BOSCH Carservice

[robert5865]

Mahlzeit!

Habt Ihr eigentlich Erfahrungen mit dem BOSCH-Carservice???

Vermute ja, dank eurer Tipps, dass eine Zündspule hinüber ist. Bei ATU wollen bzw. können die das nicht machen.

Nun wollte ich mal zu Bosch, meint ihr die bekommen das auf die Reihe oder haben die MAZADA gar nicht "im Programm". Wenn doch wie waren eure Erfahrungen???

Zu meinem MAZDA Laden möchte ich eigentlich nicht mehr. Der Defekt ist seit 2 Wochen bekannt (wagen läuft zeitweise nur auf 2 Zylindern) und neue Zündkabel habe ich bekommen aber hat nichts gebracht, jetzt habe ich erst Mittwoch einen Termin bekommen, und der hat mir schon am Telefon gesagt, nö die Zündspule kanns nicht sein. Weiß nicht warum der das denkt, meint der die sind unkaputtbar?

Und dann kommt das nächste Experiment, habe bei www.garantie-direkt.de ne Reparaturversicherung abgeschlossen. Mal sehen wie das läuft....

Gruß

Robert

[Dirk]

>Mahlzeit!
>
>Habt Ihr eigentlich Erfahrungen mit dem BOSCH-Carservice???

Nein, leider (zum Glück) nciht

>Vermute ja, dank eurer Tipps, dass eine Zündspule hinüber
>ist. Bei ATU wollen bzw. können die das nicht machen.

Warum? fehlt es am Ersatzteil?

>Nun wollte ich mal zu Bosch, meint ihr die bekommen das auf
>die Reihe oder haben die MAZADA gar nicht "im Programm".
>Wenn doch wie waren eure Erfahrungen???

s.o.

>Zu meinem MAZDA Laden möchte ich eigentlich nicht mehr. Der
>Defekt ist seit 2 Wochen bekannt (wagen läuft zeitweise nur
>auf 2 Zylindern) und neue Zündkabel habe ich bekommen aber
>hat nichts gebracht, jetzt habe ich erst Mittwoch einen
>Termin bekommen, und der hat mir schon am Telefon gesagt, nö
>die Zündspule kanns nicht sein. Weiß nicht warum der das
>denkt, meint der die sind unkaputtbar?

Es sollte bekannt sein, dass defekte Zündkabel über kurz oder lang auch die Zündspulen rösten.
Der Preis für eine neue liegt bei ca 560CHF (370€).
Wenn du dir sicher bist, dass es die Zündspule ist kannst du sie auch selbst tauschen, der Einbau ist selbst ist bei kaltem Motor nicht schwer.

- die 2 Schrauben welche die starre Leitung an der Feuerwand halten lösen, damit du Platz hast um die Schrauben zu entfernen.
- Lamdasonde und Nockenwellensensor(gilt für NA) abstecken
- die 2 Schrauben hinten am Block lösen, welche den Spulenträger halten
- Zündspulen nach oben entfernen, die 2 Zuleitungsstecker entfernen.

in umgekehrter Reihenfolge genauso wieder zusammenbauen.

>Und dann kommt das nächste Experiment, habe bei
>www.garantie-direkt.de ne Reparaturversicherung
>abgeschlossen. Mal sehen wie das läuft....

Ok Viel Glück

[robert5865]

>>Mahlzeit!
>>
>>Habt Ihr eigentlich Erfahrungen mit dem BOSCH-Carservice???
>
>Nein, leider (zum Glück) nciht
>
>>Vermute ja, dank eurer Tipps, dass eine Zündspule hinüber
ist. Bei ATU wollen bzw. können die das nicht machen.
>
>Warum? fehlt es am Ersatzteil?


Genau, bekommen die nicht ran. Zu speziell.


