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0hallo zusammen,
ich habe eine - vielleicht doofe :V - frage an alle na-besitzer.
mein kleiner ist jetzt 7 jahre alt und die ganze zeit über mit normal-benzin betankt worden. hatte nie probleme, motor ist top-fit.
jetzt, wo er in die jahre kommt, möchte ich ihm etwas gutes tun und
super tanken. hat die höhere oktanzahl tatsächlich nur vorteile oder könnte es sich auch irgendwo negativ auswirken ?
ich bin etwas verunsichert...
hat jemand erfahrungen ?
bin gespannt auf eure antworten
heike
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0hallo zusammen,
ich habe eine - vielleicht doofe :V - frage an alle na-besitzer.
mein kleiner ist jetzt 7 jahre alt und die ganze zeit über mit normal-benzin betankt worden. hatte nie probleme, motor ist top-fit.
jetzt, wo er in die jahre kommt, möchte ich ihm etwas gutes tun und
super tanken. hat die höhere oktanzahl tatsächlich nur vorteile oder könnte es sich auch irgendwo negativ auswirken ?
ich bin etwas verunsichert...
hat jemand erfahrungen ?
bin gespannt auf eure antworten
heike
Hallo!
Also ich tanke meistens Super (95Okt.) obwohl mein NA auch auf Normal Benzin (91Okt) ausgelegt ist.
Habe auch in einige Testberichten gelesen, das die Drehmomentschwäche durch 95Okt etwas ausgeglichen wäre.
Und da ich davon ausgehe das der Verbrauch auch leicht besser wird tanke ich einfach den teureren Sprit in der Hoffnung das es sich durch den Minderverbrauch und a bisl Mehrleistung ausgleicht. (Der Glaube versetzt Berge!!!).
Hallo!
Also ich tanke meistens Super (95Okt.) obwohl mein NA auch auf Normal Benzin (91Okt) ausgelegt ist.
Habe auch in einige Testberichten gelesen, das die Drehmomentschwäche durch 95Okt etwas ausgeglichen wäre.
Und da ich davon ausgehe das der Verbrauch auch leicht besser wird tanke ich einfach den teureren Sprit in der Hoffnung das es sich durch den Minderverbrauch und a bisl Mehrleistung ausgleicht. (Der Glaube versetzt Berge!!!).
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0hallo ronald,
danke für deine schnelle antwort.
das verhältnis preis/verbrauch ist meiner meinung nach tatsächlich erbsenzählerei. ich tanke im schnitt 40 liter. bei dem derzeitigen super-preis wären das 80 cent pro tankfüllung. der benzinverbrauch schwankt eh, je nach jahreszeit und fahrstrecke ...
also in zukunft super.
liebe grüße
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0hallo ronald,
danke für deine schnelle antwort.
das verhältnis preis/verbrauch ist meiner meinung nach tatsächlich erbsenzählerei. ich tanke im schnitt 40 liter. bei dem derzeitigen super-preis wären das 80 cent pro tankfüllung. der benzinverbrauch schwankt eh, je nach jahreszeit und fahrstrecke ...
also in zukunft super.
liebe grüße
Gell aber erwarte nicht zuviel!
Ehrlichgesagt ist es nicht spürbar was da mehr an Leistung da sein soll. Aber ich vermute das macht mehr aus als der Unterschied freier Tankstellen zu sog. "Markenbrennstoff".Schaden tuts jedenfalls nicht und der Preisuntschied ist wirklich verkraftbar. Wenn ich da an die armen Schweine denke die auf Super Plus angewiesen sind. Teilweise bekommen die ja nur noch "Premiumbenzin" ala VPower und co...
Gell aber erwarte nicht zuviel!
Ehrlichgesagt ist es nicht spürbar was da mehr an Leistung da sein soll. Aber ich vermute das macht mehr aus als der Unterschied freier Tankstellen zu sog. "Markenbrennstoff".
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in 3 Posts 1Vielleicht bin ich unsensibel, aber ich merke keinen Unterschied mit Super im Tank. Also fahre ich seit 11 Jahren Normalbenzin.
Außer beispielsweise in Italien, wo es kein Normal mehr gibt.
1990 Marineblau
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in 3 Posts 1Vielleicht bin ich unsensibel, aber ich merke keinen Unterschied mit Super im Tank. Also fahre ich seit 11 Jahren Normalbenzin.
