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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    RE: Drift-Training Bericht

    hey stefan, cooler bericht!
    in hockenheim werden wir noch darüber reden, da bin ich nämlich auch dabei!

    gruss und dank
    heiko

  2. #2

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    RE: Drift-Training Bericht

    hey stefan, cooler bericht!
    in hockenheim werden wir noch darüber reden, da bin ich nämlich auch dabei!

    gruss und dank
    heiko

  3. #3

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    RE: Drift-Training Bericht

    hey stefan, cooler bericht!
    in hockenheim werden wir noch darüber reden, da bin ich nämlich auch dabei!

    gruss und dank
    heiko

  4. #4

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    RE: Drift-Training Bericht

    Hi Stefan ....

    schöne Bilder !!
    Wo war denn das Trainingsgelände?

    Gruß Jochen

  5. #5

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    RE: Drift-Training Bericht

    Hi Stefan ....

    schöne Bilder !!
    Wo war denn das Trainingsgelände?

    Gruß Jochen

  6. #6

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    RE: Drift-Training Bericht

    Hi Stefan ....

    schöne Bilder !!
    Wo war denn das Trainingsgelände?

    Gruß Jochen

  7. #7

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 17:29Uhr (GMT)]Wir haben hier trainiert:

    Fahr-, Test- und Trainingsanlage Graftschaft
    Grafschaft-Lantershofen
    http://www.fahrtechnikanlage.de

    Gutes Gelände, einziges Manko ist die fehlende große Rundstrecke, aber die war bei diesem Training auch nicht nötig. Ansonsten top!

    Bezüglich der Bilder werde ich vielleicht noch ein paar nachreichen. Es war ein professionelles Fotographen Team da, die das alles bildlich festgehalten haben. Sobald ich die CD habe reiche ich noch ein zwei Bilder nach...

    Gruß
    Stefan



  8. #8

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 17:29Uhr (GMT)]Wir haben hier trainiert:

    Fahr-, Test- und Trainingsanlage Graftschaft
    Grafschaft-Lantershofen
    http://www.fahrtechnikanlage.de

    Gutes Gelände, einziges Manko ist die fehlende große Rundstrecke, aber die war bei diesem Training auch nicht nötig. Ansonsten top!

    Bezüglich der Bilder werde ich vielleicht noch ein paar nachreichen. Es war ein professionelles Fotographen Team da, die das alles bildlich festgehalten haben. Sobald ich die CD habe reiche ich noch ein zwei Bilder nach...

    Gruß
    Stefan



  9. #9

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 17:29Uhr (GMT)]Wir haben hier trainiert:

    Fahr-, Test- und Trainingsanlage Graftschaft
    Grafschaft-Lantershofen
    http://www.fahrtechnikanlage.de

    Gutes Gelände, einziges Manko ist die fehlende große Rundstrecke, aber die war bei diesem Training auch nicht nötig. Ansonsten top!

    Bezüglich der Bilder werde ich vielleicht noch ein paar nachreichen. Es war ein professionelles Fotographen Team da, die das alles bildlich festgehalten haben. Sobald ich die CD habe reiche ich noch ein zwei Bilder nach...

    Gruß
    Stefan



  10. #10
    MX511
    Guest

    RE: Drift-Training Bericht

    Schöner Bericht und top Bilder!

    Ging das Training sehr auf`s Material und die Reifen oder wird die Aktion überwiegend mit Gleitbelag erreicht?
    (Opfert man einen Satz Gummis?)

    Träume....
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/70-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
    Harald, der
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden



  11. #11
    MX511
    Guest

    RE: Drift-Training Bericht

    Schöner Bericht und top Bilder!

    Ging das Training sehr auf`s Material und die Reifen oder wird die Aktion überwiegend mit Gleitbelag erreicht?
    (Opfert man einen Satz Gummis?)

    Träume....
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/70-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
    Harald, der
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden



  12. #12
    MX511
    Guest

    RE: Drift-Training Bericht

    Schöner Bericht und top Bilder!

    Ging das Training sehr auf`s Material und die Reifen oder wird die Aktion überwiegend mit Gleitbelag erreicht?
    (Opfert man einen Satz Gummis?)

    Träume....
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/70-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
    Harald, der
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden



  13. #13

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    RE: Drift-Training Bericht

    Guter Bericht!
    Noch bessere Bilder!


    >nachreichen. Es war ein professionelles Fotographen Team da,

    Ahja....sieht naemlich auch nicht nach Digiknipse aus!

