MX5 Einfuhr von CH nach D wer kennt sich aus?

[ACUR 89]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Nov-03 um 15:58Uhr (GMT)]Hallo
habe in der Schweiz ein preisgünstiges MX5 Sondermodell angeboten bekommen. Ich würde gerne zuschlagen, weiß aber nicht was ich da noch beachten muß, schließlich ist die Schweiz nicht in der EU.
Wie ist das mit Einfuhr, Zoll und Mwst? Der MX5 ist gebraucht und z.Zt. nicht zugelassen. Daher bräuchte ich zum Überführen sicher ein Zollkennzeichen, weiß jemand wo es das gibt und wieviel das kostet? Oder gibt es andere Möglichkeiten?

Danke & gruß
Uwe
http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg

[ACUR 89]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Nov-03 um 15:58Uhr (GMT)]Hallo
habe in der Schweiz ein preisgünstiges MX5 Sondermodell angeboten bekommen. Ich würde gerne zuschlagen, weiß aber nicht was ich da noch beachten muß, schließlich ist die Schweiz nicht in der EU.
Wie ist das mit Einfuhr, Zoll und Mwst? Der MX5 ist gebraucht und z.Zt. nicht zugelassen. Daher bräuchte ich zum Überführen sicher ein Zollkennzeichen, weiß jemand wo es das gibt und wieviel das kostet? Oder gibt es andere Möglichkeiten?

Danke & gruß
Uwe
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[ACUR 89]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Nov-03 um 15:58Uhr (GMT)]Hallo
habe in der Schweiz ein preisgünstiges MX5 Sondermodell angeboten bekommen. Ich würde gerne zuschlagen, weiß aber nicht was ich da noch beachten muß, schließlich ist die Schweiz nicht in der EU.
Wie ist das mit Einfuhr, Zoll und Mwst? Der MX5 ist gebraucht und z.Zt. nicht zugelassen. Daher bräuchte ich zum Überführen sicher ein Zollkennzeichen, weiß jemand wo es das gibt und wieviel das kostet? Oder gibt es andere Möglichkeiten?

Danke & gruß
Uwe
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[Dirk]

Ich habs in die Gegenrichtung schon mal durchgeführt

Du brauchst ein Zollüberführungskennzeichen, diese sind in Deutschland erheblich teurer als normale gelben Nummernschilder.

Zusätzlich musst du an der Grenze die Deutsche Mehrwertsteuer bezahlen. Bei der Einfuhr in die Schweiz sind noch Gewichtsabhängige Steuern fällig, keine Ahnung ob Deutschland so etwas auch hat.

Es ist auf alle Fälle hilfreich eine Spedition zu beauftragen, ich hatte meinen mx-5 zur Reperatur in D. Der Papierkrieg allein hierfür ist ohne Hilfe kaum zu schaffen



>Hallo
>habe in der Schweiz ein preisgünstiges MX5 Sondermodell
>angeboten bekommen. Ich würde gerne zuschlagen, weiß aber
>nicht was ich da noch beachten muß, schließlich ist die
>Schweiz nicht in der EU.
>Wie ist das mit Einfuhr, Zoll und Mwst? Der MX5 ist
>gebraucht und z.Zt. nicht zugelassen. Daher bräuchte ich zum
>Überführen sicher ein Zollkennzeichen, weiß jemand wo es das
>gibt und wieviel das kostet? Oder gibt es andere
>Möglichkeiten?
>
>Danke & gruß
>Uwe
>http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg

[Dirk]

Ich habs in die Gegenrichtung schon mal durchgeführt

Du brauchst ein Zollüberführungskennzeichen, diese sind in Deutschland erheblich teurer als normale gelben Nummernschilder.

Zusätzlich musst du an der Grenze die Deutsche Mehrwertsteuer bezahlen. Bei der Einfuhr in die Schweiz sind noch Gewichtsabhängige Steuern fällig, keine Ahnung ob Deutschland so etwas auch hat.

Es ist auf alle Fälle hilfreich eine Spedition zu beauftragen, ich hatte meinen mx-5 zur Reperatur in D. Der Papierkrieg allein hierfür ist ohne Hilfe kaum zu schaffen



>Hallo
>habe in der Schweiz ein preisgünstiges MX5 Sondermodell
>angeboten bekommen. Ich würde gerne zuschlagen, weiß aber
>nicht was ich da noch beachten muß, schließlich ist die
>Schweiz nicht in der EU.
>Wie ist das mit Einfuhr, Zoll und Mwst? Der MX5 ist
>gebraucht und z.Zt. nicht zugelassen. Daher bräuchte ich zum
>Überführen sicher ein Zollkennzeichen, weiß jemand wo es das
>gibt und wieviel das kostet? Oder gibt es andere
>Möglichkeiten?
>
>Danke & gruß
>Uwe
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[Dirk]

Ich habs in die Gegenrichtung schon mal durchgeführt

Du brauchst ein Zollüberführungskennzeichen, diese sind in Deutschland erheblich teurer als normale gelben Nummernschilder.

