Fähre nach GB mit tiefergelegtem MX-5

[stefan2707]

Wir sind gerade am Planen für einen 3 wöchigen Sommerurlaub mit dem MX-5. Wir möchten gerne über England, nach Shottland, nach Irland und wieder zurück.

Da mein NA tiefergelegt ist, ab nächster Woche durch die ATH Frontlippe vorne noch weiter runter kommt, habe ich bedenken dass wir vielleicht nicht auf die Fähre fahren können. Hat jemand damit Erfahrung? Welche Fähre ist denn am besten? Von Deutschland, Frankreich??? Oder besser durch den Tunnel? Und wie sieht es auf mit der Fähre GB - Irland?

Gibt es sonst Probleme auf der Tour eurer Meinung nach? Will heißen sind schönen Roadsterstraßen auch tauglich für tiefergelegte MX-5?

Stefan

[stefan2707]

Wir sind gerade am Planen für einen 3 wöchigen Sommerurlaub mit dem MX-5. Wir möchten gerne über England, nach Shottland, nach Irland und wieder zurück.

Da mein NA tiefergelegt ist, ab nächster Woche durch die ATH Frontlippe vorne noch weiter runter kommt, habe ich bedenken dass wir vielleicht nicht auf die Fähre fahren können. Hat jemand damit Erfahrung? Welche Fähre ist denn am besten? Von Deutschland, Frankreich??? Oder besser durch den Tunnel? Und wie sieht es auf mit der Fähre GB - Irland?

Gibt es sonst Probleme auf der Tour eurer Meinung nach? Will heißen sind schönen Roadsterstraßen auch tauglich für tiefergelegte MX-5?

Stefan

[jochen167]

>Gibt es sonst Probleme auf der Tour eurer Meinung nach? Will
>heißen sind schönen Roadsterstraßen auch tauglich für
>tiefergelegte MX-5?

Frag dazu mal direkt bei Kai nach (kennst du ja) - er war schon mal in der Richtung Schottland unterwegs....

[jochen167]

>Gibt es sonst Probleme auf der Tour eurer Meinung nach? Will
>heißen sind schönen Roadsterstraßen auch tauglich für
>tiefergelegte MX-5?

Frag dazu mal direkt bei Kai nach (kennst du ja) - er war schon mal in der Richtung Schottland unterwegs....

[smily]

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
hi stefan, den gleichen trip hab ich mit meinem NB auch gemacht, damals eibach federn und original dämpfer
mit den fähren nach dover, nach dublin und im norden irlands nach schottland hatte ich keine probleme, mit den strassen auch nicht, bin hauptsächlich nebenstrecken gefahren, die sogenannten backroads, aber auch die sind in einem ordentlichen zustand
aufpassen musst du nur in ortschaften (hauptsächlich england) da haben sie es mit der verkehrsberuhigung zu gut gemeint, die schweller in den innerortsbereichen sind zum teil extremer als hier
das wars aber auch schon, ansonsten fahren und geniessen, wünsche viel spass ich werds irgendwann auch nochmal unter die räder nehmen, dann allerdings nur irland
cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kf...erling-sig.jpg http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kfz/weisser-sig.jpg
[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai
[/font]
http://www.mx-5smily.de.vu/

[smily]

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
hi stefan, den gleichen trip hab ich mit meinem NB auch gemacht, damals eibach federn und original dämpfer
mit den fähren nach dover, nach dublin und im norden irlands nach schottland hatte ich keine probleme, mit den strassen auch nicht, bin hauptsächlich nebenstrecken gefahren, die sogenannten backroads, aber auch die sind in einem ordentlichen zustand
aufpassen musst du nur in ortschaften (hauptsächlich england) da haben sie es mit der verkehrsberuhigung zu gut gemeint, die schweller in den innerortsbereichen sind zum teil extremer als hier
das wars aber auch schon, ansonsten fahren und geniessen, wünsche viel spass ich werds irgendwann auch nochmal unter die räder nehmen, dann allerdings nur irland
cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kf...erling-sig.jpg http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kfz/weisser-sig.jpg
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[/font]
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[cs]

Ebenso urspruenglich und natuerlich wir die Natur in Irland sind auch die Strassen, insbesondere je weiter westlich und noerdlich die gehen willst. Du wirst mit Tieferlegung definitiv ein Problem haben (und lass Dir sagen, es gibt sehr, sehr wenig Mazda-Haendler und ich hab erst einen an der Westkueste getroffen, der ueberhaupt schon mal einen MX-5 verkauft hat), die Felgen duerfen Dir nicht wirklich am Herzen legen.

War bereits oefters in Irland, insbesondere die Westkueste noerdlich des Shannon bis hoch zur Sleave League kenn ich recht gut. Beim ersten mal waren wir mit dem Golf III meiner Freundin oben, beim naechstenmal mit einem Nissan Mietwagen, beidemale durfte der Unterboden dran glauben. Mit Tieferlegung duerfte das "nett" werden. Die reizvolleren Strassen sind i.d.R. nicht breit genug fuer Dich und den unverhofft entgegenkommenden Verkehr. Man muss also recht oft mit den linken Reifen in's Gras in dem ab und an auch schon mal recht grosse Steine von den wegsaemmenden Mauern liegen. Auch Ausweichmanoever wegen ploetzlicher Schafe auf der Fahrbahn sind nicht selten.

