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  1. #1

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    Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Hallo,

    nachdem ich meinen Memories 1.9 noch nie ausgefahren hatte, startete ich nach ausgiebigem Warmfahren am Sonntag morgen auf einer leeren Autobahn meinen ersten Versuch. Bis 180 alles normal aber ab 200 rutschte mir das Herz in die Hose. Was war da Los? Ich hatte plötzlich das Gefühl er würde hinten ganz leicht und von einem straffem Fahrwerk keine Spur mehr es fühlte sich richtig schwammig an. Vom Gefühl her, war ich kurz vorm Abfliegen und musste sofort wieder unter die 200. Mein alter NA war bei 200 (Höchstgeschwindigkeit) auch nervös aber nicht so schwammig. Sofort nach Wind geschaut, aber die Bäume entlang der Autobahn zeigten keine Bewegungen. Was meint Ihr dazu, wie ist bei Euch das Fahrverhalten mit dem Serienfahrwerk. Hat mich nur mein Gefühl getäuscht, da es das erste mal war. Ich habe noch nie solche Angst gehabt ein Fahrzeug im Höchstgeschwindigkeitsbereich zu bewegen. Mein 626 Kombi fahre ich bei 190 mit einer Hand (obwohl man das nicht machen sollte) solch ein souveränes Fahrgefühl vermittelt einem das Fahrwerk. Ich bitte um eure Meinungen, vielen Dank.

    Gruss Gassi
    (13 Jahre roter NA, seit 03/2003 schwarzer Memories mit schwarzem Leder)


  2. #2

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    Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Hallo,

    nachdem ich meinen Memories 1.9 noch nie ausgefahren hatte, startete ich nach ausgiebigem Warmfahren am Sonntag morgen auf einer leeren Autobahn meinen ersten Versuch. Bis 180 alles normal aber ab 200 rutschte mir das Herz in die Hose. Was war da Los? Ich hatte plötzlich das Gefühl er würde hinten ganz leicht und von einem straffem Fahrwerk keine Spur mehr es fühlte sich richtig schwammig an. Vom Gefühl her, war ich kurz vorm Abfliegen und musste sofort wieder unter die 200. Mein alter NA war bei 200 (Höchstgeschwindigkeit) auch nervös aber nicht so schwammig. Sofort nach Wind geschaut, aber die Bäume entlang der Autobahn zeigten keine Bewegungen. Was meint Ihr dazu, wie ist bei Euch das Fahrverhalten mit dem Serienfahrwerk. Hat mich nur mein Gefühl getäuscht, da es das erste mal war. Ich habe noch nie solche Angst gehabt ein Fahrzeug im Höchstgeschwindigkeitsbereich zu bewegen. Mein 626 Kombi fahre ich bei 190 mit einer Hand (obwohl man das nicht machen sollte) solch ein souveränes Fahrgefühl vermittelt einem das Fahrwerk. Ich bitte um eure Meinungen, vielen Dank.

    Gruss Gassi
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  3. #3

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Moin,

    hast Du Dein Fahrwerk schon mal einstellen lassen ?
    Wenn dem nicht so ist, dann liegt es aller Wahrscheinlichkeit nach an den supertollenmazdastandartwerten ...

    Greetz,
    Henning

    -------------------
    http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
    d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 2002, FM-Stabis, Scrat, OZ Superleggeras MTS 15" mit Goodyear Eagle F1 GSD3 in 195/45R15, Chromzeugs, weiteres in Planung ...

  4. #4

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Moin,

    hast Du Dein Fahrwerk schon mal einstellen lassen ?
    Wenn dem nicht so ist, dann liegt es aller Wahrscheinlichkeit nach an den supertollenmazdastandartwerten ...

    Greetz,
    Henning

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  5. #5

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Würde ich auch sagen! Mein kleiner war damals auch ab ca. 160 nicht fahrbar! Dann habe ich das Fahrwerk nach GUTEN (nicht Mazda!!!!!) Werten einstellen lassen und schwupps, auch knapp über 200km/h läuft er super!!

    Bei den original Mazdawerten kann es sein, das links und rechts unterschiedliche Werte vorhanden sind :V

  6. #6

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Würde ich auch sagen! Mein kleiner war damals auch ab ca. 160 nicht fahrbar! Dann habe ich das Fahrwerk nach GUTEN (nicht Mazda!!!!!) Werten einstellen lassen und schwupps, auch knapp über 200km/h läuft er super!!