>>Nun wollte ich mal zu Bosch, meint ihr die bekommen das auf
>>die Reihe oder haben die MAZADA gar nicht "im Programm".
>>Wenn doch wie waren eure Erfahrungen???
>
>s.o.
>
>>Zu meinem MAZDA Laden möchte ich eigentlich nicht mehr. Der
>>Defekt ist seit 2 Wochen bekannt (wagen läuft zeitweise nur
>>auf 2 Zylindern) und neue Zündkabel habe ich bekommen aber
>>hat nichts gebracht, jetzt habe ich erst Mittwoch einen
>>Termin bekommen, und der hat mir schon am Telefon gesagt, nö
>>die Zündspule kanns nicht sein. Weiß nicht warum der das
>>denkt, meint der die sind unkaputtbar?
>
>Es sollte bekannt sein, dass defekte Zündkabel über kurz
>oder lang auch die Zündspulen rösten.
>Der Preis für eine neue liegt bei ca 560CHF (370€).
>Wenn du dir sicher bist, dass es die Zündspule ist kannst du
>sie auch selbst tauschen, der Einbau ist selbst ist bei
>kaltem Motor nicht schwer.



was heisst sicher, ich bin der anti-technik-freak. Aber wenn der motor nur auf zwei zylindern läuft und ich zieh das vorderste bzw. hinterste zündkabel ab geht der Motor aus, bei den beiden mittigen tut sich nichts also arbeiten die nicht, aber gerade diese kabel laufen in eine zündspule. Defekt tritt ja immer nach dem gleichen Schema auf, morgen schnurrt der motor, 10 km gefahren abgestellt, mittags wieder losfahren, nur 2 zylinder, dann 10 km fahren, wagen ca. 5 Minuten auslassen, dann wieder an, geht wieder. So gehts jetzt schon jeden tag seit fast 2 Wochen. Ich dreh durch.



>- die 2 Schrauben welche die starre Leitung an der Feuerwand
>halten lösen, damit du Platz hast um die Schrauben zu
>entfernen.
>- Lamdasonde und Nockenwellensensor(gilt für NA) abstecken
>- die 2 Schrauben hinten am Block lösen, welche den
>Spulenträger halten
>- Zündspulen nach oben entfernen, die 2 Zuleitungsstecker
>entfernen.
>
>in umgekehrter Reihenfolge genauso wieder zusammenbauen.


danke für die Anleitung, aber das trau ich mir leider nicht zu.


>>Und dann kommt das nächste Experiment, habe bei
>>www.garantie-direkt.de ne Reparaturversicherung
>>abgeschlossen. Mal sehen wie das läuft....
>
>Ok Viel Glück

Danke
:'(

[Dirk]

>>Warum? fehlt es am Ersatzteil?
>Genau, bekommen die nicht ran. Zu speziell.

Davon war auszugehen, die Zündspule am mx-5 ist schon recht speziell und somit auch leider recht teuer

>was heisst sicher, ich bin der anti-technik-freak. Aber wenn
>der motor nur auf zwei zylindern läuft und ich zieh das
>vorderste bzw. hinterste zündkabel ab geht der Motor aus,
>bei den beiden mittigen tut sich nichts also arbeiten die
>nicht, aber gerade diese kabel laufen in eine zündspule.

Richtig, Zylinder #1 und #4 hängen an einer Spule, #2 und #3 an der anderen. Deine fehlerbeschreibung deutet stark darauf hin dass die Spule an Zylinder #2#3 defekt ist.

>Defekt tritt ja immer nach dem gleichen Schema auf, morgen
>schnurrt der motor, 10 km gefahren abgestellt, mittags
>wieder losfahren, nur 2 zylinder, dann 10 km fahren, wagen
>ca. 5 Minuten auslassen, dann wieder an, geht wieder.

schau mal diese Bilder an

http://www.my-diva.net/php/gallery.php?../Horror

unten die Zündspulen, auf dem unteren Bild, die Rechte, diese zeigte genau dieses Verhalten. Wenn sie heiss wurde, dehnte sie sich aus und funktionierte nicht mehr


>So
>gehts jetzt schon jeden tag seit fast 2 Wochen. Ich dreh
>durch.

NaNa, kein Grund in Panik zu verfallen, es gibt viel schlimmeres...

>danke für die Anleitung, aber das trau ich mir leider nicht
>zu.

Aber jeder halbwegs begabte Hobby-Mechaniker sollte es mit dieser Anleitung hinbekommen.