    >habe reiche ich noch ein zwei Bilder nach...

    Wuerde mich freuen.
    Auch wenns mehr wie 2 Bilder sind.

    bye
    garf


  14. #14

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    RE: Drift-Training Bericht

    Guter Bericht!
    Noch bessere Bilder!


    >nachreichen. Es war ein professionelles Fotographen Team da,

    Ahja....sieht naemlich auch nicht nach Digiknipse aus!

    >habe reiche ich noch ein zwei Bilder nach...

    Wuerde mich freuen.
    Auch wenns mehr wie 2 Bilder sind.

    bye
    garf


  15. #15

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    RE: Drift-Training Bericht

    Guter Bericht!
    Noch bessere Bilder!


    >nachreichen. Es war ein professionelles Fotographen Team da,

    Ahja....sieht naemlich auch nicht nach Digiknipse aus!

    >habe reiche ich noch ein zwei Bilder nach...

    Wuerde mich freuen.
    Auch wenns mehr wie 2 Bilder sind.

    bye
    garf


  16. #16

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Ging das Training sehr auf`s Material und die Reifen oder
    >wird die Aktion überwiegend mit Gleitbelag erreicht?
    >(Opfert man einen Satz Gummis?)

    Auf's Material geht das Training eigentlich überhaupt nicht, zumindest nicht, wenn man das macht was die Trainer sagen

    Das Training findet nicht auf Gleitbelag statt, da war lediglich die Anfangsübung und die Schleuderplatte, wobei bei der Schleuderplatte nochmal ein anderen Belag verwendet wird. So ne Art Stahlplatten ???

    Das eigentliche Driften findet aber auf einer bewässerten Strecke statt. In den Boden sind so kleine Düsen eingelassen, aus denen kontinuierlich wasser sprüht. Gummi lässt du da eigentlich kaum.

    Natürlich gibt es auch bereiche die trocken sind, in denen aber nicht trainiert wird. Zugegebener weise war die Verlockung aber so groß, dass ich auf dem trockenen auch den ein oder anderen Drift machen musste Da quietscht es dann schonmal kräftig, aber runter sind die Reifen definitv nicht. Wenn 1mm fehlt wäre es schon viel, glaube ich nichtmal.

    Gruß
    Stefan


  17. #17

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Ging das Training sehr auf`s Material und die Reifen oder
    >wird die Aktion überwiegend mit Gleitbelag erreicht?
    >(Opfert man einen Satz Gummis?)

    Auf's Material geht das Training eigentlich überhaupt nicht, zumindest nicht, wenn man das macht was die Trainer sagen

    Das Training findet nicht auf Gleitbelag statt, da war lediglich die Anfangsübung und die Schleuderplatte, wobei bei der Schleuderplatte nochmal ein anderen Belag verwendet wird. So ne Art Stahlplatten ???

    Das eigentliche Driften findet aber auf einer bewässerten Strecke statt. In den Boden sind so kleine Düsen eingelassen, aus denen kontinuierlich wasser sprüht. Gummi lässt du da eigentlich kaum.

    Natürlich gibt es auch bereiche die trocken sind, in denen aber nicht trainiert wird. Zugegebener weise war die Verlockung aber so groß, dass ich auf dem trockenen auch den ein oder anderen Drift machen musste Da quietscht es dann schonmal kräftig, aber runter sind die Reifen definitv nicht. Wenn 1mm fehlt wäre es schon viel, glaube ich nichtmal.

    Gruß
    Stefan


  18. #18

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Ging das Training sehr auf`s Material und die Reifen oder
    >wird die Aktion überwiegend mit Gleitbelag erreicht?
    >(Opfert man einen Satz Gummis?)

    Auf's Material geht das Training eigentlich überhaupt nicht, zumindest nicht, wenn man das macht was die Trainer sagen

    Das Training findet nicht auf Gleitbelag statt, da war lediglich die Anfangsübung und die Schleuderplatte, wobei bei der Schleuderplatte nochmal ein anderen Belag verwendet wird. So ne Art Stahlplatten ???

    Das eigentliche Driften findet aber auf einer bewässerten Strecke statt. In den Boden sind so kleine Düsen eingelassen, aus denen kontinuierlich wasser sprüht. Gummi lässt du da eigentlich kaum.

    Natürlich gibt es auch bereiche die trocken sind, in denen aber nicht trainiert wird. Zugegebener weise war die Verlockung aber so groß, dass ich auf dem trockenen auch den ein oder anderen Drift machen musste Da quietscht es dann schonmal kräftig, aber runter sind die Reifen definitv nicht. Wenn 1mm fehlt wäre es schon viel, glaube ich nichtmal.