    Bei den original Mazdawerten kann es sein, das links und rechts unterschiedliche Werte vorhanden sind :V

  7. #7

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    ich würde auch auf die fahrwerkseinstellung tippen. war bei meinem damals genauso, bis zum ersten mal die spur richtig eingestellt wurde.

    vorher fand ich ein tempo über 180-190 auch nicht so sonderlich prickelnd zu fahren.


  8. #8

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    ich würde auch auf die fahrwerkseinstellung tippen. war bei meinem damals genauso, bis zum ersten mal die spur richtig eingestellt wurde.

    vorher fand ich ein tempo über 180-190 auch nicht so sonderlich prickelnd zu fahren.


  9. #9
    Rally
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Bei 250 fängt meiner auch an zu eiern .....tschuldigung

  10. #10
    Rally
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Bei 250 fängt meiner auch an zu eiern .....tschuldigung

  11. #11
    Rally
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Bei 250 fängt meiner auch an zu eiern .....tschuldigung

  12. #12

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu machen. die werden das tempo eh' nie erreichen


  13. #13

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu machen. die werden das tempo eh' nie erreichen


  14. #14

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu machen. die werden das tempo eh' nie erreichen


  15. #15

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu
    >machen. die werden das tempo eh' nie erreichen

    Na ja,

    die 200er Schallmauer habe ich mit meinem kleinen aber auch schon mal durchbrochen (allerdings mit etwas Rückenwind und Gefälle )

    Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?

    http://www.philiplange.de/zidz.jpg



  16. #16

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu
    >machen. die werden das tempo eh' nie erreichen

    Na ja,

    die 200er Schallmauer habe ich mit meinem kleinen aber auch schon mal durchbrochen (allerdings mit etwas Rückenwind und Gefälle )

    Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?

    http://www.philiplange.de/zidz.jpg



  17. #17

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu
    >machen. die werden das tempo eh' nie erreichen

    Na ja,

    die 200er Schallmauer habe ich mit meinem kleinen aber auch schon mal durchbrochen (allerdings mit etwas Rückenwind und Gefälle )

    Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?

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  18. #18

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Darf ich mich hier einfach mal mit reinhängen?
    Habe ein ähnliches Problem,habe mich bis jetzt damit beruhigt, dass ich mir das nur einbilde und ab und zu über Spurrillen fahre,aber vielleicht liegt es ja tatsächlich am Fahrwerk.Was kostet eigentlich der Spass so mit dem Neueinstellen?Und gehe ich damit zu meinem Händler oder hat jemand nen Tip im Raum Frankfurt?
    Gruss Bibi


  19. #19

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Darf ich mich hier einfach mal mit reinhängen?
    Habe ein ähnliches Problem,habe mich bis jetzt damit beruhigt, dass ich mir das nur einbilde und ab und zu über Spurrillen fahre,aber vielleicht liegt es ja tatsächlich am Fahrwerk.Was kostet eigentlich der Spass so mit dem Neueinstellen?Und gehe ich damit zu meinem Händler oder hat jemand nen Tip im Raum Frankfurt?
    Gruss Bibi


  20. #20

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Moin,

    >Darf ich mich hier einfach mal mit reinhängen?

    Na klar ....

    >Habe ein ähnliches Problem,habe mich bis jetzt damit
    >beruhigt, dass ich mir das nur einbilde und ab und zu über
    >Spurrillen fahre,aber vielleicht liegt es ja tatsächlich am
    >Fahrwerk.

    Gut möglich.

    >Was kostet eigentlich der Spass so mit dem
    >Neueinstellen?

    Ich hab letztes mal 45 EUR gegeben.

    >Und gehe ich damit zu meinem Händler oder hat
    >jemand nen Tip im Raum Frankfurt?

    Bei jedem Laden, der eine elektronische Fahrwerksvermessung anbietet, möglichst einer, der sich mit MXen auskennt ...

    Greetz,
    Henning

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  21. #21

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Moin,

    >Darf ich mich hier einfach mal mit reinhängen?

    Na klar ....