Zur not eine freie Werkstatt... aber auch Mazda kann das

Wenn du dir wegen der Zündspule nicht sicher bist und du irgendwie keine Arbeitszeit zahlen musst, kannst du auch folgendes machen:

- Zündspulen ausbauen
- Anschlussstecker tauschen
- Zündspulen einbauen
- Zündkabel #1 #4 mit #2 #3 tauschen

wenn jetzt der Fehler bei Zylinder #1 #4 auftaucht, dann weisst du ja sicher, dass die Zündspule defekt ist.

Sollte dann wirklich kein Problem mehr sein

[robert5865]

Hallo Dirk,

vielen Dank für Deine Bemühungen. Werde mal abwarten, selber fummeln ist nicht. Aber falls evtl. doch der Mazda Mann nicht weiter weiss, dann geb ich ihm deine Anleitung.

Würde das gerne selber machen, aber ist nicht mein ding sowas. Ist ja eh ein Montagsauto, hab mich damit nun langsam abgefunden, bin bestimmt im Schnitt 10 Tage im Jahr in der Werkstatt, ...Steuergerät defekt, ....Einspritzanlage, ... geplatzer Servo-Schlauch (Mutter), Zentralverriegelung, Verdeckverschluss, usw. usw. und nun das.

Hab vorher 3 Jahre einen Mercedes 190 E durch die Welt geschaukelt, der war 12 und dann am Ende 15, außer Rost nichts. Dann kauf ich mir einen "zuverlässigen" Japaner und dann das, der Spott aller Leute war mir gewiss. Aber trotzdem fahr ich den Wagen, wenn er fährt, super gerne.

Nochmal schönen Dank und Deinem Wagen alles gute

[barbara]

hallo Robert,
du bist ja echt ne arme Socke mit dem Wagen :-/ bzw, naja wohl eher mit der Werkstatt....

bei welchem Mazda Händler bist du denn? das kann doch nicht der einizge in deiner Umgebung sein.
Vielleicht findet sich noch jemand der Dir für dEine Heimatstadt Umkreis 40 km einen guten Tipp geben kann....
denn - andererseits ist es auch so ,
wenn der Wagen halt "mal" was hat und die Werkstatt gleich weis was sie tut, dann ist das ja alles nicht so schlimm und man hat, weils gleich behoben wird, den Wagen wieder und somit auch zuverlässig ein Auto,
wenn ich aber mal so Reviue passieren lasse was du so alles mitgemqacht hast (das mit dem Steuergeraät, daran erinner ich mich noch recht gut) dann scheint der Mazda Händler wirklich nicht unbedingt sooo viel mit dem MX-5 zu tun zu haben....

Wo wohnst du denn? oder mach mal einen neuen Thread auf
"werkstatt in gesucht" dann kommen ja bestimmt n paar Tipps und erfahrungswerte.



barbara
http:www.barbaratours.de



du bist neu hier:
http://www.mx-5.de/html/du_bist_neu_hier_.html

[robert5865]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Mai-03 um 08:21Uhr (GMT)]>hallo Robert,

Hallo Barbara,


>du bist ja echt ne arme Socke mit dem Wagen :-/ bzw, naja
>wohl eher mit der Werkstatt....

vielleicht auch beides

>bei welchem Mazda Händler bist du denn? das kann doch nicht
>der einizge in deiner Umgebung sein.

doch leider schon, lebe hier im tiefsten Schleswig-Holstein, wenn ich da zum nächsten Händler will muss ich richtig fahren (wenn er fährt)

>Vielleicht findet sich noch jemand der Dir für dEine
>Heimatstadt Umkreis 40 km einen guten Tipp geben kann....
>denn - andererseits ist es auch so ,
>wenn der Wagen halt "mal" was hat und die Werkstatt gleich
>weis was sie tut, dann ist das ja alles nicht so schlimm und
>man hat, weils gleich behoben wird, den Wagen wieder und
>somit auch zuverlässig ein Auto,
>wenn ich aber mal so Reviue passieren lasse was du so alles
>mitgemqacht hast (das mit dem Steuergeraät, daran erinner
>ich mich noch recht gut) dann scheint der Mazda Händler
>wirklich nicht unbedingt sooo viel mit dem MX-5 zu tun zu
>haben....

befürchte ich auch, was ich da schon erlebt habe, unfassbare dinge. Ich war schon 4 mal wegen meiner defekten Zentralverriegelung da, ist ja eigentlich ein bekanntes Problem. Erst wurde nur was geschmiert, dann mal ein chip ausgetauscht dann das schloss, und dann nochmal das schloss auf der Fahrerseite (defekt ist die Beifahrerseite) Ich mein das ging alles auf Garantie, aber nervig ist es schon, und zeitaufwendig erst recht. Und nun ist die Garantie abgelaufen...


