Kaufhilfe "Phönix" 1.6i Bj.02 neuwertig

[martin20gt]

Hallo, ich möchte mir unbedingt einen mx-5 kaufen und habe folgendes Angebot, welches voll meinem Farbwunsch entspricht:

titan-grau mit braunem Leder
Alu Sommer / Alu Winter beide original MX5 SR neuwewrtig WR ganz neu
19tkm nur Überland
Zustand ist perfekt, sieht aus wie 2tkm, 0 Steinschläge, Leder fast neuwertig, man sieht aber, dass es nicht mehr ganz neu ist, sonst alles nicht vom Neuwagen zu unterscheiden. Auch Bremsscheiben und Alus wie neu. km Stand und unfallfreiheit werden garantiert. 1 Jahr Vollgarantie. Kosten soll er 16teuro fix. Die Frage ist ob der Preis gerechtfertigt ist. Danke im voraus!
mfg martin

[Agent Orange]

Der Preis ist denke ich angemessen. Würde aber trotzdem handeln.

Tipp: Ich würde mir die Fahrgestellnummer geben lassen und prüfen, ob er von dem Kupplungsproblem betroffen ist. Bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer können bei den Faceliftmodellen (wie dem Phönix) Probleme mit einer rupfenden Kupplung auftreten.

Andererseits hat er noch Werksgarantie.

Wenns der Traumwagen ist würde ich zuschlagen und ggf. bei der Kupplung sehr aufmerksam sein was das "rupfen" angeht.

Alex

[martin20gt]

Naja, ich bin schon ca. 300km probegefahren, da hab ich eigentlich nix gespürt, der Schaltknauf hat einmal ein wenig geruckelt, weil ich manchmal mit zu wenig gas losgefahren bin, sonst aber alles i.O., gehandelt wurde schon weil das Angebot ca. 17teuro war. Ich weiss nur Erstanmeldung war 30.10.02, ich hoffe es kann mir jemand wg. dem Kupplungsproblem weiter helfen.
mfg martin

[Ronotto]

Hallo Martin,

der Preis scheint mir in Ordnung zu sein, jedoch würde ich bei diesem Preis auch den Kauf eines Fabrikneuen in Betracht ziehen.

Nimm zum Beispiel den "unplugged" er hat alles was der Phönix auch hat (die Sitze sind allerdings rot/schwarzes Leder), jedoch zusätzlich noch das Sony Soundsystem mit Soundboard (Kann ich nur empfehlen), Super Sonderfelgen und Stoffverdeck!

Der Listenpreis beträgt 21.750,- zzgl. 450.- EUR für metallic Lack und ca. 500,- EUR für Überführung/Zulassung.

Du kannst heute locker 10% oder mehr Rabatt aushandeln, je nach Verhandlungsgeschick. Macht also 19900,- EUR zzgl. Überführung/Zulassung, also nur rund 4000,- EUR mehr als der Gebrauchte.

Dafür hast du aber ein nagelneues Auto mit nagelneuen Ledersitzen, 3 Jahren Werksgarantie und 3 km auf dem Tacho!!!

[martin20gt]

Es muss zwar nicht der sein, aber die Farbkombi muss es unbedingt sein - tja wo die Liebe eben hinfällt

[Trabucco]

sieh mal dies hier http://www.autoscout24.de/home/index...id=m4kp3nwrsc4

vom Händler und 30k Inspektion schon drin ! Kein Hinweis auf unfallfrei !

Betrifft dein Angebot:
Laut DAT ist Händler EK 15550 Euro, 16000 ist absolut günstig !

[kilosierra]

Moin,

kann ich verstehen, ich bin der Kombination auch erlegen...

Nur zur Orientierung, ich habe für meinen (EZ 04/02, 25.000 km, 1,9l, neuwertiger Zustand bis auf zwei kleine Lackmacken, die ich aber mit Füllpolitur und LG in den Griff bekommen habe) 17.000 € bezahlt. Von daher denke ich, der Preis ist in Ordnung. Aber ich bin nun auch kein Experte.