    >Habe ein ähnliches Problem,habe mich bis jetzt damit
    >beruhigt, dass ich mir das nur einbilde und ab und zu über
    >Spurrillen fahre,aber vielleicht liegt es ja tatsächlich am
    >Fahrwerk.

    Gut möglich.

    >Was kostet eigentlich der Spass so mit dem
    >Neueinstellen?

    Ich hab letztes mal 45 EUR gegeben.

    >Und gehe ich damit zu meinem Händler oder hat
    >jemand nen Tip im Raum Frankfurt?

    Bei jedem Laden, der eine elektronische Fahrwerksvermessung anbietet, möglichst einer, der sich mit MXen auskennt ...

    Greetz,
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  22. #22

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >>die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu
    >>machen. die werden das tempo eh' nie erreichen
    >
    >Na ja,
    >
    >die 200er Schallmauer habe ich mit meinem kleinen aber auch
    >schon mal durchbrochen (allerdings mit etwas Rückenwind und
    >Gefälle )
    >
    >Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?
    >
    >http://www.philiplange.de/zidz.jpg
    >
    >

    ... zu oft im Kino gewesen :V

  23. #23

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >>die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu
    >>machen. die werden das tempo eh' nie erreichen
    >
    >Na ja,
    >
    >die 200er Schallmauer habe ich mit meinem kleinen aber auch
    >schon mal durchbrochen (allerdings mit etwas Rückenwind und
    >Gefälle )
    >
    >Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?
    >
    >http://www.philiplange.de/zidz.jpg
    >
    >

    ... zu oft im Kino gewesen :V

  24. #24

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >>die 90 ps NA's brauchen sich über sowas keine gedanken zu
    >>machen. die werden das tempo eh' nie erreichen
    >
    >Na ja,
    >
    >die 200er Schallmauer habe ich mit meinem kleinen aber auch
    >schon mal durchbrochen (allerdings mit etwas Rückenwind und
    >Gefälle )
    >
    >Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?
    >
    >http://www.philiplange.de/zidz.jpg
    >
    >

    ... zu oft im Kino gewesen :V

  25. #25
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    > Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?

    Ähm... ICH! }>

    Zum Thema Fahrwerkseinstellung:
    wenn Du viel Autobahn fährtst und dort auch immer jenseites der 160 unterwegs bist, würde ich vorne und hinten gleiche Vorspurwerte zwischen 5' bis 10' wählen. Sturz tendentiell nicht so stark, Nachlau >maximal<...

    Ich lasse mehrmals das Fahrwerk einstellen - je nach Einsatz.
    Als ich oft längere Distanzen gependelt bin, habe ich den MX langstreckentauglicher gefahren, im Moment fahre ich ihn selten und "genußvoll" und deswegen moderat sportlich. Für meine geplante Alpentour Mitte Oktober werde ich ihn wieder auf "superhandlich" einstellen lassen mit Null Vorspur vorne, weniger Nachlauf und viel Sturz hinten...
    Im Gegenzug wird die Anni jetzt als "Langstreckenmobil" genutzt und entsprechend eingestellt...

    Du mußt Dir klar sein: eine Einstellung für alle Einsatzzweck ist ein Kompromiss, der nichts wirklich gut kann...

    Sylver
    http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

    Sylver@sunracer.de

  26. #26
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    > Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?

    Ähm... ICH! }>

    Zum Thema Fahrwerkseinstellung:
    wenn Du viel Autobahn fährtst und dort auch immer jenseites der 160 unterwegs bist, würde ich vorne und hinten gleiche Vorspurwerte zwischen 5' bis 10' wählen. Sturz tendentiell nicht so stark, Nachlau >maximal<...

    Ich lasse mehrmals das Fahrwerk einstellen - je nach Einsatz.
    Als ich oft längere Distanzen gependelt bin, habe ich den MX langstreckentauglicher gefahren, im Moment fahre ich ihn selten und "genußvoll" und deswegen moderat sportlich. Für meine geplante Alpentour Mitte Oktober werde ich ihn wieder auf "superhandlich" einstellen lassen mit Null Vorspur vorne, weniger Nachlauf und viel Sturz hinten...
    Im Gegenzug wird die Anni jetzt als "Langstreckenmobil" genutzt und entsprechend eingestellt...

    Du mußt Dir klar sein: eine Einstellung für alle Einsatzzweck ist ein Kompromiss, der nichts wirklich gut kann...

