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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Benzinverbrauch / Drehzahl

    Moin!

    Es ist ja eigentlich bei unserem Kleinen nicht so wichtig, aber ich bin neugierig geworden:
    Normalerweise schalte ich bei meinem so früh wie möglich in den 5. Gang und rolle dann so knapp unter 2000 durch die Stadt.

    Na ja, nicht immer

    Nun bin ich neulich den Golf TDI gefahren, der hat diese nette Momentanverbrauchsanzeige. Bei dem ist es so dass bei unter( bzw. niedrig-)tourigem Fahren der Verbrauch höher ist als wenn ich mich im mittleren Drehzahlbereich aufhalte.
    Ist das nun Dieseltypisch oder trifft das auf den MX-5 auch zu?

    Grüße,



  2. #2

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >Moin!
    >
    >Es ist ja eigentlich bei unserem Kleinen nicht so wichtig,
    >aber ich bin neugierig geworden:
    >Normalerweise schalte ich bei meinem so früh wie möglich in
    >den 5. Gang und rolle dann so knapp unter 2000 durch die
    >Stadt.
    >
    >Na ja, nicht immer
    >
    >Nun bin ich neulich den Golf TDI gefahren, der hat diese
    >nette Momentanverbrauchsanzeige. Bei dem ist es so dass bei
    >unter( bzw. niedrig-)tourigem Fahren der Verbrauch höher ist
    >als wenn ich mich im mittleren Drehzahlbereich aufhalte.
    >Ist das nun Dieseltypisch oder trifft das auf den MX-5 auch
    >zu?

    Also ich bin da kein Profi - aber ich denke mal das "etwas unter 2000" etwas zu niedrig ist - das ist ja schon untertourig !
    Ich kann mir vorstellen das das mehr "Anstrengung" für den Motor bedeutet !

    Und noch ein Zitat unseres BMW-Händlers (Unser Geschäftswagen hat auch so eine Anzeige) das sind nur ca. Werte da sollte man nicht danach gehen - also nur ein Anhaltspunkt ...
    Aber warte mal auf die Antworten der Profis - ist nur so eine Vermutung von mir ....

    GRUSS
    Jens- Andreas (JAH)

    http://www.blacksabbath.de

    http://www.glasseele.de (mit MX-5 Teil)

    http://www.glasseele.de/images/animated_mouse.gif
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  3. #3

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >
    >Also ich bin da kein Profi - aber ich denke mal das "etwas
    >unter 2000" etwas zu niedrig ist - das ist ja schon
    >untertourig !
    >Ich kann mir vorstellen das das mehr "Anstrengung" für den
    >Motor bedeutet !

    Hm, also nach dem in "Jetzt helfe ich mir selber" abgebildeten Diagramm liegen bei meinem ab ca. 1.900 U/min rund 90% des max. Drehmomentes an, so richtig anstrengend kann das im Verkehr mitschwimmen dann eigentlich nicht sein, oder? Wenn ich zügig beschleunigen möchte schalte ich halt ein, zwei, drei Gänge runter

  4. #4

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    Hallo,

    >Nun bin ich neulich den Golf TDI gefahren, der hat diese
    >nette Momentanverbrauchsanzeige. Bei dem ist es so dass bei
    >unter( bzw. niedrig-)tourigem Fahren der Verbrauch höher ist
    >als wenn ich mich im mittleren Drehzahlbereich aufhalte.

    Ist mir bei meinen TDI auch schon aufgefallen, bis 1800 U/min ist der Verbrauch höher gewesen als im Bereich 1800-2300, danach ist er wieder merklich gestiegen.
    So richtig erklären, kann ich mir das auch nicht, da bei meinen das max. Drehmoment bereits über 1400 U/min anliegt.

    >Ist das nun Dieseltypisch oder trifft das auf den MX-5 auch
    >zu?

    Ich denke, dass es beim MX sich sicherlich nicht komplett anders verhält.


  5. #5

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl


    Aha !
    Hmmm - hätte ich jetzt anders vermutet !
    Man lernt nicht aus - vor allem ich als Technik-nix-versteher !
    War ne Vermutung - lag aber falsch - Danke !


    GRUSS
    Jens- Andreas (JAH)

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  6. #6

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    Nun ja, es ist halt auch nur eine "Gegenvermutung" von mir .

    Wie Du schon geschrieben hast, warten wir mal ab was die Technikprofi's so sagen.

