And the winner is ......

[Werner]

Autoweek (UK Zeitschrift) hat aus folgenden Autos das "best handling car in Great Britain" gewählt:

Palmersport JP1
Ariel Atom
TVR 350C
GDT70 (Lola replica)
Porsche 911 GT3
Noble M12R
Caterham R400
Elise 135R
Vauxhall VX220T Sprint
Westfield XTR2
Radical SR3 LM
Lamborghini Murcielago
Pagani Zonda
Impreza Type-C
Mitsubishi EvoVIII FQ300
Alfa 147 GTA
Focus RS
Audi S4
BMW Z4
Porsche Boxster
Merc E55
Mini Cooper S Works
Renault Clio V6
Mazda RX-8
Mazda MX-5
Jag XJR
Pug 206 GTi 180
Honda Accord 2.4 Type S
Volvo S60R
Astra GSi
Ford Sport Ka
Skoda Fabia RS

In die Endrunde kamen:

Porsche 911 GT3
Noble M12
Caterham R400
Lamborghini Murcielago
Subaru Impreza Spec C
BMW Z4
Mazda MX-5

Gewonnen hat:

Mazda MX-5

[NbN_Krischan]

Yes!!!!*Sägemach*

von 5

[RoadsterRacer]

Oh, how wonderfull!

Marvellous, indeed!

ABS & Viel Sonne

Marcus

http://eisbaer-77.bei.t-online.de/sig4k.jpg

As blue as the sky above me...

http://www.ihlius.de/signatur/nbncrew.jpg

"Last Man Posting!" http://www.mx-5.net/dcboard/Images/flue.gif

[NbN_Krischan]

and the Queen is "not amused"

[Redcan]

Ein zu erwartendes Ergebnis

André

... unterwegs im Auftrag des Herrn!

http://www.modellparadies.com/bilder/fun.gif http://www.modellparadies.com/bilder/sig.jpg
___________________________Zwei Kultis in Rot mit Chrom, Miata und Trabi___________________________

[Olster]

Hallo!

>Autoweek (UK Zeitschrift) hat aus folgenden Autos das "best
>handling car in Great Britain" gewählt:

Nach welchen Kriterien erfolgte denn die Wahl?
Wahrscheinlich eher nach Gefühl als nach Kurvengeschwindigkeiten, oder? Denn ehrlicherweise muss man gestehen, daß zum Beispiel ein 911GT3, ein Caterham Super7, eine Elise und ein Speedster (Vauxhall VX220T) doch deutlich schneller sein sollten!

Ist aber natürlich trotzdem seehr erfreulich!

[Heizer]

Naja, ich weiss nicht! Ich freu mich natürlich wenn mein kleiner bei sowas so gut abschneidet aber das kann eigentlich nicht sein. Das fahrverhalten meines FL ist zwar ganz gut, aber dank dem Serienfahrwerk auch nicht mehr als das. Da sind Autos wie ein Caterham oder ne Elise doch deutlich weiter vorn. Und über den Motorenvergleich sollte man lieber nichts weiter sagen. Unser Motörchen gegen nen GT3 :V :V
Naja, englische Fachpresse

[Werner]

>Hallo!
>
>>Autoweek (UK Zeitschrift) hat aus folgenden Autos das "best
>>handling car in Great Britain" gewählt:
>
>Nach welchen Kriterien erfolgte denn die Wahl?
>Wahrscheinlich eher nach Gefühl als nach
>Kurvengeschwindigkeiten, oder? Denn ehrlicherweise muss man
>gestehen, daß zum Beispiel ein 911GT3, ein Caterham Super7,
>eine Elise und ein Speedster (Vauxhall VX220T) doch deutlich
>schneller sein sollten!
.............
Um "schnell" ging es nicht allein, sondern auch um leicht beherrschbar, gutes Gefühl beim Fahren, Spaß u.s.w.
.............
>
>Ist aber natürlich trotzdem seehr erfreulich!
.........
Finde ich auch!

