0
0Hi,
Ich kenne 2 unterschiedliche Strecken zur Arbeit.
1. ca 36Km davon 20Km Stadtverkehr mit Ampeln etc. Rest Landstraße.
2. ca 47Km davon 37Km Autobahn. Rest Stadt
(Ist jeweils der einfache Weg; also mal 2 am Tag)
Mich würde mal interessieren was Ihr so zum Thema Haltbarkeit, KM, usw zu sagen habt.
Ist der Weitere Weg über Autobahn für den Wagen (haltbarkeit) besser.
Oder der Kürzere ??
Über eure Meinung würde ich mich freuen.
Gruß,
Butti
93` NA Weiss - Original + Twister
0
0Hi,
Ich kenne 2 unterschiedliche Strecken zur Arbeit.
1. ca 36Km davon 20Km Stadtverkehr mit Ampeln etc. Rest Landstraße.
2. ca 47Km davon 37Km Autobahn. Rest Stadt
(Ist jeweils der einfache Weg; also mal 2 am Tag)
Mich würde mal interessieren was Ihr so zum Thema Haltbarkeit, KM, usw zu sagen habt.
Ist der Weitere Weg über Autobahn für den Wagen (haltbarkeit) besser.
Oder der Kürzere ??
Über eure Meinung würde ich mich freuen.
Gruß,
Butti
93` NA Weiss - Original + Twister
0
0Wenns keinen Stau gibt nimm die Bahn.
Da ist der Verschleiss definitv geringer, falls Du nicht gerade mit 200 Klamotten da rumballerst.
0
0Wenns keinen Stau gibt nimm die Bahn.
Da ist der Verschleiss definitv geringer, falls Du nicht gerade mit 200 Klamotten da rumballerst.
36
in 18 Posts 38Wenn bis zur Autobahn der Motor (halbwegs)warm ist dürfte das die bessere Variante sein.
Auf der Autobahn solltest du weniger kuppeln, schalten, bremsen müssen als im Stadtgebiet. Wobei die 50km Mehrweg je Woche auch einiges an Zusatzkosten verursachen
36
in 18 Posts 38Wenn bis zur Autobahn der Motor (halbwegs)warm ist dürfte das die bessere Variante sein.
Auf der Autobahn solltest du weniger kuppeln, schalten, bremsen müssen als im Stadtgebiet. Wobei die 50km Mehrweg je Woche auch einiges an Zusatzkosten verursachen
0
0Sorry, habe das ein bissl blöd geschrieben.
Der Weg über die Autobahn sind in der Woche ca 100Km mehr.
Sprit ist nicht so wichtig, aber die Kilometerleistung ??
Gruß,
Butti
0
0Sorry, habe das ein bissl blöd geschrieben.
Der Weg über die Autobahn sind in der Woche ca 100Km mehr.
Sprit ist nicht so wichtig, aber die Kilometerleistung ??
Gruß,
Butti
0
0Das kostante Fahren bei gleichbleibender Drehzahl (natürlich nicht bei Vollgas am Begrenzer) ist das bessere Fahren für den Motor. Solange der Wagen warm gefahren wird und im Teillastbereich bei 120-160Km/h auf der Autobahn bewegt wird, sollte der Motor schon gut geschont werden. Ich fahre mind. 4 mal die Woche Autobahn (abwechselnd Hamburg-Kiel-Hamburg). Das sind pro Strecke 100Km. Da fahre ich immer entspannte 120-140Km/h, ansonsten wird mir das einfach zu teuer.
(bei 120Km/h für eine Strecke 9 und bei 180-200Km/h sind das locker 13-15)
0
0Das kostante Fahren bei gleichbleibender Drehzahl (natürlich nicht bei Vollgas am Begrenzer) ist das bessere Fahren für den Motor. Solange der Wagen warm gefahren wird und im Teillastbereich bei 120-160Km/h auf der Autobahn bewegt wird, sollte der Motor schon gut geschont werden. Ich fahre mind. 4 mal die Woche Autobahn (abwechselnd Hamburg-Kiel-Hamburg). Das sind pro Strecke 100Km. Da fahre ich immer entspannte 120-140Km/h, ansonsten wird mir das einfach zu teuer.
(bei 120Km/h für eine Strecke 9 und bei 180-200Km/h sind das locker 13-15)
[Update:Zuletzt bearbeitet am 08-Dez-03 um 12:37Uhr (GMT)]>Sprit ist nicht so wichtig, aber die Kilometerleistung ??
-------------------
Der NA hält bei vernünftiger Fahrweise locker 200.000Km und mehr. Keine Angst
[Update:Zuletzt bearbeitet am 08-Dez-03 um 12:37Uhr (GMT)]>Sprit ist nicht so wichtig, aber die Kilometerleistung ??
-------------------
Der NA hält bei vernünftiger Fahrweise locker 200.000Km und mehr
Berechtigungen
Zitieren