Zusätzlich musst du an der Grenze die Deutsche Mehrwertsteuer bezahlen. Bei der Einfuhr in die Schweiz sind noch Gewichtsabhängige Steuern fällig, keine Ahnung ob Deutschland so etwas auch hat.

Es ist auf alle Fälle hilfreich eine Spedition zu beauftragen, ich hatte meinen mx-5 zur Reperatur in D. Der Papierkrieg allein hierfür ist ohne Hilfe kaum zu schaffen



>Hallo
>habe in der Schweiz ein preisgünstiges MX5 Sondermodell
>angeboten bekommen. Ich würde gerne zuschlagen, weiß aber
>nicht was ich da noch beachten muß, schließlich ist die
>Schweiz nicht in der EU.
>Wie ist das mit Einfuhr, Zoll und Mwst? Der MX5 ist
>gebraucht und z.Zt. nicht zugelassen. Daher bräuchte ich zum
>Überführen sicher ein Zollkennzeichen, weiß jemand wo es das
>gibt und wieviel das kostet? Oder gibt es andere
>Möglichkeiten?
>
>Danke & gruß
>Uwe
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[M25]

An deiner Stelle würde ich Ihn mir ansehen und wenn er zusagt, würde
ich ihn kaufen, Brief mit holen und anmelden in Deutschland und dann
mit den Kennzeichen wieder rüber und ganz normal über die Grenze
fahren.
Gruß Marcus

[M25]

An deiner Stelle würde ich Ihn mir ansehen und wenn er zusagt, würde
ich ihn kaufen, Brief mit holen und anmelden in Deutschland und dann
mit den Kennzeichen wieder rüber und ganz normal über die Grenze
fahren.
Gruß Marcus

[M25]

An deiner Stelle würde ich Ihn mir ansehen und wenn er zusagt, würde
ich ihn kaufen, Brief mit holen und anmelden in Deutschland und dann
mit den Kennzeichen wieder rüber und ganz normal über die Grenze
fahren.
Gruß Marcus

[Dirk]

>An deiner Stelle würde ich Ihn mir ansehen und wenn er
>zusagt, würde
>ich ihn kaufen, Brief mit holen und anmelden in Deutschland
>und dann
>mit den Kennzeichen wieder rüber und ganz normal über die
>Grenze
>fahren.
>Gruß Marcus

Das ganze hat einen Denkfehler, ein schweizer Fahrzeug hat keinen deutschen Brief, zulassen in Deutschland geht somit nicht.

[Dirk]

>An deiner Stelle würde ich Ihn mir ansehen und wenn er
>zusagt, würde
>ich ihn kaufen, Brief mit holen und anmelden in Deutschland
>und dann
>mit den Kennzeichen wieder rüber und ganz normal über die
>Grenze
>fahren.
>Gruß Marcus

Das ganze hat einen Denkfehler, ein schweizer Fahrzeug hat keinen deutschen Brief, zulassen in Deutschland geht somit nicht.

[Dirk]

>An deiner Stelle würde ich Ihn mir ansehen und wenn er
>zusagt, würde
>ich ihn kaufen, Brief mit holen und anmelden in Deutschland
>und dann
>mit den Kennzeichen wieder rüber und ganz normal über die
>Grenze
>fahren.
>Gruß Marcus

Das ganze hat einen Denkfehler, ein schweizer Fahrzeug hat keinen deutschen Brief, zulassen in Deutschland geht somit nicht.

[dk]

guck mal hier:

http://www.admin.ch/

http://www.fahrschule.ch/stva/

http://www.zoll.ch

Da bekommst Du sicher die gewünschten Infos !

Viel Erfolg

Daniel

[dk]

guck mal hier:

http://www.admin.ch/

http://www.fahrschule.ch/stva/

http://www.zoll.ch

Da bekommst Du sicher die gewünschten Infos !

Viel Erfolg

Daniel

[dk]

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http://www.admin.ch/

http://www.fahrschule.ch/stva/

http://www.zoll.ch

Da bekommst Du sicher die gewünschten Infos !

Viel Erfolg

Daniel

[rolf_b]

Hi Uwe,

Du solltest Dich bei einem Deutschen Zollamt nach der aktuellen Situation schlau fragen.

Bisher war es so, dass für ein eingeführtes Fahrzeug beim Zollamt ein bestimmter Prozentsatz auf den Fahrzeugwert zu entrichten war.

