verbrauch: unterschied 1,6 - 1,8

[chrisMOD]

hi!

eröffne meinen ersten thread, nachdem ich die suche bemüht habe und keine befriedigende antwort gefunden habe. meine premiere sozusagen!

ich überlege mir gerade die anschaffung eines mx5. bin mir noch nicht mal über das modell im klaren, entweder ein früher nb oder ein später na.

was mich nun interessiert, nachdem ich schon ein paar mal davon gelesen habe:

wieviel verbraucht der 1,8er mit 131ps realistisch?
wieviel mehr als der 1,6er?
werde wohl eher wenig in der stadt unterwegs sein, mehr landstrasse. 20% autobahn...

da ich mittlerweile mitbekommen habe, dass der 1,6er mit 116ps nur geringfügig "schlechter" geht als der 1,8ner wäre ein 1,8er wohl ein fehlkauf, wenn der wirklich 2 liter auf 100km mehr braucht.

ich fahre im moment einen corsa b mit "gemachtem" 1,4l 8v mit ca 90-100PS. auto wiegt ca 900kg. damit brauche ich zwischen 8 und 10 liter super plus, was annehmbar ist. auf der bahn schluckt er gerne mal 13 liter...

wäre sehr dankbar, wenn möglichst viele leute ihre "verbrauchs-erfahrung" posten würden! (möglichst mit angabe, wo das auto am meisten bewegt wird: stadt, landstrasse oder autobahn)

nachdem ich mich in der theorie mit dem thema genug auseinander
gesetzt habe, werde ich morgen mal den weg zum örtlichen mazda-händler wagen und den mx5 in die mangel nehmen. ich hoffe, dass der na im vergleich zu meiner jetztigen fahrmaschine keine ist }>

also, auf eine erfolgreiche zusammenarbeit!

euer chris

[chrisMOD]

hi!

eröffne meinen ersten thread, nachdem ich die suche bemüht habe und keine befriedigende antwort gefunden habe. meine premiere sozusagen!

ich überlege mir gerade die anschaffung eines mx5. bin mir noch nicht mal über das modell im klaren, entweder ein früher nb oder ein später na.

was mich nun interessiert, nachdem ich schon ein paar mal davon gelesen habe:

wieviel verbraucht der 1,8er mit 131ps realistisch?
wieviel mehr als der 1,6er?
werde wohl eher wenig in der stadt unterwegs sein, mehr landstrasse. 20% autobahn...

da ich mittlerweile mitbekommen habe, dass der 1,6er mit 116ps nur geringfügig "schlechter" geht als der 1,8ner wäre ein 1,8er wohl ein fehlkauf, wenn der wirklich 2 liter auf 100km mehr braucht.

ich fahre im moment einen corsa b mit "gemachtem" 1,4l 8v mit ca 90-100PS. auto wiegt ca 900kg. damit brauche ich zwischen 8 und 10 liter super plus, was annehmbar ist. auf der bahn schluckt er gerne mal 13 liter...

wäre sehr dankbar, wenn möglichst viele leute ihre "verbrauchs-erfahrung" posten würden! (möglichst mit angabe, wo das auto am meisten bewegt wird: stadt, landstrasse oder autobahn)

nachdem ich mich in der theorie mit dem thema genug auseinander
gesetzt habe, werde ich morgen mal den weg zum örtlichen mazda-händler wagen und den mx5 in die mangel nehmen. ich hoffe, dass der na im vergleich zu meiner jetztigen fahrmaschine keine ist }>

also, auf eine erfolgreiche zusammenarbeit!

euer chris

[chrisMOD]

hi!

eröffne meinen ersten thread, nachdem ich die suche bemüht habe und keine befriedigende antwort gefunden habe. meine premiere sozusagen!

ich überlege mir gerade die anschaffung eines mx5. bin mir noch nicht mal über das modell im klaren, entweder ein früher nb oder ein später na.

was mich nun interessiert, nachdem ich schon ein paar mal davon gelesen habe:

wieviel verbraucht der 1,8er mit 131ps realistisch?
wieviel mehr als der 1,6er?
werde wohl eher wenig in der stadt unterwegs sein, mehr landstrasse. 20% autobahn...

da ich mittlerweile mitbekommen habe, dass der 1,6er mit 116ps nur geringfügig "schlechter" geht als der 1,8ner wäre ein 1,8er wohl ein fehlkauf, wenn der wirklich 2 liter auf 100km mehr braucht.

