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0wieso soll das auch zu einem ergebnis führen?
es gibt drei gruppen:
1.) die zufriedenen mit dem 1.6
2.) die zufriedenen mit dem 1.9
3.) die mit dem 1.6, die sich eher einen 1.9 kaufen würden, wenn sie es nochmal zu tun hätten.
4.) fehlt mangels interesse. ich habe noch keinen mit dem 1.9 gesehen, der sagte, ein 1.6 würde auch reichen.
ist doch alles klar und geregelt.
Bist du wahnsinnig?
Ich versuche hier die Diskussion hochkochen zu lassen - und dann kommst du mit deinem Versuch Frieden zu stiften.
>ich habe noch keinen mit dem 1.9
>gesehen, der sagte, ein 1.6 würde auch reichen.
Logisch.Wer gibt seinen Fehler schon gerne zu?
Bist du wahnsinnig?
Ich versuche hier die Diskussion hochkochen zu lassen - und dann kommst du mit deinem Versuch Frieden zu stiften.
>ich habe noch keinen mit dem 1.9
>gesehen, der sagte, ein 1.6 würde auch reichen.
Logisch.
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0schreib mal an einen admin, dass er meinen beitrag brutalst löscht, weil ich hier den frieden störe
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0schreib mal an einen admin, dass er meinen beitrag brutalst löscht, weil ich hier den frieden störe
Eigentlich störst du mehr den Unfrieden.
Eigentlich störst du mehr den Unfrieden.
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0>Eigentlich störst du mehr den Unfrieden.
zeig mich doch an
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0>Eigentlich störst du mehr den Unfrieden.
zeig mich doch an
Er war´s, er war´s.
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0Hallo!
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen MX-5 zu kaufen. Das macht mich aber hier schon richtig wuschig...
Muß wohl doch mal nen 1,9 Probe fahren.
>ich sehe genug auf den Touren...
Was du meinen damit???
Gruß
Der Wuschige
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0Hallo!
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen MX-5 zu kaufen. Das macht mich aber hier schon richtig wuschig...
Muß wohl doch mal nen 1,9 Probe fahren.
>ich sehe genug auf den Touren...
Was du meinen damit???
Gruß
Der Wuschige
Das sie es nicht schaffen ihm wegzufahren.
Und wenn es doch passiert entscheidet eher der "Wahnsinnsgrad" des Fahrers wieviel er riskiert - oft kann der MX mehr als sein Fahrer.
Das sie es nicht schaffen ihm wegzufahren.
Und wenn es doch passiert entscheidet eher der "Wahnsinnsgrad" des Fahrers wieviel er riskiert - oft kann der MX mehr als sein Fahrer.
278
in 95 Posts 21Hi,
schreiben wir mal weise...
Du kaufst einen 1.6 und
a) bist zufrieden, weil Leistung reicht - gut
b) bist unzufrieden, weil die Karre nicht vorwärts kommt - nicht gut
Du kauft einen 1,9 und
a) bist zufrieden, weil Leistung reicht - gut
b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch gut.
jetzt überlege selbst - mit welchen beiden Ergebnissen kannst Du besser leben?
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
278
in 95 Posts 21Hi,
schreiben wir mal weise...
Du kaufst einen 1.6 und
a) bist zufrieden, weil Leistung reicht - gut
b) bist unzufrieden, weil die Karre nicht vorwärts kommt - nicht gut
Du kauft einen 1,9 und
a) bist zufrieden, weil Leistung reicht - gut
b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch gut.
jetzt überlege selbst - mit welchen beiden Ergebnissen kannst Du besser leben?
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
278
in 95 Posts 21Hi,
>oft kann der MX mehr als
>sein Fahrer.
aber immer kann der 1.6er weniger, als der Fahrer möchte
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278
in 95 Posts 21Hi,
>oft kann der MX mehr als
>sein Fahrer.
aber immer kann der 1.6er weniger, als der Fahrer möchte
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Mit einer Elise?
Oder einem Seven?
Mit einer Elise?
Oder einem Seven?
Ist das beim 1.9er etwa anders?
Ihr spekuliert doch auch um jedes einzelne Pony.
Ist das beim 1.9er etwa anders?
Ihr spekuliert doch auch um jedes einzelne Pony.
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0Aah ja!
