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0Ich habe mir einen wunderschönen 94er Miata in California gekauft. Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Zulassung des US-Modells in Deutschland? Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein? Was muss umgerüstet werden? Wo bekommt man die nötigen Austauschteile preiswert?
Wie kommt man in eine günstigere Schadstoffklasse? Oder geht tatsächlich nur Euro 1?
Danke für Hinweise!
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0Ich habe mir einen wunderschönen 94er Miata in California gekauft. Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Zulassung des US-Modells in Deutschland? Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein? Was muss umgerüstet werden? Wo bekommt man die nötigen Austauschteile preiswert?
Wie kommt man in eine günstigere Schadstoffklasse? Oder geht tatsächlich nur Euro 1?
Danke für Hinweise!
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0Hi Renzo
zur Zulassung kann ich leider keine Angaben machen
Aberwas mich interessieren würde: zu welchen Konditionen hast du den Miata nach D gebracht ?
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0Hi Renzo
zur Zulassung kann ich leider keine Angaben machen
Aber
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in 2 Posts 1>Danke für Hinweise!
.................................................. .......
ok, kein problem...
gugstu:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=38060
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=16678
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>Danke für Hinweise!
.................................................. .......
ok, kein problem...
gugstu:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=38060
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=16678
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 89 Posts 344>Ich habe mir einen wunderschönen 94er Miata in California
>gekauft. Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Zulassung des
>US-Modells in Deutschland? Welche Voraussetzungen müssen
>erfüllt sein? Was muss umgerüstet werden? Wo bekommt man die
>nötigen Austauschteile preiswert?
>
>Wie kommt man in eine günstigere Schadstoffklasse? Oder geht
>tatsächlich nur Euro 1?
Björn (Forumsname "bjoern") hier aus dem Forum hat dies letztes Jahr gemacht.
Er wohnt in Berlin. Schick ihm odch mal ne Inbox Nachricht oder Email an ihn unter bjoern@brembs.net.
Bis bald Axel
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in 89 Posts 344>Ich habe mir einen wunderschönen 94er Miata in California
>gekauft. Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Zulassung des
>US-Modells in Deutschland? Welche Voraussetzungen müssen
>erfüllt sein? Was muss umgerüstet werden? Wo bekommt man die
>nötigen Austauschteile preiswert?
>
>Wie kommt man in eine günstigere Schadstoffklasse? Oder geht
>tatsächlich nur Euro 1?
Björn (Forumsname "bjoern") hier aus dem Forum hat dies letztes Jahr gemacht.
Er wohnt in Berlin. Schick ihm odch mal ne Inbox Nachricht oder Email an ihn unter bjoern@brembs.net.
Bis bald Axel
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in 1 Post 0leider kann ich dir keine definitiven antworten geben... nur soviel:
leuchtweitenregulierung brauchst du nicht nachzurüsten, wird per ausnahmegenehmigung eingetragen.
nachrüstung einer nebelschlussleuchte sowie abknipsen der sidemarkers ist meines halbwissens nach nicht unbedingt notwendig, also in der praxis vom good will des tüv-männchens abhängig.
für die umrüstung auf euro2 gibt es ein kit (HJS TR2) von beckmann und winter (siehe händler) für 150 im laden oder im schnitt 140 bei ebay oder in einer 2ten sammelbestellung evtl. ende des jahres hier im forum für 128,50 plus porto. den kaufpreis inkl. einbaukosten hast du ab 2005 in weniger als 2 jahren wieder drin, bei selbsteinbau in 1 jahr.
für die zulassung generell brauchst du bzw. der tüv/zulassungsstelle ein "datenblatt" deines fahrzeugs, also mit VIN, leistungsangabe etc.
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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in 1 Post 0leider kann ich dir keine definitiven antworten geben... nur soviel:
leuchtweitenregulierung brauchst du nicht nachzurüsten, wird per ausnahmegenehmigung eingetragen.
nachrüstung einer nebelschlussleuchte sowie abknipsen der sidemarkers ist meines halbwissens nach nicht unbedingt notwendig, also in der praxis vom good will des tüv-männchens abhängig.
für die umrüstung auf euro2 gibt es ein kit (HJS TR2) von beckmann und winter (siehe händler) für 150 im laden oder im schnitt 140 bei ebay oder in einer 2ten sammelbestellung evtl. ende des jahres hier im forum für 128,50 plus porto. den kaufpreis inkl. einbaukosten hast du ab 2005 in weniger als 2 jahren wieder drin, bei selbsteinbau in 1 jahr.
für die zulassung generell brauchst du bzw. der tüv/zulassungsstelle ein "datenblatt" deines fahrzeugs, also mit VIN, leistungsangabe etc.
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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0Vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Jetzt sehe ich etwas klarer: Know your enemy respektive your Tüv-Prüfer, das ist wohl die Devise
Bekommt man das Datenblatt wirklich nur für 109 Euro bei Mazda Deutschland? Und was ist den "VIN"?
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in 1 Post 0>Vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Jetzt sehe ich
>etwas klarer: Know your enemy respektive your Tüv-Prüfer, das
>ist wohl die Devise
>
>Bekommt man das Datenblatt wirklich nur für 109 Euro bei Mazda
>Deutschland? Und was ist den "VIN"?
ich denke nicht, dass man das datenblatt eines miata bei mazda deutschland bekommt.
VIN = Vehicle Identification Number = Fahrzeugidentifizierungsnummer = FIN
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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0Is vielleicht nur ne Kleinigkeit, aber wenn du zum TÜV gehst dann lass dir auch die Größe für dein hinteres Nummernschild bestätigen!
Sonst kriegste Möglicherweise auf deiner Zulassungsstelle Ärger, weil sie dir keine Kleine Nummer geben wollen!
Mir wollten sie die nichtmal mit der TÜVbescheinigung geben, weil meine anscheinend nicht ausreichend war (vielen Dank an den kompetenten TÜVinspekteur)! Hab dementsprechend jetzt ein LKrad Kennzeichen hinten drauf! Sieht spitzenmäßig aus
mfg Kiaro
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0Das Datenblatt zu dem Miata bekommst Du beim KBA - Kraftfahrtbundesamt
Immer diese Abkürzungen...
Gruß
Berechtigungen
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