ich fahre im moment einen corsa b mit "gemachtem" 1,4l 8v mit ca 90-100PS. auto wiegt ca 900kg. damit brauche ich zwischen 8 und 10 liter super plus, was annehmbar ist. auf der bahn schluckt er gerne mal 13 liter...

wäre sehr dankbar, wenn möglichst viele leute ihre "verbrauchs-erfahrung" posten würden! (möglichst mit angabe, wo das auto am meisten bewegt wird: stadt, landstrasse oder autobahn)

nachdem ich mich in der theorie mit dem thema genug auseinander
gesetzt habe, werde ich morgen mal den weg zum örtlichen mazda-händler wagen und den mx5 in die mangel nehmen. ich hoffe, dass der na im vergleich zu meiner jetztigen fahrmaschine keine ist }>

also, auf eine erfolgreiche zusammenarbeit!

euer chris

[Fabian]

Hi Chris,

1.8er (131PS, Bj94), Verbräuche mit Normalbenzin:

Stadtverkehr: 9.5 - 10.0 l/100km
Landstrasse: 6.5 - 9.5 l/100km
(bei den typischen Alpentouren mit viel Passrumgeheize ca. 8.0 l/100km).

Autobahn mit hohem Vmax-Anteil: bis 15.5 l/100km

absoluter Max-Verbrauch: 23.5 l/100km (freies Fahren auf dem Nürburgring GP-Kurs)

Grüße und ABS,

Fabian

P.S.: Den Begriff Spass wirst Du nach der ersten Probefahrt mit
dem MX-5 neu definieren ...

[Fabian]

Hi Chris,

1.8er (131PS, Bj94), Verbräuche mit Normalbenzin:

Stadtverkehr: 9.5 - 10.0 l/100km
Landstrasse: 6.5 - 9.5 l/100km
(bei den typischen Alpentouren mit viel Passrumgeheize ca. 8.0 l/100km).

Autobahn mit hohem Vmax-Anteil: bis 15.5 l/100km

absoluter Max-Verbrauch: 23.5 l/100km (freies Fahren auf dem Nürburgring GP-Kurs)

Grüße und ABS,

Fabian

P.S.: Den Begriff Spass wirst Du nach der ersten Probefahrt mit
dem MX-5 neu definieren ...

[Fabian]

Hi Chris,

1.8er (131PS, Bj94), Verbräuche mit Normalbenzin:

Stadtverkehr: 9.5 - 10.0 l/100km
Landstrasse: 6.5 - 9.5 l/100km
(bei den typischen Alpentouren mit viel Passrumgeheize ca. 8.0 l/100km).

Autobahn mit hohem Vmax-Anteil: bis 15.5 l/100km

absoluter Max-Verbrauch: 23.5 l/100km (freies Fahren auf dem Nürburgring GP-Kurs)

Grüße und ABS,

Fabian

P.S.: Den Begriff Spass wirst Du nach der ersten Probefahrt mit
dem MX-5 neu definieren ...

[speedy21]

Hallo,

mein 94er NA 131 PS hat auf 25944 km 2268 Liter Super geschluckt. (Super deshalb, weil ich überwiegend in der Schweiz tanke). Macht einen Durchschnittsverbrauch von 8,74 Liter. Finde ich absolut i.O. Fahre so gut wie nie Autobahn, sehr viel Landstraße und nicht unbedingt immer sehr verbrauchsbewußt, also durchaus spaßorientiert. Der Kleine röhrt so schön und läßt sich so geil hochdrehen!

Egal wie Du Dich entscheidest, solange es ein MX-5 wird, liegst Du richtig!

Andreas

[speedy21]

Hallo,

mein 94er NA 131 PS hat auf 25944 km 2268 Liter Super geschluckt. (Super deshalb, weil ich überwiegend in der Schweiz tanke). Macht einen Durchschnittsverbrauch von 8,74 Liter. Finde ich absolut i.O. Fahre so gut wie nie Autobahn, sehr viel Landstraße und nicht unbedingt immer sehr verbrauchsbewußt, also durchaus spaßorientiert. Der Kleine röhrt so schön und läßt sich so geil hochdrehen!

Egal wie Du Dich entscheidest, solange es ein MX-5 wird, liegst Du richtig!