    Grüße,

  7. #7

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >
    >Nun bin ich neulich den Golf TDI gefahren, der hat diese
    >nette Momentanverbrauchsanzeige. Bei dem ist es so dass bei
    >unter( bzw. niedrig-)tourigem Fahren der Verbrauch höher ist
    >als wenn ich mich im mittleren Drehzahlbereich aufhalte.
    >Ist das nun Dieseltypisch oder trifft das auf den MX-5 auch
    >zu?

    Der Momentanverbrauch hat absolut nix mit der Drehzahl zu tun. Ausschlaggebend ist die Stellung des Gaspedals (oder der Drosselklappe). Man kann mit 1500 Umdrehungen Volllast fahren oder man kann im Schiebebetrieb daherrollen und der Verbrauch geht dann auf Null zurück. Moderne Motoren haben alle diese sog. Schubabschaltung.
    Am günstigsten fährt ein Ottomotor mit niedrigen Drehzahlen und bei voll geöffneten Drosselklappen - Theoretisch natürlich, da geht ja wieder die Drehzahl hoch.... Aber das Fahren bei niedrigen Touren macht den modernen Motoren absolut nix aus - ist aber natürlich für den MX5 nicht das, was am meisten Spass macht.

    Das Beste an einer Geraden ist die Kurve danach ...
    http://freenet-homepage.de/Kurvenfresser/signatur3.jpg
    Vorankündigung: Ab mitte Mai mit der Kraft der zwei Herzen
    1,9er Rot und BRG

  8. #8

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    bei, tdi unter 1800 arbeitet der lader noch nicht ausreichend. man merkt es auch an dem erheblichen leistungseinsatz, der danach erfolgt.
    bei unseren saugern sollte das nicht so einen unterschied ausmachen. eigentlich fahre ich genauso, erst vollgas, dann sehr untertourig. zum beschleunigen immer runterschalten. mein 1.9er nb macht das schon seit drei jahren mit und nimmt sich ca. 8-8,5 liter.

  9. #9

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >bei, tdi unter 1800 arbeitet der lader noch nicht
    >ausreichend. man merkt es auch an dem erheblichen
    >leistungseinsatz, der danach erfolgt.
    >bei unseren saugern sollte das nicht so einen unterschied
    >ausmachen. eigentlich fahre ich genauso, erst vollgas, dann
    >sehr untertourig. zum beschleunigen immer runterschalten.
    >mein 1.9er nb macht das schon seit drei jahren mit und nimmt
    >sich ca. 8-8,5 liter.

    Bei unserem TDI-PD(74Kw)arbeitet der Lader sehr
    wohl unterhalb 1800 Touren,wenn er warm ist spürt
    man schon ab 1200 Umdrehungen ordentlichen Vortrieb
    ohne das Gefühl zu haben,dass dies dem Motor nicht
    gefällt.
    Das von Dir beschriebene Verhalten trifft
    allerdings für die 130 PS-Version zu oder noch
    schlimmer beim 150 PS Power-TDI(alles 1,9 Liter
    übrigens).
    Ich habe ausserdem noch nicht das Phänomen
    kennengelernt,dass der Momentanverbrauch bei niedrigen
    Drehzahlen höher ausfällt.
    Direkteinspritzerdiesel kann man im übrigen nie mit
    normalen Saugbenzinern vergleichen wegen der fehlenden
    Drosselklappe,einen Diesel kann man aus diesem Grund
    auch mit leicht getretenem Gaspedal sparsam bewegen
    was beim Benziner(konventionell)durch die halb oder
    weniger geöffnete Drosselklappe Strömungsverluste
    hervorruft gegen die der Motor quasi anarbeiten muss.

    Gruss,Andreas

    http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6466666563.gif

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    Touringpaket und Klima
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  10. #10

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    Hi,

    ich muss mich zu meinem Verständnis auch mal einklinken. Wenn ich euch richtig verstehe sagt ihr, dass man mit Vollgasstellung weniger verbraucht als mit halber Gasstellung? Also wäre die sparsamste Fahrweise(anfahren) in etwa folgendes:

    1. Gang rein, --> vollgas --> bei ca 3000 schalten,
    2. Gang rein, --> vollgas ........
    ...

    Wenn das so ist hab ich wohl lange was falsch gemacht. Aber auf ansehnlich niedrige Verbrauchswerte komm ich mit meiner Variante auch


  11. #11

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Mai-03 um 22:18Uhr (GMT)]>Hi,
    >
    >ich muss mich zu meinem Verständnis auch mal einklinken.
    >Wenn ich euch richtig verstehe sagt ihr, dass man mit
    >Vollgasstellung weniger verbraucht als mit halber
    >Gasstellung? Also wäre die sparsamste Fahrweise(anfahren) in
    >etwa folgendes:
    >
    >1. Gang rein, --> vollgas --> bei ca 3000 schalten,
    >2. Gang rein, --> vollgas ........
    >...