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  27. #27
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    > Aber wer braucht schon mehr als 140 km/h?

    Ähm... ICH! }>

    Zum Thema Fahrwerkseinstellung:
    wenn Du viel Autobahn fährtst und dort auch immer jenseites der 160 unterwegs bist, würde ich vorne und hinten gleiche Vorspurwerte zwischen 5' bis 10' wählen. Sturz tendentiell nicht so stark, Nachlau >maximal<...

    Ich lasse mehrmals das Fahrwerk einstellen - je nach Einsatz.
    Als ich oft längere Distanzen gependelt bin, habe ich den MX langstreckentauglicher gefahren, im Moment fahre ich ihn selten und "genußvoll" und deswegen moderat sportlich. Für meine geplante Alpentour Mitte Oktober werde ich ihn wieder auf "superhandlich" einstellen lassen mit Null Vorspur vorne, weniger Nachlauf und viel Sturz hinten...
    Im Gegenzug wird die Anni jetzt als "Langstreckenmobil" genutzt und entsprechend eingestellt...

    Du mußt Dir klar sein: eine Einstellung für alle Einsatzzweck ist ein Kompromiss, der nichts wirklich gut kann...

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  28. #28

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >Darf ich mich hier einfach mal mit reinhängen?
    du darfst

    >Habe ein ähnliches Problem,habe mich bis jetzt damit
    >beruhigt, dass ich mir das nur einbilde und ab und zu über
    >Spurrillen fahre,aber vielleicht liegt es ja tatsächlich am

    falls dein fahrwerk noch nie eingestellt wurde, kann es unter umständen völlig krumm eingestellt sein. meiner war damals mit der "werkseinstellung" jenseits von 180 km/h auch sehr unruhig zu fahren.

    >Fahrwerk.Was kostet eigentlich der Spass so mit dem
    >Neueinstellen?Und gehe ich damit zu meinem Händler oder hat
    >jemand nen Tip im Raum Frankfurt?

    der händler kann das zwar auch machen, aber die wenigsten haben einen eigenen computerprüfstand und fahren daher auch nur zum nächsten reifenhändler mit der entsprechenden ausrüstung.
    von daher kannst du auch direkt dorthin fahren. vor allem musst du dem menschen dort sagen, welche einstellung du willst. und frag vorher, ob er schon mal einen mx-5 eingestellt hat. da gibt es etwas mehr einzustellen, als beim 08/15 fronttriebler.
    im technikteil gibt es eine tabelle mit verschiedenen einstellungen. es hängt allerdings davon ab, für welchen einsatzzweck du das hauptsächlich willst. kannst ja mal sagen, wie das bei dir aussieht. dann kann man dir auch zu was raten, ohne jetzt hier romane zu schreiben.

    vor allem sollte das fahrwerk mit dem regelgewicht eingestellt werden: also wenn du hauptsächlich alleine fährst, mit dir oder entsprechendem gewicht auf dem fahrersitz, wenn du hauptsächlich zu zweit fährst, auch mit entsprechendem gewicht auch der beifahrerseite. das ist wichtig, weil sich die werte, die ohne belastung eingestellt wurden, um einiges ändern wenn dann fahrer und/oder beifahrer drin sitzen. und der tanks sollte so als faustregel halb bis dreiviertel voll sein. nicht vergessen, die zementsäcke vorher aus dem kofferraum zu nehmen

    als preis würde ich mal so grob 50€ sagen. damit kommt man im regelfall hin: mal etwas mehr, mal etwas weniger.


  29. #29

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    >Darf ich mich hier einfach mal mit reinhängen?
    du darfst

    >Habe ein ähnliches Problem,habe mich bis jetzt damit
    >beruhigt, dass ich mir das nur einbilde und ab und zu über
    >Spurrillen fahre,aber vielleicht liegt es ja tatsächlich am

    falls dein fahrwerk noch nie eingestellt wurde, kann es unter umständen völlig krumm eingestellt sein. meiner war damals mit der "werkseinstellung" jenseits von 180 km/h auch sehr unruhig zu fahren.

