NC - gute Nachrichten

[Werner]

Moin,

Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg bleibt.
Mehr Hubraum und mehr Leistung.
Mehr Platz im Innenraum
Kein Hybridantrieb wie im Ibuki
Packagging ähnlich wie im Ibuki, also wird der Motor DEUTLICH weiter hinten (im Ibuki 40 cm!!!!, nicht 40 mm wie ich mich zuerst verlesen hatte) und etwas tiefer sein.
Eigene Plattform, die der des RX-8 ähneln wird (da man die gemachten Erfahrungen nutzt).
Der NC wird einige Designmerkmale des Ibuki aufweisen, aber z.B. DEUTLICH weiter vom Ibuki entfernt sein als der RX-Evolv vom RX-8.
Quellen:
http://www.miata.net/news/editions.html
http://www.miataforum.com/ubb/ultima...1;t=013751;p=1

Ich weiß, daß man auch damit nicht das Lamentieren deren abstellen wird, die sich ganz sicher sind, daß der NC viel zu loxoriös und schwär und täuer wird und daß alles Mist ist seit Ford Mazda gerettet hat und uns bestimmt allen bald der Himmel auf den Kopf fällt, aber ich finde, das sind sehr gute Nachrichten.
Leicht und sportlich. Endlich mal Betonung der Stärken und nicht Verwässern durch Abstellen vermeintlicher Schwächen.
Wenn er dann auch noch gut aussieht, kaufe ich zum ersten mal im Leben ein Auto von Mazda Deutschland!

[Werner]

Moin,

Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg bleibt.
Mehr Hubraum und mehr Leistung.
Mehr Platz im Innenraum
Kein Hybridantrieb wie im Ibuki
Packagging ähnlich wie im Ibuki, also wird der Motor DEUTLICH weiter hinten (im Ibuki 40 cm!!!!, nicht 40 mm wie ich mich zuerst verlesen hatte) und etwas tiefer sein.
Eigene Plattform, die der des RX-8 ähneln wird (da man die gemachten Erfahrungen nutzt).
Der NC wird einige Designmerkmale des Ibuki aufweisen, aber z.B. DEUTLICH weiter vom Ibuki entfernt sein als der RX-Evolv vom RX-8.
Quellen:
http://www.miata.net/news/editions.html
http://www.miataforum.com/ubb/ultima...1;t=013751;p=1

Ich weiß, daß man auch damit nicht das Lamentieren deren abstellen wird, die sich ganz sicher sind, daß der NC viel zu loxoriös und schwär und täuer wird und daß alles Mist ist seit Ford Mazda gerettet hat und uns bestimmt allen bald der Himmel auf den Kopf fällt, aber ich finde, das sind sehr gute Nachrichten.
Leicht und sportlich. Endlich mal Betonung der Stärken und nicht Verwässern durch Abstellen vermeintlicher Schwächen.
Wenn er dann auch noch gut aussieht, kaufe ich zum ersten mal im Leben ein Auto von Mazda Deutschland!

[Wuestenfuchs]

>Moin,
>
>Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg
>bleibt.
>Mehr Hubraum und mehr Leistung.
>Mehr Platz im Innenraum
>Kein Hybridantrieb wie im Ibuki
>Packagging ähnlich wie im Ibuki, also wird der Motor
>DEUTLICH weiter hinten (im Ibuki 40 cm!!!!, nicht 40 mm wie
>ich mich zuerst verlesen hatte) und etwas tiefer sein.
>Eigene Plattform, die der des RX-8 ähneln wird (da man die
>gemachten Erfahrungen nutzt).
>Der NC wird einige Designmerkmale des Ibuki aufweisen, aber
>z.B. DEUTLICH weiter vom Ibuki entfernt sein als der
>RX-Evolv vom RX-8.

*Grins* Das hört sich doch schon viiiieeeel besser an. Das Auto könnte wirklich Sinn machen

>Ich weiß, daß man auch damit nicht das Lamentieren deren
>abstellen wird, die sich ganz sicher sind, daß der NC viel
>zu loxoriös und schwär und täuer wird und daß alles Mist ist
>seit Ford Mazda gerettet hat und uns bestimmt allen bald der
>Himmel auf den Kopf fällt, aber ich finde, das sind sehr
>gute Nachrichten.

