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0Hallo Leute,
was sagt ihr zu folgendem: Fahrer A kommt auf Idee, Fahrer B (mich), zu fragen ob wir ein Stechen fahren wollen. Fahrer A hat ein Golf 2 GTI mit 115PS. Fahrer B einen MX5 mit gleichen PS. Er ist natürlich des festen Überzeugung, dass er gegen einen MX5, jawoll ein MX5, gewinnt. Logischer Weise bekam ich nur sowas wie "Schei* Schlitzaugenauto..." zu hören. Was sagt ihr dazu? Ich konnte da nur lachen
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Mar-03 um 18:31Uhr (GMT)]Was soll man dazu sagen...? Es gibt so viele dumme Menschen auf dieser Welt, da wird auch sicherlich einer Golf 2 GTI fahren...
PS: Seit ihr den überhaupt gefahren...?
Gruß
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0Ja du sagst es. Nein, wir sind bis jetzt nicht gefahren. Derjenige "quält" mich schon seit einer Woche damit, dass wir Stechen fahren sollen. Obwohl er das "Auto", wenn man es so nennen darf, noch nichtmal gekauft hat *weglach*. Und er will ja unbedingt noch um eine volle Tankfüllung wetten. Eigentlich sollte man für sowas nichtmal sein MX5 aus dem Tiefschlaf holen....Und zur Not nehm ich eben unseren zweiten MX5 mit 145PS
0
0Also, wenn man gerade TF&TF geschaut hat, kann man schon auf solche Ideen kommen...
Aber die Leute, die das dann wirklich ernst nehmen und denen es wohl wirklich um eine Art "Ehre"(?) des Autos/der Marke geht, werde ich wohl nie verstehen können.
Als MX-5-Fahrer wird man z.T. ohnehin unterschätzt; noch schlimmer ist es nur im Mini (alt) auf der Autobahn
Gruß
0
0Ich versteh das auch nicht wirklich. Irgendwie war auch jeder der Anwesenden der Meinung der Golf würde gewinnen. Und sie meinten mich mit meinem MX5 auslachen zu müssen.Eigentlich müsste man ihm ja schon aus prinzip beweisen, dass er mit seinem "Auto" verliert, um ihn dann auszulachen, aber auf das Niveau sollten wir MX5-Fahrer uns nicht begeben
[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Mar-03 um 19:26Uhr (GMT)]Jo mei, die alte Frage! *gg* Hatte neulich schon sone Diskussion mit nem Kumpel der meint mir mit seinem 150PS Eclipse davonzufahren-auf der AUtobahn oder auf einer weitläufigen Rennstrecke täte er es wohl auch, aber nicht auf den meisten deutschen Landstrassen. Den Versuch haben wir aber bleiben lassen weil wir eigentlich schon zu alt sind um uns was beweisen zu müssen
Aber zu Deiner Frage:
Also ja und nein!
Im Ampelsprint (ja ich hatte es mal getan) habe ich sowohl nen 115PS Calibra (schwer) als auch nen 110PS Golf3 GTI-TDI stehenlassen. Beim Calibra war das Gewicht und die Traktion das Problem, beim Golf war es die mangelnde Spritzigkeit des Diesels. Auf der Autobahn oder im 1/4milen Rennen hätte die Sache schon anders ausgesehen (zumindest für den Golf-Diesel).
Und auf ner Bundesstr. bin ich mal nem Golf II GTI 16V hinterhergefahren und er ist mich nicht losgeworden - im Gegenteil!! Aber wo 16V draufsteht (-klebt) ist manchmal kein 16V dahinter... ich weiß es bis heute nicht.
Auf einer kurvigen Landstrasse (am besten Serpentinen) dürfte er nur für begrenzte Zeit deinen Auspuff sehen - bis Du schon bei der nächsten Kurve bist }>
Anmerkung: Der Golf 2 hat ja in etwa das gleiche Gewicht wie ein früher MX-5 (denk ich mal). Dafür hat der (Golf) aber (wieder WIMRE) etwas mehr Hubraum. Wie Olster schon sagte, es könnte kanpp werden. Du wirst auf alle Fälle besser wegkommen, weil Du mit dem HA bessere Traktion hast.
Gruß
Ronald
Ein Traum in rot...
