Nerviges gequietsche & gescheppere

[NeverLand]

Hi Leute!

Hab ein 2 extreme Probleme mit meinem 90er Miata.
Und zwar quietscht die Aufhängung des Getriebes bzw. dem Strang an dem die Schaltung verläuft. Und zwar immerzu - in jeder Fahrsituation.
Nachvollziehbar ist es dadurch das man im Stand einfach mal feste die schaltung nach links oder rechts zieht. Dann hört man das geräusch auch im Stand.

Irgendne Ahnung ob das schlimm ist bzw. wie manns wegkriegt ?

Zweites Problem ist das irgendwas (was laut Mazda-Händler der Endschalldämpfer sein soll) bei untertourigen drehzahlen relativ laut scheppert. Nachvollziehbar ist das leicht wenn man bei 20-30 mal im 3ten oder 4ten fährt... dann hört mans richtig laut.

Ist halt beides saudoof - da kann man niemanden mitnehmen ohne das einem des auto gleich peinlich ist.

Wäre froh über ein paar Antworten.

Gruß
Sebastian
(alias Never Land)

[Jan_Krueger]

Hallo,

>Zweites Problem ist das irgendwas (was laut Mazda-Händler
>der Endschalldämpfer sein soll) bei untertourigen drehzahlen
>relativ laut scheppert. Nachvollziehbar ist das leicht wenn
>man bei 20-30 mal im 3ten oder 4ten fährt... dann hört mans
>richtig laut.

Hmmm... wieviel hat Dein Kleiner denn weg? Das klingt für mich jetzt nicht unbedingt nach 'nem kaputten ESD, sondern eher nach 'nem kaputten Kat - bei mir äusserte sich das damals ähnlich...
Wenn Du irgendwie unter Deinen MX kommst, dann klopf mal den Kat ab, und lausch, ob da dann auch was klappert!

CU all & ABS
Jan

"... Friends.... start your engines!"
(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)

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[NeverLand]

Danke schonmal für die Antwort...

leider komm ich wohl nicht unter den Miata - hab keine Hebebühne oder sowas.
ein Kumpel von mir ist aber 323 Fahrer ähnlichen Baujahrs und der hat schon selbiges vermutet. Mein Miata hat jetzt knapp 76 T.Meilen drauf (also so 122 Tkm).

Der Miata muss sowieso diesen Monata noch zum TÜV - eigentlich müsste man das doch bei der AU spätestens dann merken oder ?

Wie teuer wird dann ein neuer KAT ?

Gruß
Sebastian

[NeverLand]

nochwas zum ESD - die Vorbesitzerin meinte das ihres Wissens die Auspuffanlage noch nie getauscht worden ist.

Demnach wäre sie ja auch schon 13 Jahre alt - was in Anbetracht der niedrigen Laufleistung und der Tatsache das der Miata ein reines Sommerfahrzeug war auch net so verwunderlicht ist

[Dirk]

sollte es mal wieder trocken werden, einfach auf den Boden legen, der Kat ist bei einem nicht tiefer gelegtem Auto auch so zu erreichen.
Zum klopfen reicht es

das kennst du?

http://www.mx-5.de/html/klappergerau...eseitigen.html

Kannst du genauer beschreiben was da quietsch? Ist es der Faltenbalg vom Schalthebel oder irgendwo anders weiter vorne (Motorlager) oder weiter hinten an der Antriebsstrang aufhängung.

[NeverLand]

ja die beschreibung zu den typischen Klappergeräuschen kenn ich schon... da fand ich aber nichts wirklich passendes.

Zu dem Geräusch nochmal. Ich hab auch schonmal die mittelkonsole und den schaltknüppel+lederdings abgebaut um zu sehn obs vll eine der schrauben ist aber dann sieht man ja den ganzen strang auf dem der schalthebel ist und der kann ja glaubich wegen dem kardan oder so immer ein bisschen schwingen (wg den vibrationen oder?) - jedenfalls hab ich deutlich gesehn das der teil um das was da aufgehängt ist still steht während ich an der schaltung rüttele und sich das da drunter unabhängig bewegt und dadurch auch das quietsch geräusch kommt. - mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen.
warscheinlich hilft nur die werkstatt weiter oder ? - bin selber mehr so ein kfz leie

danke für die antwort
gruß
sebastian

[Dirk]

ja... wenn wirklich was am Getriebe los sein sollte ist das am besten auf einer Hebebühne mit Abstützung festzuziehen.

Mit dem Lift das Getriebe abstützen, ausrichten und dann festziehen.
Wobei mir immer noch nicht ganz klar ist was da quietscht. Aber so lange du es bei nicht laufendem Motor reproduzieren kannst, sollte es sehr leicht sein das abzustellen.

Viel Glück