Eigenschaften eines Roadsters

[Henk]

Hallo zusammen,

ich stelle zur Zeit einen Katalog mit den Eigenschaften eines Roadsters zusammen. Der Schwerpunkt liegt auf der Fahrdynamik, es geht hier nicht darum, vor Eisdielen zu flanieren - das können wohl SLK und Z4 besser .

Also laßt mal Eure Wünsche raus. Wie muß der perfekte Roadster aussehen? Ihr könnt alles nennen, was Euch in den Sinn kommt. Es können technische Daten (z.B. Beschleunigungswerte) aber auch Softskills wie Fahrgefühl sein. Auch konzeptionelle Vorstellungen (z.B. Standardantrieb = Motor vorne, Heckantrieb) sind willkommen.

Ich weiß zwar, daß für die meisten von Euch der MX-5 der ideale Roadster sein wird, aber vielleicht gibt es ja doch den ein oder anderen Wunsch, den der MX-5 nicht erfüllt.

Je mehr Feedback, desto besser.

Danke ... Henk

[Henk]

Hallo zusammen,

ich stelle zur Zeit einen Katalog mit den Eigenschaften eines Roadsters zusammen. Der Schwerpunkt liegt auf der Fahrdynamik, es geht hier nicht darum, vor Eisdielen zu flanieren - das können wohl SLK und Z4 besser .

Also laßt mal Eure Wünsche raus. Wie muß der perfekte Roadster aussehen? Ihr könnt alles nennen, was Euch in den Sinn kommt. Es können technische Daten (z.B. Beschleunigungswerte) aber auch Softskills wie Fahrgefühl sein. Auch konzeptionelle Vorstellungen (z.B. Standardantrieb = Motor vorne, Heckantrieb) sind willkommen.

Ich weiß zwar, daß für die meisten von Euch der MX-5 der ideale Roadster sein wird, aber vielleicht gibt es ja doch den ein oder anderen Wunsch, den der MX-5 nicht erfüllt.

Je mehr Feedback, desto besser.

Danke ... Henk

[GAFCOT]

>... aber auch Softskills wie Fahrgefühl sein.

"Oneness between horse and rider".

Der MX-5 hat für mich alles, was ich brauche, außer verstellbaren Pedalen.

[GAFCOT]

>... aber auch Softskills wie Fahrgefühl sein.

"Oneness between horse and rider".

Der MX-5 hat für mich alles, was ich brauche, außer verstellbaren Pedalen.

[dave hd]

>Ich weiß zwar, daß für die meisten von Euch der MX-5 der
>ideale Roadster sein wird, aber vielleicht gibt es ja doch den
>ein oder anderen Wunsch, den der MX-5 nicht erfüllt.
.................................................. ...............


der mx erfüllt schon (fast) jeden wunsch...

nur darf man sich hier in "d" nicht alles wunschgemäss dranbauen...

...das ist in amiland wohl etwas einfacher...

[dave hd]

>Ich weiß zwar, daß für die meisten von Euch der MX-5 der
>ideale Roadster sein wird, aber vielleicht gibt es ja doch den
>ein oder anderen Wunsch, den der MX-5 nicht erfüllt.
.................................................. ...............


der mx erfüllt schon (fast) jeden wunsch...

nur darf man sich hier in "d" nicht alles wunschgemäss dranbauen...

...das ist in amiland wohl etwas einfacher...

[YUGO]

ein bißchen mehr power wäre nicht schlecht.
so ne art "highend mx-5". muß ja nicht gleich die M-version wie von BMW sein, aber so ein Z3 2.8 macht auch laune.

[YUGO]

ein bißchen mehr power wäre nicht schlecht.
so ne art "highend mx-5". muß ja nicht gleich die M-version wie von BMW sein, aber so ein Z3 2.8 macht auch laune.

[MX5IN]

Na erstmal herzlich willkommen! Oder besser: Welcome back!

Meine Einstellung zu dem Thema kennst Du ja, trotzdem ein paar Stichpunkte:

- max. 1000 kg
- Gewichtsverteilung 50/50
- sportliches Fahrwerkslayout
- Motor: Sauger um die 2 Liter, ca. 110 kW reichen, gerne mehr
- Platz für zwei plus Gepäck für mindestens eine Woche
- Standardantrieb (Mittelmotor mag ich nicht, man sitzt zuweit vorn, Kofferraum zweigeteilt, Motorraum klein und schlecht zugänglich, Fahrverhalten toll, aber wehe er kommt...)

Wenn das alles hinhaut, wäre mir sogar egal, wer´s baut...

[MX5IN]

Na erstmal herzlich willkommen! Oder besser: Welcome back!

Meine Einstellung zu dem Thema kennst Du ja, trotzdem ein paar Stichpunkte:

- max. 1000 kg
- Gewichtsverteilung 50/50
- sportliches Fahrwerkslayout
- Motor: Sauger um die 2 Liter, ca. 110 kW reichen, gerne mehr
- Platz für zwei plus Gepäck für mindestens eine Woche
- Standardantrieb (Mittelmotor mag ich nicht, man sitzt zuweit vorn, Kofferraum zweigeteilt, Motorraum klein und schlecht zugänglich, Fahrverhalten toll, aber wehe er kommt...)