Das wirst Du nie los werden - immerhin sind wir hier in Deutschland ...

>Leicht und sportlich. Endlich mal Betonung der Stärken und
>nicht Verwässern durch Abstellen vermeintlicher Schwächen.
>Wenn er dann auch noch gut aussieht, kaufe ich zum ersten
>mal im Leben ein Auto von Mazda Deutschland!

Naja, vielleicht hat Mazda ja kapiert, das es besser ist, so zu verfahren, als noch ein Auto, was alles ein bißchen, aber nix richtig kann, zu bauen. Ich sag aber mal (womit wir wieder beim Gemecker wären): "Ich glaub's erst, wenn ich's sehe"

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 2002, FM-Stabis, Scrat, OZ Superleggeras MTS 15" mit Goodyear Eagle F1 GSD3 in 195/45R15, Chromzeugs, weiteres in Planung ...

[Wuestenfuchs]

>Moin,
>
>Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg
>bleibt.
>Mehr Hubraum und mehr Leistung.
>Mehr Platz im Innenraum
>Kein Hybridantrieb wie im Ibuki
>Packagging ähnlich wie im Ibuki, also wird der Motor
>DEUTLICH weiter hinten (im Ibuki 40 cm!!!!, nicht 40 mm wie
>ich mich zuerst verlesen hatte) und etwas tiefer sein.
>Eigene Plattform, die der des RX-8 ähneln wird (da man die
>gemachten Erfahrungen nutzt).
>Der NC wird einige Designmerkmale des Ibuki aufweisen, aber
>z.B. DEUTLICH weiter vom Ibuki entfernt sein als der
>RX-Evolv vom RX-8.

*Grins* Das hört sich doch schon viiiieeeel besser an. Das Auto könnte wirklich Sinn machen

>Ich weiß, daß man auch damit nicht das Lamentieren deren
>abstellen wird, die sich ganz sicher sind, daß der NC viel
>zu loxoriös und schwär und täuer wird und daß alles Mist ist
>seit Ford Mazda gerettet hat und uns bestimmt allen bald der
>Himmel auf den Kopf fällt, aber ich finde, das sind sehr
>gute Nachrichten.

Das wirst Du nie los werden - immerhin sind wir hier in Deutschland ...

>Leicht und sportlich. Endlich mal Betonung der Stärken und
>nicht Verwässern durch Abstellen vermeintlicher Schwächen.
>Wenn er dann auch noch gut aussieht, kaufe ich zum ersten
>mal im Leben ein Auto von Mazda Deutschland!

Naja, vielleicht hat Mazda ja kapiert, das es besser ist, so zu verfahren, als noch ein Auto, was alles ein bißchen, aber nix richtig kann, zu bauen. Ich sag aber mal (womit wir wieder beim Gemecker wären): "Ich glaub's erst, wenn ich's sehe"

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 2002, FM-Stabis, Scrat, OZ Superleggeras MTS 15" mit Goodyear Eagle F1 GSD3 in 195/45R15, Chromzeugs, weiteres in Planung ...

[TheBo]

Ok, ich lass mich gerne belehren. Die Frage ist nur, wo die Miata.net-Jungs ihre Infos her haben.
Ausserdem find ich nicht, dass die Diskussion um das Design des Ibuki von "deutscher Schwarzmalerei" bestimmt sind. Ich poche da auf freie Meinungsäusserung..

Abwarten, jap.Tee trinken und hoffen, dass doch noch ein paar Bilder alter Ferraris an den Präsentationswänden der Mazdastudios hängen..

bangt,
Bo.

[TheBo]

Ok, ich lass mich gerne belehren. Die Frage ist nur, wo die Miata.net-Jungs ihre Infos her haben.
Ausserdem find ich nicht, dass die Diskussion um das Design des Ibuki von "deutscher Schwarzmalerei" bestimmt sind. Ich poche da auf freie Meinungsäusserung..

Abwarten, jap.Tee trinken und hoffen, dass doch noch ein paar Bilder alter Ferraris an den Präsentationswänden der Mazdastudios hängen..

bangt,
Bo.