    Gruß
    Stefan


  19. #19

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Ahja....sieht naemlich auch nicht nach Digiknipse aus!

    Jupp. Keine Ahnung wieviele Kameras / Objektive der dabei hatte. Auf jeden Fall ne menge. Manche Objektive waren so lang, die haben schon eher an ne Panzerfaust erinnert

    Gruß Stefan

  20. #20

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Ahja....sieht naemlich auch nicht nach Digiknipse aus!

    Jupp. Keine Ahnung wieviele Kameras / Objektive der dabei hatte. Auf jeden Fall ne menge. Manche Objektive waren so lang, die haben schon eher an ne Panzerfaust erinnert

    Gruß Stefan

  21. #21

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Ahja....sieht naemlich auch nicht nach Digiknipse aus!

    Jupp. Keine Ahnung wieviele Kameras / Objektive der dabei hatte. Auf jeden Fall ne menge. Manche Objektive waren so lang, die haben schon eher an ne Panzerfaust erinnert

    Gruß Stefan

  22. #22

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    RE: Drift-Training Bericht

    Noch ne Frage am Rande:
    Konntet Ihr mal das Driftverhalten des MX mit und ohne Sperrdifferential vergleichen?
    Oder waren alle gleich ausgestattet?
    Mich würde mal interessieren, wie groß die Vorteile eines Sperrdiff. da ausfallen.

  23. #23

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    RE: Drift-Training Bericht

    Noch ne Frage am Rande:
    Konntet Ihr mal das Driftverhalten des MX mit und ohne Sperrdifferential vergleichen?
    Oder waren alle gleich ausgestattet?
    Mich würde mal interessieren, wie groß die Vorteile eines Sperrdiff. da ausfallen.

  24. #24

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    RE: Drift-Training Bericht

    Noch ne Frage am Rande:
    Konntet Ihr mal das Driftverhalten des MX mit und ohne Sperrdifferential vergleichen?
    Oder waren alle gleich ausgestattet?
    Mich würde mal interessieren, wie groß die Vorteile eines Sperrdiff. da ausfallen.

  25. #25

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 18:10Uhr (GMT)]>Noch ne Frage am Rande:
    >Konntet Ihr mal das Driftverhalten des MX mit und ohne
    >Sperrdifferential vergleichen?
    >Oder waren alle gleich ausgestattet?
    >Mich würde mal interessieren, wie groß die Vorteile eines
    >Sperrdiff. da ausfallen.

    Leider nein. Blackcanmiata war nicht mit dem MX-5 dabei, hab auch keine Ahnung ob er oder ich ein Sperrdifferential haben oder nicht.

    Prinzipiell haben die Ausbilder gesagt, dass der MX-5 vom Driftverhalten sehr gut sei, vor allem erstaunlich: Der Hausfrauenmotor ginge besser zu driften als die 115 PS Maschine, da der Hausfrauenmotor im unteren Bereich mehr Drehmoment hat.

    Hat er ganz ehrlich gesagt Also in zukunft heisst die 90PS Maschine nicht mehr Hausfrauenmotor, sondern Driftwundermaschine

    Gruß
    Stefan


  26. #26

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 18:10Uhr (GMT)]>Noch ne Frage am Rande:
    >Konntet Ihr mal das Driftverhalten des MX mit und ohne
    >Sperrdifferential vergleichen?
    >Oder waren alle gleich ausgestattet?
    >Mich würde mal interessieren, wie groß die Vorteile eines
    >Sperrdiff. da ausfallen.

    Leider nein. Blackcanmiata war nicht mit dem MX-5 dabei, hab auch keine Ahnung ob er oder ich ein Sperrdifferential haben oder nicht.

    Prinzipiell haben die Ausbilder gesagt, dass der MX-5 vom Driftverhalten sehr gut sei, vor allem erstaunlich: Der Hausfrauenmotor ginge besser zu driften als die 115 PS Maschine, da der Hausfrauenmotor im unteren Bereich mehr Drehmoment hat.

    Hat er ganz ehrlich gesagt Also in zukunft heisst die 90PS Maschine nicht mehr Hausfrauenmotor, sondern Driftwundermaschine

    Gruß
    Stefan


  27. #27

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 18:10Uhr (GMT)]>Noch ne Frage am Rande:
    >Konntet Ihr mal das Driftverhalten des MX mit und ohne
    >Sperrdifferential vergleichen?
    >Oder waren alle gleich ausgestattet?
    >Mich würde mal interessieren, wie groß die Vorteile eines
    >Sperrdiff. da ausfallen.