    >Fahrwerk.Was kostet eigentlich der Spass so mit dem
    >Neueinstellen?Und gehe ich damit zu meinem Händler oder hat
    >jemand nen Tip im Raum Frankfurt?

    der händler kann das zwar auch machen, aber die wenigsten haben einen eigenen computerprüfstand und fahren daher auch nur zum nächsten reifenhändler mit der entsprechenden ausrüstung.
    von daher kannst du auch direkt dorthin fahren. vor allem musst du dem menschen dort sagen, welche einstellung du willst. und frag vorher, ob er schon mal einen mx-5 eingestellt hat. da gibt es etwas mehr einzustellen, als beim 08/15 fronttriebler.
    im technikteil gibt es eine tabelle mit verschiedenen einstellungen. es hängt allerdings davon ab, für welchen einsatzzweck du das hauptsächlich willst. kannst ja mal sagen, wie das bei dir aussieht. dann kann man dir auch zu was raten, ohne jetzt hier romane zu schreiben.

    vor allem sollte das fahrwerk mit dem regelgewicht eingestellt werden: also wenn du hauptsächlich alleine fährst, mit dir oder entsprechendem gewicht auf dem fahrersitz, wenn du hauptsächlich zu zweit fährst, auch mit entsprechendem gewicht auch der beifahrerseite. das ist wichtig, weil sich die werte, die ohne belastung eingestellt wurden, um einiges ändern wenn dann fahrer und/oder beifahrer drin sitzen. und der tanks sollte so als faustregel halb bis dreiviertel voll sein. nicht vergessen, die zementsäcke vorher aus dem kofferraum zu nehmen

    als preis würde ich mal so grob 50€ sagen. damit kommt man im regelfall hin: mal etwas mehr, mal etwas weniger.


  30. #30

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Sep-03 um 22:21Uhr (GMT)]>
    >Du mußt Dir klar sein: eine Einstellung für alle
    >Einsatzzweck ist ein Kompromiss, der nichts wirklich gut
    >kann...
    >

    Das sehe ich genauso.
    Bevor Du zum Einstellen fährst solltest Du Dir den Fahrwerksteil hier auf der Seite mal gut durchlesen und Dir gut überlegen für was Du den kleinen optimieren willst. Ein Fahrzeug, dass möglichst zackig einlenken soll und bei moderatem Tempo möglichst präzise zu fahren sein soll wird bei höheren Geschwindigkeiten sehr nervös und umgekehrt eben genauso. Ich persönlich verzichte zugunsten des Spaßes lieber auf lange Höchstgeschwindigkeitsfahrten. Wenn Du viel Langstrecke fährst solltest Du eher eine dementsprechende Einstellung wählen.

    Der MX5 ist übrigens von Haus aus von der ganzen Fahrwerksauslegung so ausgelegt, dass man sich auf der Landstraße am wohlsten fühlt (sofern es vernünftig eingestellt ist). Man kann ihn zwar auch sehr schnell fahren, aber dafür ist er eigentlich nicht unbedingt gedacht, zumal er besonders an der Vorderachse ziemlich viel Auftrieb erzeugt.

  31. #31

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Sep-03 um 22:21Uhr (GMT)]>
    >Du mußt Dir klar sein: eine Einstellung für alle
    >Einsatzzweck ist ein Kompromiss, der nichts wirklich gut
    >kann...
    >

    Das sehe ich genauso.
    Bevor Du zum Einstellen fährst solltest Du Dir den Fahrwerksteil hier auf der Seite mal gut durchlesen und Dir gut überlegen für was Du den kleinen optimieren willst. Ein Fahrzeug, dass möglichst zackig einlenken soll und bei moderatem Tempo möglichst präzise zu fahren sein soll wird bei höheren Geschwindigkeiten sehr nervös und umgekehrt eben genauso. Ich persönlich verzichte zugunsten des Spaßes lieber auf lange Höchstgeschwindigkeitsfahrten. Wenn Du viel Langstrecke fährst solltest Du eher eine dementsprechende Einstellung wählen.

    Der MX5 ist übrigens von Haus aus von der ganzen Fahrwerksauslegung so ausgelegt, dass man sich auf der Landstraße am wohlsten fühlt (sofern es vernünftig eingestellt ist). Man kann ihn zwar auch sehr schnell fahren, aber dafür ist er eigentlich nicht unbedingt gedacht, zumal er besonders an der Vorderachse ziemlich viel Auftrieb erzeugt.