Andreas

[speedy21]

Hallo,

mein 94er NA 131 PS hat auf 25944 km 2268 Liter Super geschluckt. (Super deshalb, weil ich überwiegend in der Schweiz tanke). Macht einen Durchschnittsverbrauch von 8,74 Liter. Finde ich absolut i.O. Fahre so gut wie nie Autobahn, sehr viel Landstraße und nicht unbedingt immer sehr verbrauchsbewußt, also durchaus spaßorientiert. Der Kleine röhrt so schön und läßt sich so geil hochdrehen!

Egal wie Du Dich entscheidest, solange es ein MX-5 wird, liegst Du richtig!

Andreas

[Heizer]

Hi,

mein 1,6er verbraucht zwischen 7,5 und 11 Litern. Ich bin damit zu 90% auf der Autobahn. 7,5 entspricht dann lahmem rumeiern mit 110-130. Die 11 Litern entstehen beim fahren am Leistunglimit. Immer schnell beschleunigen und Topspeed von bis zu 210.

[Heizer]

Hi,

mein 1,6er verbraucht zwischen 7,5 und 11 Litern. Ich bin damit zu 90% auf der Autobahn. 7,5 entspricht dann lahmem rumeiern mit 110-130. Die 11 Litern entstehen beim fahren am Leistunglimit. Immer schnell beschleunigen und Topspeed von bis zu 210.

[Heizer]

Hi,

mein 1,6er verbraucht zwischen 7,5 und 11 Litern. Ich bin damit zu 90% auf der Autobahn. 7,5 entspricht dann lahmem rumeiern mit 110-130. Die 11 Litern entstehen beim fahren am Leistunglimit. Immer schnell beschleunigen und Topspeed von bis zu 210.

[GAFCOT]

Vorsicht!! Ein NB!

1,9l mit Zündung auf 14°:
Tagesschnitt (Landstraße, Bundesstraße) 7,7l
Autobahn: 9,2l
Min (meine Freundin fährt): der Tank läuft über! <7l!
Max im normalen Leben: 9,9l
Freies Fahren auf der Nordschleife (10er-Zeiten): 12l

Es gibt also doch einen Fortschritt.



Blue Sky! Jörg
http://mitglied.lycos.de/gafcot/hpbimg/auto1neu.gif
_________________________________________´98er Honigdieb

[GAFCOT]

Vorsicht!! Ein NB!

1,9l mit Zündung auf 14°:
Tagesschnitt (Landstraße, Bundesstraße) 7,7l
Autobahn: 9,2l
Min (meine Freundin fährt): der Tank läuft über! <7l!
Max im normalen Leben: 9,9l
Freies Fahren auf der Nordschleife (10er-Zeiten): 12l

Es gibt also doch einen Fortschritt.



Blue Sky! Jörg
http://mitglied.lycos.de/gafcot/hpbimg/auto1neu.gif
_________________________________________´98er Honigdieb

[GAFCOT]

Vorsicht!! Ein NB!

1,9l mit Zündung auf 14°:
Tagesschnitt (Landstraße, Bundesstraße) 7,7l
Autobahn: 9,2l
Min (meine Freundin fährt): der Tank läuft über! <7l!
Max im normalen Leben: 9,9l
Freies Fahren auf der Nordschleife (10er-Zeiten): 12l

Es gibt also doch einen Fortschritt.



Blue Sky! Jörg
http://mitglied.lycos.de/gafcot/hpbimg/auto1neu.gif
_________________________________________´98er Honigdieb

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 21-Dez-03 um 23:19Uhr (GMT)]hallo,


meiner liegt zwischen 7l (landstraße entspannt) und über 10l (autobahn).
bei konstant 160 9l, mit offenen scheiwerfern eher 11l.
beim kumpel verbraucht der 1.8 er 10 l konstant, egal wie du fährst.

wegen der verbrauchsunterschiede würde ich das individuell testen (volltanken, probefahren, wieder volltanken).

wenn du meistens landstraße fährst, würde ich dir den 115 ps 1.6 l empfehlen: durch die kleinere übersetzung und das leichtere gewicht finde ich den subjektiv sogar drehfreudiger als meinen 1.8 er. andererseits dreht der 1.8 er so schööön bis über 7.000 ... geschmackssache

riesenunterschiede zu deinem corsa würde ich nicht erwarten.

wenn du gerne schraubst, kannst du dem 1.8 er die kleinere übersetzung vom 1.6 er verpassen (evtl. in verbindung mit 6 gang)...