Ich will Dir Deine Urlaubstraeume ja nicht versauen, auch ich will mit dem MX-5 mal nach Irland, nur mein Setup hierzu waer unser fahrwerksmaessig originaler NA, fuer den ich extra die originalen 14"-Felgen aus dem Keller holen wuerde. Alles andere ist materialmordend.

-cs

All I got is a wide sky, 6 gears and the truth

[cs]

Ebenso urspruenglich und natuerlich wir die Natur in Irland sind auch die Strassen, insbesondere je weiter westlich und noerdlich die gehen willst. Du wirst mit Tieferlegung definitiv ein Problem haben (und lass Dir sagen, es gibt sehr, sehr wenig Mazda-Haendler und ich hab erst einen an der Westkueste getroffen, der ueberhaupt schon mal einen MX-5 verkauft hat), die Felgen duerfen Dir nicht wirklich am Herzen legen.

War bereits oefters in Irland, insbesondere die Westkueste noerdlich des Shannon bis hoch zur Sleave League kenn ich recht gut. Beim ersten mal waren wir mit dem Golf III meiner Freundin oben, beim naechstenmal mit einem Nissan Mietwagen, beidemale durfte der Unterboden dran glauben. Mit Tieferlegung duerfte das "nett" werden. Die reizvolleren Strassen sind i.d.R. nicht breit genug fuer Dich und den unverhofft entgegenkommenden Verkehr. Man muss also recht oft mit den linken Reifen in's Gras in dem ab und an auch schon mal recht grosse Steine von den wegsaemmenden Mauern liegen. Auch Ausweichmanoever wegen ploetzlicher Schafe auf der Fahrbahn sind nicht selten.

Ich will Dir Deine Urlaubstraeume ja nicht versauen, auch ich will mit dem MX-5 mal nach Irland, nur mein Setup hierzu waer unser fahrwerksmaessig originaler NA, fuer den ich extra die originalen 14"-Felgen aus dem Keller holen wuerde. Alles andere ist materialmordend.

-cs

All I got is a wide sky, 6 gears and the truth

[stefan2707]

>hi stefan, den gleichen trip hab ich mit meinem NB auch
>gemacht, damals eibach federn und original dämpfer
>mit den fähren nach dover, nach dublin und im norden irlands
>nach schottland hatte ich keine probleme, mit den strassen
>auch nicht, bin hauptsächlich nebenstrecken gefahren, die
>sogenannten backroads, aber auch die sind in einem
>ordentlichen zustand

Ok, Eibach heißt 45mm??? Ich denke meiner ist keilförmig tiefer gelegt (Vogtland). Dazu habe ich vorne noch die ATH Lippe (ab kommender Woche ) drauf. Meinst du damit ist die Fähre auch kein Problem? So von deinem Gefühl? Problematisch ´wirds ja eigentlich immer nur wenn plötzlich ohne Übergang starke Winkeländerungen auftreten. Geht es denn in die Fähren recht "gerade" rein, also ohne Große Kanten und Löcher?

Ich denke bei schlafenden Polizisten und vor Steinen am Rand der Straße kann man ja entsprechende Sorgfalt walten lassen, gf, anhalten. Aber auf die Fähre muss ich halt.

Hast du die Tour selbst geplant oder dich an einer Tour orientiert? Hast du ggf. Tips mit do's und don'ts?

Wie läuft eigentlich mein fast gekaufter MX-5, zufrieden?

Gruß
Stefan

[stefan2707]

>hi stefan, den gleichen trip hab ich mit meinem NB auch
>gemacht, damals eibach federn und original dämpfer
>mit den fähren nach dover, nach dublin und im norden irlands
>nach schottland hatte ich keine probleme, mit den strassen
>auch nicht, bin hauptsächlich nebenstrecken gefahren, die
>sogenannten backroads, aber auch die sind in einem
>ordentlichen zustand

Ok, Eibach heißt 45mm??? Ich denke meiner ist keilförmig tiefer gelegt (Vogtland). Dazu habe ich vorne noch die ATH Lippe (ab kommender Woche ) drauf. Meinst du damit ist die Fähre auch kein Problem? So von deinem Gefühl? Problematisch ´wirds ja eigentlich immer nur wenn plötzlich ohne Übergang starke Winkeländerungen auftreten. Geht es denn in die Fähren recht "gerade" rein, also ohne Große Kanten und Löcher?

Ich denke bei schlafenden Polizisten und vor Steinen am Rand der Straße kann man ja entsprechende Sorgfalt walten lassen, gf, anhalten. Aber auf die Fähre muss ich halt.

Hast du die Tour selbst geplant oder dich an einer Tour orientiert? Hast du ggf. Tips mit do's und don'ts?

Wie läuft eigentlich mein fast gekaufter MX-5, zufrieden?

