öl-temperatur 125 grad, normal??

[YUGO]

tach zusammen,

komme gerade von einer kleiner tour. da wir nur mit 3 autos (mx5 natürlich) unterwegs waren und keiner von uns etwas gegen etwas mehr speed hatte, ist mein tank nach 320 km auch schon fast wieder leer...



naja watt solls, hat spaß gemacht...

nun zu meiner frage, bin vorhin von dortmund nach lüdenscheid über die A45 "geheizt". die bahn war schön leer und so war ich immer über 180. sprich, das gaspedal war fast immer am bodelblech...

kurz vor lüdenscheid habe ich mal auf die vdo's geschaut und sah das die öltemperatur ca. 125 anzeigt.

das kam mir etwas sehr heiß vor. ist das normal bzw. muss ich mir jetzt sorgen machen...

greetings
nenad

[Nicedriver]

Geber in der Ablaßschraube? Der zeigt immer weniger an als der Ölstabgeber.

Wenn es ein Ölstabgeber ist, wird es im Sommer noch mehr.

[YUGO]

>Geber in der Ablaßschraube?<

ja....
wie er zeigt weniger an, als er wirklich war...
muß ich mir jetzt bei 125 bzw. noch mehr grad sorgen machen oder ist das alles noch ok?

[Nicedriver]

Es ist mehr, aber das ist so normal. Also ruhig Blut.

[Antanis]

Hi,

ich misch mich mal kurz mit ein und formuliere etwas um:

Ab wann wird es denn kritisch mit der Temperatur?? Ist es in Ordnung, wenn auch die Wassertemperatur um 5-10 Grad ansteigt??

Gruß Markus

[YUGO]

danke nice,
schön zu lesen dass es so "normal" ist...

greetings
nenad

[JR]

ich weiß nicht so recht, ob das wirklich normal ist. bei meinem kam ich eigentlich noch nie an diese marke, selbst im letzten sommer nicht. da war die anzeige zwar auch immer so gut 5-10° mehr, als bei normalen temperaturen, aber so hoch eigentlich nie. allerdings muß ich bei 180 auch nicht das gaspedal bis zum bodenblech durchtreten, höchstens im 4. gang
ich habe auch vdo mit ablaßschraubengeber.

ist das jetzt das erste mal bei dir aufgetreten? wie ist die öltemp. denn normalerweise bei dir?

ich würde ggf. checken, ob mit deinem kühlsystem noch alles in ordnung ist. evtl. ist der frostschutzanteil im kühlwasser zu hoch, oder vielleicht auch das thermostat. nur mal so als erste punkte.

[Nicedriver]

Auf die Öltemp hat die Außentemp bei mir nicht den großen Einfluß, auf die Wasserttemp jedoch schon.

130 Grad sind im Sommer bei zügiger Fahrweise schnell erreicht (momentan etwa 5-10 Grad weniger) - das wäre mit dem Ablaßschraubengeber im Sommer etwa angezeigte 120 - 125 Grad.

Hmmm, da fällt mir gerade ein - ich habe einen 1.6er, wimre du einen 1.9er. Hat der nicht so einen Pseudo-"Ölkühler"? Der könnte auch so 5-10 Grad Unterschied ausmachen.

[JR]

>130 Grad sind im Sommer bei zügiger Fahrweise schnell erreicht
>(momentan etwa 5-10 Grad weniger) - das wäre mit dem
>Ablaßschraubengeber im Sommer etwa angezeigte 120 - 125 Grad.

also bei mir nicht. ich habe bei zügiger fahrweise, also autobahn oder landstrasse mit hochdrehen, so maximal ca. 110°-115° bei normalen temperaturen (also nicht so wie letzten august mit teilweise 40° außentemperatur)

>Hmmm, da fällt mir gerade ein - ich habe einen 1.6er, wimre du
>einen 1.9er. Hat der nicht so einen Pseudo-"Ölkühler"? Der
>könnte auch so 5-10 Grad Unterschied ausmachen.

hat der 1.6 sowas nicht? ich war bisher der meinung, das hätten beide motoren, aber ich muß gestehen, daß ich mir noch nie gedanken darum gemacht habe.
aber wenn es auch nur ein pseudo-ölkühler ist, scheint es ja was zu helfen.

[Der Schnitzer]

Bei meinem 1.9er an der Ablaßschraube gemessen,
ist der bis jetzt erreichte Höchstwert auch 125°.

Allerdings nur, wenn ichs brennen lasse, d.h. Eifel
und dann die Nadel nur zwischen 4500-7200U/min.

Bin aber noch nie über die 125 gekommen...

[piet]

Hi nenad,
ich glaube schon das das ok ist. Fahre auch einen 1.9 NB mein VDO mit Nehmer an der Ablassschraube zeigt wenn er warm ist immer etwas über 100° an. Wenn ich dann aber mal richtig zügig unterwegs bin (Autobahn) auch schon mal 125°-130°. Denke mal das ist in Ordnung. Hatte am Anfang auch Bedenken und dazu hier gepostet. Stellte sich aber als unnötig heraus.

Gruss

Piet

[Rally]

Ist normal,
wenn Du auf der AB mal nen Teilstück schneller fährst >180, und das im Sommer, steigt die Öltemperatur gut an. Bei mir war sie auch schon mal auf ca. 130C° (Peilstabmesser). Sobald Du aber wieder ruhiger fährst 100 oder so, wird die Temperatur wieder langsam runter gehen. Ich würde sagen das ab 150C° man kritisch schauen sollte, da drunter ist alles Spaß . Die Öle haben genug Reserven ...W40 , ...W60 (Temperaturstabilität)

[HEPENZEP]

Hi,
ein Beispiel Golf 1 GTI 112 Ps hatte ja auch ein Ölthemperatur
anzeiger und der ging auch bei volllast auf 130 grad im sommer
schon mal bis 135 grad. Die Temp sollte aber nicht 150 grad übersteigen da sonnst die Dichtungen fliegen gehen das gleiche gild wohl auch für Wasser.


Mfg Lothar

[HEPENZEP]

Hi,
ein Beispiel Golf 1 GTI 112 Ps hatte ja auch ein Ölthemperatur
anzeiger und der ging auch bei volllast auf 130 grad im sommer
schon mal bis 135 grad. Die Temp sollte aber nicht 150 grad übersteigen da sonnst die Dichtungen fliegen gehen das gleiche gild wohl auch für Wasser.


Mfg Lothar