Bezüglich des unplugged war ich etwas enttäuscht, habe ihn Freitag bei meinem Freundlichen stehen sehen, in schwarz, IMO ziemlich langweilig. Was mich aber etwas entsetzt hat, war die Kabelführung des Soundboards, die hatten zwischen den Sitzen in die Verkleidung einfach eine Lasche geschnitten und dort das Kabel rausgezerrt, das kann doch wohl hoffentlich nicht deren Ernst sein, oder? Sah richtig schön amateurhaft aus.

Gruss

Karsten

[Chicken]

Greif zu!!!

Der Kleine hat aus meiner Sicht nur einen Mangel. Er hat 36 PS zu wenig.

[Ronotto]

>Greif zu!!!
>
>Der Kleine hat aus meiner Sicht nur einen Mangel. Er hat 36 PS
>zu wenig.


Ganz deiner Meinung! Seit ich 146 PS habe, will ich nicht mehr anderes haben!

[Jaensken]

Moin,

das mit der Fahrgestellnummer kannst Du vergessen. Laut Liste ist meiner (Phoenix, EZ 07/02) nicht davon betroffen. Ich hatte allerdings auch die rupfende Kupplung und ist durch zweimaligen Tausch wohl nun endgültig behoben (hoffe ich mal). Erster Tausch bei 15.000 km, zweiter Tausch bei 30.000 km. Allerdings wurde bei 30.000 wohl nur die Schwungscheibe gewechselt. Seitdem habe ich Ruhe.

Aber diese kleinen Probleme tun der Liebe zum MX keinen Abbruch. Wenn er Dir so gefällt, versuch noch etwas runterzuhandeln und schlag zu

[Feuervogel]

>Naja, ich bin schon ca. 300km probegefahren, da hab ich
>eigentlich nix gespürt, der Schaltknauf hat einmal ein wenig
>geruckelt, weil ich manchmal mit zu wenig gas losgefahren bin,
>sonst aber alles i.O., gehandelt wurde schon weil das Angebot
>ca. 17teuro war. Ich weiss nur Erstanmeldung war 30.10.02, ich
>hoffe es kann mir jemand wg. dem Kupplungsproblem weiter
>helfen.
>mfg martin


Hallo Martin,
kann ich.
Ich fahre den 1.9er Phoenix und hatte das Kupplungsproblem.
Es ist nicht leicht zu beschreiben, wenn Du die Kupplung kommen lässt, hast Du manchmal das Gefühl und manchmal passiert es auch tatsächlich, dass dir der Wagen abstirbt und Du kräftig Gas geben musst um ihn zu fangen.
Ich hatte Glück einen wirklich kompetenten Mazda-Dealer zu finden, der mir am Telefon sagte, kommen Sie vorbei ich fahre einmal mit dem Wagen um den Block, das merkt man direkt ob er das Problem hat.
Ich war da er ist nur 2x angefahren und sagte, Volltreffer, wir machen einen Termin aus.
Termin ausgemacht, Leihwagen für den Tag für 0€ bekommen und das Problem war behoben. Danach war der Wagen wirklich kaum wiederzuerkennen, vom Fahrverhalten her, ein riesen Unterschied.

Du hast noch Grantie auf dem Wagen, also sollte Dich das Problem mit der Kupplung wirklich nicht davon abhalten.
Grüße
Mareike

[280ZX]

Der Preis ist gut, ich habe meinen 1,6 Phoenix, 1,5 Jahre alt, ca.25000km für 16500€ verkauft, der hatte aber auch ein paar Steinschläge. Wenn er dir gefällt, dann schlag zu. Ich würde allerdings den 1,9er bevorzugen. Das war auch der Grund, warum ich meinen Phoenix verkauft habe.

[juii]

Hab' den Phoenix, lieb' den Phönix, geb' ihn nie mehr wieder her

Obwohl der 1,9er schon nett gewesen wäre - aber es gab halt keinen mehr. Und auf meiner Lieblingspiste (sage nur Meinkenbracht) zählt eh nur Leichtgewicht und Kurvenlage.

Also: Kaufen, marsch, marsch!

Jrüsse us Kölle

[Blum]

Hi Martin,

soweit ich weiß, gibt es das Kupplungsproblem nur bei den 1,9ern.
Ich hatte vorher nen schwarzen 1,6er Phoenix. War ein tolles Auto, bis auf die Farbe(sehr pflegeintensiv) aber das Problem hat der graue ja nicht. Angebot erscheint mir gut. Meinen alten hat der Händler nach Reparatur des Unfallschadens und 27.000km vor 2Monaten für 17.000 Euros verkauft.