Gruß
Stefan

[stefan2707]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Mar-04 um 22:35Uhr (GMT)]>Ebenso urspruenglich und natuerlich wir die Natur in Irland
>sind auch die Strassen, insbesondere je weiter westlich und
>noerdlich die gehen willst. Du wirst mit Tieferlegung
>definitiv ein Problem haben (und lass Dir sagen, es gibt
>sehr, sehr wenig Mazda-Haendler und ich hab erst einen an
>der Westkueste getroffen, der ueberhaupt schon mal einen
>MX-5 verkauft hat)

Gilt das nur für Irland oder auch für England / Shottland / Wales?
Wie realistisch ist es eingeltich alle Länder in 3-4 Wochen zu bereißen? Ist das purer Stress oder kann man das entspannt schaffen?

, die Felgen duerfen Dir nicht wirklich am
>Herzen legen.

Derzeit sind noch die häßlichen original Mazda Cosmo Felgen drauf. Die liegen mir nicht wirklich am Herzen. Wäre nicht schlimm wenn ich die Schrotte und mir dann notwendiger weise ein paar Supperleggera kaufen muß Was mir allerdings sehr am Herzen liegt ist mein Unterboden, meine Ölwanne und alle anderen Teile die das leben meines MX entscheidend verkürzen könnten...
Siehts du da auch ein Problem, ich meine so "aufsetztecnisch" ?

[stefan2707]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Mar-04 um 22:35Uhr (GMT)]>Ebenso urspruenglich und natuerlich wir die Natur in Irland
>sind auch die Strassen, insbesondere je weiter westlich und
>noerdlich die gehen willst. Du wirst mit Tieferlegung
>definitiv ein Problem haben (und lass Dir sagen, es gibt
>sehr, sehr wenig Mazda-Haendler und ich hab erst einen an
>der Westkueste getroffen, der ueberhaupt schon mal einen
>MX-5 verkauft hat)

Gilt das nur für Irland oder auch für England / Shottland / Wales?
Wie realistisch ist es eingeltich alle Länder in 3-4 Wochen zu bereißen? Ist das purer Stress oder kann man das entspannt schaffen?

, die Felgen duerfen Dir nicht wirklich am
>Herzen legen.

Derzeit sind noch die häßlichen original Mazda Cosmo Felgen drauf. Die liegen mir nicht wirklich am Herzen. Wäre nicht schlimm wenn ich die Schrotte und mir dann notwendiger weise ein paar Supperleggera kaufen muß Was mir allerdings sehr am Herzen liegt ist mein Unterboden, meine Ölwanne und alle anderen Teile die das leben meines MX entscheidend verkürzen könnten...
Siehts du da auch ein Problem, ich meine so "aufsetztecnisch" ?

[cs]

Zu England kann ich nichts sagen, in Schottland bin ich erst im Spaetsommer. Zu Nordirland: die Strassen sind gut ausgebaut (anderes Wort fuer langweilig?), allerdings ist die Verkehrsdichte um ein vielfaches hoeher, sprich meistens faehrt man Kolonne. An der Westkueste in der Republik Irland kann man stellenweise stundenlang fahren, ohne ein Auto zu sehen und man muss sich nur im die Schafe, die gaelischen Strassenschilder und auf die freundlich gruessenden Fussgaenger achten

Aber ja, Tieferlegung ist definitiv ein Problem. Ostkueste (die ist aber bis auf Dublin nicht sehenswert) und der Sueden bis runter nach Cork sind sehr gut erschlossen. Ausnahme im Osten sind noch die Wicklow Mountains, da hatten wir beim Nissan einmal das starke Gefuehl, dass er in der Mitte durchbrechen wuerde. Gut, dass das nicht mein Auto war

-cs

All I got is a wide sky, 6 gears and the truth

[cs]

Zu England kann ich nichts sagen, in Schottland bin ich erst im Spaetsommer. Zu Nordirland: die Strassen sind gut ausgebaut (anderes Wort fuer langweilig?), allerdings ist die Verkehrsdichte um ein vielfaches hoeher, sprich meistens faehrt man Kolonne. An der Westkueste in der Republik Irland kann man stellenweise stundenlang fahren, ohne ein Auto zu sehen und man muss sich nur im die Schafe, die gaelischen Strassenschilder und auf die freundlich gruessenden Fussgaenger achten

Aber ja, Tieferlegung ist definitiv ein Problem. Ostkueste (die ist aber bis auf Dublin nicht sehenswert) und der Sueden bis runter nach Cork sind sehr gut erschlossen. Ausnahme im Osten sind noch die Wicklow Mountains, da hatten wir beim Nissan einmal das starke Gefuehl, dass er in der Mitte durchbrechen wuerde. Gut, dass das nicht mein Auto war

-cs

All I got is a wide sky, 6 gears and the truth

[Smallgrendel]

>Gilt das nur für Irland oder auch für England / Shottland /
>Wales?
>Wie realistisch ist es eingeltich alle Länder in 3-4 Wochen
>zu bereißen? Ist das purer Stress oder kann man das
>entspannt schaffen?

Das kommt ganz darauf an, was Deine Urlaubsziele sind...

