Schalter für ABS und Bremskrafverstärker??

[EvoVII]

Hallo,

weiß hier jemand, wieviel Aufwand es ist, einen Schalter einzubauen, mit dem man während der Fahrt das ABS deaktivieren und wieder aktivieren kann??? Es würde sich um einen 1,6 NB handeln. Das ganze sollte so gut funktionieren, dass das ABS wirklich nur dann nicht geht, wenn der Schalter umgelegt ist und nicht hin und wieder ausfällt.

Genauso würde es mich interessieren, ob man so einen Schalter für den Bremskraftverstärker einbauen kann oder ob das technisch nicht geht.

Fragen über die Sinnhaftigkeit sind natürlich gestattet, aber in erster Linie hätte ich gerne konkrete Antworten über die technischen Möglichkeiten.

Schon einmal Danke im Voraus!




Mfg Hubi

[XX]

hallo

zu deinen fragen:

>weiß hier jemand, wieviel Aufwand es ist, einen Schalter
>einzubauen, mit dem man während der Fahrt das ABS
>deaktivieren und wieder aktivieren kann??? Es würde sich um
>einen 1,6 NB handeln. Das ganze sollte so gut funktionieren,
>dass das ABS wirklich nur dann nicht geht, wenn der Schalter
>umgelegt ist und nicht hin und wieder ausfällt.

im prinzip ganz einfach: unten am sicherungskasten im fahrerfussraum die sicherung fürs abs entfernen. dann messen, auf welcher seite bei eingeschalteter zündung 12 v sind. von dieser stelle aus ein kabel legen auf eine seite der sicherung. die andere seite der sicherung per kabel mit deinem schalter verbinden. die andere seite deines schalters wieder per kabel mit der noch offenen stelle am sicherungshalter verbinden. jetzt schaltest du damit einfach die spannungversorgung des abs-steuergerätes ab. normalerweise sollte nach dem abschalten dann im cockpit permanent die abs-leuchte leuchten. um mich abzusichern: das ganze ist im bereich der stvzo nicht zulässig.

>Genauso würde es mich interessieren, ob man so einen
>Schalter für den Bremskraftverstärker einbauen kann oder ob
>das technisch nicht geht.

zur erklärung: der bremskraftverstärker bezieht seine "kraft" über unterdruck aus dem motor. die könntest also quasi den schlauch abziehen :V
aber: eine auto mit scheibenbremsen OHNE bremskraftverstärker ist nahezu unbremsbar. du kannst das ja mal versuchen: stell dich mit deinem wagen mit der schnauze nach unten an einen hang. motor aus, handbremse zu, mehrmals bremsen und dann losrollen lassen. lass aber deine hand an der handbremse und versuche dann mal zu bremsen. danach wirst du diese idee SOFORT verwerfen.

>Fragen über die Sinnhaftigkeit sind natürlich gestattet,
>aber in erster Linie hätte ich gerne konkrete Antworten über
>die technischen Möglichkeiten.

das mit dem abs wird ganz gerne von geländewagenfahrern gemacht. warum du aber den bremskraftverstärker abschalten möchtest, würde mich schon interessieren.

>Schon einmal Danke im Voraus!
>
>
>
>
>Mfg Hubi

[Wuestenfuchs]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Feb-04 um 20:23Uhr (GMT)]Moin,

>im prinzip ganz einfach: unten am sicherungskasten im
>fahrerfussraum die sicherung fürs abs entfernen. dann
>messen, auf welcher seite bei eingeschalteter zündung 12 v
>sind. von dieser stelle aus ein kabel legen auf eine seite
>der sicherung. die andere seite der sicherung per kabel mit
>deinem schalter verbinden. die andere seite deines schalters
>wieder per kabel mit der noch offenen stelle am
>sicherungshalter verbinden. jetzt schaltest du damit einfach
>die spannungversorgung des abs-steuergerätes ab.
>normalerweise sollte nach dem abschalten dann im cockpit
>permanent die abs-leuchte leuchten. um mich abzusichern: das
>ganze ist im bereich der stvzo nicht zulässig.

Das funzt definitiv, aber wieder anschalten während der Fahrt ist nicht: ABS schmeißt dabei 'nen Fehler und wird vom Steuergerät bis zum nächsten Motorneustart "dekonfiguriert". Danach ist aber alles wieder OK.

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 03/2002

[EvoVII]

Danke für die ausführliche Antwort. Das mit dem ABS dürfte also kein gröberes Problem darstellen. Ich frage mich nur, warum das nicht zulässig ist. Ist das nicht, wie das Abschalten des ESP´s?!

Das mit dem Bremskraftverstärker will ich eh nicht wirklich machen. Mich hat das nur interessiert, weil ein Freund von mir dieses Wochenende seine dritte Rallye bestreitet und mir erzählt hat, dass in seinem Evo 6 kein Bremskraftverstärker eingebaut ist und das ausgesprochen gewöhnungsbedürftig ist.

Das ABS abschalten will ich deswegen können, weil es erstens im Winter auf verschneiten Straßen manchmal ganz nützlich ist und ich zweitens das Fahren ohne ABS halbwegs gewöhnt sein sollte, wenn ich mein Vorhaben in die Tat umsetze und im August oder September selbst bei einer Rallye mitfahre.