[sampa]

>Ok, ich lass mich gerne belehren. Die Frage ist nur, wo die
>Miata.net-Jungs ihre Infos her haben.


Hast Du den Beitrag im MiataForum gelesen?

Kennst Du bwob? Weisst Du wer Bob Hall ist?

Ich finde bessere Quellen kann man nicht haben!


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[sampa]

>Ok, ich lass mich gerne belehren. Die Frage ist nur, wo die
>Miata.net-Jungs ihre Infos her haben.


Hast Du den Beitrag im MiataForum gelesen?

Kennst Du bwob? Weisst Du wer Bob Hall ist?

Ich finde bessere Quellen kann man nicht haben!


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[Werner]

>Ok, ich lass mich gerne belehren. Die Frage ist nur, wo die
>Miata.net-Jungs ihre Infos her haben.
..........
Sagt Dir der Name Bob Hall irgendwas?
...........
>Ausserdem find ich nicht, dass die Diskussion um das Design
>des Ibuki von "deutscher Schwarzmalerei" bestimmt sind. Ich
>poche da auf freie Meinungsäusserung..
..........
????? Worauf bezieht sich diese Äußerung?
Lies mal das was Henning und ich geschrieben haben. An der Diskussion ums Design hat SIW keiner von uns rumgekrittelt.

[Werner]

>Ok, ich lass mich gerne belehren. Die Frage ist nur, wo die
>Miata.net-Jungs ihre Infos her haben.
..........
Sagt Dir der Name Bob Hall irgendwas?
...........
>Ausserdem find ich nicht, dass die Diskussion um das Design
>des Ibuki von "deutscher Schwarzmalerei" bestimmt sind. Ich
>poche da auf freie Meinungsäusserung..
..........
????? Worauf bezieht sich diese Äußerung?
Lies mal das was Henning und ich geschrieben haben. An der Diskussion ums Design hat SIW keiner von uns rumgekrittelt.

[Harald]

Die Beiträge zu lesen ist mir jetzt zu aufwändig, ich glaub das mal so.
Die guten Nachrichten sind natürlich nicht für alle gute Nachrichten.
Manchen kommt es eben auch beim Roadster auf Komfort und Kofferraum an und in die Richtung ist Mazda ja bisher auch immer gerudert.
Ich fänd's auch imponierend, wenn Mazda diesmal wieder ein richtiges Sportgerät bauen würde, schließlich sollte man sich auch marketingtechnisch irgendwie von Street-Ka & Co. abheben.

Letztlich wird aber das Design entscheiden, ob der nächste MX-5 ein Erfolg wird, und da sehe ich gar nicht mal so schwarz.


http://www.barbaratours.com/ext/sig/sig3.gif

[Harald]

Die Beiträge zu lesen ist mir jetzt zu aufwändig, ich glaub das mal so.
Die guten Nachrichten sind natürlich nicht für alle gute Nachrichten.
Manchen kommt es eben auch beim Roadster auf Komfort und Kofferraum an und in die Richtung ist Mazda ja bisher auch immer gerudert.
Ich fänd's auch imponierend, wenn Mazda diesmal wieder ein richtiges Sportgerät bauen würde, schließlich sollte man sich auch marketingtechnisch irgendwie von Street-Ka & Co. abheben.

Letztlich wird aber das Design entscheiden, ob der nächste MX-5 ein Erfolg wird, und da sehe ich gar nicht mal so schwarz.


http://www.barbaratours.com/ext/sig/sig3.gif

[TheBo]

Ok, sorry, zu schnell gelesen; bei Dir gings nur um die schwerer/teurer/luxuriöser-Lamentiererei.

Und, ok, Bob Hall = Mazda's Bob Lutz; bin gez schlauer und trink nur noch Tee.

[TheBo]

Ok, sorry, zu schnell gelesen; bei Dir gings nur um die schwerer/teurer/luxuriöser-Lamentiererei.

Und, ok, Bob Hall = Mazda's Bob Lutz; bin gez schlauer und trink nur noch Tee.