Dann ging man zur Zulassungsstelle und beantragte eine KBA (Kraftfahrbundesamt) Anfrage zu dem Fahrzeug. Wenn das alles vorliegt kann man mit dem Fahrzeug zum TÜV. Hierbei ist hilfreich, wenn Du eine Kopie der EG-Zulassung für den entsprechenden Fahrzeugtyp vorlegen kannst. Hilfreich ist auch hier, das ganze zuvor mit der TÜV Stelle zu besprechen, dass schafft Klarheit und vermeidet unnötige Laufereien.

Die Überführung ist das nächste Kapitel: Mit Anhänger oder das Fahrzeug vom Verkäufer an der Grenze übergeben lassen und mit deutschem Kurzzeitkennzeichen (bisher "rote Nummer") nach Hause fahren.
Eine weitere Möglichkeit ist, das Fahrzeug in der Schweiz mit Ausfuhrkennzeichen zuzulassen.

Lass Dich einfach durch TÜV und Zulassungsstelle beraten. Was auf der Schweizer Seite zu erfolgen hat sollte der Verkäufer klären.
Wenn es sich um ein Händlerfahrzeug handelt lass bitte klären wie es mit der schweizer Mehrwertsteuer aussieht (Erstattung!!!)

Gruß, Rolf

[rolf_b]

Hi Uwe,

Du solltest Dich bei einem Deutschen Zollamt nach der aktuellen Situation schlau fragen.

Bisher war es so, dass für ein eingeführtes Fahrzeug beim Zollamt ein bestimmter Prozentsatz auf den Fahrzeugwert zu entrichten war.

Dann ging man zur Zulassungsstelle und beantragte eine KBA (Kraftfahrbundesamt) Anfrage zu dem Fahrzeug. Wenn das alles vorliegt kann man mit dem Fahrzeug zum TÜV. Hierbei ist hilfreich, wenn Du eine Kopie der EG-Zulassung für den entsprechenden Fahrzeugtyp vorlegen kannst. Hilfreich ist auch hier, das ganze zuvor mit der TÜV Stelle zu besprechen, dass schafft Klarheit und vermeidet unnötige Laufereien.

Die Überführung ist das nächste Kapitel: Mit Anhänger oder das Fahrzeug vom Verkäufer an der Grenze übergeben lassen und mit deutschem Kurzzeitkennzeichen (bisher "rote Nummer") nach Hause fahren.
Eine weitere Möglichkeit ist, das Fahrzeug in der Schweiz mit Ausfuhrkennzeichen zuzulassen.

Lass Dich einfach durch TÜV und Zulassungsstelle beraten. Was auf der Schweizer Seite zu erfolgen hat sollte der Verkäufer klären.
Wenn es sich um ein Händlerfahrzeug handelt lass bitte klären wie es mit der schweizer Mehrwertsteuer aussieht (Erstattung!!!)

Gruß, Rolf

[rolf_b]

Hi Uwe,

Du solltest Dich bei einem Deutschen Zollamt nach der aktuellen Situation schlau fragen.

Bisher war es so, dass für ein eingeführtes Fahrzeug beim Zollamt ein bestimmter Prozentsatz auf den Fahrzeugwert zu entrichten war.

Dann ging man zur Zulassungsstelle und beantragte eine KBA (Kraftfahrbundesamt) Anfrage zu dem Fahrzeug. Wenn das alles vorliegt kann man mit dem Fahrzeug zum TÜV. Hierbei ist hilfreich, wenn Du eine Kopie der EG-Zulassung für den entsprechenden Fahrzeugtyp vorlegen kannst. Hilfreich ist auch hier, das ganze zuvor mit der TÜV Stelle zu besprechen, dass schafft Klarheit und vermeidet unnötige Laufereien.

Die Überführung ist das nächste Kapitel: Mit Anhänger oder das Fahrzeug vom Verkäufer an der Grenze übergeben lassen und mit deutschem Kurzzeitkennzeichen (bisher "rote Nummer") nach Hause fahren.
Eine weitere Möglichkeit ist, das Fahrzeug in der Schweiz mit Ausfuhrkennzeichen zuzulassen.

Lass Dich einfach durch TÜV und Zulassungsstelle beraten. Was auf der Schweizer Seite zu erfolgen hat sollte der Verkäufer klären.
Wenn es sich um ein Händlerfahrzeug handelt lass bitte klären wie es mit der schweizer Mehrwertsteuer aussieht (Erstattung!!!)

