Frage zum Sondermodell "Unplugged" (Uhr + Kennzeichen)

[Gil165]

Hallo,

sagt mal, hat der MX 5 NBFL gar keine uhr in den Instrumenten mehr oder ist das nur beim Sondermodell "unplugged" der Fall.

Ich vermisse eine Uhr in meinem neuen Unplugged. Gibt es da irgendwelche Lösungen, außer dass ich ständig drauf achten muss, eine Armbanduhr zu tragen?

Des weiteren interessiert mich folgendes:

Serienmäßig ist das Kennzeichen vorn am Stoßfänger befestigt. Viele haben es aber unterhalb des Lufteinlasses montiert und ich finde das irgendwie schöner.

Nun sagte der KfZ-Meister des Autohauses, dass er mit der mitgelieferten Halterung es unten nicht anbauen könne und keine anderen Befestigungsmöglichkeiten kenne (außer die mit Bohren und Schrauben im Stoßfänger)
Außerdem, so meint er weiter, würde das Kennzeichen die Luftzufuhr zu Kühler und Klima, die ja schon durch den Edelstahlgrill eingeschränkt sei, behindern.
Stimmt das?

Danke für eure Stat's!
Gruß

[Sportive_FFM]

Nur so eine Idee:

Ist die Uhr vielleicht im Radiodisplay und nur bei eingeschaltetem Radio zu sehen?

[JR]

>sagt mal, hat der MX 5 NBFL gar keine uhr in den Instrumenten
>mehr oder ist das nur beim Sondermodell "unplugged" der Fall.

außer beim NB hatte noch nie ein mx-5 serienmäßig eine uhr drin. und da hat die fast jeder so schnell wie möglich rausgeschmissen. steht halt kaum einer auf radiowecker-design beim mx-5

>Ich vermisse eine Uhr in meinem neuen Unplugged. Gibt es da
>irgendwelche Lösungen, außer dass ich ständig drauf achten
>muss, eine Armbanduhr zu tragen?

die meisten radios können doch die uhrzeit anzeigen. ich kenne das sony zwar nicht, aber ältere modelle konnten das schon.
mußt du mal die betriebsanleitung durchackern.

>Serienmäßig ist das Kennzeichen vorn am Stoßfänger befestigt.
>Viele haben es aber unterhalb des Lufteinlasses montiert und
>ich finde das irgendwie schöner.

ist es auch

>Nun sagte der KfZ-Meister des Autohauses, dass er mit der
>mitgelieferten Halterung es unten nicht anbauen könne und
>keine anderen Befestigungsmöglichkeiten kenne (außer die mit
>Bohren und Schrauben im Stoßfänger)
>Außerdem, so meint er weiter, würde das Kennzeichen die
>Luftzufuhr zu Kühler und Klima, die ja schon durch den
>Edelstahlgrill eingeschränkt sei, behindern.
>Stimmt das?

man soll das kennzeichen ja auch möglichst weit unten montieren und nicht vor dem maul. dann gibt es auch keine temperaturprobleme.
das ist dann zwar nicht mehr ganz gesetzteskonform, aber in der praxis stört das normalerweise niemanden.

was ist das denn für eine halterung? die plastikkonsole, die dann mit der rundung der front abschleißt, oder das blechgestell, welches mit zwei schrauben oben im maul befestigt ist?
mit der plastikkonsole hast du das problem, daß dann mindestens zwei löcher in der front sind, wenn du die abmachst.

das blechgestell kann man entweder einfach umdrehen und unten im maul auf dem schwarzen kunststoff innen anschrauben, könnte aber mit dem edelstahlgrill kollidieren, oder etwas kürzen, sowohl da wo es angeschraubt wird als auch die vorderen bügel, und dann einfach von unten in die front schrauben. so habe ich das bei mir gemacht und das ist sehr stabil. da verbeult eher das nummernschild, als das ich der halter verbiegt.

[Gil165]

Habe schon rausgefunden, wie man die Uhr im Radio einstellen kann, weiß aber noch nicht, mit welchen Knöpfchen ich sie dazu kriege, dass sie sich auch auf dem Display zeigt.
Das Radio von Sony ist zwar schön und macht guten Sound, aber es zeigt fast nur larifari auf dem Display, das obendrein nicht besonders gut abzulesen ist.

[Gil165]

>was ist das denn für eine halterung? die plastikkonsole, die
>dann mit der rundung der front abschließt, oder das
>blechgestell, welches mit zwei schrauben oben im maul
>befestigt ist?

Letzteres. Habe drauf geachtet, dass sie mir nicht gleich wieder Löcher in den Stoßfänger bohren.