Mfg Hubi

[XX]

hallo

ob das wirklich verboten ist, weiss ich nicht. ich habs hingeschrieben, damit das keiner macht und nachher sagen kann, ich hätte es so beschrieben. müsstest dich mal erkundigen, ob es erlaubt ist. ich weiss allerdings, daß das abs bei einigen geländewagen anfangs abschaltbar war. dies verschwand allerdings sehr schnell wieder, und bei den gleichen fahrzeugen geht das abs jetzt beim einlegen der untersetzung in einen anderen steuerungsmodus. ob es sich dabei um ein verbot handelt, oder ob es was mit dem produkthaftungsgesetz zu tun hat, weiss ich nicht.

[Poe]

>die spannungversorgung des abs-steuergerätes ab.
>normalerweise sollte nach dem abschalten dann im cockpit
>permanent die abs-leuchte leuchten. um mich abzusichern: das
>ganze ist im bereich der stvzo nicht zulässig.

Bist du da sicher? Wenn man ESP abschalten kann kann man doch auch ABS abschalten. Es gibt ja auch den selben Autotyp ohne ABS.



>>Genauso würde es mich interessieren, ob man so einen
>>Schalter für den Bremskraftverstärker einbauen kann oder ob
>>das technisch nicht geht.
>
>zur erklärung: der bremskraftverstärker bezieht seine
>"kraft" über unterdruck aus dem motor. die könntest also
>quasi den schlauch abziehen :V
>aber: eine auto mit scheibenbremsen OHNE
>bremskraftverstärker ist nahezu unbremsbar.

Na nicht ganz, Es gibt sehr wohl Autos mit 4 Scheibenbremsen rundum die keinen Bremskraftverstärker haben. Wenn aber einer da ist, dann ist es wegen des hydraulischen Übersetzungsverhältnisses in der Tat ziemlich übel...


by Pö

[Christian]

>Na nicht ganz, Es gibt sehr wohl Autos mit 4 Scheibenbremsen
>rundum die keinen Bremskraftverstärker haben.

bist du ganz sicher?? Ich hab z.B. in meinem Range Rover (mit ABS, auch wenns nicht funktioniert ) zwar keinen konventinellen Bremskraftverstärker, dafür ist eine elektrische Pumpe drin die die nötige Unterstützung beim Bremsen liefert.

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/int...r_speicher.jpg

der dunkle Fleck im Bild ist der Druckspeicher, damit die Pumpe (silberner "Klotz", quer im Bild) nicht ständig läuft.
Eins ist sicher: ohne Unterstützung bekommt man den Range "nicht" zum stehen

[Speedy]

>>Na nicht ganz, Es gibt sehr wohl Autos mit 4 Scheibenbremsen
>>rundum die keinen Bremskraftverstärker haben.
>
>bist du ganz sicher??
......
Lotus Elise, Seven & Co. haben z.B. keine Bremskraftverstärker.

[Christian]

>Lotus Elise, Seven & Co. haben z.B. keine
>Bremskraftverstärker.

OK, sind halt auch Fliegengewichte Gibt aber bestimmt trotzdem stramme Waden !!!

[Poe]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Feb-04 um 16:47Uhr (GMT)]>>Na nicht ganz, Es gibt sehr wohl Autos mit 4 Scheibenbremsen
>>rundum die keinen Bremskraftverstärker haben.
>
>bist du ganz sicher?? Ich hab z.B. in meinem Range Rover
>(mit ABS, auch wenns nicht funktioniert ) zwar keinen
>konventinellen Bremskraftverstärker, dafür ist eine
>elektrische Pumpe drin die die nötige Unterstützung beim
>Bremsen liefert.

na sehr wohl bin ich mir ganz sicher. Bei Fiat unter anderem der X1/9. Gewicht je nach Version bis 960kg leer. Und das Bremsen geht nicht ungewöhnlich schwer.


))


by Pö

[andy42]

Fahrt mal ein halbes Jahr mit einem defekten Bremskraftverstärker, dann merkt Ihr das gar nicht mehr.
Solltet Ihr in der Zeit allerdings mal ein anderes Fahrzeug mit intaktem BKV fahren ist Vorsicht angesagt, jede noch so kleine Bremsung wird zum unfreiwilligen Notankerwurf.
Ulkiger Nebeneffekt: Bremsen mit dem linken Fuss funktioniert ohne BKV hervorragend, normalerweise ist man mit dem Kupplungsfuss ja auch zu unsensibel.



Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°
NB Sambagold,Klima,Touringpaket
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°

[the_doc]

>Danke für die ausführliche Antwort. Das mit dem ABS dürfte
>also kein gröberes Problem darstellen. Ich frage mich nur,
>warum das nicht zulässig ist. Ist das nicht, wie das
>Abschalten des ESP´s?!
>
>Mfg Hubi

Welcher MX5 hat den ESP? Wie kann ich sehn ob ich ESP hab?

[Wuestenfuchs]

Moin,

kein MX-5 hat ESP. Deiner auch nicht.

Greetz,
Henning

-------------------
http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 03/2002

[the_doc]

>Moin,
>
>kein MX-5 hat ESP. Deiner auch nicht.
>
>Greetz,
> Henning
>
>-------------------
>http://home.arcor.de/der-wuestenfuchs/wuestenfuchs.jpg
>d' Artagnan, silberner NBFL Sportive 03/2002

OK thx, sonst wärs bei mir auch kaputt

[carlo]

Bei meinem früheren Audi coupe quattro hatte ich orginal einen Schalter zum das ABS zu deaktivieren. Also wird es nicht verboten sein.
Aber ich würde die Finger davon lassen. Auserdem sehe ich keinen wirklichen Sinn dahinter.

P.S. Mein Mx5 Bj 2003 hat ESP

ESP heisst doch Eingebaute Servo Pumpe ODER ???

Gruss Carlo