Gruß Lars

[Agent Orange]

Nochmal zu der Kupplung: Es sind auch die 1.6er Maschinen betroffen. Mein Leih-MX hatte damals auch die 1.6er Maschine und außerdem kräftig gerupft.

Das Rupfen ist ein recht schnelles Wechseln von: Kupplung greift - Kupplung greift nicht - Kupplung greift - Kupplung greift nicht...

Wenn man damit anfährt sieht es nach außen so aus als wäre man Fahranfänger.

Alex

[martin20gt]

So, jetzt steht er vor der Tür und ich bin echt begeistert, ich hatte für ca. 1 Jahr einen z3 1.9i und der hat nicht mal annähernd so viel Spass gemacht wie der mx5, jetzt mus ich aber wieder roadstern bis es dunkel und kalt wird Danke für die schnelle und kompetente Hilfe!

[Ronotto]

Das ging aber jetzt schnell!

Viel Spaß mit deinem "kleinen" !!!!

[Trabucco]

>So, jetzt steht er vor der Tür und ich bin echt begeistert,
>ich hatte für ca. 1 Jahr einen z3 1.9i und der hat nicht mal
>annähernd so viel Spass gemacht wie der mx5, jetzt mus ich
>aber wieder roadstern bis es dunkel und kalt wird Danke
>für die schnelle und kompetente Hilfe!

Viel Spassssss
und dreh ihn ruhig bis an den roten Bereich, da ist erst der nötige umph!

[martin20gt]

...naja ich taste mich erst mal ran, wann setzt eigentlich der Begrenzer ein, schon am Anfang vom roten Bereich?
mfg martin

[martin20gt]

...naja ich taste mich erst mal ran, wann setzt eigentlich der Begrenzer ein, schon am Anfang vom roten Bereich?
mfg martin

[Trabucco]

>...naja ich taste mich erst mal ran, wann setzt eigentlich
>der Begrenzer ein, schon am Anfang vom roten Bereich ?

Weiss ich nicht, vorher schalte ich immer

[Trabucco]

>...naja ich taste mich erst mal ran, wann setzt eigentlich
>der Begrenzer ein, schon am Anfang vom roten Bereich ?

Weiss ich nicht, vorher schalte ich immer

[martin20gt]

das mach ich eben auch, deshalb weiss ichs ja nicht

[martin20gt]

das mach ich eben auch, deshalb weiss ichs ja nicht

[Ronotto]

>das mach ich eben auch, deshalb weiss ichs ja nicht

Dann teste es doch einfach mal aus, da geht schon nix kaputt, der MX-5 ist sehr robust!

[Ronotto]

>das mach ich eben auch, deshalb weiss ichs ja nicht

Dann teste es doch einfach mal aus, da geht schon nix kaputt, der MX-5 ist sehr robust!

[fradada]

Na ja, ich weiß ja nicht so recht. Habe da schon einschlägige Erfahrungen sammeln müssen, leider.

Bei 70 tsd. braucht er dann auf einmal Öl, so hab ich's kennengelernt. Die Mazdamotoren sind nicht so tolle Hochtourer, das hört man schon am Geräusch, wie schwer sich der Motor damit tut. Im Vergleich zum MX dreht der 323 er Motor wesentlich williger hoch. Das sind zwar nur subjektive Eindrücke, aber ich gehe nicht mehr unbedingt bis an den roten Bereich, wenn's nicht sein muss.

Auf das es läuft wie geschmiert Frank

[fradada]

Na ja, ich weiß ja nicht so recht. Habe da schon einschlägige Erfahrungen sammeln müssen, leider.

Bei 70 tsd. braucht er dann auf einmal Öl, so hab ich's kennengelernt. Die Mazdamotoren sind nicht so tolle Hochtourer, das hört man schon am Geräusch, wie schwer sich der Motor damit tut. Im Vergleich zum MX dreht der 323 er Motor wesentlich williger hoch. Das sind zwar nur subjektive Eindrücke, aber ich gehe nicht mehr unbedingt bis an den roten Bereich, wenn's nicht sein muss.

Auf das es läuft wie geschmiert Frank