>das blechgestell kann man entweder einfach umdrehen und unten
>im maul auf dem schwarzen kunststoff innen anschrauben, könnte
>aber mit dem edelstahlgrill kollidieren, oder etwas kürzen,
>sowohl da wo es angeschraubt wird als auch die vorderen bügel,
>und dann einfach von unten in die front schrauben. so habe
>ich das bei mir gemacht und das ist sehr stabil. da verbeult
>eher das nummernschild, als das ich der halter verbiegt.

Klingt ziemlich kompliziert und aufwändig... :V

[JR]

wenn ich dran denke, mache ich morgen mal ein bild.
ist eigentlich nicht kompliziert, wenn man eine bohrmaschine und eisensäge hat.

[ACUR 89]

>Außerdem, so meint er weiter, würde das Kennzeichen die
>Luftzufuhr zu Kühler und Klima, die ja schon durch den
>Edelstahlgrill eingeschränkt sei, behindern.
>Stimmt das?
... nö, das ist mit Sicherheit mit der einzige "Grill" der nicht die Luftzufuhr zum Kühler behindert! siehe Bild !

http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acrnup1.jpg

[Ronotto]

>Habe schon rausgefunden, wie man die Uhr im Radio einstellen
>kann, weiß aber noch nicht, mit welchen Knöpfchen ich sie dazu
>kriege, dass sie sich auch auf dem Display zeigt.
>Das Radio von Sony ist zwar schön und macht guten Sound, aber
>es zeigt fast nur larifari auf dem Display, das obendrein
>nicht besonders gut abzulesen ist.
>

Also ich muß dir zustimmen! Das Sony Radio ist zwar sehr gut vom Klang und Ausstattung, aber leider auch sehr kompliziert zu bedienen. Du kannst die Uhr auch so einstellen, daß sie immer zu sehen ist, sogar im abgeschalteten Zustand. Einfach mal durch die, zugegebenermaßen sehr komplexe, Bedinungsanleitung wurschteln!

Den ganzen Firlefanz mit dem Equilizer kannst du auch ausblenden!

Ansonsten find ich den "unplugged" einfach nur Spitze, besonders als 1,9er!

[MarcusPK]

ist zwar schon tonnenweise hier gepostet.. aber nun nochmal einfach das bild vom "halter-umgedreht"

http://members.aol.com/marcuspk/halter01.jpg


aussagekräftig genug?

abs+nette grüße!

marcus

http://members.aol.com/marcuspk/mx5-x6.jpg

[ckarcher]

Meine Nummernschild-Lösung:

http://www.ckarcher.de/pix/mx5/fix/kenn1.jpg http://www.ckarcher.de/pix/mx5/fix/kenn2.jpg

Einfach das Metallgestell unten am Stoßfänger befestigen.
Dazu muss man zwei Löcher von unten her bohren und den Kennzeichenhalter mit zwei Schrauben befestigen. Die Muttern werden von innen gegengeschraubt. Wenn man sich halb unters Auto legt, kann man von hinten in den Stoßfänger reingreifen, um die Mutter aufzuschrauben.
Dauert keine 10 Minuten.
Das Kennzeichen hängt bei mir mittlerweile noch etwas tiefer als auf den Bildern.
Dazu muss man aber die senkrechten Teile des Halters etwas kürzen, sonst stehen sie oben über den Rand des Nummernschildes. (nochmal 2 Minuten Arbeit...

[Gil165]

Danke, ich habs endlich gefunden. Es steht ziemlich klein auf der Seite 26 der Anleitung

[Chris78]

Habe keine Digi-Cam, um mein Nummernschild zu posten - sieht aber fast so aus wie das

> http://www.ckarcher.de/pix/mx5/fix/kenn1.jpg

...und vor allem: das hat der Händler so d'rangemacht!
Scheint also doch eine "Serienmäßige" Lösung zu geben - ich glaube nicht, dass sich mein Händler selbst so große Gedanken wegen der Optik und so gemacht hat. Der wird das genommen haben, was er (von Mazda?) bekommen hat.

Gruß

Christian

[Chris78]

Habe keine Digi-Cam, um mein Nummernschild zu posten - sieht aber fast so aus wie das

> http://www.ckarcher.de/pix/mx5/fix/kenn1.jpg

...und vor allem: das hat der Händler so d'rangemacht!
Scheint also doch eine "Serienmäßige" Lösung zu geben - ich glaube nicht, dass sich mein Händler selbst so große Gedanken wegen der Optik und so gemacht hat. Der wird das genommen haben, was er (von Mazda?) bekommen hat.

Gruß

Christian

[Lindi]

Hi!