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"Grasshopper" NA´90
0
0Hallo Dennis,
die Moralpredigt, daß Strassenrennen gefährlich sind, spare ich mir mal. Aber wenn ihr es mal gefahrlos ausprobieren wollt, sucht euch doch hier eine Veranstaltung aus:
http://www.1on1-motorsports.de/events.htm
Dann habt ihr direkt die Zeitnahme dabei!
Was den Ausgang angeht: Es ist knapp, aber einen Serien GTI solltest Du schlagen können. Vorrausgesetzt Du hast mal ein paar Starts geübt!
Wenn der aber getunt ist, kann es ganz anders aussehen... Und einen absolut serienmäßigen Golf2 GTI zu finden ist heute fast schon schwierig.
Viele Grüße,
Oliver
0
0Das Straßenrenn gefährlich sind/sein können ist mir schon klar, ich hab auch garkein Interesse daran, wobei es ja dann wieder heißt, "du fährst nur nicht weil du verlierst...". Das ich mit meinem Heckantrieb im Vorteil bin, hab ich ihm auch klar gemacht, aber er sah das ja wie immer anders. Und zum Gewicht, er meinte der wiegt um die 800kg. Muss ich halt mal das Reserverad rausschrauben und zur Not die NOS-Einspritzung einbauen
P.S. Der Golf ist doch eckig wie ne Schachtel, da verliert er doch gegen unseren schnittigen MX5 allein von der Form
>P.S. Der Golf ist doch eckig wie ne Schachtel, da verliert
>er doch gegen unseren schnittigen MX5 allein von der Form
That´s it!
Und im Spassfaktor sowieso!
Gruß
Ronald
Ein Traum in rot...
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"Grasshopper" NA´90
0
0Als ich noch meinen Mohr-Endtopf mit 5cm Riss drunter hatte
( ach war das geil in Tunneln), stand ich auf einer 2 spurigen
Straße in einem Tunnel an der Ampel.
Schräg hinter mir ein Audi TT - keine Ahnung mit welcher Motorvariante.
Aber dem hattes es mein kleiner wohl angetan -
ich klang halt nach richtig Leistung.
An der nächsten Ampel wollte er es wissen.
Wir sind beide volle Lotte los (es war außerorts)
und ich war echt erstmal vor ihm - als seine stoßstange dann ungefähr
in meiner Höhe war musste er Bremsen, weil da wurds dann einspurig.
Tja - mindestens 60 PS mehr - und trotzdem Kacke.
Ich lass mich da halt gerne hinreißen... in der Stadt ziehe ich
dann halt mal kurz an der Ampel los, aber bei 60km/h ist dann schluss.
Da bin ich eh meistens vorne
0
0Lass ihn doch mal fahren,die Erkenntnis wird ihn schockieren }> }>
Gruss,Andreas
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Serienmässiger Sambagoldener 98er NB mit
Touringpaket und Klima,aber etwas fehlt noch...
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0
0Ich hoff du meinst den Golf-Fahrer den es schockieren wird
Und um was zum Audi TT zu sagen, der Wagen hatte schon kapituliert als er den MX5 sah
0
0also.. hmm...
vielleicht liegts ja am alter..
aber
zu solchen (entschuldigt den ausdruck) hirnrissigenblödsinnigkeiten im öffentlichen straßenverkehr würde ich mich nicht hinreißen lassen!
biete ihm eine rennstrecke an.. aber ..ach.. seufz.. kein weiterer
kommentar dazu...
..... und dann noch mit nem golf??!!??!!??!
also jedem das seine.. aber es gibt 1000 gründe die dagegen.. und nicht einer der für solch eine aktion sprechen würde...
..es gibt dinge die müssen einfach nicht sein!..
sorry.. meine meinung!
abs
marcus
http://members.aol.com/marcuspk/mx5-x6.jpg
(bald ist april)
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0>Ich hoff du meinst den Golf-Fahrer den es schockieren wird
>
Was sonst?
Aber im Ernst,solche Schwachmaten lässt man natürlich nicht ans Steuer seines kleinen Lieblings,damit könnte der sowieso nicht umgehen.