Möchtest Du zügig die kleinen verwinkelten coolen Sträßchen fahren - und das möglichst viel und weit, könntest Du die Distanz durchaus schaffen.
Möchtest Du hingegen ein wenig die Natur genießen, einen Stadtbummel machen, eine Ruine ansehen, ein Guiness trinken, mit den Leuten reden, clotted cream and tea zu Dir nehmen, einfach im tiefsten Grün sitzen und die Natur genießen - dann kommst Du nicht mal in den vier Wochen über England hinaus.

Wir waren bisher zweimal auf der Insel. Einmal Südengland für knapp drei und einmal Schottland für zwei Wochen.
Und beides war bei weitem zu kurz, da wir (im Urlaub) eher der zweiten Kategorie angehören.

Wenn Du Dir alleine die wichtigsten / bekanntesten Sehenswürdigkeiten von GB / IRL heraussuchst, bist Du ja schon Deine Tage unterwegs - oder eben nicht, weil Du vor Ort schöne Dinge anschauen musst.

Deshalb wird unsere Reiseplanung immer sein: Weniger Kilometer ist mehr.

Ich habe vor kurzem mal 'nen kurzen "Reisebericht" über unsere Südenglandreise geschrieben. Der steht jetzt in den tiefen bei Barbara-Tours. Kannst ja mal...


Auch unserer ist tiefergelegt und wir hatten auf den großen Fähren nie Probleme. Einmal sind wir auf einem kleinen Flüßchen in Cornwall auf einer Uralt-Minifähre übergesetzt und haben doch einiges Grinsen geerntet, als wir im wilden zick-zack auf und von der Fähre gefahren sind, um den Unebenheiten auszuweichen.
Aber es geht

Im übrigen: Tolles Reiseziel - Viel Spaß

[Smallgrendel]

>Gilt das nur für Irland oder auch für England / Shottland /
>Wales?
>Wie realistisch ist es eingeltich alle Länder in 3-4 Wochen
>zu bereißen? Ist das purer Stress oder kann man das
>entspannt schaffen?

Das kommt ganz darauf an, was Deine Urlaubsziele sind...

Möchtest Du zügig die kleinen verwinkelten coolen Sträßchen fahren - und das möglichst viel und weit, könntest Du die Distanz durchaus schaffen.
Möchtest Du hingegen ein wenig die Natur genießen, einen Stadtbummel machen, eine Ruine ansehen, ein Guiness trinken, mit den Leuten reden, clotted cream and tea zu Dir nehmen, einfach im tiefsten Grün sitzen und die Natur genießen - dann kommst Du nicht mal in den vier Wochen über England hinaus.

Wir waren bisher zweimal auf der Insel. Einmal Südengland für knapp drei und einmal Schottland für zwei Wochen.
Und beides war bei weitem zu kurz, da wir (im Urlaub) eher der zweiten Kategorie angehören.

Wenn Du Dir alleine die wichtigsten / bekanntesten Sehenswürdigkeiten von GB / IRL heraussuchst, bist Du ja schon Deine Tage unterwegs - oder eben nicht, weil Du vor Ort schöne Dinge anschauen musst.

Deshalb wird unsere Reiseplanung immer sein: Weniger Kilometer ist mehr.

Ich habe vor kurzem mal 'nen kurzen "Reisebericht" über unsere Südenglandreise geschrieben. Der steht jetzt in den tiefen bei Barbara-Tours. Kannst ja mal...


Auch unserer ist tiefergelegt und wir hatten auf den großen Fähren nie Probleme. Einmal sind wir auf einem kleinen Flüßchen in Cornwall auf einer Uralt-Minifähre übergesetzt und haben doch einiges Grinsen geerntet, als wir im wilden zick-zack auf und von der Fähre gefahren sind, um den Unebenheiten auszuweichen.
Aber es geht

Im übrigen: Tolles Reiseziel - Viel Spaß

[PhoenixausderAsche]

Hallo zusammen,

ich war vor vier Wochen in Norwegen mit dem Kleinen. Ebenfalls mit der Fähre, wobei die Überfahrt Kiel-Oslo ca. 21Std. dauert. Meiner ist natürlich auch tiefer (sonst würde ich nicht posten) ich hatte Probleme mit der Abfahrt auf das Cardeck und mit den Sicherheitsschotts zwischen den einzelnen Bereichen. Auf der Einfahrt habe ich 4x aufgesetzt und bei der Ausfahrt 2x. Da stand ich fast genau an der Auffahrt. als wir dann bei der Spikemontage waren, habe ich mich ertmal drunter gelegt zum Glück nichts schlimmes gesehen. Auf der Rückfahrt habe ich mich geweigert in das Cardeck zu fahren. Daraufhin haben die mich oben auf dem Trailerdeck stehen lassen. Das war eben zu den jeweiligen Ein- und Ausfahrten.

Nun weiß ich nicht wie die Fähren nach England sind aber ich würde nie wieder in das Cardeck fahren!!!