[Speedy]

>Palmersport JP1
........
http://www.motorsportsensation.com/c...aguar_main.jpg

>Ariel Atom
.......
http://www.arielmotor.co.uk/03/front/fornt.jpg

>TVR 350C
.......
http://www.uol.com.br/bestcars/carro...tvr-350c-2.jpg

>GDT70 (Lola replica)
.......
http://www.gdcars.com/images/gallery/gdt70/Pic5_800.jpg

>Noble M12R
http://www.mcarsweb.com/noble/m12gto3r.jpg

>Caterham R400
........
http://www.caterham.co.uk/images/sho...ail/slr_03.jpg

>Elise 135R
.......
http://www.autoexpress.co.uk/picture...ic_10320_t.jpg

>Westfield XTR2
..........
http://www.roadster.se/Bilder/XTR2-6.jpg

>Radical SR3 LM
.......
http://www.radicalmotorsport.com/new_range/don_3479.jpg

>Lamborghini Murcielago
.........
http://www.fast-autos.net/lamborghini/murcielago.jpg

>Pagani Zonda
.......
http://www.fast-autos.net/pagani/zonda73.jpg


:V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V

Wenn die alle genauso scheiße fahren wie sie aussehen, dann ist es kein Wunder, daß der MX-5 sie in Grund und Boden gefahren hat.

[Werner]

>Naja, ich weiss nicht! Ich freu mich natürlich wenn mein
>kleiner bei sowas so gut abschneidet aber das kann
>eigentlich nicht sein.
.......
Warum nicht?
.............
Das fahrverhalten meines FL ist zwar
>ganz gut, aber dank dem Serienfahrwerk auch nicht mehr als
>das.
...........
Die meisten Umbauten verschlechtern aber das Fahrverhalten eher.
...........
Da sind Autos wie ein Caterham oder ne Elise doch
>deutlich weiter vorn. Und über den Motorenvergleich sollte
>man lieber nichts weiter sagen. Unser Motörchen gegen nen
>GT3 :V :V
>Naja, englische Fachpresse
..........
In der Regel deutlich besser als die deutsche, die das Konzept des MX-5 noch nie verstanden hat. Aber das geht vielen Besitzern ja genauso ....

.

[Sylver]

> Wenn die alle genauso scheiße fahren wie sie aussehen, dann ist es kein Wunder, daß der MX-5 sie in Grund und Boden gefahren hat.

}>
Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

Sylver@sunracer.de

[Heizer]

>Warum nicht?
Meiner Meinung nach geht es in Kurven deutlich agiler. Also ich meine exkteres bis giftigeres Einlenkverhalten. Zudem liegt meiner eher im untersteuernden Bereich als im wirklich neutralen. Und der Wagen ist für meine Begriffe einfach 200 kg zu schwer. Mit meinem Polo 6N (870kg, keine: Servo, Airbag, ABS,...! 45PS , 195/45-15, nettes Fahrwerk) habe ich höhere Kurvengeschwindigketen erreicht und denke das mein MX(Serienzustand) in einem Slalomparcours den kürzeren ziehen würde.

>Die meisten Umbauten verschlechtern aber das Fahrverhalten
>eher.

Dazu kann ich beim MX aus eigener Erfahrung noch nichts sagen. Ich bin auf diesem Gebiet allerdings etwas vorsichtig. Ich habe schonmal Pech gehabt und ein Fahrwerk gekauft, dass mich so angek**** hat, dass ich es nach 4 Wochen wieder rausgeworfen habe.
Es steht für mich aber fest, dass ein ordentliches Sportfahrwerk in Kombination mit den Serienalus(oder ähnlichformatigen) meinen Ansprüchen deutlich näher kommen würde. Der Komfort wird dabei natürlich leiden, dass ist schon klar. Aber trotz meiner Jahreskilometerleistung von fast 50tkm bin ich bereit das zu akzeptieren.

[Black Memories]

>Zudem liegt meiner eher im untersteuernden Bereich als im wirklich
>neutralen.

Kann ich so nicht bestätigen. Den MX 5 muss man im Grenzbereich nun mal etwas mit dem Gaspedal lenken (wie jeden guten Sportwagen - ist ja auch gewollt). Wenn man einfach nur wild das Lenkrad rumreißt untersteuert er natürlich.

[botte]

Na ja da sind schon einige ziemlich hässliche dabei, aber einige sind doch recht ansehnlich (nicht der Atom, nein der nicht!!).
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[buccaneers]

Yes, Yes, Yes

Naja, war ja auch nicht anders zu erwarten

Aber für mich stand die Antwort auch schon vorher fest !

Nina

[Boulli]

We are very amused....

[Eddy]

o´ behave!!! *fingerandenmundwinkelnehm*

...moment... besser als die Liese??? Die lügen!