Gruss,Andreas
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0@MarcusPK: Du hast völlig reicht, wie ich schon gesagt habe das ich mich nicht auf sein Niveao begeben würde. Und hab ihn auch gefragt wo er das bitte machen will. Wenn dann eh nur auf einer geraden Strecke die abseits liegt. Aber ansonsten eh nicht. Der Thread sollte auch nur mal so zur allgemeinen Belustigung am Golf verfasst werden
andy42: Du meinst den Typ in mein MX5 lassen? NIEMALS, nur über meine Leiche. Sowas kommt noch in die Tüte, ein Golf Fahrer.
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0Hallo !
Trefft Euch Samstags an der Nürburgring Nordschleife
zum freien Fahren (nur z.B.).
Kostet ca. 12 Euro.
Dann könnt Ihr jeder eine Runde fahren und die Zeiten vergleichen.
Ich wäre gespannt ... und zuversichtlich ...
Subsonic
0
0>Hallo !
>
>Trefft Euch Samstags an der Nürburgring Nordschleife
>zum freien Fahren (nur z.B.).
>Kostet ca. 12 Euro.
>Dann könnt Ihr jeder eine Runde fahren und die Zeiten
>vergleichen.
>
>Ich wäre gespannt ... und zuversichtlich ...
Das ist aber schon richtig gemein }> }> }>
Hach,da muss ich auch bald mal hin*träum*
Gruss,Andreas
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Serienmässiger Sambagoldener 98er NB mit
Touringpaket und Klima,aber etwas fehlt noch...
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>Hach,da muss ich auch bald mal hin*träum*
Was hält Dich davon ab ?
Zu weit ?
Subsonic
0
0>
>>Hach,da muss ich auch bald mal hin*träum*
>
>Was hält Dich davon ab ?
>Zu weit ?
Um andauernd da hin zu fahren,ja,bei 250 Kilometer Anfahrt geht's doch arg ins Geld,aber wenn ich mein Bruderherz in Koblenz besuch machen wir immer einen Abstecher dort hin
Gruss,Andreas
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Serienmässiger Sambagoldener 98er NB mit
Touringpaket und Klima,aber etwas fehlt noch...
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0Bis Nürburgring? Ich wohn in Berlin, also das ist nicht gerade nah. Da lass ich ihn dann lieber bei seinem Glauben das er gewinnt.
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Mar-03 um 23:14Uhr (GMT)]>Um andauernd da hin zu fahren,ja,bei 250 Kilometer Anfahrt
>geht's doch arg ins Geld
Ich hab ca. 120 km Anfahrt.
Wobei mir einfällt - ich habe noch einen Gutschein
für eine Fahrt mit dem Ring-Taxi (BMW M5).
Das wird lustig.
Subsonic
0
1Dazu sag ich nur soviel:
Ein Golf 2 GTI hat entweder 112PS oder 107PS, aber NIE 115PS.
Es sei denn, er hätte einen 2 Liter Motor aus dem Golf 3 drin.
Nebenbei: Wie soll das "Stechen" denn aussehen?
Ampelsprint? Kurvenreiche Straßen? Rennstrecke?
Zum Golf nochmal:
Wenn er 107 PS hat: Der kommt nicht vom Fleck
Wenn er 112 PS hat: Nimm Dich in acht, der alte Motor ohne Kat geht verdammt gut
Wenn er nen´ 2 Liter hat: Versuch es nicht, im Anzug und Durchzug ist er definitiv schneller!
Life´s too short not to
Aui
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/aui-redblue.JPG
0
0moin,
>Eigentlich sollte man für sowas nichtmal sein MX5 aus dem
>Tiefschlaf holen.
also ich misch mich hier jetzt mal so mittendrin ein.
Erzaehlt das bloss nicht weiter, ich war nie hier.
Wie weit seit ihr von Augsburg weg ?
Mich wuerd naemlich wirklich ernsthaft interessieren
ob und wie der Unterschied 90PS NA vs. Golf2 GTI.
Hatte heut Mittag erst ein Gespraech mitm leidenschaftlichen
Golf2 Schrauber der meinte, das ich den ja schon packen
muesste. Ich war der Meinung nein, er meinte ja. Redete
aber von 108PS Golf GTI.
Nicht das ich irgendwas drauf wetten wollte, aber man
kann ja schon noch was trinken gehn.
>zweiten MX5 mit 145PS
Das is assig. Mir wuerde es nicht um Hauptsache schneller
gehen, sondern um das was wirklich drin is.
tschuess
marcus
0
0Warum macht Ihr so ein Problem daraus? Es geht ihm doch um den Motor. Mein Gott, fahrts halt an die nächste Ampel und macht ein kleines Stechen. Ist doch nix bei. Passiert heutzutage in Berlin an jeder zweiten Ampel.