    Leider nein. Blackcanmiata war nicht mit dem MX-5 dabei, hab auch keine Ahnung ob er oder ich ein Sperrdifferential haben oder nicht.

    Prinzipiell haben die Ausbilder gesagt, dass der MX-5 vom Driftverhalten sehr gut sei, vor allem erstaunlich: Der Hausfrauenmotor ginge besser zu driften als die 115 PS Maschine, da der Hausfrauenmotor im unteren Bereich mehr Drehmoment hat.

    Hat er ganz ehrlich gesagt Also in zukunft heisst die 90PS Maschine nicht mehr Hausfrauenmotor, sondern Driftwundermaschine

    Gruß
    Stefan


  28. #28

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Jupp. Keine Ahnung wieviele Kameras / Objektive der dabei

    Sind die Bilder dann im Preis enthalten, oder arbeitet
    der Fotograf auf eigene Regie ?


    bye
    garf


  29. #29

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Jupp. Keine Ahnung wieviele Kameras / Objektive der dabei

    Sind die Bilder dann im Preis enthalten, oder arbeitet
    der Fotograf auf eigene Regie ?


    bye
    garf


  30. #30

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Jupp. Keine Ahnung wieviele Kameras / Objektive der dabei

    Sind die Bilder dann im Preis enthalten, oder arbeitet
    der Fotograf auf eigene Regie ?


    bye
    garf


  31. #31
    Avatar von Markus_W
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    RE: Drift-Training Bericht

    Cool genau so etwas habe ich gesucht schade das ich nichts davon wußte.
    Kleine Anregung: Vielleicht könnte man solche Events auch hier ankündigen auch wenn sie nicht von MX-5.de organisiert wird.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  32. #32
    Avatar von Markus_W
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    RE: Drift-Training Bericht

    Cool genau so etwas habe ich gesucht schade das ich nichts davon wußte.
    Kleine Anregung: Vielleicht könnte man solche Events auch hier ankündigen auch wenn sie nicht von MX-5.de organisiert wird.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  33. #33
    Avatar von Markus_W
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    RE: Drift-Training Bericht

    Cool genau so etwas habe ich gesucht schade das ich nichts davon wußte.
    Kleine Anregung: Vielleicht könnte man solche Events auch hier ankündigen auch wenn sie nicht von MX-5.de organisiert wird.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  34. #34
    Avatar von Markus_W
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    RE: Drift-Training Bericht

    >Prinzipiell haben die Ausbilder gesagt, dass der MX-5 vom
    >Driftverhalten sehr gut sei, vor allem erstaunlich: Der
    >Hausfrauenmotor ginge besser zu driften als die 115 PS
    >Maschine, da der Hausfrauenmotor im unteren Bereich mehr
    >Drehmoment hat.

    Das verstehe ich nicht da drift doch nicht im unteren sondern im oberen Drehzahlbereich durchgeführt werden??
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  35. #35
    Avatar von Markus_W
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    RE: Drift-Training Bericht

    >Prinzipiell haben die Ausbilder gesagt, dass der MX-5 vom
    >Driftverhalten sehr gut sei, vor allem erstaunlich: Der
    >Hausfrauenmotor ginge besser zu driften als die 115 PS
    >Maschine, da der Hausfrauenmotor im unteren Bereich mehr
    >Drehmoment hat.

    Das verstehe ich nicht da drift doch nicht im unteren sondern im oberen Drehzahlbereich durchgeführt werden??
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  36. #36
    Avatar von Markus_W
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    RE: Drift-Training Bericht

    >Prinzipiell haben die Ausbilder gesagt, dass der MX-5 vom
    >Driftverhalten sehr gut sei, vor allem erstaunlich: Der
    >Hausfrauenmotor ginge besser zu driften als die 115 PS
    >Maschine, da der Hausfrauenmotor im unteren Bereich mehr
    >Drehmoment hat.

    Das verstehe ich nicht da drift doch nicht im unteren sondern im oberen Drehzahlbereich durchgeführt werden??
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  37. #37

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 19:51Uhr (GMT)]>Das verstehe ich nicht da drift doch nicht im unteren
    >sondern im oberen Drehzahlbereich durchgeführt werden??

    Klar, aber Du musst erst mal da hin kommen (in den hohen Drehzahlbereich) und da hilft mehr Drehmoment.