aber: die unterschiede sind eher klein, achte lieber auf andere punkte bei der kaufentscheidung (siehe kaufhilfe). wichtig für den fahrspaß sind z.b. auch konis und anderes zubehör...

ein guter na ist nie ein fehlkauf!!! (viel spaß, zuverlässig, kaum wertverlust)



grüße philipp




-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 21-Dez-03 um 23:19Uhr (GMT)]hallo,


meiner liegt zwischen 7l (landstraße entspannt) und über 10l (autobahn).
bei konstant 160 9l, mit offenen scheiwerfern eher 11l.
beim kumpel verbraucht der 1.8 er 10 l konstant, egal wie du fährst.

wegen der verbrauchsunterschiede würde ich das individuell testen (volltanken, probefahren, wieder volltanken).

wenn du meistens landstraße fährst, würde ich dir den 115 ps 1.6 l empfehlen: durch die kleinere übersetzung und das leichtere gewicht finde ich den subjektiv sogar drehfreudiger als meinen 1.8 er. andererseits dreht der 1.8 er so schööön bis über 7.000 ... geschmackssache

riesenunterschiede zu deinem corsa würde ich nicht erwarten.

wenn du gerne schraubst, kannst du dem 1.8 er die kleinere übersetzung vom 1.6 er verpassen (evtl. in verbindung mit 6 gang)...

aber: die unterschiede sind eher klein, achte lieber auf andere punkte bei der kaufentscheidung (siehe kaufhilfe). wichtig für den fahrspaß sind z.b. auch konis und anderes zubehör...

ein guter na ist nie ein fehlkauf!!! (viel spaß, zuverlässig, kaum wertverlust)



grüße philipp




-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 21-Dez-03 um 23:19Uhr (GMT)]hallo,


meiner liegt zwischen 7l (landstraße entspannt) und über 10l (autobahn).
bei konstant 160 9l, mit offenen scheiwerfern eher 11l.
beim kumpel verbraucht der 1.8 er 10 l konstant, egal wie du fährst.

wegen der verbrauchsunterschiede würde ich das individuell testen (volltanken, probefahren, wieder volltanken).

wenn du meistens landstraße fährst, würde ich dir den 115 ps 1.6 l empfehlen: durch die kleinere übersetzung und das leichtere gewicht finde ich den subjektiv sogar drehfreudiger als meinen 1.8 er. andererseits dreht der 1.8 er so schööön bis über 7.000 ... geschmackssache

riesenunterschiede zu deinem corsa würde ich nicht erwarten.

wenn du gerne schraubst, kannst du dem 1.8 er die kleinere übersetzung vom 1.6 er verpassen (evtl. in verbindung mit 6 gang)...

aber: die unterschiede sind eher klein, achte lieber auf andere punkte bei der kaufentscheidung (siehe kaufhilfe). wichtig für den fahrspaß sind z.b. auch konis und anderes zubehör...

ein guter na ist nie ein fehlkauf!!! (viel spaß, zuverlässig, kaum wertverlust)



grüße philipp




-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[MX511]

Ist zwar nicht Dein Wunschmodell, trotzdem vielleicht interessant für Dich:

http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=101262

Fahrweise: Zügig, wenn frei auch hart, nicht hirnlos. Hoher Landstraßen-Anteil.

Gruß Harald von Südbaden

Stoff meiner Träume:
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/15.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif ??

[MX511]

Ist zwar nicht Dein Wunschmodell, trotzdem vielleicht interessant für Dich:

http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=101262

Fahrweise: Zügig, wenn frei auch hart, nicht hirnlos. Hoher Landstraßen-Anteil.

Gruß Harald von Südbaden

Stoff meiner Träume:
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/15.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif ??

[MX511]

Ist zwar nicht Dein Wunschmodell, trotzdem vielleicht interessant für Dich:

http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=101262

Fahrweise: Zügig, wenn frei auch hart, nicht hirnlos. Hoher Landstraßen-Anteil.

Gruß Harald von Südbaden

Stoff meiner Träume:
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/15.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif ??