Gruß:
Eddy
http://elveterano.com/mx-5/usagilogo.jpg
NA 94 1,9 "USAGI"

: : : www.hessenbuben.de : : :

[Guido2905]

>
>:V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V :V
>
>Wenn die alle genauso scheiße fahren wie sie aussehen, dann
>ist es kein Wunder, daß der MX-5 sie in Grund und Boden
>gefahren hat.
>

*vorlachenfastvomstuhlrutsch*

Kann ich nur zustimmen, manche Designer leiden eben an Geschmacksverkalkung, bleibt zu hoffen dass der NC Designer das nicht tut ! *hoff*
Gruß Guido
http://www.arcor.de/palb/alben/13/30...6433303734.jpg
*best life is cabrio drive*

1,6 l 90er NA Büthe Front, Wizdom Seitenschweller und Heck Keskin 9x16 mit 215/45 er Bereifung, Porsche-Glanzlack graumetallic, Gewindefahrwerk, Postert ESD re/li, Klarglasrückleuchten....

[Speedy]

Hi,

an alle, die mich falsch verstanden haben: Mein Kommentar war ironisch gemeint, deshalb auch die vielen --> <-- :V

Ich finde die meisten Autos auf den Bilder ziemlich geil, vor allem der Pagani ist einfach nur scharf (und schnell).

Bei den Autos, die nach LeMans-Prototypen aussehen dürfte man hierzulande aber ernsthafte Schwierigkeiten bei der Zulassung bekommen - alleine schon die korrekte Montage des Nummernschilds....

[Heizer]

>Kann ich so nicht bestätigen. Den MX 5 muss man im
>Grenzbereich nun mal etwas mit dem Gaspedal lenken (wie
>jeden guten Sportwagen - ist ja auch gewollt). Wenn man
>einfach nur wild das Lenkrad rumreißt untersteuert er
>natürlich.

Schon klar! Ich will unseren kleinen hier ja auch nicht verreissen. Schliesslich habe ich mich auch für ihn entschieden und bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung. Aber ich bin jemand, der selbst an einer Elise oder nem GT3 noch irgendwas auszusetzten hätte :V . Und zum "mit dem Gas lenken" muss ich sagen, dass das natürlich geht aber dem kleinen da etwas Dampf fehlt.

[botte]

Der Westfield hat TÜV, nur der Radical hat keinen aber über den ist in der nächsten Sport Auto ein Fahrbericht drin
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[Maxlor]

Kann jemand den Text des Artikels auftreiben? Es wuerde mich interessieren, was die drueber schreiben wie sie zu der Entscheidung gekommen sind. So ganz kann ich sie, trotz aller MX-5 Liebe, naemlich auch nicht nachvollziehen...

Have fun, Maxlor

[Link:www.maxlor.com|http://www.maxlor.com/mx5/images/driftbanner2.jpg]

[MX5IN]

>Autoweek (UK Zeitschrift) hat aus folgenden Autos das "best
>handling car in Great Britain" gewählt:
>Gewonnen hat:
>
>Mazda MX-5
>
>

Falls jemand genauso den Artikel vergeblich gesucht hat:
Es ist die AUTOCAR vom 26.08.03. Und es stimmt wirklich.

Übrigens: Der bisher so hoch gelobte RX-8 kommt recht schlecht weg...

Dirk
http://home.t-online.de/home/dirk.sanne/DIRKSIG1.jpg
90er Original (fast...)

[miatist]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 01-Sep-03 um 20:15Uhr (GMT)]also... Ich habe den Caterham (und nicht mal den R400, sondern die 'zivile' Version) und die Elise (111s, nicht 135R) gefahren, und sage: stimmt nicht.

bei aller Liebe zu meinem MX-5, die schreiben bullshit. Klar, dass das allen hier schmeichelt aber Leute, macht mal die Augen auf :V

den Palmersport, Lola und Radical finde ich übrigens ziemlich verschärft Zulassund dürfte aber schwierig sein

[Olster]

Hi!

>also... Ich habe den Caterham (und nicht mal den R400,
>sondern die 'zivile' Version) und die Elise (111s, nicht
>135R) gefahren, und sage: stimmt nicht.

Wie ich oben schon mal sagte:
Kommt darauf an, wie die Testkriterien waren. Pure Kurvengeschwindigkeit und Grip können nicht die entscheidenden Punkte gewesen sein, soviel ist klar.