[PhoenixausderAsche]

Hallo zusammen,

ich war vor vier Wochen in Norwegen mit dem Kleinen. Ebenfalls mit der Fähre, wobei die Überfahrt Kiel-Oslo ca. 21Std. dauert. Meiner ist natürlich auch tiefer (sonst würde ich nicht posten) ich hatte Probleme mit der Abfahrt auf das Cardeck und mit den Sicherheitsschotts zwischen den einzelnen Bereichen. Auf der Einfahrt habe ich 4x aufgesetzt und bei der Ausfahrt 2x. Da stand ich fast genau an der Auffahrt. als wir dann bei der Spikemontage waren, habe ich mich ertmal drunter gelegt zum Glück nichts schlimmes gesehen. Auf der Rückfahrt habe ich mich geweigert in das Cardeck zu fahren. Daraufhin haben die mich oben auf dem Trailerdeck stehen lassen. Das war eben zu den jeweiligen Ein- und Ausfahrten.

Nun weiß ich nicht wie die Fähren nach England sind aber ich würde nie wieder in das Cardeck fahren!!!

[joschlichter]

Ich wäre mit den Rampen vorsichtig , insbesondere die England Irland Fähren sind keine RoRo's , da ist die Rampe öfter etwas steiler.
Was die Tourplanung angeht : Vergiss England mit Kerry , Dingle und Connemara + Wicklow Mountains hast du Programm genug für vier Wochen - nimm Dir Zeit , knüpf Kontakte , schau Dir die Skelligs an und geniess den Aufenthalt - wenn ein Ire eines hat ist es viel Zeit - die solltest Du auch haben, sonst macht es keinen Spass...

Jo

[joschlichter]

Ich wäre mit den Rampen vorsichtig , insbesondere die England Irland Fähren sind keine RoRo's , da ist die Rampe öfter etwas steiler.
Was die Tourplanung angeht : Vergiss England mit Kerry , Dingle und Connemara + Wicklow Mountains hast du Programm genug für vier Wochen - nimm Dir Zeit , knüpf Kontakte , schau Dir die Skelligs an und geniess den Aufenthalt - wenn ein Ire eines hat ist es viel Zeit - die solltest Du auch haben, sonst macht es keinen Spass...

Jo

[stefan2707]

Wie sieht es denn mit dem Eurotunnel aus? Ist das problemloser?
Und wann ist eurer Meinung nach die beste Reisezeit? Wir würden natürlich nach Möglichkeit so lange wie möglich offen fahren.

[stefan2707]

Wie sieht es denn mit dem Eurotunnel aus? Ist das problemloser?
Und wann ist eurer Meinung nach die beste Reisezeit? Wir würden natürlich nach Möglichkeit so lange wie möglich offen fahren.

[Smallgrendel]

>Wie sieht es denn mit dem Eurotunnel aus? Ist das
>problemloser?
>Und wann ist eurer Meinung nach die beste Reisezeit? Wir
>würden natürlich nach Möglichkeit so lange wie möglich offen
>fahren.

Vergiß den Euro-Tunnel - weil

1. kostet gleich viel wie die Fähre
2. dauert ungefähr gleich lang wie die Fähre und

3. (Hauptgrund)Das Gefühl, den Kontinent zu verlassen und auf eine Insel zu fahren, fehlt vollkommen.
Du fährst in Calais im Industriegebiet in einen Tunnel und kommst bei Dover in einem Industriegebiet wieder aus dem Tunnel raus - na toll....

Aber auf eine Fähre zu fahren, in Calais schon die Kreidefelsen bei Dover zu erkennen, dem Wind trotzen oder ein bißchen dem Treiben im Hafen zuzuschauen ist mE wesentlich angenehmer.


Reisezeit?
Schwierig - normalerweise regnet es jeden Tag, so für zehn Minuten... Wir waren im Sept/Okt in Südengland und sind knapp 2500km offen gefahren - ohne Regen

[Smallgrendel]

>Wie sieht es denn mit dem Eurotunnel aus? Ist das
>problemloser?
>Und wann ist eurer Meinung nach die beste Reisezeit? Wir
>würden natürlich nach Möglichkeit so lange wie möglich offen
>fahren.

Vergiß den Euro-Tunnel - weil

1. kostet gleich viel wie die Fähre
2. dauert ungefähr gleich lang wie die Fähre und

3. (Hauptgrund)Das Gefühl, den Kontinent zu verlassen und auf eine Insel zu fahren, fehlt vollkommen.
Du fährst in Calais im Industriegebiet in einen Tunnel und kommst bei Dover in einem Industriegebiet wieder aus dem Tunnel raus - na toll....

Aber auf eine Fähre zu fahren, in Calais schon die Kreidefelsen bei Dover zu erkennen, dem Wind trotzen oder ein bißchen dem Treiben im Hafen zuzuschauen ist mE wesentlich angenehmer.


Reisezeit?
Schwierig - normalerweise regnet es jeden Tag, so für zehn Minuten... Wir waren im Sept/Okt in Südengland und sind knapp 2500km offen gefahren - ohne Regen

[stefan2707]

>Vergiß den Euro-Tunnel - weil

Eine Fährfahrt ist bei mir auch klar der Favorit. Ich dachte nur dass hier ggf. keine Probleme mit einem tiefergelegten Auto entstehen. Ist denn jemand mal den Tunnel gefahren?