Gruß, Rolf

[ACUR 89]

Hallo
danke erstmal für die Tips, ich sehe schon das wrd komplizietter als gedacht.
Das Fahrzeug ist gebraucht und BJ92 und aber nur wenig gelaufen, 11000km. Daher denke ich MWST sollte wenn überhaupt nur auf den Zeitwert entfallen.
Das mit der Spedition ist zwar eigentlich unproblematisch, aber in einem anderen Zusammenhang habe ich da schon mal sehr schlechte Erfahrungen gemaacht. Ich werde versuchen das Auto selbst per Hänger hierher zu holen.
Sollte noch jemand weitere Anregungen habe, dann her damit.
Danke & gruß
Uwe
http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg

[ACUR 89]

Hallo
danke erstmal für die Tips, ich sehe schon das wrd komplizietter als gedacht.
Das Fahrzeug ist gebraucht und BJ92 und aber nur wenig gelaufen, 11000km. Daher denke ich MWST sollte wenn überhaupt nur auf den Zeitwert entfallen.
Das mit der Spedition ist zwar eigentlich unproblematisch, aber in einem anderen Zusammenhang habe ich da schon mal sehr schlechte Erfahrungen gemaacht. Ich werde versuchen das Auto selbst per Hänger hierher zu holen.
Sollte noch jemand weitere Anregungen habe, dann her damit.
Danke & gruß
Uwe
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[ACUR 89]

Hallo
danke erstmal für die Tips, ich sehe schon das wrd komplizietter als gedacht.
Das Fahrzeug ist gebraucht und BJ92 und aber nur wenig gelaufen, 11000km. Daher denke ich MWST sollte wenn überhaupt nur auf den Zeitwert entfallen.
Das mit der Spedition ist zwar eigentlich unproblematisch, aber in einem anderen Zusammenhang habe ich da schon mal sehr schlechte Erfahrungen gemaacht. Ich werde versuchen das Auto selbst per Hänger hierher zu holen.
Sollte noch jemand weitere Anregungen habe, dann her damit.
Danke & gruß
Uwe
http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg

[Aui]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Nov-03 um 15:42Uhr (GMT)]Geht eigentlich, mein Alfa Spider ist auch aus der Schweiz.

Den Vorteil den ich hatte: er war schon "verzollt".
Ich habe ihn mit Schweizer Papieren übernommen, dann wurde eine Vollabnahme gemacht (zur Erteilung einer ABE), eine AU durchgeführt und eine Halterauskunft vom KBA eingeholt.

Mit der Rechung, dem Vertrag, den Zollpapieren,HU/AU-Schein, den schweizer Papieren und der KBA-Auskunft gings zur Zulassung.

Mehr war es nicht, wurde dann ganz normal zugelassen. Und: Er hat keine 000000 als Typschlüssel!

Nachtrag: Der Wagen war schon in Deutschland, ich habe ihn also nicht über die Grenze geholt!

Life´s too short not to
Aui

http://mitglied.lycos.de/kubuetow/aui-beauties.jpg

http://mitglied.lycos.de/kubuetow/SIG.JPG

[Aui]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Nov-03 um 15:42Uhr (GMT)]Geht eigentlich, mein Alfa Spider ist auch aus der Schweiz.

Den Vorteil den ich hatte: er war schon "verzollt".
Ich habe ihn mit Schweizer Papieren übernommen, dann wurde eine Vollabnahme gemacht (zur Erteilung einer ABE), eine AU durchgeführt und eine Halterauskunft vom KBA eingeholt.

Mit der Rechung, dem Vertrag, den Zollpapieren,HU/AU-Schein, den schweizer Papieren und der KBA-Auskunft gings zur Zulassung.

Mehr war es nicht, wurde dann ganz normal zugelassen. Und: Er hat keine 000000 als Typschlüssel!

Nachtrag: Der Wagen war schon in Deutschland, ich habe ihn also nicht über die Grenze geholt!

Life´s too short not to
Aui

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[Aui]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Nov-03 um 15:42Uhr (GMT)]Geht eigentlich, mein Alfa Spider ist auch aus der Schweiz.

Den Vorteil den ich hatte: er war schon "verzollt".
Ich habe ihn mit Schweizer Papieren übernommen, dann wurde eine Vollabnahme gemacht (zur Erteilung einer ABE), eine AU durchgeführt und eine Halterauskunft vom KBA eingeholt.

Mit der Rechung, dem Vertrag, den Zollpapieren,HU/AU-Schein, den schweizer Papieren und der KBA-Auskunft gings zur Zulassung.

Mehr war es nicht, wurde dann ganz normal zugelassen. Und: Er hat keine 000000 als Typschlüssel!

Nachtrag: Der Wagen war schon in Deutschland, ich habe ihn also nicht über die Grenze geholt!

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Aui

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