  32. #32

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Sep-03 um 22:21Uhr (GMT)]>
    >Du mußt Dir klar sein: eine Einstellung für alle
    >Einsatzzweck ist ein Kompromiss, der nichts wirklich gut
    >kann...
    >

    Das sehe ich genauso.
    Bevor Du zum Einstellen fährst solltest Du Dir den Fahrwerksteil hier auf der Seite mal gut durchlesen und Dir gut überlegen für was Du den kleinen optimieren willst. Ein Fahrzeug, dass möglichst zackig einlenken soll und bei moderatem Tempo möglichst präzise zu fahren sein soll wird bei höheren Geschwindigkeiten sehr nervös und umgekehrt eben genauso. Ich persönlich verzichte zugunsten des Spaßes lieber auf lange Höchstgeschwindigkeitsfahrten. Wenn Du viel Langstrecke fährst solltest Du eher eine dementsprechende Einstellung wählen.

    Der MX5 ist übrigens von Haus aus von der ganzen Fahrwerksauslegung so ausgelegt, dass man sich auf der Landstraße am wohlsten fühlt (sofern es vernünftig eingestellt ist). Man kann ihn zwar auch sehr schnell fahren, aber dafür ist er eigentlich nicht unbedingt gedacht, zumal er besonders an der Vorderachse ziemlich viel Auftrieb erzeugt.

  33. #33

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    ich hatte das auch. ab 150 km/h hab ich die angst bekommen...

    das lag bei mir an den sehr offen tolerierten mazda fahrwerkswerten. die lassen alles zwischen "richtig angst einflössend" bis gut zu.

    hol dir gute werte aus dem forum und es wird ein unterschied zwischen tag und nacht. danach macht auch längeres fahren über 200 kein problem. erst wenn im fünften der begrenzer einsetzt, kriegt man es doch wieder mit der angst. vw und daimler lassen ein sanftes begrenzen zu, mazda ruckt! das fühlt sich bei 225km/h nicht gut an. aber das kann man dann auch lassen.

    ansonsten ist hohe geschwindigkeit kein problem (bis auf 14 l/100 km verbrauch)

    oli

  34. #34

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    ich hatte das auch. ab 150 km/h hab ich die angst bekommen...

    das lag bei mir an den sehr offen tolerierten mazda fahrwerkswerten. die lassen alles zwischen "richtig angst einflössend" bis gut zu.

    hol dir gute werte aus dem forum und es wird ein unterschied zwischen tag und nacht. danach macht auch längeres fahren über 200 kein problem. erst wenn im fünften der begrenzer einsetzt, kriegt man es doch wieder mit der angst. vw und daimler lassen ein sanftes begrenzen zu, mazda ruckt! das fühlt sich bei 225km/h nicht gut an. aber das kann man dann auch lassen.

    ansonsten ist hohe geschwindigkeit kein problem (bis auf 14 l/100 km verbrauch)

    oli

  35. #35

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    ich hatte das auch. ab 150 km/h hab ich die angst bekommen...

    das lag bei mir an den sehr offen tolerierten mazda fahrwerkswerten. die lassen alles zwischen "richtig angst einflössend" bis gut zu.

    hol dir gute werte aus dem forum und es wird ein unterschied zwischen tag und nacht. danach macht auch längeres fahren über 200 kein problem. erst wenn im fünften der begrenzer einsetzt, kriegt man es doch wieder mit der angst. vw und daimler lassen ein sanftes begrenzen zu, mazda ruckt! das fühlt sich bei 225km/h nicht gut an. aber das kann man dann auch lassen.

    ansonsten ist hohe geschwindigkeit kein problem (bis auf 14 l/100 km verbrauch)

    oli

  36. #36
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Die Werte aus dem Forum haben einen großen Nachteil:
    sie sind nicht erklärt, berücksichtigen nicht die jeweiligen Rad/Reifen-Kombinationen (und/oder Tieferlegung) und schon garnicht den Einsatzzweck oder die Prioritäten des Fahrers.
    Was auf der Strasse absolut tabu ist, kann ja auf der Slalomstrecke durchaus Spaß machen: z.B. positive Spur (Toe out) an der Hinterachse...
    Und wer A. Keck (und seine Miracle) nicht kennt, sollte die Werte lieber nicht übernehmen... }>