Was ist denn preislich günstiger, von Deutschland aus den langen Weg, oder von Frankreich aus den kurzen Weg, dafür aber ggf. noch Maut zahlen? Oder ist Holland eine Alternative?

[stefan2707]

>Vergiß den Euro-Tunnel - weil

Eine Fährfahrt ist bei mir auch klar der Favorit. Ich dachte nur dass hier ggf. keine Probleme mit einem tiefergelegten Auto entstehen. Ist denn jemand mal den Tunnel gefahren?

Was ist denn preislich günstiger, von Deutschland aus den langen Weg, oder von Frankreich aus den kurzen Weg, dafür aber ggf. noch Maut zahlen? Oder ist Holland eine Alternative?

[smily]

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
also ich hab (inkl. an-abfahrt) 7000km abgespult, südengland, irland von längs nach quer und dann im norden (immer der westküste entlang, nordirland war mir zu trist)übergesetzt nach schottland, dort bis zur nordspitze und wieder quer durch zur ostküste
ich hab nirgends probleme mit den strassen gehabt, solange du keine feldwege fährst, kommt man gut durch, auch auf den einspurigen hinterlandstrassen hat ich keine probs, anders als die sturen deutschen kutscher denkt man dort noch mit und steuert schon aus recht grosser entfernung die dort vorhandenen ausweichbuchten an und wartet bis der andere vorbei ist, selbiges klappt auch hervoragend wenn du auf nen langsameren vordermann auffährst, nix mit stur fahren und nich vorbeilassen, nein es wird freundlich in die nächste bucht eingefahren und man lässt dich vorbei, echt super
reisezeit war juni, wetter war sonnenbrandmässig, ich hatte nur einen morgen für ca. ne halbe std. nieselregen, ansonsten mal frühnebel, hauptsächlich aber schönstes wetter
ich hab hauptsächlich bed+breakfast gemacht(einmal zelt), man lernt die leutchen kennen, hat abends schon mal jemanden der mit ins pub geht, ich fands immer besser als alleine, man kommt in begleitung eines einheimischen ehrblich schneller mit den leuten ins gespräch
was du beachten solltest bei den fähren, es waren bei mir vor 3 jahren fast 1500,-DM für 4 mal fährverbindung, der sprit ist zwar günstiger geworden, damals 3,20 DM/liter und unterkunft so wie ich sie hatte war unter 60,-/70,-DM auch nicht zu bekommen, lebensmittel und ausgehn kommt auch etwas teurer als hier, nur so als anregung für die planung der reisekasse

cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kf...erling-sig.jpg http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kfz/weisser-sig.jpg
[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai
[/font]
http://www.mx-5smily.de.vu/

[smily]

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
also ich hab (inkl. an-abfahrt) 7000km abgespult, südengland, irland von längs nach quer und dann im norden (immer der westküste entlang, nordirland war mir zu trist)übergesetzt nach schottland, dort bis zur nordspitze und wieder quer durch zur ostküste
ich hab nirgends probleme mit den strassen gehabt, solange du keine feldwege fährst, kommt man gut durch, auch auf den einspurigen hinterlandstrassen hat ich keine probs, anders als die sturen deutschen kutscher denkt man dort noch mit und steuert schon aus recht grosser entfernung die dort vorhandenen ausweichbuchten an und wartet bis der andere vorbei ist, selbiges klappt auch hervoragend wenn du auf nen langsameren vordermann auffährst, nix mit stur fahren und nich vorbeilassen, nein es wird freundlich in die nächste bucht eingefahren und man lässt dich vorbei, echt super
reisezeit war juni, wetter war sonnenbrandmässig, ich hatte nur einen morgen für ca. ne halbe std. nieselregen, ansonsten mal frühnebel, hauptsächlich aber schönstes wetter
ich hab hauptsächlich bed+breakfast gemacht(einmal zelt), man lernt die leutchen kennen, hat abends schon mal jemanden der mit ins pub geht, ich fands immer besser als alleine, man kommt in begleitung eines einheimischen ehrblich schneller mit den leuten ins gespräch
was du beachten solltest bei den fähren, es waren bei mir vor 3 jahren fast 1500,-DM für 4 mal fährverbindung, der sprit ist zwar günstiger geworden, damals 3,20 DM/liter und unterkunft so wie ich sie hatte war unter 60,-/70,-DM auch nicht zu bekommen, lebensmittel und ausgehn kommt auch etwas teurer als hier, nur so als anregung für die planung der reisekasse

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http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kf...erling-sig.jpg http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kfz/weisser-sig.jpg
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[smily]

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
also wenn du dir den süden englands schenkst, dann fahr bis le havre und setz dort direkt nach irland über
du sparst einmal fährkosten, hast dafür halt nen längeren landweg bis le havre
ich werds nächstesmal so machen, werd etwas mehr zeit einplanen und die nordküste frankreichs geniessen und dann direkt übersetzen