Das ist doch schon mal was. Aber:
Wie muss/kann/soll ich das verstehen?:
>b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch gut.
Gruß
Stefan
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0Aah ja!
Das ist doch schon mal was. Aber:
Wie muss/kann/soll ich das verstehen?:
>b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch gut.
Gruß
Stefan
278
in 95 Posts 21Hi,
>Wie muss/kann/soll ich das verstehen?:
>>b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch
>gut.
OK, ich schreib mal langsam...
1.6: Du ärgerst Dich, weil Dein 1.6er Dir nicht reicht. Du hast ihn aber nun und kannst es nicht ändern.
1.9: Du ärgerst Dich, weil Du die Leistung vielleicht nicht brauchst und 110 PS Dir auch gereicht hätten, Du aber einen 1.9er bezahlt hast.
Was ist das geringere Übel?
Zumal man einen 1.9er sicherlich auch besser verkauft bekommt...
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
278
in 95 Posts 21Hi,
>Wie muss/kann/soll ich das verstehen?:
>>b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch
>gut.
OK, ich schreib mal langsam...
1.6: Du ärgerst Dich, weil Dein 1.6er Dir nicht reicht. Du hast ihn aber nun und kannst es nicht ändern.
1.9: Du ärgerst Dich, weil Du die Leistung vielleicht nicht brauchst und 110 PS Dir auch gereicht hätten, Du aber einen 1.9er bezahlt hast.
Was ist das geringere Übel?
Zumal man einen 1.9er sicherlich auch besser verkauft bekommt...
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
0
0>Aah ja!
>
>Das ist doch schon mal was. Aber:
>
>Wie muss/kann/soll ich das verstehen?:
>
>>b) bist unzufrieden, weil Du zuviel Leistung hast - auch
>gut.
Das soll heissen "nimm den 1,9er" trotz Fehlen rationaler Gründe
Wenn du die Mehrleistung nicht dafür nutzt dich rauszukreiseln und irgendwo einzuschlagen - dann hast du keinen Grund dich über die Mehrleistung zu beschweren. Du brauchst sie ja nur zu benutzen wenn du weißt was du tust/tun willst. Wenn nicht, dann benutzt du sie eben nicht -> also keine Klagen.
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0ach soooo...
Ja klar - dachte schon, du wolltest versteckte Fiesheiten beim 1,9 andeuten.
Habe gerade mal die erste Anfrage für nen 1,9 unplugged rausgeschoben.
Mal sehen, was bei rum kommt.
Eine Probefahrt ist sowieso nicht genug, zumal ich die Autobahn ausgelassen hatte (wg. Baustellen - wollte nicht im Stau stehen).
Gruß
Stefan
P.S.: Dank für die Infos.
36
in 18 Posts 38Andreas? WAS mach ich jetzt?
278
in 95 Posts 21Hi,
>Andreas? WAS mach ich jetzt?
na was wohl? Den Kompressor wieder einbauen. Immer noch besser als ein nicht aufgeladener 1.6er
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
Was denn für Fiesheiten?
Schuld sind immer die ungeübten, unvermögenden oder sich selbst überschätzenden Fahrer, die sich übernehmen und sich zuviel zutrauen. Nicht der Wagen.
Jungs, versucht Ihr hier ne Formel aufzustellen die einem die Entscheidung abnimmt welchen MX-5 man kaufen soll? :V
Also wenns der Geldbeutel zulässt nimm den 1,9er der hat mehr Reserven - sowohl fürs Ego als auch zum Überholen
Wenn Du vernünftig denkst und fährst () dann holst Dir einen 1,6er, da hier die Auswahl am Markt wesentlich höher ist.
Ich persönlich würde lieber den grossen nehmen...aber ich bin ja auch nen 115PS NA gewöhnt
278
in 95 Posts 21Hi,
ich fasse Dich mal zusammen:
- genug Geld -> 1.9
- gerade ausreichend Geld -> 1.6
- kein Geld -> NA
*jetztaberweg*
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
>ich fasse Dich mal zusammen:
> - genug Geld -> 1.9
Stimmt!
> - gerade ausreichend Geld -> 1.6
Stimmt!
> - kein Geld -> NA
Woher weisst Du?
>*jetztaberweg*
Nene schon ok - nen NB(-FL) kann ich ja schliesslich an jeder Ecke kaufen
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0Ja, ich bin hin und her gerissen...