>bei aller Liebe zu meinem MX-5, die schreiben bullshit.
>Klar, dass das allen hier schmeichelt aber Leute, macht
>mal die Augen auf :V

Vom Speed her fährt ein Großteil des Testfelds dem MX5 um die Ohren. Selbst auf superengen Mickey-Mouse Kursen sieht er gegen die Elise, den Speedster, den Caterham, den Radical und diversen anderen kein Land. Wenn es aber um Fahrspaß für den "Otto-Normalfahrer" geht und um die leichte Beherrschbarkeit im Grenzbereich, dann sieht die Sache schon besser aus... Einige der schnellen Rennwagen dürften ziemlich zickig werden, wenn ein untrainierter Fahrer es übertreibt.
Ich versuche morgen mal die Zeitung zu bekommen, mal sehen ob das klappt.

>den Palmersport, Lola und Radical finde ich übrigens
>ziemlich verschärft Zulassund dürfte aber schwierig sein
>

Ich würde sofort den Nobel nehmen, noch erfüllt der leider aber auch nicht die Zulassungsvorschriften der EU. Das ist auch eine richtige Rakete, sowohl in der Kurve, als auch geradeaus!

[dimitri]

Mit meinem Polo 6N (870kg, keine: Servo,
>Airbag, ABS,...! 45PS , 195/45-15, nettes Fahrwerk) habe ich
>höhere Kurvengeschwindigketen erreicht und denke das mein
>MX(Serienzustand) in einem Slalomparcours den kürzeren
>ziehen würde.


ooohhhh ohhh!
scheffe, da muss ich widersprechen:

ich fuhr:
polo 6n, 1,6er/75 ps serie, mit servo, kein abs, mit airbags, üble umbauten (nordschleifentaugliche, keine wörtherseescheisse (ups, sorry, aber passte um es zu verbildlichen) im bereich motor, bremse, fahrwerk, räder, reifen)

motor etwa 95 (echte!) ps

bremse gruppe n scheiben, diverse beläge (textar, pagid, ferodo)

fahrwerk h+r gewinde, hinten mit extra angefertigten federn (andere härte!), geänderte fahrwerksbuchsen, komplett verstrebt

wiecherskäfig verschweisst

diverse rad reifenkombis (teilweise slalomreifen von avon, fast slicks) im alltag 195/45-14er auf 8x14, diese verschlechterten das komplette auto wegen der auseinandergezogenen radflanken gerade im grenzbereich!!! ansonsten ein geniales auto, das von mir oft (sehr oft, frag meine geldbörse) auf der nordschleife bewegt wurde, und einige leute zur verzweiflung gebracht hat

und...der mx5 bereits im serientrimm steckt dieses auto in die tasche!!! im ernst, allerdings habe ich das auch erst nach einiger gewöhnug gemerkt, weil er sich deutlich anders verhält als ein fronttriebler!!!
ganz deutlich anders!!!

und wenn man dann mal die mxe mit pss9 fahrwerk, anderen stabis nimmt, dann sind es welten!!!

[HEPENZEP]

Schön das es ein MAZDA NA ist der Gewonnen hat wahr die einzig Richtige Endscheidung


Mfg Lothar


MX-5 The Red Side of Life

http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg

Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/

NEU!!! http://www.scuderia-miata.de

[Werner]

>also... Ich habe den Caterham (und nicht mal den R400,
>sondern die 'zivile' Version) und die Elise (111s, nicht
>135R) gefahren, und sage: stimmt nicht.
>
>bei aller Liebe zu meinem MX-5, die schreiben bullshit.
..........
Vielleicht haben sie ja andere Maßstäbe als Du?

[Werner]

>Schön das es ein MAZDA NA ist der Gewonnen hat wahr die
>einzig Richtige Endscheidung
...........
SIW hat diesmal der NB gewonnen. Der NA hat 1990 gewonnen.

[Olster]

Die Zeitschrift habe ich leider immer noch nicht bekommen, aber ich habe mal die Rundenzeiten gefunden(für die, die es interessiert):

Skoda Fabia RS 1:33.8
Ford Sport Ka 1:33.2
Vauxhall Astra GSi 1:32.0
Volvo S60R 1:30.5
Honda Accord 2.4 Type S 1:30.0
Peugeot 206 GTi 180 1:29.8
Jaguar XJR 1:29.0
Mazda RX8 1:29.0
Mazda MX5 1:28.9
Renault Clio V6 1:28.5
Mini Cooper S Works 1:28.5
Mercedes E55 1:27.3
Porsche Boxster 1:26.4
BMW Z4 1:25.7
Audi S4 1:25.2
Ford Focus RS 1:24.9
Alfa 147 GTA 1:24.8
Mitsubishi Evo VIII FQ300 1:23.4
Subaru Impreza Type C 1:22.8
Pagani Zonda 1:22.7
Lamborghini Murcielago 1:22.2
Radical SR3 LM 1:21.8
Westfield XTR2 1:21.8
Vauxhall VX220T Sprint 1:21.5
Lotus Elise 135R 1:21.0
Caterham R400 1:21.0
Noble M12R 1:20.6
Porsche 911 GT3 1:20.2
Gardener Douglas GDT70 1:19.5
TVR 350c 1:19.4
Ariel Atom 1:17.6
JP1 1:14.2

