Hmmm...grase nun seit ca. 1,5h die Foren ab und eines fällt immer wieder ins Auge: Die Diskussion um die Endgeschwindigkeit. Einen überblick über die Zusammenhänge bei der Flut an Informationen zu behalten ist gar nicht mal so einfach (naja, vielleicht isses ja einfach auch Zeit für die Heia). Abgesehen davon fahre ich einen 131PS'ler, der ja anscheinend nicht besonders häufig diskutiert wird. Deshalb würde ich mich über Erfahrungswerte zu dem Thema freuen. Ich habe nen '94er (70Tsd.km) 1.8l Euro mit Serienbereifung (185/14"), keine strömungsbegünstigenden Karosserieveränderungen (kurz Spoiler)
) Von den eingetragenen 197 iss momentan also nur zu träumen. Zum Vergleich mein Vorheriger (91er Honda Civi 1,5l 90PS mit 195Reifen und "dezenter" Tieferlegung und Sportauspuff...jaja, bitte nicht schlagen, bin ja jetzt aus dem Alter draussen
Also: muss ich mir da nun Sorgen machen ?!? Von wegen Katze im Sack...oder so.
Wäre toll, wenn Ihr ein paar Erfahrungswerte mit dem 131er bei ähnlicher "Konfiguration" besteuern könntet.
Thanx,
syracus
PS: Aber wer will denn eigentlich schon mit nem Cabriolet anstatt auf, mit satten grün gesäumte, Landstrassen lässig dahin zu gleiten, über eine grauen, völlig überfüllten Autobahn rassen, und dabei das Vogelgezwitscher und die neidigen Blicke verpassen
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. der 1,9 geht da etwas sanfter zur sache (mir reicht das aber) 
. wollte ich schneller sein, so hätte ich mir eine lotus elise gekauft. zur endgeschwindigkeit kann ich dir nicht viel sagen, vollgas fahre ich so gut wie nie. wenn du meinst deiner ist nicht schnell genug, dann fahre ihn erst mal frei, wer weiß wie der vorgänger gefahren ist. und zum thema tacho 210, tachos müßen nur bis 50 km/h absolut genau anzeigen. je höher die geschwindigkeit, desto größer die abweichung. der mx5 ist ja nicht als heizerauto gedacht.
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