Auf der einen Seite die Vernunft, auf der anderen der Fun.
Wie heißts so schön: Man lebt nur einmal.
Nichts desto trotz - bevor ich auf den Teppich kotz...
Mal sehen. Heute treffe ich die Entscheidung jedenfalls nicht mehr
Danke und nen schönen Abend noch.
Gruß
Stefan
>Auf der einen Seite die Vernunft, auf der anderen der Fun.
Fun machen beide! ABER:
>Wie heißts so schön: Man lebt nur einmal.
---> 1,9er!!
>Danke und nen schönen Abend noch.
Gleichfalls!
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0das ihr euch immer so hauen müsst
welchen motor hab ich eigentlich...
MEINE MEINUNG, bitte nicht versuchen, mir die auszureden, keine chance!
MIR reicht der 1.6er mit serienstreuung
ich habe auch NIE beim kauf darüber nachgedacht...nicht ein einziges mal...mir nen 1.9er zu holen...
die so oft zitierten "der 1.6er streut nach oben, 1.9er nach unten" sache kann man auch ganz anders auslegen...
1.6er, jüngere fahrer, meist gebraucht, weniger kohle, mehr wahnsinn am steuer, daraus resultiert auch "serienstreuung"...
ich fahre mit meinem 1.6er auch diversen anderen 1.6ern und 1.9ern weg, würde das aber nie auf den motor zurückführen, sondern immer auf den user...
und gestern bin ich an ner ampel von nem "alten" einser golf abgeledert worden...naja, ich hab nicht mitgezogen, aber der war sowieso schneller...
und, dirks neuer gebrauchter mx5 (99er nb 1.6, 40.000 km) hat gegen meinen (98er nb 1.6, 120.000km) keine schnitte, sagt der fahrer selbst, wir haben diverse mal über kreuz getauscht...
nur so als anregung...einfach selbst "erfahren", sich entscheiden und besser dann nix mehr sagen, gibt doch nur endlos-diskussionen...
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0>nur so als anregung...einfach selbst "erfahren", sich
>entscheiden und besser dann nix mehr sagen, gibt doch nur
>endlos-diskussionen...
wieso? ist doch immer wieder witzig.
man darf das alles nicht so eng sehen. ich hab's weiter unten ja mal zusammengefasst, welche drei gruppen von NB-fahrern es gibt.
jeder, zumindest die meisten, sind glücklich und zufrieden und so soll es auch sein. und der rest ist bißchen verbales geplänkel zur allgemeinen erheiterung.
das kriegt man ja schon oft genug von den NA-fahrern aufgedrückt, die ja den einzig wahren mx-5 fahren
da mach ich mir ja auch nix draus
Der 1.6er hat einen großen Vorteil - er ist flexibel.
Gewinnt bei einer kleinen Testrunde ein 1.9er, schiebst du es auf seine Mehrleistung.
Gewinnst du mit dem 1.6er, kannst du frei behaupten es läge am Fahrer.
Du kannst nur gewinnen, egal wie du es drehst.
Ich glaube so langsam ist es an der Zeit diesen Thread in die Laberecke zu verschieben!
Ne im ernst, ich finde wirklich das nicht jeder den 1,9er braucht. Aber ganz ehrlich: Ich finde auch meinen 115PS NA knapp an der Grenze zur Untermotorisierung obwohl er eigentlich als einer der sportlichsten Maschinen im MX-5 gilt. Weniger will ich dann wirklich nicht haben.
Wenn ich auf ne Rennstrecke ginge und mit einem 1,9er NBFL gegen einen versierten Fahrer mit 90 PS fahren müsste würde ich trotzdem verlieren, und ich denke so würde es vielen gehen, auch denen die behaupten der 1,9er sei untermotorisiert. Es gibt aber genug gelegenheiten in denen man die Leistung auch spürt und am Berg und auf der AB merkt man zwar keinen Unterschied zwischen 1,6 NA und 1,6 NB(-FL aber zwischen den kleinen und grossen Maschinen.
Anmerkung: Und ja es geht mir auch ein wenig darum das ich mich nicht gerne von JEDEM Kleinwagen "verblasen" lassen will. Kann ja jeder drüber denken wie er will, aber diese Situation kennt doch jeder: Golf 1,9l TDI drängelt auf der AB hinter einem. Man schaltet zurück Gibt alles aber dieser olle hässliche S c h e i s s Golf wird nicht kleiner, huch klar es geht ja auch bergauf -> Dieselpower halt, ok Bergab werde ich ihn dann ein Stück los...