Wenn das alles hinhaut, wäre mir sogar egal, wer´s baut...

[Harald]

Ich habe roadstermäßig leider keine weiteren Fahr-Erfahrungen als MX-5 und ein wenig Z4.
Wenn ich aber den Begriff Roadster höre, stelle ich mir ein Auto vor, das möglichst wenig zwischen mich und die Straße stellt.
Also klein und leicht muss er sein, eine niedrige Gürtellinie haben, man muss im Hintern spüren, was das Auto macht.
Klar, langsam darf er nicht sein, aber stärker motorisiert als die Durchschnitts-Dose muss er nicht unbedingt sein. Seine fahrdynamischen Vorteile sollten aus der Fahrwerkskonstruktion und dem Gewicht bzw. dessen Verteilung resultieren.
Alltagstauglich sollte "mein" Roadster aber auch sein, wobei ein wenig Abenteuer dazugehört. Ein Roadsterfahrer, der mit zwei Rollkoffern ins Hotel eincheckt, hat das falsche Auto.

Insofern finde ich den MX-5 eigentlich ideal, der hat alles, was für mich ein Roadster ausmacht.
Der Z4 ist ein klasse Auto, und nach einer längeren Eingewöhnungszeit wäre ich damit vielleicht noch glücklicher. Vom Roadster-Gedanken ist er aber schon recht weit weg, zuviel Luxus, zuviel Auto. Ein Luxster, wie Fips so schön sagt.
An einen Seven könnte ich mich aber glaub ich nicht gewöhnen, obwohl der sicher mehr Roadster ist als der MX-5.

[NbN_Krischan]

ein Roadster ist ein zweisitziger, offener Sportwagen mit Heckantrieb und Frontmotor mit Notverdeck. Ein Roadster muß(!), aööes andere ist kein Roadster, so konstruiert sein, das man vom Fahrersitz aus, mit der aussenliegenden Hand in den hinteren Radkasten greifen kann(hab ich in irgendeinem Morganforum mal gelesen...)

[Rally]

Nimm einen NA = PERFEKTER zeitloser qualitativer Roadster für kleines Geld

[Grobi]

Hallo,

meine Wünsche an den perfekten Roadster:

- Motor vorne, Antrieb hinten
- Achslastverteilung 50/50
- wenn Mittelmotor, dann Frontmittelmotor (a la TVR)
- Leistungsgewicht kleiner 6kg/PS (nach unten offen )
- neutrales bis leicht übersteuerndes Fahrverhalten
- direkte Lenkung (max. 2 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag)
- kurze Schaltwege
- ungefüttertes Verdeck, das manuell vom Innenraum zu öffnen ist
(also keine Abdeckklappe wie bei der Barchetta)
- leicht montierbare Persenning
- 2 Sitze, möglichst nah an der Hinterachse
- tiefe Sitzposition und Sitze mit viel Seitenhalt

[Ronotto]

>Nimm einen NA = PERFEKTER zeitloser qualitativer Roadster für
>kleines Geld
>

Au fein wieder ein Stichwort für eine tolle NA kontra NB Debatte! :V

[ron]

>>Nimm einen NA = PERFEKTER zeitloser qualitativer Roadster
>für
>>kleines Geld
>>
>
>Au fein wieder ein Stichwort für eine tolle NA kontra NB
>Debatte! :V

Jo hatten wir ja schon lange nicht mehr!

Er schrieb ja "für kleines Geld!" und das er günstiger zu haben ist als der NB kann man dem NA j anun wirklich nicht absprechen

[joschlichter]

>Wenn ich aber den Begriff Roadster höre, stelle ich mir ein
>Auto vor, das möglichst wenig zwischen mich und die Straße
>stellt.

... braucht man mehr als Definition ?



Jo

[thommy7]

>Ein Roadster
>muß(!), aööes andere ist kein Roadster, so konstruiert sein,
>das man vom Fahrersitz aus, mit der aussenliegenden Hand in
>den hinteren Radkasten greifen kann(hab ich in irgendeinem
>Morganforum mal gelesen...)


Kann ich !!!


Alles andere wurde ja schon gesagt. Man muss die Strasse (Road) spüren, daher ja auch der Name.
Wenn ich dann immer sehe, was sich heutzutage so alles Roadster nennt, kann ich nur mit dem Kopf schütteln.

[Zweitbuch]

Morgen Kubi,

>Nimm einen NA = PERFEKTER zeitloser qualitativer Roadster für

Nun sei still, wir wissen es!

NA -> NB

Michael

[DerMuffin]

>ein Roadster muß(!), alles andere ist kein Roadster, so konstruiert sein,
>das man vom Fahrersitz aus, mit der aussenliegenden Hand in den hinteren
>Radkasten greifen kann(hab ich in irgendeinem Morganforum mal gelesen...)

Und was machen Leute mit kurzen Armen?