Da finde ich es schon fast oberflächlich, wenn hier ausnahmslos behauptet würde, Stechen = Prollig. hat doch nun wirklich schon jeder gemacht, oder?
0
0Was für eine Art von Bezin quatscht ihr hier eigentlich? Wollt ihr euch necken oder das fahren genießen? Fragt doch einfach mal, wie es in einem 2er im Sommer ohne Klima und richtig freien Wind um die Ohren so ist. Ich jedenfalls fahre meinen Hübschen, weil es einfach ein tolles Feeling ist. Laßt doch die anderen quatschen und aufschneiden so viel sie wollen. das wahre Feeling lernen die nie kennen.
Sascha
0
0Dich kann mann ja leicht provozieren. Und wenn der GTI 100mal schneller an der Ampel ist. Na und wehn inetressierts? Dafür dauert das Dach aufmachen bei ihm länger.
0
0HI bin ja immer für so was zuhaben also den GTI schaffst du musst nur immer in drehzahlen bleiben . Achte drauf das du in den ersten gängen schon vorsprung schaffst da die 1,8 von ihm mehr elastizität in den 3 bis 5 entwickelt . ach ja war selber vw 16 v fahrer aber ein KR und damit war g60 kein problem und VR6 bin ich dran geblieben zum ägern naja schön war die Zeit .
0
0Moin, ein Kumpel von mkir fährt einen neuen Polo (nein, keine Tieferlegung, keinen Sportauspuff, keine Alufelgen) und wir haben mal von einer Ampel weg ein bißchen Gas gegeben... WIMRE hatte er 60 PS und ich 131PS (lt. Fahrzeugschein) und, naja, bis 30 km/h war er schneller...
>Moin, ein Kumpel von mkir fährt einen neuen Polo (nein,
>keine Tieferlegung, keinen Sportauspuff, keine Alufelgen)
>und wir haben mal von einer Ampel weg ein bißchen Gas
>gegeben... WIMRE hatte er 60 PS und ich 131PS (lt.
>Fahrzeugschein) und, naja, bis 30 km/h war er schneller...
Wahrscheinlich deshalb weil der 1.Gang beim Polo nur bis 30 geht
Gruß
Ronald
Ein Traum in rot...
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"Grasshopper" NA´90
36
in 18 Posts 38> WIMRE hatte er 60 PS und ich 131PS (lt.
>Fahrzeugschein) und, naja, bis 30 km/h war er schneller...
Drehzahl auf 5000rpm, Kupplung schnell kommen lassen, beten dass das Getriebe und Diff hält, dann hat der Polo keine Change. Deine Kupplung aber auch nicht }>
Dein Reifenhändler wirds auch noch freuen, aber das ist dann schon Nebensache
176
in 89 Posts 344> WIMRE hatte er 60 PS und ich 131PS (lt.
>Fahrzeugschein) und, naja, bis 30 km/h war er schneller...
Dann lag es am Fahrer.
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg
Bis bald Axel
0
0Jupp, das gebe ich zu, hab mich da verschaltet, außerdem dachte ich, will der nu, oder will der nicht?? Ich wollte ja auch nicht dumm auffallen und schnell wegfahren, wenn er langsam los fährt... Naja, außerdem hab ich zu niedertourig eingekuppelt...
Fazit: Es lag am Fahrer :'(
0
0Hi!
>Drehzahl auf 5000rpm, Kupplung schnell kommen lassen, beten
>dass das Getriebe und Diff hält, dann hat der Polo keine
>Change. Deine Kupplung aber auch nicht }>
>Dein Reifenhändler wirds auch noch freuen, aber das ist dann
>schon Nebensache
Für die Kupplung ist es viel schlimmer, wenn Du sie bei hohen Drehzahlen zu langsam kommen läßt, aber der Rest (Getriebe, Differential, Reifen) wir bei so einem Start schon sehr heftig belastet!
Für einen 60PS Polo sollte man alledings keinen Dragster Start benötigen, bei einem leergeräumten GTI sieht´s eventuell anders aus... }>
Viele Grüße,
Oliver
36
in 18 Posts 38>Für die Kupplung ist es viel schlimmer, wenn Du sie bei
>hohen Drehzahlen zu langsam kommen läßt,
Du könntest auch mit dem Hammer draufschlagen wenn du sie noch schneller zerstören willst.