Zum Kennzeichen:

Als ich die Mazda-Kennzeichenhalterung (also diesen "Kasten") an einem silbernen bzw. titangrauen MX-5 gesehen habe, dachte ich nur, das ich das so auf keinen Fall haben will.

Daraufhin suchte ich hier im Forum nach Alternativen. Mein Freundlicher meinte noch, dass ich auf jeden Fall darauf achten soll, dass die Luftzufuhr zum Motor NICHT beeinträchtigt wird! Also - er hat mir wirklich DRINGEND davon abgeraten das Kennzeichen ganz oder teilweise vor den Lufteinlass zu bauen!!!

Somit schieden schon einmal alle Lösungen aus, bei denen das Kennzeichen in den Kühlergrill hineinragte und ihn ganz oder teilweise verdeckte.

Wenn ich das Kennzeichen dann so tief anbringen würde, dass der Lufteinlass eben nicht behindert würde, wäre der gesetzliche Mindestabstand zum Boden nicht einhaltbar (bei meinem Glück würde ich bestimmt von den Grünen angehalten werden und dürfte womöglich alles rückbauen) .

Zudem kam mir der Gedanke, dass man bei derart niedrig angebrachtem Kennzeichen doch mal irgendwo "anecken" kann (Parkhaus/Tiefgarage etc.) und sich dabei unter unglücklichen Umständen womöglich den Lack an der Schürze ruinieren kann.

Somit kam ich dann zum Porsche Boxter-Kennzeichenhalter, den ich mir dann besorgte. Zuerst fand ich den richtig klasse. Nach einiger Zeit - ich betrachtete ihn mir einmal genauer - kamen mir auch hier Bedenken.
Die Kanten, mit denen er am Lack anliegen würde, sind doch recht hart und - eben kantig.

Als ich meinen Unplugged dann abholte stand er zunächst noch ohne Front-Kennzeichen da, weil mein Freundlicher (in diesem Fall der Techniker, der die Boxter-Halterung anbringen würde) bei der Boxter-Halterung so seine Bedenken hatte. Auch der Verkäufer und der Azubi waren nicht sehr begeistert von der Boxter-Halterung.
Da ich ja auch schon so meine Bedenken hatte, bat ich darum, noch einmal die Mazda-Halterung an meinen Kleinen zu halten, damit ich mir ein Bild davon machen konnte.
Und siehe da - sah gar nicht mal so schlecht aus, wie ich ursprünglich befürchtet hatte! Nicht unbedingt der Knaller (der Knaller für mich wäre ganz ohne Front-Kennzeichen ) - aber auch nicht zum .

Ich denke aber, das liegt daran, dass mein Unplugged Tornadorot Metallic lackiert ist (bei den Farben Silber und Titangrau gefiel mir die Halterung ja absolut nicht ).

Das Tornadorot harmoniert wohl besser mit dem Schwarz der Halterung.

Da ringsum an den Kanten der Mazda-Halterung auch ein kleiner Lackschützender Wulst angebracht ist (also keine harten Kanten wie bei der Boxter-Halterung), habe ich mich dann spontan für die Mazda-Halterung entschieden.

Ok, ok - der eine oder andere von euch wird jetzt vielleicht aufjaulen und denken: "Wie kann er nur!!!" .
Für mich ist es aber ein Kompromiss, mit dem ich - zumindest zur Zeit - gut leben kann und der mir am wenigsten Stress bereitet (bin halt nicht der Bastler vor dem Herrn).

Grüße aus HH,

Stefan

[barbara]

ist geschmacksache,
ich bin lange zeit damit rumgefahren, und es gefiel mir nicht -
was sich aber gesehen habe, was es wieder "erträglich" machte:
einige haben die Halterung in Wagenfarbe lackeirt,
das macht meiner Meinung auch wieder einiges aus

[Lindi]

Lackierung in Wagenfarbe hatte ich auch schon überlegt.

Aber ich glaube, das würde die ursprüngliche Kontour der Front irgendwie verwischen.

Aber wie Barbara schon schrieb, ist das eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Grüße aus HH,

Stefan

[berndott]

>Da ringsum an den Kanten der Mazda-Halterung auch ein kleiner
>Lackschützender Wulst angebracht ist (also keine harten Kanten
>wie bei der Boxter-Halterung), habe ich mich dann spontan für
>die Mazda-Halterung entschieden.



naja an die Boxsterhalterung hättest Du nur Kantenschutz anbringen
müssen und dann passiert dem Lack nichts....

[Lindi]

Und woran dachtest du da so als Kantenschutz?
Müßte ja schon etwas gummiartiges/flexibles sein, was die Kanten komplett umspannt...

[berndott]

ja das gibt es im Kfz Bereich

http://i24.ebayimg.com/02/i/01/bd/4d/28_1.JPG