    Vorschlag: ein kommentieren der Einstellungen.
    Und ein kleines "Warum, wieso, weshalb..."
    So à la: Sesamstrase oder Löwenzahn.
    "Das ist Andreas. Er fährt einen Roadster. Und weil er lieber ein bisschen schneller fährt, stell er an seinem Fahrwerk rum. Das von seinem MX natürlich... "

    Sylver
    http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

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  37. #37
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Die Werte aus dem Forum haben einen großen Nachteil:
    sie sind nicht erklärt, berücksichtigen nicht die jeweiligen Rad/Reifen-Kombinationen (und/oder Tieferlegung) und schon garnicht den Einsatzzweck oder die Prioritäten des Fahrers.
    Was auf der Strasse absolut tabu ist, kann ja auf der Slalomstrecke durchaus Spaß machen: z.B. positive Spur (Toe out) an der Hinterachse...
    Und wer A. Keck (und seine Miracle) nicht kennt, sollte die Werte lieber nicht übernehmen... }>

    Vorschlag: ein kommentieren der Einstellungen.
    Und ein kleines "Warum, wieso, weshalb..."
    So à la: Sesamstrase oder Löwenzahn.
    "Das ist Andreas. Er fährt einen Roadster. Und weil er lieber ein bisschen schneller fährt, stell er an seinem Fahrwerk rum. Das von seinem MX natürlich... "

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  38. #38
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Die Werte aus dem Forum haben einen großen Nachteil:
    sie sind nicht erklärt, berücksichtigen nicht die jeweiligen Rad/Reifen-Kombinationen (und/oder Tieferlegung) und schon garnicht den Einsatzzweck oder die Prioritäten des Fahrers.
    Was auf der Strasse absolut tabu ist, kann ja auf der Slalomstrecke durchaus Spaß machen: z.B. positive Spur (Toe out) an der Hinterachse...
    Und wer A. Keck (und seine Miracle) nicht kennt, sollte die Werte lieber nicht übernehmen... }>

    Vorschlag: ein kommentieren der Einstellungen.
    Und ein kleines "Warum, wieso, weshalb..."
    So à la: Sesamstrase oder Löwenzahn.
    "Das ist Andreas. Er fährt einen Roadster. Und weil er lieber ein bisschen schneller fährt, stell er an seinem Fahrwerk rum. Das von seinem MX natürlich... "

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  39. #39
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    > Bevor Du zum Einstellen fährst solltest Du Dir den Fahrwerksteil hier auf der
    > Seite mal gut durchlesen und Dir gut überlegen für was Du den kleinen
    > optimieren willst. Ein Fahrzeug, dass möglichst zackig einlenken soll und
    > bei moderatem Tempo möglichst präzise zu fahren sein soll wird bei
    > höheren Geschwindigkeiten sehr nervös und umgekehrt eben
    > genauso.

    Tja - nur das wirst Du beim durchlesen der bloßen Zahlen hier nie ergründen...
    Siehe Vorrschlag unten....

    Sylver
    http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

    Sylver@sunracer.de

  40. #40
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    > Bevor Du zum Einstellen fährst solltest Du Dir den Fahrwerksteil hier auf der
    > Seite mal gut durchlesen und Dir gut überlegen für was Du den kleinen
    > optimieren willst. Ein Fahrzeug, dass möglichst zackig einlenken soll und
    > bei moderatem Tempo möglichst präzise zu fahren sein soll wird bei
    > höheren Geschwindigkeiten sehr nervös und umgekehrt eben
    > genauso.

    Tja - nur das wirst Du beim durchlesen der bloßen Zahlen hier nie ergründen...
    Siehe Vorrschlag unten....

    Sylver
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  41. #41
    Sylver
    Guest

    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    > Bevor Du zum Einstellen fährst solltest Du Dir den Fahrwerksteil hier auf der
    > Seite mal gut durchlesen und Dir gut überlegen für was Du den kleinen
    > optimieren willst. Ein Fahrzeug, dass möglichst zackig einlenken soll und
    > bei moderatem Tempo möglichst präzise zu fahren sein soll wird bei
    > höheren Geschwindigkeiten sehr nervös und umgekehrt eben
    > genauso.

    Tja - nur das wirst Du beim durchlesen der bloßen Zahlen hier nie ergründen...
    Siehe Vorrschlag unten....