>aber der Rest
>(Getriebe, Differential, Reifen) wir bei so einem Start
>schon sehr heftig belastet!
Ich kann warscheinlich gleich wenn der Motor wieder läuft mich auf die Suche nach einem Getriebe und einem Diff machen.
>Für einen 60PS Polo sollte man alledings keinen Dragster
>Start benötigen bei einem leergeräumten GTI sieht´s
>eventuell anders aus... }>
ja es gibt schnelle GTIs, aber erst wenn hinten Boxter drauf steht wird es schwer, die sind auch in den Kurven schnell
0
0Mazda
MX-5 1.9 Sportive
1.24,1
Mazda
MX-5 1.9i 16V
1.25,3
VW
Golf 1.8T GTI
1.25,8
VW
Golf GTI 1.8T
1.26,5
VW
Golf TDI GTI
1.31,7
VW
Lupo GTI
1.24,2
VW
Polo GTI
1.25,3
VW
Polo GTI
1.25,3
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein
0
0Naja, das Problem ist halt, das der Polo im ersten wahrscheinlich nur bis 30km/h kommt, der hat auch eine ganz andere Leistungsentfaltung und schon relativ hohes Drehmoment, während meiner noch unter rumdümpelt... Naja, aber dreißig hatte er auch keine Chance mehr...
0
0Woow, hätte ich nicht gedacht...
0
0Hallo,
woher hast du diese Werte?
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Mar-03 um 15:43Uhr (GMT)]Ja,
die Track-Challenge Werte hatte ich in einem anderen Thread auch schon mal zitiert. Besonders beachtlich finde ich die Lupo GTI Zeit im Verhältnis zum MX5. Das Teil hat Frontantrieb(!) und 21PS weniger...
Soviel zum Thema "in den Kurven hänge ich alle ab"... }>
Der MX-5 ist halt ein Spaß Roadster und kein Rennwagen und zumindest bei gutem Wetter würden mehr GTI Fahrer mit uns tauschen als umgekehrt!
Viele Grüße,
Oliver
0
0Guckst Du hier: http://www.track-challenge.com
0
0Also die Werte sind von http://www.track-challenge.com/.
Die Zeiten sind von Hockenheim, also einer ziemlich schnellen Rennstrecken mit nicht so vielen Kurven.
Die Zeiten auf der Nordschleife wären glaub ich schon ein bischen anders.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein
176
in 89 Posts 344>Die Zeiten sind von Hockenheim, also einer ziemlich
>schnellen Rennstrecken mit nicht so vielen Kurven.
Die Zeiten sind vom kleinen Kurs in Hockenheim, also einer eher langsamen Rennstrecke mit vielen Kurven.
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...drei_seite.jpg
Bis bald Axel
0
0Ach stimmt, sollte vielleicht vorher das kleingedruckte lesen.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein
0
0Hallo nochmal!
>Die Zeiten sind vom kleinen Kurs in Hockenheim, also einer
>eher langsamen Rennstrecke mit vielen Kurven.
Genau! Von daher also genau das, was der MX-5 auch gut können sollte.
Vielleicht kommt ja doch noch mal eine richtige Sportversion mit entsprechendem Motor und Fahrwerk. Da dürfte Mazda mal konzernintern bei Ford nachsehen, der Focus RS zeigt wie es gemacht wird. Wenn ich mich richtig erinneren, fährt der in Hockenheim Rundenzeiten knapp über 1.18!
Ist zwar nicht völlig vergleichbar, da die Streckenführung inzwischen leicht geändert ist, aber sechs Sekunden Vorsprung sind trotzdem eine andere Welt!
Viele Grüße,
Oliver
0
0
>Vielleicht kommt ja doch noch mal eine richtige Sportversion
>mit entsprechendem Motor und Fahrwerk.
Vielleicht ist der Lupo von den Fahrwerkseinstellungen von Werk aus besser???
Schonmal daran gedacht, daß die Originalwerte bei Mazda nicht gerade opti sind?
Gruß:
Eddy
http://elveterano.com/usagilogo.jpg
NA 94 1,9 "USAGI"
www.elveterano.com
>Vielleicht ist der Lupo von den Fahrwerkseinstellungen von
>Werk aus besser???