Außer beispielsweise in Italien, wo es kein Normal mehr gibt.
1990 Marineblau
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0Ich habe von Super auf Normal umgestellt und kann keinen Unterschied feststellen , weder vom Motorlauf , noch vom Verbrauch her ...
Jo
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0Ich habe von Super auf Normal umgestellt und kann keinen Unterschied feststellen , weder vom Motorlauf , noch vom Verbrauch her ...
Jo
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0Hallo,
die Mehrausgabe für Super kannst Du Dir sparen.
Wenn der Motor auf 91 ROZ ausgelegt ist, bringt höheroktaniger Sprit keine Verbesserung (außer dem Tankwart...). Es sei denn, Du würdest gleichzeitig die Verdichtung erhöhen.
Umgekehrt (Motor auf 95 ROZ ausgelegt aber nur 91 ROZ tanken) würdest Du eine Verschlechterung bemerken, der Motor fängt unter hoher Last und/oder hoher Drehzahl an zu klingeln (= unkontrollierte Verbrennung).
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0Hallo,
die Mehrausgabe für Super kannst Du Dir sparen.
Wenn der Motor auf 91 ROZ ausgelegt ist, bringt höheroktaniger Sprit keine Verbesserung (außer dem Tankwart...). Es sei denn, Du würdest gleichzeitig die Verdichtung erhöhen.
Umgekehrt (Motor auf 95 ROZ ausgelegt aber nur 91 ROZ tanken) würdest Du eine Verschlechterung bemerken, der Motor fängt unter hoher Last und/oder hoher Drehzahl an zu klingeln (= unkontrollierte Verbrennung).
>Hallo,
>
>die Mehrausgabe für Super kannst Du Dir sparen.
>
>Wenn der Motor auf 91 ROZ ausgelegt ist, bringt höheroktaniger
>Sprit keine Verbesserung (außer dem Tankwart...). Es sei denn,
>Du würdest gleichzeitig die Verdichtung erhöhen.
>
>Umgekehrt (Motor auf 95 ROZ ausgelegt aber nur 91 ROZ tanken)
>würdest Du eine Verschlechterung bemerken, der Motor fängt
>unter hoher Last und/oder hoher Drehzahl an zu klingeln (=
>unkontrollierte Verbrennung).
Hmm, warum war dann in verschiedenen Tests aus der Testberichtesammlung zu lesen das man dem schwachen Drehmoment mittels ROZ 95 ETWAS auf die Sprünge helfen könne?
Nunja immerhin hat man ja die Möglichkeit den ZZP auf 14° vor OT zu legen, dann sollte der Unterschied zumindest messbar sein
>Hallo,
>
>die Mehrausgabe für Super kannst Du Dir sparen.
>
>Wenn der Motor auf 91 ROZ ausgelegt ist, bringt höheroktaniger
>Sprit keine Verbesserung (außer dem Tankwart...). Es sei denn,
>Du würdest gleichzeitig die Verdichtung erhöhen.
>
>Umgekehrt (Motor auf 95 ROZ ausgelegt aber nur 91 ROZ tanken)
>würdest Du eine Verschlechterung bemerken, der Motor fängt
>unter hoher Last und/oder hoher Drehzahl an zu klingeln (=
>unkontrollierte Verbrennung).
Hmm, warum war dann in verschiedenen Tests aus der Testberichtesammlung zu lesen das man dem schwachen Drehmoment mittels ROZ 95 ETWAS auf die Sprünge helfen könne?
Nunja immerhin hat man ja die Möglichkeit den ZZP auf 14° vor OT zu legen, dann sollte der Unterschied zumindest messbar sein
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0Einen Unterschied im Drehmoment erreicht man am besten durch die Kombination von 95 ROZ und 14° v. OT.
Superbenzin alleine reicht nicht, weil sein Potential der höheren Klopffestigkeit vom serienmäßigen Motor nicht ausgenutzt wird.
14° v. OT alleine birgt die Gefahr des Klopfens.
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0Einen Unterschied im Drehmoment erreicht man am besten durch die Kombination von 95 ROZ und 14° v. OT.
Superbenzin alleine reicht nicht, weil sein Potential der höheren Klopffestigkeit vom serienmäßigen Motor nicht ausgenutzt wird.
14° v. OT alleine birgt die Gefahr des Klopfens.
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