[MacLeod]

Wahrscheinlich auf diesen Satz aus Deinem Einstiegsbeitrag:

*Zitatmodusan*
Ich weiß, daß man auch damit nicht das Lamentieren derer abstellen wird, die sich ganz sicher sind, daß der NC viel zu loxoriös und schwär und täuer wird und daß alles Mist ist seit Ford Mazda gerettet hat und uns bestimmt allen bald der Himmel auf den Kopf fällt...
*Zitatmodusaus*

Greetz
http://www.mx-five.com/sig/sig_030509.jpg

[MacLeod]

Wahrscheinlich auf diesen Satz aus Deinem Einstiegsbeitrag:

*Zitatmodusan*
Ich weiß, daß man auch damit nicht das Lamentieren derer abstellen wird, die sich ganz sicher sind, daß der NC viel zu loxoriös und schwär und täuer wird und daß alles Mist ist seit Ford Mazda gerettet hat und uns bestimmt allen bald der Himmel auf den Kopf fällt...
*Zitatmodusaus*

Greetz
http://www.mx-five.com/sig/sig_030509.jpg

[Harald]

Hi Martin,

tach auch!

http://www.barbaratours.com/ext/sig/sig3.gif

[Harald]

Hi Martin,

tach auch!

http://www.barbaratours.com/ext/sig/sig3.gif

[NbN_Krischan]

also..*räusper* Ich bin der Meinung hier mal gelesen zu haben, das Mazda wieder was "pures" bauen will...und irgendjemand(WIMRE Sopi) hat angedeutet, das Mazda 2001 alle Pläne vom Reissbrett runtergerissen und ganz von vorne begonnen hat. Nach meiner Vorstellung dürfte das Design vom "Neuen" sich stark an den NA anlehnen, aber auch Elemente der neuen Mazda Modelle tragen (sonst kommt die Verwandschaft zu kurz) d.h. die Front dürfte Ähnlichkeit mit den aktuellen Mazda Modellen haben(6,3,RX-8) haben...wenn ich allerdings diesen Gedankengang fortsetze, schwant mir Böses. jetzt lese ich, das M. den "NC" sportlicher machen will. Da diese Info vom "Godfather of Miata" kommt, glaub ich des jetzt mal ganz unverblümt. Also werden wir uns auf einen abseits der M. "Gesichtslinie" stehendes Modell freuen können. Abseits, weil in meinen Augen, das Design vom 6 oder vom 3 --->optisch<--- zu "schwer" wiegt. Den Quantensprung zwischen Sportlichkeit und "Familiengesicht" möchte ich gerne ma sehn... Bin gespannt, was die Herrn sich da diesmal einfallen lassen.

Das Design muß 1. Zahnarztfrauen gefallen; 2."Werner´s Sportdrang" befriedigen können; 3. wie beim NA unterhalb der Neidschwelle sein, aber; 4. nicht billig wirken (tja, woher hab ich die letzten beiden bloß?? wers errät, kriegt ne aufblasbare Waschmaschine )

so..und nu kommen Sie:

[NbN_Krischan]

also..*räusper* Ich bin der Meinung hier mal gelesen zu haben, das Mazda wieder was "pures" bauen will...und irgendjemand(WIMRE Sopi) hat angedeutet, das Mazda 2001 alle Pläne vom Reissbrett runtergerissen und ganz von vorne begonnen hat. Nach meiner Vorstellung dürfte das Design vom "Neuen" sich stark an den NA anlehnen, aber auch Elemente der neuen Mazda Modelle tragen (sonst kommt die Verwandschaft zu kurz) d.h. die Front dürfte Ähnlichkeit mit den aktuellen Mazda Modellen haben(6,3,RX-8) haben...wenn ich allerdings diesen Gedankengang fortsetze, schwant mir Böses. jetzt lese ich, das M. den "NC" sportlicher machen will. Da diese Info vom "Godfather of Miata" kommt, glaub ich des jetzt mal ganz unverblümt. Also werden wir uns auf einen abseits der M. "Gesichtslinie" stehendes Modell freuen können. Abseits, weil in meinen Augen, das Design vom 6 oder vom 3 --->optisch<--- zu "schwer" wiegt. Den Quantensprung zwischen Sportlichkeit und "Familiengesicht" möchte ich gerne ma sehn... Bin gespannt, was die Herrn sich da diesmal einfallen lassen.