>Schonmal daran gedacht, daß die Originalwerte bei Mazda
>nicht gerade opti sind?
Also um objektiv zu bleiben sollten beide Fahrzeuge entweder in der Werkseinstellung oder mit optimalem für die Strecke eingestelltem Fahrwerk fahren. Aber wenn es ein serienmässig eingestellter MX-5 nicht mal (oder gerade mal) mit einem serienmässig eingestellten (so viel kann man da gar nicht einstellen) Lupo aufnehmen kann so enttäuscht mich das schon ein wenig. Nagut...wenigstens macht der MX-5 mehr Spass. Hatte aber immer gedacht das ein 50:50 balancierter Hecktriebler jedem frontlastigem Kleinwagen mit Frontantrieb davonfährt (zumindest auf kurvigen Strassen). Aber das Thema hatten wir ja schonmal.
Aber man darf nicht immer nur einen OPTIMAL eingestellten MX-5 mit Konis etc. mit anderen Autos vergleichen. Wenn der Lupu nun ein Sportfahrwerk drinne gehabt hätte, hätte unser kleiner wohl dumm ausgeschaut oder wie????
Gruß
Ronald
Ein Traum in rot...
http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sig1ron.jpg
"Grasshopper" NA´90
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0ích hab mir die seite jetzt nicht komplett durchgelesen, aber mir ist nicht ganz klar, wer da jeweils am steuer gesessen hat, bei der ermittlung der rundenzeiten.
vieles hat natürlich auch mit dem fahrer zu tun. wirklich aussagekräftig ist sowas eigentlich nur, wenn derselbe (profi)-fahrer die strecke mit den verschiedenen autos nach einer entsprechenden gewöhnungszeit an das auto auf zeit fährt.
und beim ampelsprint zählt zuerst mal die reaktionszeit. das ist oft schon die halbe miete, zumindest eine gewisse zeit lang. da kann man sehr oft bis zum zweiten gang auch ein auto mit 200 ps oder mehr abziehen, solange das nicht gerade ein leichtgewichts-wagen ist.
0
0>ích hab mir die seite jetzt nicht komplett durchgelesen,
>aber mir ist nicht ganz klar, wer da jeweils am steuer
>gesessen hat, bei der ermittlung der rundenzeiten.
>vieles hat natürlich auch mit dem fahrer zu tun. wirklich
>aussagekräftig ist sowas eigentlich nur, wenn derselbe
>(profi)-fahrer die strecke mit den verschiedenen autos nach
>einer entsprechenden gewöhnungszeit an das auto auf zeit
>fährt.
>
>und beim ampelsprint zählt zuerst mal die reaktionszeit. das
>ist oft schon die halbe miete, zumindest eine gewisse zeit
>lang. da kann man sehr oft bis zum zweiten gang auch ein
>auto mit 200 ps oder mehr abziehen, solange das nicht
>gerade ein leichtgewichts-wagen ist.
Jo,was hab ich früher mit meinem 55PS C-Kadett alles an der Ampel stehengelassen
Geht doch nix über fixe Reaktion
Gruss,Andreas
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Serienmässiger Sambagoldener 98er NB mit
Touringpaket und Klima,aber etwas fehlt noch...
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in 89 Posts 344>Ist zwar nicht völlig vergleichbar, da die Streckenführung
>inzwischen leicht geändert ist, aber sechs Sekunden
>Vorsprung sind trotzdem eine andere Welt!
Sport Auto hat das mal mit WIMRE dem Mitsu EVO VII getestet.
Der Zeitunterschied zwischen den beiden Streckenführungen war sehr gering.
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
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Bis bald Axel
0
0Hallo
>Sport Auto hat das mal mit WIMRE dem Mitsu EVO VII getestet.
>Der Zeitunterschied zwischen den beiden Streckenführungen
>war sehr gering.
Ja, beim Test mit einem BMW M3 sind die sogar die exakt gleiche Zeit gefahren. Muss natürlich nicht für jedes Auto so sein, aber halbwegs passt es schon. Ich wollte nur anmerken, daß man nicht unbedingt über jede Zehntel-Sekunde feilschen muss, besonders da die Werte an unterschiedlichen Tagen gefahren wurden.
Viele Grüße,
Oliver
Berechtigungen
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