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[/font]
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[smily]

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also wenn du dir den süden englands schenkst, dann fahr bis le havre und setz dort direkt nach irland über
du sparst einmal fährkosten, hast dafür halt nen längeren landweg bis le havre
ich werds nächstesmal so machen, werd etwas mehr zeit einplanen und die nordküste frankreichs geniessen und dann direkt übersetzen

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[smily]

>Ok, Eibach heißt 45mm??? Ich denke meiner ist keilförmig
>tiefer gelegt (Vogtland). Dazu habe ich vorne noch die ATH
>Lippe (ab kommender Woche ) drauf. Meinst du damit ist
>die Fähre auch kein Problem? So von deinem Gefühl?
also ich hab halt immer etwas abstand zum vordermann gelassen und dann quer rauf, die einweiser haben zwar etwas geschmunzelt, waren aber sehr hilfsbereit

ach ja, lass dir blos nicht von irgendwelchen dubiosen typen an der fähre für teures geld ein schweinwerferabklebeset andrehen
a: bekommst du das hier beim adac oder sonstwo erheblich billiger
b: hab ich gar keines drangeglebt und einfach die scheinwerfer übers stellrad im innenraum ganz runtergedreht
hat sich nie jemand beschwert

>Hast du die Tour selbst geplant oder dich an einer Tour
>orientiert? Hast du ggf. Tips mit do's und don'ts?

bin einfach montags aufgewacht, hatte urlaub nix vor und dachte fahr mal hin, ehrlich , karten besorgt und losgedüst

>Wie läuft eigentlich mein fast gekaufter MX-5, zufrieden?
noch schläft er, bis zum 1.4. (saisonkennz. 04/10)
aber die heimfahrt hatt schon mal spass gemacht

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>Ok, Eibach heißt 45mm??? Ich denke meiner ist keilförmig
>tiefer gelegt (Vogtland). Dazu habe ich vorne noch die ATH
>Lippe (ab kommender Woche ) drauf. Meinst du damit ist
>die Fähre auch kein Problem? So von deinem Gefühl?
also ich hab halt immer etwas abstand zum vordermann gelassen und dann quer rauf, die einweiser haben zwar etwas geschmunzelt, waren aber sehr hilfsbereit

ach ja, lass dir blos nicht von irgendwelchen dubiosen typen an der fähre für teures geld ein schweinwerferabklebeset andrehen
a: bekommst du das hier beim adac oder sonstwo erheblich billiger
b: hab ich gar keines drangeglebt und einfach die scheinwerfer übers stellrad im innenraum ganz runtergedreht
hat sich nie jemand beschwert

>Hast du die Tour selbst geplant oder dich an einer Tour
>orientiert? Hast du ggf. Tips mit do's und don'ts?

bin einfach montags aufgewacht, hatte urlaub nix vor und dachte fahr mal hin, ehrlich , karten besorgt und losgedüst

>Wie läuft eigentlich mein fast gekaufter MX-5, zufrieden?
noch schläft er, bis zum 1.4. (saisonkennz. 04/10)
aber die heimfahrt hatt schon mal spass gemacht

cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kf...erling-sig.jpg http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kfz/weisser-sig.jpg
[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai
[/font]
http://www.mx-5smily.de.vu/

[Tracid]

Hi...

Da kann man Dir ja nur viel Spaß wünschen und hüte Dich vor so einigen Landstraßen in Nordirland (Enniskillen und Umgebung).
Achja wir wollen natürlich Bilder sehen


Grüße
Der Tracid

[Tracid]

Hi...

Da kann man Dir ja nur viel Spaß wünschen und hüte Dich vor so einigen Landstraßen in Nordirland (Enniskillen und Umgebung).
Achja wir wollen natürlich Bilder sehen


Grüße
Der Tracid

[Georg H]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Mar-04 um 15:24Uhr (GMT)]Hi,

sehe das jetzt erst. Ich war mit meiner Anni (H&R/Koni) letztes Jahr ausführlich - von März bis Ende Juli - in UK (hauptsächlich Süd-Osten, Devon, Cornwall, East-Anglia, Wales, Lake District).

Fähre: Kein Problem - ggf. diagonal auf die Rampe fahren. Habe die Seacat / Hoverspeed und P&O probiert.

Sleeping Policemen: Problem, weil meist sehr hoch. Teils diagonal noch machbar, teils setzt er auch bei Langsamstfahrt auf. Mein Unterbodenschutz musste nach der Rückkehr ausgebessert werden - verbogen ist aber nichts.

Schlaglöcher auf B-Straßen: Problem, weil tief und spät erkennbar. Mit Übung kommt man drum rum. Landschaft entschädigt Meine BBS RC 16/215/40 sind unversehrt. Die Nackenmuskulatur meiner Frau ist wegen der plötzlichen Ausweichhaken allerdings jetzt etwas ausgeprägter :-}

Kleine Straßen: Sind eindeutig am schönsten. Manchmal ist das Ausweichen bei Gegenverkehr etwas abenteuerlich aber immer machbar.