Das Design muß 1. Zahnarztfrauen gefallen; 2."Werner´s Sportdrang" befriedigen können; 3. wie beim NA unterhalb der Neidschwelle sein, aber; 4. nicht billig wirken (tja, woher hab ich die letzten beiden bloß?? wers errät, kriegt ne aufblasbare Waschmaschine )

so..und nu kommen Sie:

[Werner]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 15-Okt-03 um 14:11Uhr (GMT)]>Die Beiträge zu lesen ist mir jetzt zu aufwändig, ich glaub
>das mal so.
>Die guten Nachrichten sind natürlich nicht für alle gute
>Nachrichten.
>Manchen kommt es eben auch beim Roadster auf Komfort und
>Kofferraum an und in die Richtung ist Mazda ja bisher auch
>immer gerudert.
............
Naja, der NB-Kofferraum ist eher kleiner bzw. schlechter nutzbar als der des NA (nach meiner Meinung). Mein Tipp wäre, daß der Kofferraum des NC eher größer als der des NB ist, da der NC deutlich länger als die Studie sein wird.
................

>Ich fänd's auch imponierend, wenn Mazda diesmal wieder ein
>richtiges Sportgerät bauen würde, schließlich sollte man
>sich auch marketingtechnisch irgendwie von Street-Ka & Co.
>abheben.
..........
Ich bin ziemlich sicher, daß der NC kein Sportgerät wie die Elise wird, aber ich hoffe, daß der immer nötige Kompromiss wieder etwas mehr in Richtung sportlich geht.
.............
>
>Letztlich wird aber das Design entscheiden, ob der nächste
>MX-5 ein Erfolg wird, und da sehe ich gar nicht mal so
>schwarz.
................
Sehe ich auch so.

[Werner]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 15-Okt-03 um 14:11Uhr (GMT)]>Die Beiträge zu lesen ist mir jetzt zu aufwändig, ich glaub
>das mal so.
>Die guten Nachrichten sind natürlich nicht für alle gute
>Nachrichten.
>Manchen kommt es eben auch beim Roadster auf Komfort und
>Kofferraum an und in die Richtung ist Mazda ja bisher auch
>immer gerudert.
............
Naja, der NB-Kofferraum ist eher kleiner bzw. schlechter nutzbar als der des NA (nach meiner Meinung). Mein Tipp wäre, daß der Kofferraum des NC eher größer als der des NB ist, da der NC deutlich länger als die Studie sein wird.
................

>Ich fänd's auch imponierend, wenn Mazda diesmal wieder ein
>richtiges Sportgerät bauen würde, schließlich sollte man
>sich auch marketingtechnisch irgendwie von Street-Ka & Co.
>abheben.
..........
Ich bin ziemlich sicher, daß der NC kein Sportgerät wie die Elise wird, aber ich hoffe, daß der immer nötige Kompromiss wieder etwas mehr in Richtung sportlich geht.
.............
>
>Letztlich wird aber das Design entscheiden, ob der nächste
>MX-5 ein Erfolg wird, und da sehe ich gar nicht mal so
>schwarz.
................
Sehe ich auch so.

[oelinski]

Wie kommen eigentlich alle darauf das der neue MX5 - NC heißt?

Soweit ich weiß, heißt der Mazda 2 schon NC.
Weiß ich aus sicherer Quelle, meine Tante hat so ein Teil.

[oelinski]

Wie kommen eigentlich alle darauf das der neue MX5 - NC heißt?

Soweit ich weiß, heißt der Mazda 2 schon NC.
Weiß ich aus sicherer Quelle, meine Tante hat so ein Teil.

[Werner]

>Wie kommen eigentlich alle darauf das der neue MX5 - NC
>heißt?
>
>Soweit ich weiß, heißt der Mazda 2 schon NC.
>Weiß ich aus sicherer Quelle, meine Tante hat so ein Teil.
.............
Bis ich weiß wie er wirklich heißt nenne ich ihn NC.
NA, NB, NC.
Wenn er dann da ist und WC heißt ist das auch ok

[oelinski]

ok hast gewonnen

nennen wir ihn solange NC, auch wenn er nicht so heißen wird. }>

[NbN_Krischan]

WC wäre dann eine Hommage an uns Werner...

