London nimmt jetzt Eintritt für Autofahrer in die City. Einmal mit dem Auto nach London : 7,50. Hoffentlich hat das der Schramma nicht gelesen. Wo Köln doch so knapp bei Kasse ist, könnt er ja auf dumme Gedanken kommen.
0
0London nimmt jetzt Eintritt für Autofahrer in die City. Einmal mit dem Auto nach London : 7,50. Hoffentlich hat das der Schramma nicht gelesen. Wo Köln doch so knapp bei Kasse ist, könnt er ja auf dumme Gedanken kommen.
278
in 95 Posts 21Hi,
>London nimmt jetzt Eintritt für Autofahrer in die City.
>Einmal mit dem Auto nach London : 7,50. Hoffentlich hat das
>der Schramma nicht gelesen. Wo Köln doch so knapp bei Kasse
>ist, könnt er ja auf dumme Gedanken kommen.
naja, wenns denn kommt, ist's ja nicht sooo schlimm. Dann fährt man eben halt nach Düsseldorf
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
0
0Ich (als NA-Fahrer) habe noch vor einer ganz anderen Entwicklung Angst: Pflicht zum Fahren mit Abblendlicht tagsüber!
Darüber wird momentan ziemlich ernsthaft diskutiert. Wenn ich mir vorstelle, immer mit offenen Klappis fahren zu müssen ....
Robert
0
0Dann werde ich meine Standlicht in ein Abblendlicht umbauen. Soll angeblich funktionieren.
5
in 3 Posts 1Sogenannte Tagesfahrleuchten wird es mit Sicherheit sofort geben, sobald das kommt. Und es wird kommen, auch wenn´s Schwachsinn ist.
Dirk
http://home.t-online.de/home/lars.baruth/mx5in.jpg
Blau macht glücklich...
1990 Marineblau
9
in 6 Posts 14jep, und dann fahren die jungs mit ihren organspendern mit fernlicht, damit man sie wieder besser erkennen kann als autofahrer oder was? na super. echt sinnvoll. }>
Andreas
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
0
0es gibt doch von Hella jetzt schon Tagfahrleuchten...
sind so Zusatzscheinwerfer
http://www.hella.com/produktion/Hell.../000070471.jpg
http://www.hella.com/produktion/Hell...rlicht/uni.jsp
17
in 7 Posts 3Hallo,
>Sogenannte Tagesfahrleuchten wird es mit Sicherheit sofort
>geben, sobald das kommt. Und es wird kommen, auch wenn´s
>Schwachsinn ist.
... gibt's AFAIK doch sogar schon? Und von wegen Schwachsinn: prinzipiell find' ich die Idee, auch tagsüber mit Licht fahren zu müssen, gar nicht mal so schlecht - die Sicherheit dürfte es erhöhen. Aber in der Tat würd' ich mir in dem Moment auch direkt Tagfahrleuchten zulegen...
CU all & ABS
Jan
*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif
Soo gut ist die Idee mit dem Abblendlicht bei Tage nicht für Alle:
Wahrscheinlich werden dann noch mehr Mopedfahrer als heute an Regenrinnen, Motor- oder Kofferraumkanten oder anderen Blechteilen der Autos kleben bleiben, die ihnen die Vorfahrt genommen haben.
Ein grosser Pluspunkt für die Zweirad-Piloten ist HEUTE nämlich noch, dass sie sich zumindest tagsüber durch ihr - zugegebenermassen manchmal blendendes - Abblendlicht von der übrigen Masse der Verkehrsteilnehmer abheben. Und des nächtens sind nur noch wenige von ihnen unterwegs.
Da wird dann künftig ein NOCH vorausschauenderes Fahren nötig sein - auf'm Bock wie auch im Kleinen.
Ralf
0
0Es gab glaubich mal ne Studie über Dänemark oder so.
Da muss man ja auch mit Licht fahren und das soll irgenwie
25% weniger Unfälle am Tag ergeben haben, was ja schon ne Leistung ist
0
0Hmm - also ich hab genau das Gegenteil gelesen. WIMRE hat in der Zeitung mal gestanden, daß sich Unfallzahlen NICHT verändert haben (seit der Umstellung auf die Pflicht zum Tagesfahrlicht).