    Jo,so in etwa kann man das sehen,allerdings ist
    das beim MX-5 nicht ganz so von Erfolg gekrönt
    wie bei "normalen" Autos was vielleicht mit der
    kurzhubigen Bauweise zu tun haben mag.
    Bei unserem alten IVer-Golf 1,6 (Benziner,100 PS)
    war das aber sehr wirkungsvoll.
    So,nicht,dass hier jetzt aber jemand meint mein
    Kleiner würde nicht artgerecht gehalten }>


    >Wenn das so ist hab ich wohl lange was falsch gemacht. Aber
    >auf ansehnlich niedrige Verbrauchswerte komm ich mit meiner
    >Variante auch

    Siehe oben




    Gruss,Andreas

    http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6466666563.gif

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  12. #12

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >1. Gang rein, --> vollgas --> bei ca 3000 schalten,
    >2. Gang rein, --> vollgas ........

    So stands mal in der AutoBild.... wimre sollte man jedoch schon bei 2000 schalten... lol

  13. #13

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >So stands mal in der AutoBild.... wimre sollte man jedoch
    >schon bei 2000 schalten... lol

    Da kann ich ja gleich schieben }> }> }>


  14. #14

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >>1. Gang rein, --> vollgas --> bei ca 3000 schalten,
    >>2. Gang rein, --> vollgas ........
    >
    >So stands mal in der AutoBild.... wimre sollte man jedoch
    >schon bei 2000 schalten... lol

    Ja , und wenn man es macht und maximal 2000 Upm fährt, bekommt man den Verbrauch unter 7l/100km ! Bitte keine Diskussion, wer das will und so ! Ist ein Hinweis und viele mögen entspannt cruisen .


    Ciao
    Trabucco


    Never give a sucker an even chance !

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  15. #15

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    >>So stands mal in der AutoBild.... wimre sollte man jedoch
    >>schon bei 2000 schalten... lol
    >Da kann ich ja gleich schieben.


    kommt noch besser:
    neulich gab's im tv mal einen bericht über verbrauchsoptimierung. da wurde gesagt, dass man in jedem gang "zügig" beschleunigen solle, um dann bei 50 km/h im fünften zu landen und dann vor sich hin zu rollen.

    mag ja durchaus sein, dass man da sprit spart, aber das ist wider die natur. sowohl der des mx-5 und erst recht meiner }>



  16. #16

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    Zügig ist richtig (etwa 75% Gas). Vollgas und dann bei 3000 U/min schalten ist zwar eigentlich von der Drosselklappenstellung her ideal, da es so nur minimale Ansaugwiderstände im Ansaugtakt zu überwinden gibt; aber die meisten Motoren fetten bei Vollgas das Gemisch kräftig an und somit steigt der Verbrauch dann wieder deutlich.

    Also, wenn man (wirklich mal) sparsam fahren will: 75% Gas und bei etwa 3000 U/min schalten. Drehzahlniveau zwischen 1500 und 2500 U/min halten (- allerdings fährt mein NA bei 2500 exakt 80 im 5. Gg.).

    Robert

  17. #17

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    RE: Benzinverbrauch / Drehzahl

    wenn ich normal Landstraße fahre schalte ich immer bei ca 2500 U/min
    in den nächsten gang - klappt wunderbar und ich komm auch zügig
    vorwärts (1,9 nb 6-gang) und der Verbrauch liegt meist so bei
    6,5-7,5 liter . Im winter 8-8,5 liter. im mom ist die tankanzeige gerad am beginn vom E
    und ich hab jetzt 710km runter .
    die Gänge 2-5 kann man ruhig ab 1500 u/min fahren , nur beim 6. Gang
    geh ich nicht unter 2000 .
    ab und zu sollte man aber ruhig mal hochdrehen , sonst kommt irgendwann
    ne schwarze wolke ausm auspuff

    gruß von Stefan der im letzten Jahr über 30000km mit dem kleinen gefahren ist .

    PS: wir haben auch noch einen comman-rail diesel . da kann man ohne probleme ab 1200u/min hochdrehen und verbraucht sehr wenig . (3,8-4,7liter Renault scenic)
    die modernen Motoren haben nichts gegen niedrige Drehzahlen




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