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 21-Dez-03 um 23:35Uhr (GMT)]wenn du weniger fahrspass mit fortschritt gleichsetzt (duck) ... im ernst: im normalfall sind die unterschiede doch mini.

noch zur überlegung:

bei 10000 km macht 1 l mehrverbrauch gerade mal 1oo euro aus. also die kaufentscheidung bitte nicht vom verbrauch abhängig machen, um dann 1000 de euro an zubehör in das auto stecken ...

obwohl mich bei meiner kaufentscheidung auch solche "vernunftsgedanken" trieben, finde ich das thema heute eher zum schmunzeln.

wer fährt mx5 um zu sparen? dann aber schnell den drehzahlbegrenzer auf 3000 umin einstellen ...

der verbrauch ist nur dann wichtig, wenn man hohe kilometerlaufleistungen auf der autobahn hat, da hat der nb vorteile, ist aber auch nicht ideal
-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 21-Dez-03 um 23:35Uhr (GMT)]wenn du weniger fahrspass mit fortschritt gleichsetzt (duck) ... im ernst: im normalfall sind die unterschiede doch mini.

noch zur überlegung:

bei 10000 km macht 1 l mehrverbrauch gerade mal 1oo euro aus. also die kaufentscheidung bitte nicht vom verbrauch abhängig machen, um dann 1000 de euro an zubehör in das auto stecken ...

obwohl mich bei meiner kaufentscheidung auch solche "vernunftsgedanken" trieben, finde ich das thema heute eher zum schmunzeln.

wer fährt mx5 um zu sparen? dann aber schnell den drehzahlbegrenzer auf 3000 umin einstellen ...

der verbrauch ist nur dann wichtig, wenn man hohe kilometerlaufleistungen auf der autobahn hat, da hat der nb vorteile, ist aber auch nicht ideal
-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 21-Dez-03 um 23:35Uhr (GMT)]wenn du weniger fahrspass mit fortschritt gleichsetzt (duck) ... im ernst: im normalfall sind die unterschiede doch mini.

noch zur überlegung:

bei 10000 km macht 1 l mehrverbrauch gerade mal 1oo euro aus. also die kaufentscheidung bitte nicht vom verbrauch abhängig machen, um dann 1000 de euro an zubehör in das auto stecken ...

obwohl mich bei meiner kaufentscheidung auch solche "vernunftsgedanken" trieben, finde ich das thema heute eher zum schmunzeln.

wer fährt mx5 um zu sparen? dann aber schnell den drehzahlbegrenzer auf 3000 umin einstellen ...

der verbrauch ist nur dann wichtig, wenn man hohe kilometerlaufleistungen auf der autobahn hat, da hat der nb vorteile, ist aber auch nicht ideal
-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[Zweitbuch]

Hallo,

von 6L bis 12L ist alles drin.

Im Sommer sparsam daher rollen, ansonsten eher etwas schneller fahren.

Gruss

Michael


PS: Einen MX-5 kauft man nicht wegen dem Verbrauch

[Zweitbuch]

Hallo,

von 6L bis 12L ist alles drin.

Im Sommer sparsam daher rollen, ansonsten eher etwas schneller fahren.

Gruss

Michael


PS: Einen MX-5 kauft man nicht wegen dem Verbrauch

[Zweitbuch]

Hallo,

von 6L bis 12L ist alles drin.

Im Sommer sparsam daher rollen, ansonsten eher etwas schneller fahren.

Gruss

Michael


PS: Einen MX-5 kauft man nicht wegen dem Verbrauch

[Oli]

>ich überlege mir gerade die anschaffung eines mx5. bin mir
>noch nicht mal über das modell im klaren, entweder ein
>früher nb oder ein später na.

>wieviel verbraucht der 1,8er mit 131ps realistisch?
>wieviel mehr als der 1,6er?
>werde wohl eher wenig in der stadt unterwegs sein, mehr
>landstrasse. 20% autobahn...

>da ich mittlerweile mitbekommen habe, dass der 1,6er mit
>116ps nur geringfügig "schlechter" geht als der 1,8ner wäre
>ein 1,8er wohl ein fehlkauf, wenn der wirklich 2 liter auf
>100km mehr braucht.

Du solltest hier nur aufpassen: den späten NA sowie den NB gibt es nicht mehr als 1.6er mit 115 PS. Die gab es nur bis 1993/1994!
Die neueren 1.6er mit 90PS im NA und 110 PS im NB sind schon etwas lahmer als die mit der großen Maschine .

[Oli]

>ich überlege mir gerade die anschaffung eines mx5. bin mir
>noch nicht mal über das modell im klaren, entweder ein
>früher nb oder ein später na.

