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0Hallo zusammen !
Ich war am Freitag (Brückentag) mit meiner Anni am Nürburgring
und bin dort einige Runden auf der Nordschleife gefahren.
Ich hatte dies das letzte mal vor einigen Jahren mit meinem umgebauten Renault Clio getan und wollte nun mal den Grenzbereich des MX5 etwas ausloten und mich an meinen Modifikationen erfreuen...
Also ging's los, mit dem Helm auf dem Beifahrersitz und der aufgehenden Sonne im Gesicht quer durch die Eifel Richtung Adenau.
Erst mal am Brünnchen etwas aklimatisiert und dann eine erste relativ vorsichtige Runde in Angriff genommen. Und siehe da, im oberen Drehzahlbereich gehalten, weckt man doch ganz neue Qalitäten dieses Wagens. - nicht das ich nicht auch so hin und wieder die Maschine ausdrehe, aber knapp 21 km im Bereich von 4000-7000U/min. aktivieren dann doch etwas mehr Adrenalin. Ich habe lediglich die Gänge 2 bis 5 meines 6-Gang benutzt, wobei die Gänge 2 und 5 wenig zum Einsatz kamen.
Dann eine kleine Pause mit Kontrolle des Wagens.
Mit geputzter Frontscheibe folgten dann weitere Runden.
Nun etwas mehr ans Limit.
Ich kenne die Strecke nicht so gut, das ich alles blind fahren könnte - sprich, ich Bremse vor einer Kuppe auch schon mal lieber etwas zu viel als meine Anni oder gar mich selbst vielleicht zu zerlegen.
In der dritten Runde hatte ich aber schon etwas Gefühl für das Verhalten des Wagens auf dieser Strecke und muss sagen, trotz flotten Tempos wurde der Wagen zu keinem Zeitpunkt nervös. Man kann erstaunlich hohe Kurvengeschwindigkeiten fahren und brutal anbremsen, ohne das das Fahrverhalten Beklemmungen hervorruft. Die Bremse war zu keinem Zeitpunkt in Nöten. Der Pedaldruck war vom ersten bis zum letzten Kilometer konstant und gut dosierbar.
Beeindruckend ist natürlich das Geschlängel hinab durch die Fuchsröhre (4ter Gang des 6-Gang mit langem Diff ausgedreht), mit der anschliessenden Kompression in der Senke und dem Ansieg in die leichte Linkskurve.
Sehr schön auch Wehrseifen - die Passage über die Brücke ist relativ übersichtlich, so das man auch mit wenig Erfahrung hier gut Gas geben kann.
Fies: das Anbremsen nach dem Pflanzgarten vor der bergauf Rechtskurve.
Hier befindet sich eine Sprungkuppe an der die Räder gelegentlich blockieren. Aber auch hier souveränes Fahrverhalten...
Soweit einige Eindrücke von meinem Ausflug.
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