Ja mei, ist halt wie bei jeder Statistik (die man nicht selbst erstellt hat). Eines ist jedoch sicher, der Benzinverbrauch erhöht sich spürbar durch das Fahrlicht. Bis 0,25 Liter auf 100 KM. Beim NA natürlcih DEUTLICH mehr. Keine Frage, wenn dadurch das Unfallrisiko gesenkt würde wäre es vertretbar - aber das bezweifle ich stark.
Ich glaube, die jetzige Regelung ist wirklich sinnvoll: Fahren mit Licht, wenn die Mehrzahl der Fahrzeuge das Licht anhat. Denn was soll ein Abblendlciht bei strahlendem Sonnenschein bringen?
0
0>London nimmt jetzt Eintritt für Autofahrer in die City.
>Einmal mit dem Auto nach London : 7,50. Hoffentlich hat das
>der Schramma nicht gelesen. Wo Köln doch so knapp bei Kasse
>ist, könnt er ja auf dumme Gedanken kommen.
sollen die ruhig machen
17
in 7 Posts 3Hallo,
>Ich glaube, die jetzige Regelung ist wirklich sinnvoll:
>Fahren mit Licht, wenn die Mehrzahl der Fahrzeuge das Licht
>anhat. Denn was soll ein Abblendlciht bei strahlendem
>Sonnenschein bringen?
... sagen wir mal so: es wird nicht schaden - und bei anderen Lichtverhältnissen als strahlendem Sonnenschein hättest Du quasi die "Garantie", dass auch Leute, die da normalerweise kein Licht anmachen würden & die man deshalb schlechter sehen würde, Licht anhätten...
Mal so als Denkanstoss: WIMRE war es seinerzeit beim Bund vorgeschrieben, immer Ablendlicht einzuschalten (egal, ob PKW, LKW oder Panzer...) - und ich denk' mal, da wird sich schon jemand Gedanken drum gemacht haben, warum...
CU all & ABS
Jan
*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif
0
0Auf dem Motorrad hatte ich bis jetzt immer Glück und habe den Angstpunkt "Kreuzung" ( -> dumme Abbieger, die einen übersehen ) bis jetzt jedesmal unbeschadet überstanden. (dank Licht ?!)
Doch im Auto hatte ich weniger Glück - bei freier Sicht biegt so eine dumme Kuh einfach vor meiner Nase ab, obwohl ich Ihr ins Gesicht habe sehen können. Hate die keine Augen im Kopf?
Bin ihr natürlich unausweichlich mit 50 reingekracht frontal. Auto (Golf) totalschaden und ich stocksauer, dass die Olle nicht geguckt hat.
Seitdem fahre ich im Auto immer mit Licht. Ist mir Piepegal ob das verboten ist oder bald erlaubt - wäre ich damals mit Licht gefahren, hätte die mich vielleicht doch gesehen.
Um den Benzinverbrauch oder die Optik ist´s mir persönlich egal- die Sicherheit zählt. Wahrscheinlich werden nur die armen Zweiradfahrer drunter leiden müssen - oder wir, wenn die dann mit Fernlicht fahren, um sich von der Masse abzuheben (was mich am Tag auch nicht allzusehr stören würde)
0
0
guckst Du hier:
APES ARE THE ANSWER
Cheap transport for London from an unlikely source
http://www.pistonheads.com/news/arti...p?storyId=6253
ist ja schon heftig, 5£ zahlen, um in die Stadt rein zu kommen
Klar, die haben ein echtes Verkehrsproblem, aber die 5£ sind schlimm für das Kleingewerbe und berufstätige, nicht aber für die, welche eh' genug Kohle habenDie würden auch 50£ zahlen...
0
0na, weiss nicht, wie es bei euch ist, aber in der bremer city gibt es nicht einen einzigen kostenfreien parkplatz (jedenfalls in der woche). momentan arbeite ich ziemlich zentral, und zahle für ein tagesticket im parkhaus 10 Teuro, mietbare plätze gibt es keine mehr und diejenigen parkhäuser, die noch plätze frei haben, legen eine 3 monatige kündigungsfrist fest. letzten monat hatte ich eine spesenrechnung über 230 Euro
Berechtigungen
Zitieren