>wieviel verbraucht der 1,8er mit 131ps realistisch?
>wieviel mehr als der 1,6er?
>werde wohl eher wenig in der stadt unterwegs sein, mehr
>landstrasse. 20% autobahn...

>da ich mittlerweile mitbekommen habe, dass der 1,6er mit
>116ps nur geringfügig "schlechter" geht als der 1,8ner wäre
>ein 1,8er wohl ein fehlkauf, wenn der wirklich 2 liter auf
>100km mehr braucht.

Du solltest hier nur aufpassen: den späten NA sowie den NB gibt es nicht mehr als 1.6er mit 115 PS. Die gab es nur bis 1993/1994!
Die neueren 1.6er mit 90PS im NA und 110 PS im NB sind schon etwas lahmer als die mit der großen Maschine .

[Kiavo]

Meiner (NA 1.8) verbraucht zwischen 8,5 (inkl. AB+Landstrasse) und etwas mehr als 10l (reiner Stadtverkehr).

Allerdings tanke ich immer Super. Ich dachte das bräuchte der 1.8er?!

[Kiavo]

Meiner (NA 1.8) verbraucht zwischen 8,5 (inkl. AB+Landstrasse) und etwas mehr als 10l (reiner Stadtverkehr).

Allerdings tanke ich immer Super. Ich dachte das bräuchte der 1.8er?!

[Speedy]

>Allerdings tanke ich immer Super. Ich dachte das bräuchte
>der 1.8er?!
...........
Nein, das brauchen nur die NB´s.

[Speedy]

>Allerdings tanke ich immer Super. Ich dachte das bräuchte
>der 1.8er?!
...........
Nein, das brauchen nur die NB´s.

[MacLeon]

Ich verbrauche mit dem NB 1,9 im Schnitt 8-8,5l. Ist mir aber egal und wird es Dir nach einer Weile MX-5en auch sein (das geht ALLEN (!) so!). Ich schalte im Normalbetrieb bei 2000U/min, fahre in der Stadt meist im 5. (reicht immer noch, um Corsas abzuhängen) und gebe Gas, wenn mir danach ist (und das ist öfter so).
=> keine

Gruß,

Marcus

[MacLeon]

Ich verbrauche mit dem NB 1,9 im Schnitt 8-8,5l. Ist mir aber egal und wird es Dir nach einer Weile MX-5en auch sein (das geht ALLEN (!) so!). Ich schalte im Normalbetrieb bei 2000U/min, fahre in der Stadt meist im 5. (reicht immer noch, um Corsas abzuhängen) und gebe Gas, wenn mir danach ist (und das ist öfter so).
=> keine

Gruß,

Marcus

[kurvenschneider]

moin...

also NB-Facelift 1,6liter mit 110PS und super bleifrei:

zivilisierte Fahrweise auf der Autobahn mit 175er Winterreifen, zwischen 120 und 140km/h -> Verbrauch etwa 8liter

sehr zügige Fahrweise auf der Autobahn, d.h. vom Frankfurter Kreuz bis Dreick Heumar mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 160km/h -> 14liter

Stadtverkehr meist knapp unter 10liter

Landstraße ... ah! das ist min Revier ... auch etwa 10liter im Spaßmodus

Nürburgring Nordschleife in sportlichem Fahrstil über 22liter

Gruß Frank

[kurvenschneider]

moin...

also NB-Facelift 1,6liter mit 110PS und super bleifrei:

zivilisierte Fahrweise auf der Autobahn mit 175er Winterreifen, zwischen 120 und 140km/h -> Verbrauch etwa 8liter

sehr zügige Fahrweise auf der Autobahn, d.h. vom Frankfurter Kreuz bis Dreick Heumar mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 160km/h -> 14liter

Stadtverkehr meist knapp unter 10liter

Landstraße ... ah! das ist min Revier ... auch etwa 10liter im Spaßmodus

Nürburgring Nordschleife in sportlichem Fahrstil über 22liter

Gruß Frank

[Fabian]

Moin Frank,

endlich mal realistische Werte. Und ich dachte schon, daß
mein NA mit 23.5 l/100km auf dem Nürburgring aus dem Rahmen
fallen würde ...

Grüße,
Fabian

[Fabian]

Moin Frank,

endlich mal realistische Werte. Und ich dachte schon, daß
mein NA mit 23.5 l/100km auf dem Nürburgring aus dem Rahmen
fallen würde ...