Selbst da schlägt sich unser Kleiner nicht so schlecht (Wenn man die Leistung und das Konzept der Konkurenz im Kopf behält) !
Immerhin reicht es für den RX-8... }>

[ACUR 89]

Hi
also wenn ich den Artikel richtig verstanden habe, dann ging es da nicht nur um Rundenzeiten und Beschleunigung etc., sondern auch um eine gewisse Alltagstauglichkeit, ist das Fahrzeug erschwinglich, Verarbeitung usw. ... und da ist nunmal unser MX5 der BESTE KOMPROMISS von allen, sicher kann eine Elise einiges besser, aber nicht jeder mag solch eine sprartanisceh Rappelkiste, auch ein GT3 ist in vielem besser, aber der Preis !!! :'(
Im Übrigen lese ich in GB gerne die Autozeitschriften, sie sind völlig unparteig wenn kein englisches Auto mit dabei ist.
Wer es ganz neutral haben möchte sollte sich mal die schweizer Motorpresselandschaft anschauen.

gruß Uwe
http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg

[MX5IN]

Übrigens fuhren die ganzen Exoten und Rennwagen ohne Straßenzulassung außer Konkurrenz mit.

Die Strecke war ein superwinkliger Infield-Rundkurs mit knapp 2 km Länge.

Der MX-5 (ein 1.8S, bei uns würde man "Sportive" sagen) war in so ziemlich allen Disziplinen im unteren Mittelfeld. Ist halt kein Supersportler.

Trotzdem hat er am Ende gegen den Porsche GT3 im Finale die Nase vorn gehabt. Es zählte eben die für jeden beherrschbare Handlichkeit.

Böse Zungen behaupten übrigens, dass die Wahl finanzielle Gründe hatte: Die Zeitschrift hat nämlich den Siegerwagen zur Verlosung vorgesehen. Hätte der Porsche gewonnen, wäre vielleicht nie wieder eine Ausgabe dieser Zeitschrift erschienen }>

Dirk
http://home.t-online.de/home/dirk.sanne/DIRKSIG1.jpg
90er Original (fast...)

[Olster]

Hallo

>Hi
>also wenn ich den Artikel richtig verstanden habe, dann ging
>es da nicht nur um Rundenzeiten und Beschleunigung etc.,
>sondern auch um eine gewisse Alltagstauglichkeit, ist das
>Fahrzeug erschwinglich, Verarbeitung usw. ... und da ist
>nunmal unser MX5 der BESTE KOMPROMISS von allen...

Ja klar, habe ja oben selbst geschrieben, daß es der MX5 bestimmt nicht durch Geschwindigkeit geschafft haben kann.
Aber irgendwie schwebte trotzdem die Frage im Raum herum, wie schnell die jeweiligen Autos denn nun wirklich waren. Daher habe ich die Ergebnisse mal hier reingestellt

[ACUR 89]

>Hallo
>
>>Hi
>>also wenn ich den Artikel richtig verstanden habe, dann ging
>>es da nicht nur um Rundenzeiten und Beschleunigung etc.,
>>sondern auch um eine gewisse Alltagstauglichkeit, ist das
>>Fahrzeug erschwinglich, Verarbeitung usw. ... und da ist
>>nunmal unser MX5 der BESTE KOMPROMISS von allen...
>
>Ja klar, habe ja oben selbst geschrieben, daß es der MX5
>bestimmt nicht durch Geschwindigkeit geschafft haben kann.
>Aber irgendwie schwebte trotzdem die Frage im Raum herum,
>wie schnell die jeweiligen Autos denn nun wirklich waren.
>Daher habe ich die Ergebnisse mal hier reingestellt
... ja ich weis, war auch kein Angriff auf Dich, sorry!
Uwe


http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg

[Olster]

Hi!

>... ja ich weis, war auch kein Angriff auf Dich, sorry!

Kein Problem, hatte ich auch nicht als Angriff verstanden!