    Sylver
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  42. #42

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit


    >Vorschlag: ein kommentieren der Einstellungen.
    >Und ein kleines "Warum, wieso, weshalb..."
    >So à la: Sesamstrase oder Löwenzahn.
    > "Das ist Andreas. Er fährt einen Roadster. Und weil er
    >lieber ein bisschen schneller fährt, stell er an seinem
    >Fahrwerk rum. Das von seinem MX natürlich... "
    >


    Gute Idee!!

    In den FAQs steht ein bisschen was unter Fahrwerkseinstellungen:
    http://mx5.de/html/hauptteil_faq.html#Fahrwerk2

  43. #43

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit


    >Vorschlag: ein kommentieren der Einstellungen.
    >Und ein kleines "Warum, wieso, weshalb..."
    >So à la: Sesamstrase oder Löwenzahn.
    > "Das ist Andreas. Er fährt einen Roadster. Und weil er
    >lieber ein bisschen schneller fährt, stell er an seinem
    >Fahrwerk rum. Das von seinem MX natürlich... "
    >


    Gute Idee!!

    In den FAQs steht ein bisschen was unter Fahrwerkseinstellungen:
    http://mx5.de/html/hauptteil_faq.html#Fahrwerk2

  44. #44

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit


    >Vorschlag: ein kommentieren der Einstellungen.
    >Und ein kleines "Warum, wieso, weshalb..."
    >So à la: Sesamstrase oder Löwenzahn.
    > "Das ist Andreas. Er fährt einen Roadster. Und weil er
    >lieber ein bisschen schneller fährt, stell er an seinem
    >Fahrwerk rum. Das von seinem MX natürlich... "
    >


    Gute Idee!!

    In den FAQs steht ein bisschen was unter Fahrwerkseinstellungen:
    http://mx5.de/html/hauptteil_faq.html#Fahrwerk2

  45. #45

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    das mit dem kommentieren stimmt schon. meine werte aus der tabelle z.b. sind eh' schon uralt und lange nicht mehr aktuell. zudem wäre eine kleine erklärung der fahrwerkswerte (also welche einstellung was bewirkt) durchaus sinnvoll, damit jemand damit was anfangen kann, um sich selbst eine passende anfangseinstellung auszusuchen.

    ich fühle mich da aber selbst auch nicht kompetent genug, um das bis ins letzte detail richtig zu erklären, weil mir das eine oder andere auch nicht so hunderprozentig klar ist.


  46. #46

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    das mit dem kommentieren stimmt schon. meine werte aus der tabelle z.b. sind eh' schon uralt und lange nicht mehr aktuell. zudem wäre eine kleine erklärung der fahrwerkswerte (also welche einstellung was bewirkt) durchaus sinnvoll, damit jemand damit was anfangen kann, um sich selbst eine passende anfangseinstellung auszusuchen.

    ich fühle mich da aber selbst auch nicht kompetent genug, um das bis ins letzte detail richtig zu erklären, weil mir das eine oder andere auch nicht so hunderprozentig klar ist.


  47. #47

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    das mit dem kommentieren stimmt schon. meine werte aus der tabelle z.b. sind eh' schon uralt und lange nicht mehr aktuell. zudem wäre eine kleine erklärung der fahrwerkswerte (also welche einstellung was bewirkt) durchaus sinnvoll, damit jemand damit was anfangen kann, um sich selbst eine passende anfangseinstellung auszusuchen.

    ich fühle mich da aber selbst auch nicht kompetent genug, um das bis ins letzte detail richtig zu erklären, weil mir das eine oder andere auch nicht so hunderprozentig klar ist.


  48. #48

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Naja, eigentlich ist FAST jede Einstellung, die nciht aus der Reihe "tanzt" eine bessere als die originale ...

    Aner sonst finde ich die Idee auch gut...

  49. #49

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Naja, eigentlich ist FAST jede Einstellung, die nciht aus der Reihe "tanzt" eine bessere als die originale ...

    Aner sonst finde ich die Idee auch gut...

  50. #50

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    RE: Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Naja, eigentlich ist FAST jede Einstellung, die nciht aus der Reihe "tanzt" eine bessere als die originale ...

    Aner sonst finde ich die Idee auch gut...

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