[Nicedriver]

Lies dir das besser noch einmal in Ruhe durch. }>

Er fährt zwar einen NA - aber das als Toilette zu bezeichnen ...

[Werner]

>Lies dir das besser noch einmal in Ruhe durch. }>
>
>Er fährt zwar einen NA - aber das als Toilette zu bezeichnen
>...
.............
Aber wo er recht hat hat er recht

[joe6pack]

Moinsen...

>Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg bleibt.
>Mehr Hubraum und mehr Leistung.
>Mehr Platz im Innenraum

Die drei Punkte klingen wie Musik in meinen Ohren... Jetzt noch ein vernünftiges Design, und ich weiss schon, was mein nächstes Auto wird.
(Auf den Wiesmann GT muss ich wohl noch ein paar Jahre studieren )

Ich weiss aber noch nicht genau, ob ich mehr Platz haben will. Bin zwar > 1,85, aber irgendwie mag ich, mir mein Auto anzuziehen. Andererseits kann sich mein Vater dann vielleicht auch endlich einen zulegen, und ich muss mir nicht regelmässig anschauen, wie er versucht, den Fahrersitz bis in den Kofferraum zu schieben!


Gruss joe

[Olster]

Hallo zusammen

>>Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg bleibt.
>>Mehr Hubraum und mehr Leistung.
>>Mehr Platz im Innenraum

Das klingt doch schon mal sehr gut!
Den Platz bräuchte ich aber auch nicht unbedingt

>...Jetzt noch ein vernünftiges Design, und ich weiss schon,
>was mein nächstes Auto wird.

Genau da habe ich Bedenken, wenn ich mir die Studie so ansehe.
Dies knuddelige und niedliche Design gefällt mir überhaupt nicht!


>(Auf den Wiesmann GT muss ich wohl noch ein paar Jahre
>studieren )

Wiesmann ist ein sehr guten Beispiel für tolles Design, der Wagen ist echt schön.
Obwohl ich natürlich meine momentane "Mini-Viper" auch zu den schönsten Autos zähle, sonst hätte ich den ja nicht gekauft.

[joe6pack]

>Obwohl ich natürlich meine momentane "Mini-Viper" auch zu den >schönsten Autos zähle, sonst hätte ich den ja nicht gekauft.


Wem sagst du das? Im Roadster-Segment für mich momentan definitiv das schönste Auto. Nur der S2000 könnte mir sonst optisch (von den aktuellen Modellen) noch gefallen. Bei den Klassikern würden mir allerdings schon ein paar einfallen


Gruss joe

[nacht_mahr]

>>Letztlich wird aber das Design entscheiden, ob der nächste
>>MX-5 ein Erfolg wird, und da sehe ich gar nicht mal so
>>schwarz.
>................
>Sehe ich auch so.

wenn er so aussieht, wie im miata-net gezeigt, glaube ich kaum an einen erfolg, da seh ich schwarz, schwärzer, am schwärzesten. sieht ja aus wie in astra-cabrio...

@admin: wurde mein beitrag gelöscht, weil ich das besagte bild hier reingestellt hab, welches laut miata-net nur mit ausdrücklicher genehmigung der fotografin weiterveröffentlicht werden darf..?

[nacht_mahr]

>>Letztlich wird aber das Design entscheiden, ob der nächste
>>MX-5 ein Erfolg wird, und da sehe ich gar nicht mal so
>>schwarz.
>................
>Sehe ich auch so.

wenn er so aussieht, wie im miata-net gezeigt, glaube ich kaum an einen erfolg, da seh ich schwarz, schwärzer, am schwärzesten. sieht ja aus wie in astra-cabrio...

@admin: wurde mein beitrag gelöscht, weil ich das besagte bild hier reingestellt hab, welches laut miata-net nur mit ausdrücklicher genehmigung der fotografin weiterveröffentlicht werden darf..?

[MarcW]

>Wenn er dann auch noch gut aussieht, kaufe ich zum ersten
>mal im Leben ein Auto von Mazda Deutschland!

Ist das Flirten mit dem RX-8 schon vorüber?

MarcW

[Wuestenfuchs]

>WC wäre dann eine Hommage an uns Werner...