Schottland: Habe ich mit dem Kleinen (noch) nicht bereist - ist aber straßenmäßig nicht schlechter als Wales oder der Lake District - wo ich aber auch recht heftige Pässe gefahren bin, die von den Einheimischen das Prädikat "tough on the car..." bekommen haben - hat der Kleine gut und sogar zügig gemeistert.

Scheinwerfer: Nicht abkleben, sondern eine Stufe runterstellen reicht.

Roundabouts etc: Machen einfach Spaß

Mein Fazit: Ich weiß jetzt, weshalb der Roadster auf der Insel erfunden wurde. Unbedingt empfehlenswert!!!

Grüße
Georg

[Georg H]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Mar-04 um 15:24Uhr (GMT)]Hi,

sehe das jetzt erst. Ich war mit meiner Anni (H&R/Koni) letztes Jahr ausführlich - von März bis Ende Juli - in UK (hauptsächlich Süd-Osten, Devon, Cornwall, East-Anglia, Wales, Lake District).

Fähre: Kein Problem - ggf. diagonal auf die Rampe fahren. Habe die Seacat / Hoverspeed und P&O probiert.

Sleeping Policemen: Problem, weil meist sehr hoch. Teils diagonal noch machbar, teils setzt er auch bei Langsamstfahrt auf. Mein Unterbodenschutz musste nach der Rückkehr ausgebessert werden - verbogen ist aber nichts.

Schlaglöcher auf B-Straßen: Problem, weil tief und spät erkennbar. Mit Übung kommt man drum rum. Landschaft entschädigt Meine BBS RC 16/215/40 sind unversehrt. Die Nackenmuskulatur meiner Frau ist wegen der plötzlichen Ausweichhaken allerdings jetzt etwas ausgeprägter :-}

Kleine Straßen: Sind eindeutig am schönsten. Manchmal ist das Ausweichen bei Gegenverkehr etwas abenteuerlich aber immer machbar.

Schottland: Habe ich mit dem Kleinen (noch) nicht bereist - ist aber straßenmäßig nicht schlechter als Wales oder der Lake District - wo ich aber auch recht heftige Pässe gefahren bin, die von den Einheimischen das Prädikat "tough on the car..." bekommen haben - hat der Kleine gut und sogar zügig gemeistert.

Scheinwerfer: Nicht abkleben, sondern eine Stufe runterstellen reicht.

Roundabouts etc: Machen einfach Spaß

Mein Fazit: Ich weiß jetzt, weshalb der Roadster auf der Insel erfunden wurde. Unbedingt empfehlenswert!!!

Grüße
Georg

[stefan2707]

>Hi,
>
>sehe das jetzt erst. Ich war mit meiner Anni (H&R/Koni)

Wenn du jetzt auch noch eine Frontlippe montiert hattest, dann fahre ich beruhigt los...

Anni ist NB, oder? (schäm) Hat der NB tiefergelegt mehr/weniger Bodenfreiheit als der NA?
Wenn du an den schlafenden Polizisten aufgesetzt bist, wo war das dann? Vorne (Schürze) oder Mitte (Unterboden)?

Gruß
Stefan

[stefan2707]

>Hi,
>
>sehe das jetzt erst. Ich war mit meiner Anni (H&R/Koni)

Wenn du jetzt auch noch eine Frontlippe montiert hattest, dann fahre ich beruhigt los...

Anni ist NB, oder? (schäm) Hat der NB tiefergelegt mehr/weniger Bodenfreiheit als der NA?
Wenn du an den schlafenden Polizisten aufgesetzt bist, wo war das dann? Vorne (Schürze) oder Mitte (Unterboden)?

Gruß
Stefan

[Georg H]

Hallo nochmal,

>Wenn du jetzt auch noch eine Frontlippe montiert hattest,
>dann fahre ich beruhigt los...

nein - aber siehe unten...

>Anni ist NB, oder? (schäm) Hat der NB tiefergelegt
>mehr/weniger Bodenfreiheit als der NA?

dürfte sich etwa entsprechen... nur unverändert sind die NBs höher als die NAs (und die NBFLs höher als die NBs).

>Wenn du an den schlafenden Polizisten aufgesetzt bist, wo
>war das dann? Vorne (Schürze) oder Mitte (Unterboden)?

jetzt kommt's: Mitte. Die Teile sind wirklich ziemlich eklig. Gerade so zu hoch...

Grüße
Georg

[Georg H]

Hallo nochmal,

>Wenn du jetzt auch noch eine Frontlippe montiert hattest,
>dann fahre ich beruhigt los...

nein - aber siehe unten...

>Anni ist NB, oder? (schäm) Hat der NB tiefergelegt
>mehr/weniger Bodenfreiheit als der NA?

dürfte sich etwa entsprechen... nur unverändert sind die NBs höher als die NAs (und die NBFLs höher als die NBs).

>Wenn du an den schlafenden Polizisten aufgesetzt bist, wo
>war das dann? Vorne (Schürze) oder Mitte (Unterboden)?

jetzt kommt's: Mitte. Die Teile sind wirklich ziemlich eklig. Gerade so zu hoch...

Grüße
Georg