  38. #38

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 19:51Uhr (GMT)]>Das verstehe ich nicht da drift doch nicht im unteren
    >sondern im oberen Drehzahlbereich durchgeführt werden??

    Klar, aber Du musst erst mal da hin kommen (in den hohen Drehzahlbereich) und da hilft mehr Drehmoment.

  39. #39

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    RE: Drift-Training Bericht

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 19:51Uhr (GMT)]>Das verstehe ich nicht da drift doch nicht im unteren
    >sondern im oberen Drehzahlbereich durchgeführt werden??

    Klar, aber Du musst erst mal da hin kommen (in den hohen Drehzahlbereich) und da hilft mehr Drehmoment.

  40. #40

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    RE: Drift-Training Bericht

    >
    >Leider nein. Blackcanmiata war nicht mit dem MX-5 dabei, hab
    >auch keine Ahnung ob er oder ich ein Sperrdifferential haben
    >oder nicht.
    >
    >
    >Hat er ganz ehrlich gesagt Also in zukunft heisst die
    >90PS Maschine nicht mehr Hausfrauenmotor, sondern
    >Driftwundermaschine
    >

    Siw hat der Hausfrauenmotor kein Sperrdifferential. Ich bin aber auch kein NA Experte.
    Also wenns damit so gut geht, bin ich ja beruhigt.

  41. #41

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    RE: Drift-Training Bericht

    >
    >Leider nein. Blackcanmiata war nicht mit dem MX-5 dabei, hab
    >auch keine Ahnung ob er oder ich ein Sperrdifferential haben
    >oder nicht.
    >
    >
    >Hat er ganz ehrlich gesagt Also in zukunft heisst die
    >90PS Maschine nicht mehr Hausfrauenmotor, sondern
    >Driftwundermaschine
    >

    Siw hat der Hausfrauenmotor kein Sperrdifferential. Ich bin aber auch kein NA Experte.
    Also wenns damit so gut geht, bin ich ja beruhigt.

  42. #42

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    RE: Drift-Training Bericht

    >
    >Leider nein. Blackcanmiata war nicht mit dem MX-5 dabei, hab
    >auch keine Ahnung ob er oder ich ein Sperrdifferential haben
    >oder nicht.
    >
    >
    >Hat er ganz ehrlich gesagt Also in zukunft heisst die
    >90PS Maschine nicht mehr Hausfrauenmotor, sondern
    >Driftwundermaschine
    >

    Siw hat der Hausfrauenmotor kein Sperrdifferential. Ich bin aber auch kein NA Experte.
    Also wenns damit so gut geht, bin ich ja beruhigt.

  43. #43

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Cool genau so etwas habe ich gesucht schade das ich nichts davon wußte.
    >Kleine Anregung: Vielleicht könnte man solche Events auch hier
    >ankündigen auch wenn sie nicht von MX-5.de organisiert wird.

    Hi Markus,
    Stefan hatte das Training hier angekündigt. Da kam aber wenig Reaktion. Und wenn, dann war sie eher nörgelig.

  44. #44

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Cool genau so etwas habe ich gesucht schade das ich nichts davon wußte.
    >Kleine Anregung: Vielleicht könnte man solche Events auch hier
    >ankündigen auch wenn sie nicht von MX-5.de organisiert wird.

    Hi Markus,
    Stefan hatte das Training hier angekündigt. Da kam aber wenig Reaktion. Und wenn, dann war sie eher nörgelig.

  45. #45

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    RE: Drift-Training Bericht

    >Cool genau so etwas habe ich gesucht schade das ich nichts davon wußte.
    >Kleine Anregung: Vielleicht könnte man solche Events auch hier
    >ankündigen auch wenn sie nicht von MX-5.de organisiert wird.

    Hi Markus,
    Stefan hatte das Training hier angekündigt. Da kam aber wenig Reaktion. Und wenn, dann war sie eher nörgelig.

  46. #46

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    RE: Drift-Training Bericht

    netter bericht... das dritte bild gefällt mir besonders gut!

  47. #47

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    RE: Drift-Training Bericht

    netter bericht... das dritte bild gefällt mir besonders gut!

  48. #48

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    RE: Drift-Training Bericht

    netter bericht... das dritte bild gefällt mir besonders gut!

  49. #49

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    RE: Drift-Training Bericht

    Danke für den tollen und informativen Bericht!
    Man kriegt ja richtig Appetit.

  50. #50

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    RE: Drift-Training Bericht

    Danke für den tollen und informativen Bericht!
    Man kriegt ja richtig Appetit.

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