Grüße,
Fabian

[mx500]

>endlich mal realistische Werte. Und ich dachte schon, daß
>mein NA mit 23.5 l/100km auf dem Nürburgring aus dem Rahmen
>fallen würde ...

Nene passt schon. Autobahn Vollgas 20 Liter. 94er 1.84er.
Ansonsten im Schnitt ca.9Liter

Gruß Jan

[mx500]

>endlich mal realistische Werte. Und ich dachte schon, daß
>mein NA mit 23.5 l/100km auf dem Nürburgring aus dem Rahmen
>fallen würde ...

Nene passt schon. Autobahn Vollgas 20 Liter. 94er 1.84er.
Ansonsten im Schnitt ca.9Liter

Gruß Jan

[andy42]

>endlich mal realistische Werte. Und ich dachte schon, daß
>mein NA mit 23.5 l/100km auf dem Nürburgring aus dem Rahmen
>fallen würde ...


Sowas hatte ich auch schon gedacht, auf der Nordschleife
sind 20 Liter schneller weg als mancher denkt, man kann
sich das schönrechnen aber wen besch.. man letztendlich?
Nur sich selbst...


Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6338643165.jpg
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°
NB Sambagold,Klima,Touringpaket
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°

[andy42]

>endlich mal realistische Werte. Und ich dachte schon, daß
>mein NA mit 23.5 l/100km auf dem Nürburgring aus dem Rahmen
>fallen würde ...


Sowas hatte ich auch schon gedacht, auf der Nordschleife
sind 20 Liter schneller weg als mancher denkt, man kann
sich das schönrechnen aber wen besch.. man letztendlich?
Nur sich selbst...


Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6338643165.jpg
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°
NB Sambagold,Klima,Touringpaket
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°

[chrisMOD]

hi!

und gleich mal vielen dank für eure zahlreichen antworten. ich hoffe natürlich, dass es noch mehr werden. als erster überblick sollte es genügen.

bin sehr froh, dass niemand bis jetzt geschrieben hat "verbrauche nie unter 12 liter mit meinem 1,8er" oder so....

@pns: is mir schon klar. nach dem, was ich gelesen hatte, habe ich wohl mit 11liter, eher 12 im schnitt gerechnet (bei dem 1,8er). und das wäre mir dann zu viel!
sooo viel spass kann der mx5 nämlich auch nicht machen....

@MacLeon: vll "corsas", aber sicher nicht meiner! nur so als anhaltspunkt: vorletztes wochenende hat ein pumpe-düse-passat in der beschleunigung von ca 20 bis knapp 100km/h an einer leichten bergauf-passage den kürzeren gezogen. da wirds auch für nen mx5 eng.

nachdem mir jetzt jm meinen wunsch-mx5-kandidaten vor der nase weggeschnappt hat, bin ich im moment ziemlich geknickt und mir nicht sicher, ob ich meinen corsa wirklich abgeben soll oder die nächste leistungsstufe zünden soll.
ich hoffe, eine probefahrt klärt die frage, wenn die strassen wieder frei sind bei mir.

[chrisMOD]

hi!

und gleich mal vielen dank für eure zahlreichen antworten. ich hoffe natürlich, dass es noch mehr werden. als erster überblick sollte es genügen.

bin sehr froh, dass niemand bis jetzt geschrieben hat "verbrauche nie unter 12 liter mit meinem 1,8er" oder so....

@pns: is mir schon klar. nach dem, was ich gelesen hatte, habe ich wohl mit 11liter, eher 12 im schnitt gerechnet (bei dem 1,8er). und das wäre mir dann zu viel!
sooo viel spass kann der mx5 nämlich auch nicht machen....

@MacLeon: vll "corsas", aber sicher nicht meiner! nur so als anhaltspunkt: vorletztes wochenende hat ein pumpe-düse-passat in der beschleunigung von ca 20 bis knapp 100km/h an einer leichten bergauf-passage den kürzeren gezogen. da wirds auch für nen mx5 eng.

nachdem mir jetzt jm meinen wunsch-mx5-kandidaten vor der nase weggeschnappt hat, bin ich im moment ziemlich geknickt und mir nicht sicher, ob ich meinen corsa wirklich abgeben soll oder die nächste leistungsstufe zünden soll.
ich hoffe, eine probefahrt klärt die frage, wenn die strassen wieder frei sind bei mir.