>Wo wohnst du denn? oder mach mal einen neuen Thread auf
>"werkstatt in gesucht" dann kommen ja bestimmt n paar Tipps
>und erfahrungswerte.
>
ich werde mal einen aufmachen, vielleicht hat ja jemand einen Geheimtipp, muss ja nicht unbedingt ein MAZDA-Mann sein.

Gruß

Robert

[SlickRick]

Bez. Bosch Car Dienst kann ich Dir nur sagen dass Du da auf jeden Fall besser aufgehoben bist als bei dem ATU-Verein !

Ich an Deiner Stelle würde das Problem schriftlich dokumentieren !

Besonders in bezug auf Häufigkeit, Wetter, längere Standzeit, Verhalten in Warmphase und und und....

Alles gut aufschreiben und dem Bosch-Mann auf den Tisch legen...so hat er schon mal einen groben Weg Du verstehst ?

[robert5865]

So war doch wieder bei meinem MAZDA Heini. Der hat das jetzt mit der Zündspule auch herausbekommen. Muss jetzt aber erstmal wieder eine bestellen und mit Glück ist sie Freitag da.....

Bis mindestens dahin heisst es mal wieder adios MX-5.

Kostenpunkt inkl. Einbau um die 600 €. Hab das schon der Reparaturversicherung gemeldet. Mal sehen was die dazu sagen.

Bis dann

Robert

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

[Dirk]

>Kostenpunkt inkl. Einbau um die 600 €. Hab das schon der
>Reparaturversicherung gemeldet. Mal sehen was die dazu
>sagen.

600€ Ist die Spule aus Gold? Der Einbau dauert doch keine Stunde! Ich seh zwar ein dass eine Werkstatt auch bezahlt werden muss, aber so etwas muss doch wirklich nicht sein!

370€ Spule für die Spule, ok.
Aber es kann doch nicht 230€ kosten 2 Schrauben zu öffnen und die Spule zu wechseln!

[robert5865]

Angeblich kostet die Spule ca. 500 Euro, keine Ahnung warum die so teuer ist. Ist schon eine Frechheit finde ich.

}>

[barbara]

sorry
aber wechsel den Händler!
irgendwo kanns das nicht sein, daß der Kunde die Lösungen präsentiert was am Auto gemacht werden muß - der hat die Ausbildung nicht du.

Und für einen besseren Händler würd ich im Zweifel auch mal 100 km fahren!! (naja mach ich im Endeffekt auch )


barbara
http:www.barbaratours.de



du bist neu hier:
http://www.mx-5.de/html/du_bist_neu_hier_.html

[Dirk]

>Angeblich kostet die Spule ca. 500 Euro, keine Ahnung warum
>die so teuer ist. Ist schon eine Frechheit finde ich.

Ich schau mal, ob ich noch eine Rechnung finde, die Spule kostet definitiv keine 500€

und ja, SUCH DIR EINEN ANDEREN HÄNDLER.

[Juergen3]

Ich hatte mal beim Bosch Dienst nachgefragt ob die meine Zündanlage, speziell die Zündspulen durchmessen könnten. Hatten die glatt verweigert mit der Begründung sie hätten keine Daten zu dem Fahrzeug. Die prüfen wahrscheinlich nur noch Autos der Marke BOSCH... *Lol*
Irgendwie waren die früher mal fitter....

Jürgen3

[robert5865]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 20-Mai-03 um 09:06Uhr (GMT)]Ich habe die Rechnung inkl. Einbau (1/2 Stunde) 534€ für eine vergoldete Zündspule.Ich glaub ich spinne.}>

[Dirk]

>Ich habe die Rechnung inkl. Einbau (1/2 Stunde) 534€ für
>eine vergoldete Zündspule.Ich glaub ich spinne.}>

Aber wenigstens läuft dein mx-5 wieder, und das ist doch auch schon mal was