Insgeheim wurmt es doch schon in sonem schnittigem Wagen zu sitzen der dann letztlich von nem Schuhkarton auf Räder geschlagen wird. Und genau an dem Punkt wünschte ich mir zumindest nen 1,9l ODER nen TURBO!
Du brauchst etwas mehr innere Gelassenheit, die dich "über den Dingen" stehen läßt.
>Du brauchst etwas mehr innere Gelassenheit, die dich "über
>den Dingen" stehen läßt.
*lol* mag manchmal sein!
Wollen wir noch eine neue Forenrubrik eröffnen?
"Mit Nice dem Forumspsychologen auf der Couch"
Ich wette Du könntest vielen Chromies helfen!
Ich hatte mich intern bereits für den Posten des "Harmoniebeauftragten des Forums" beworben
Sauerei, nicht wahr?
>Ich hatte mich intern bereits für den Posten des
>"Harmoniebeauftragten des Forums" beworben
>wurde von diesem 1.9er-Fetischisten Andreas abgeschmettert.
>
Immer diese bösen 1,9er Fetischisten
Schlimm das diese dann auch noch Admins sind...
>Sauerei, nicht wahr?
Allerdings! Wir sollten nochmal eine Umfrage starten, weil hier bekommts nun eh keiner mehr mit!
Meine Stimme hast Du!
So nu aber gute Nacht!
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0>Wenn Fiona mir irgendwann nicht mehr reicht wie sie ist (incl.
>der kleinen Basteleien), wird sie per HGP aufgeblasen oder ich
>wechsele auf einen völlig anderen Wagen.
Mein Reden, bis jetzt reichen mir noch 110PS. Ich schau mir in ein, zwei Jährchen mal den NC an und ansonsten HGP... Je nachdem, was dann günstiger kommt und mehr Mehrwert liefert. Bis dahin bleibe ich beim 1.6er um herauszufinden was mir an ihm fehlt
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0Bei uns war's so: meine Liebe hat nur die Farbe vom Auto, Dach, Leder usw interessiert. Motor spielte eine untergeordnete Rolle. Ausserdem stamme ich noch aus einer Zeit, in der ein Golf II mit 90 PS schon super war, geschweige denn der Golf GTI mit 112 PS, also das war schon was
Und : wer nicht vergleicht, kann nix vermissen.
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0Hi!
Hab jetzt noch mal genau nachgesehen, ließ mir ja keine Ruhe gestern.
Beim "unplugged" liegen der 1,6 und der 1,9 "nur" knapp 2000 EUR auseinander. Ist zwar immer noch reichlich, aber nicht mehr ganz so abschreckend wie ca. 3500 EUR beim Standardmodell...
Ich klopf jetzt noch mal die Versicherung ab. Mal sehen...
Gruß
Stefan
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0Kenne den direkten Vergleich sehr gut, da meine Freundin nen 1,9er (BJ 2001) und ich nen 1,6er (BJ 2000) hab.
Der 1,6er deutlich billiger im Unterhalt (Versicherung, schluckt etwas weniger). Das war für mich damals als ich ihn gekauft habe der Hauptgrund. Außerdem war ein gebrauchter 1,9er schwer zu finden.
Zum Motor. Der 1,6er dreht unten heraus etwas schwungvoller (bis etwa 3500). Dann merkt man aber beim 1,9er die Mehrleistung. Der Große Motor dreht im gegensatz zum kleinen Kraftvoll bis zum Begrenzer durch. Man merkt zwar nicht ganz so doll, das der 1,9er 36 PS mehr hat (subjektiv eher 20), das größere Drehmoment ist aber deutlich spührbar. Wo dem kleinen am Berg die puste ausgeht, hat der große, besonders beim beschleunigen noch Saft.
Alles in allem ist der kleine Motor sehr gut. Wenn man nicht so auf die Mark (ähh, den Euro) gucken muß empfehle ich aber eher den 1,9er.
Den besten eindruck bekommt man, wenn man beide mal im VErgleich dfährt. Bei nem Treffen oder ner Tour einfach mal rumfragen.
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