[MacLeon]

Mir reicht es, daß Geschwindigkeit mit meinem NB 1,9 eher eine Frage des Willens als des Könnens ist. Und Pumpe-Düse-technisch würde ich sagen, Du hast ihn wohl beim falschen Ladedruck erwischt, weil beim Durchzug macht so ein 130PS-Passat uns allemal nass.

Der Roadsterfahrer lächelt und zieht in der nächsten Kurvenkombination wieder an ihm vorbei.

Gruß,

Marcus

[MacLeon]

Mir reicht es, daß Geschwindigkeit mit meinem NB 1,9 eher eine Frage des Willens als des Könnens ist. Und Pumpe-Düse-technisch würde ich sagen, Du hast ihn wohl beim falschen Ladedruck erwischt, weil beim Durchzug macht so ein 130PS-Passat uns allemal nass.

Der Roadsterfahrer lächelt und zieht in der nächsten Kurvenkombination wieder an ihm vorbei.

Gruß,

Marcus

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Dez-03 um 23:42Uhr (GMT)]aus eigener erfahrung:
die tdi-motoren haben bergauf schwächen im durchzug.

und ich krieg auch langsam n hals ... den mx-5 nur unter "heizer-gesichtspunkten" zu sehen wird ihm einfach nicht gerecht.

fast allen hier im forum ist bewußt, das wir bei beschleunigungsrennen mit diversen tdi´s etc. den kürzeren ziehen (zumindest auf der geraden).

wenn dir leistung wirklich so wichtig ist, hast du den mx-5 nicht verstanden und brauchst ein anderes auto (oder investierst 5000 euro in ein turboaggregat). schau mal was du bei mobile in der gleichen preisklasse in der rubrik "über 200 ps" bekommst.

nix für ungut, aber roadster und rennwagen sind einfach zwei paar stiefel.


grüße

philipp










-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[pns]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Dez-03 um 23:42Uhr (GMT)]aus eigener erfahrung:
die tdi-motoren haben bergauf schwächen im durchzug.

und ich krieg auch langsam n hals ... den mx-5 nur unter "heizer-gesichtspunkten" zu sehen wird ihm einfach nicht gerecht.

fast allen hier im forum ist bewußt, das wir bei beschleunigungsrennen mit diversen tdi´s etc. den kürzeren ziehen (zumindest auf der geraden).

wenn dir leistung wirklich so wichtig ist, hast du den mx-5 nicht verstanden und brauchst ein anderes auto (oder investierst 5000 euro in ein turboaggregat). schau mal was du bei mobile in der gleichen preisklasse in der rubrik "über 200 ps" bekommst.

nix für ungut, aber roadster und rennwagen sind einfach zwei paar stiefel.


grüße

philipp










-----------------------

94er NA 1.9 l canada-import
brg

[andy42]

Und
>Pumpe-Düse-technisch würde ich sagen, Du hast ihn wohl beim
>falschen Ladedruck erwischt, weil beim Durchzug macht so ein
>130PS-Passat uns allemal nass.

Der Durchzug ist aber irgendwann am Ende }>
Wenn Beschleunigung gefragt ist sieht`s anders aus!
Ich hatte vorher auch einen PD-Golf und dachte auch,
dass der besser beschleunigen würde, dem war definitiv
nicht so, man muss den Kleinen allerdings auch aus-
quetschen, das ist ja wohl jedem hier klar aber dann
hat`s locker gereicht um den Golf auszubeschleunigen.
Das Drehmoment der PD`s fühlt sich halt kräftiger an als
das Fahrzeug wirklich beschleunigt, der Vorteil ist, dass
man so ab 80-100 nie runterschalten muss während man mit
dem MX-5 dazu "gezwungen" ist, mir bringt das aber mehr
Spass als nur einfach auf`s Gas zu drücken, jeder Schalt-
vorgang ist doch immer wieder ein Vergnügen, vor allem
beim Runterschalten, vielleicht noch mit einem gekonnten
Stoss Zwischengas.



>Der Roadsterfahrer lächelt und zieht in der nächsten
>Kurvenkombination wieder an ihm vorbei.

Nur nötig falls man vorher verpennt hat runterzuschalten,
bringt aber auch Spass.


Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6338643165.jpg
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°
NB Sambagold,Klima,Touringpaket
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°