Hmmm...grase nun seit ca. 1,5h die Foren ab und eines fällt immer wieder ins Auge: Die Diskussion um die Endgeschwindigkeit. Einen überblick über die Zusammenhänge bei der Flut an Informationen zu behalten ist gar nicht mal so einfach (naja, vielleicht isses ja einfach auch Zeit für die Heia ). Abgesehen davon fahre ich einen 131PS'ler, der ja anscheinend nicht besonders häufig diskutiert wird. Deshalb würde ich mich über Erfahrungswerte zu dem Thema freuen. Ich habe nen '94er (70Tsd.km) 1.8l Euro mit Serienbereifung (185/14"), keine strömungsbegünstigenden Karosserieveränderungen (kurz Spoiler) und habe ihn seit ca. 1Wo (also noch keine richtige Erfahrung mit dem Auto). Soviel Spaß man bei der Beschleunigung hat (extrem kurz übersetzt) umso enttäuschter war ich über die Endgeschwindigkeit. Er iss einfach nicht über 190Km/h (~6300Upm)zu bringen. Laut Händler würden die Zündkabel erneuert (allerdings ruppelt er immer noch im Standgas, was mir ehrlich gesagt zu denken gibt ) Von den eingetragenen 197 iss momentan also nur zu träumen. Zum Vergleich mein Vorheriger (91er Honda Civi 1,5l 90PS mit 195Reifen und "dezenter" Tieferlegung und Sportauspuff...jaja, bitte nicht schlagen, bin ja jetzt aus dem Alter draussen ) lief, wenn auch mit Anlauf satte 210 (bei eingetragenen 178!!)
Also: muss ich mir da nun Sorgen machen ?!? Von wegen Katze im Sack...oder so.
Wäre toll, wenn Ihr ein paar Erfahrungswerte mit dem 131er bei ähnlicher "Konfiguration" besteuern könntet.
Thanx,
syracus
PS: Aber wer will denn eigentlich schon mit nem Cabriolet anstatt auf, mit satten grün gesäumte, Landstrassen lässig dahin zu gleiten, über eine grauen, völlig überfüllten Autobahn rassen, und dabei das Vogelgezwitscher und die neidigen Blicke verpassen )