Wie man hier deutlich sehen kann, gabs auf dem JT schon mal einen kleinen Vorgeschmack ...

http://home.arcor.de/der-wuestenfuch...0-0047_IMG.jpg


Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 2002, FM-Stabis, Scrat, OZ Superleggeras MTS 15" mit Goodyear Eagle F1 GSD3 in 195/45R15, Chromzeugs, weiteres in Planung ...

[Werner]

>>WC wäre dann eine Hommage an uns Werner...
>
>Wie man hier deutlich sehen kann, gabs auf dem JT schon mal
>einen kleinen Vorgeschmack ...
.............

Stimmt, mein reservierter Parkplatz. War zwar etwas übertrieben, aber ganz nett

[Werner]

>
>>Wenn er dann auch noch gut aussieht, kaufe ich zum ersten
>>mal im Leben ein Auto von Mazda Deutschland!
>
>Ist das Flirten mit dem RX-8 schon vorüber?
.............
Stimmt, den hatte ich schon wieder vergessen. Ist nicht vorbei, aber die Chance ist nicht sehr groß. Wenn die Verbrauchserfahrungen aus USA auch nur ansatzweise übertragbar sind, dann wird mich die geringe Reichweite beim schnellen Streckefahren abhalten.

[dk]

>Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg
>bleibt.

Leute, lügt euch doch nicht selber in die Tasche. Es gibt nur ganz wenige MX-5, die wirklich UNTER 1000 KG sind...

[sampa]

>Leute, lügt euch doch nicht selber in die Tasche. Es gibt
>nur ganz wenige MX-5, die wirklich UNTER 1000 KG sind...

Echt? Was wiegt denn Deiner?


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[Werner]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 17-Okt-03 um 10:56Uhr (GMT)]>>Man geht immer noch davon aus, daß das Gewicht unter 1000kg
>>bleibt.
>
>Leute, lügt euch doch nicht selber in die Tasche. Es gibt
>nur ganz wenige MX-5, die wirklich UNTER 1000 KG sind...
............
Mit "bleibt" meine ich nicht den Vergleich zum NB, sondern daß die Entwickler immer noch optimistisch sind, daß sie ihr selbstgesetztes Ziel, nämlich unter 100 x 10 kg zu bleiben, erreichen.
Alles muß man erklären .....

[dk]

>Alles muß man erklären .....
>

ja, sieht so aus

[dk]

>Echt? Was wiegt denn Deiner?

mit Oel, Benzin etc ? hab ich noch nie gewogen, aber sicher über 1000 KG. Die ersten NAs waren soviel ich weiss schon ~960 KG, dann wurde es nur noch schwerer... lasse mich aber gerne eines besseren belehren...

[Sylver]

> dann wird mich die geringe Reichweite beim schnellen Streckefahren
> abhalten.

Welche Reichweite meinst Du?
Diejenige, die vom Tankinhalt vorgegeben wird, oder diejenige, die von der Motorlebensdauer begrenzt wird...?

War ich anfangs auch Feuer und Flamme für den RX-8, hat es jetzt in abwartende Skepsis umgeschlagen.
Die Verbrauchswerte sind anscheinend sehr geschönt und die Probleme mit dem Motor noch nicht im Griff...

BTW: Das Design des Roadster-Studie finde ich Ansatzweise gut, einige Interessante Detaillösungen würden mir in der Serie auch gut gefallen (am meisten die Windschutzscheibe, das Verdeck und der Innenraum) aber insgesamt halte ich das Design für zu glattflächig und nichtssagend.
Es genügt nicht, an ein Stück Seife ein Paar NA-Scheinwerfer und ein Mazda-Logo zu pappen...
Aber: es ist ja nur eine Design-Studie - bleibt also noch zu hoffen...
Grundsätzlich hören sich die Vorgaben aber gut an.
Im Miatanet spricht man von Max 1000 kg und 165+X PS. Das alleine verspricht schon Spaß...

Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

Sylver@sunracer.de

[sampa]

>>Echt? Was wiegt denn Deiner?
>
>hab ich noch nie gewogen, aber sicher über 1000 KG.

Noch nie gewogen und trotzdem so eine Aussage machen.

>lasse mich aber gerne eines besseren belehren...

Also ich habe 3 gewogen, alle waren unter 1000 kg.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifter Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg