Hallo
hat jemand Erfahrung mit gebrauchten Zündkabeln?
Bei ebay werden gerade welche angeboten, die angeblich
so 800 km im Einsatz waren.
Was kostet eigentlich der original Komplettsatz neu?
Danke und Gruß
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0Hallo
hat jemand Erfahrung mit gebrauchten Zündkabeln?
Bei ebay werden gerade welche angeboten, die angeblich
so 800 km im Einsatz waren.
Was kostet eigentlich der original Komplettsatz neu?
Danke und Gruß
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in 18 Posts 38Vergiss es, Zündkabel sind VERBRAUCHSMATERIAL. Das lohnt noch weniger als gebrauchte Reifen. Schlechte Zündkabel verursachen Folgekosten die 1000 leicht übersteigen.
Brauchbare neue Zündkabel für den mx-5 wären z.B. blaue NGKs für ca 50Euro
bei http://www.mma-autoteile.de/ oder bei www.ilmotorsport.de
Willkommen im Forum
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0Naja bei 800 km dürfte da ja noch nicht so viel "verbraucht" sein;
ausserdem merkt man es doch sofort, wenn die Dinger nicht in Ordnung sind.
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in 33 Posts 13>Naja bei 800 km dürfte da ja noch nicht so viel "verbraucht"
>sein;
>ausserdem merkt man es doch sofort, wenn die Dinger nicht in
>Ordnung sind.
>
Wie willst Du das denn bitte überprüfen?
Und man merkt nicht sofort wenn die Dinger langsam ihren Geist aufgeben.
Finger weg!
Marc
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0>Naja bei 800 km dürfte da ja noch nicht so viel "verbraucht"
>sein;
und die 800 km du glaubst du einfach so vorbehaltlos?
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0oh weia... :V
Wieso sollte ein normaldenkender MX5 Fahrer seine Zündkabel nach 800 km ausbauen und bei ebay reinsetzen?
Ich werde meine abgenutzen Bremsbeläge auch mal bei Ebay reinsetzen, bevor ich die in die Tonne kloppe
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0Hallo,
bei Ebay wird auch gerade ein Satz neuer Zündkabel angeboten.
Hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...492403924&rd=1
Aber mit Versandkosten zusammen kann man die auch beim "freundlichen" zum gleichen Preis kriegen.
Ps.: Alte Zündkabel zu kontrolieren ist nun wirklich nicht das Problem, einfach die Wiederstände einmal kurz durchmessen, das wars.
Tschööö
Sören 2
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0>>Ps.: Alte Zündkabel zu kontrolieren ist nun wirklich nicht das
>Problem, einfach die Wiederstände einmal kurz durchmessen, das
>wars.
>
>Tschööö
>
>Sören 2
Aber dann hat man die ja bekanntlich schon rechtmäßig gekauft. Dann kann man nur beten, daß sich der Verkäufer nochmal meldet etc...
Wenn man schon gebrauchte Zündkabel einbauen will, sollte man sich doch mal fragen, ob man mit einem Drahtesel nicht besser finanziell zurecht kommt
MFG
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in 8 Posts 4
>Ps.: Alte Zündkabel zu kontrolieren ist nun wirklich nicht das
>Problem, einfach die Wiederstände einmal kurz durchmessen, das
>wars.
..................
Diese "Prüfung" ist beim MX-5 nutzlos. Wenn die Widerstände stimmen, heißt das noch lange nicht, daß in Fahrt (Vibrationen u.s.w.) nicht doch Probleme auftreten können. Beim ersten Zündkabelsatz waren ich (damals noch recht ahnungsfrei) und der Mazdahändler noch sicher, daß es nicht an den Kabeln liegen könnte, da die Meßwerte ja stimmten. Die Suche nach der Ursache der minimalen Aussetzer im niedrigen Drehzahlbereich ging schon bis zum Steuergerät (Garantieaustausch war vorgesehen). Ein Fax an den MCA bzw. ans Miata Magazine (1993 gab es noch kein Internet) wurde mit "change the ignition wires" beantwortet. Das haben wir dann auch gemacht (Händler: das kann es nicht sein), und das Problem war gelöst.
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0>
>>Ps.: Alte Zündkabel zu kontrolieren ist nun wirklich nicht
>das
>>Problem, einfach die Wiederstände einmal kurz durchmessen,
>das
>>wars.
>..................
>Diese "Prüfung" ist beim MX-5 nutzlos. Wenn die Widerstände
>stimmen, heißt das noch lange nicht, daß in Fahrt (Vibrationen
>u.s.w.) nicht doch Probleme auftreten können. Beim ersten
>Zündkabelsatz waren ich (damals noch recht ahnungsfrei) und
>der Mazdahändler noch sicher, daß es nicht an den Kabeln
>liegen könnte, da die Meßwerte ja stimmten. Die Suche nach der
>Ursache der minimalen Aussetzer im niedrigen Drehzahlbereich
>ging schon bis zum Steuergerät (Garantieaustausch war
>vorgesehen). Ein Fax an den MCA bzw. ans Miata Magazine (1993
>gab es noch kein Internet) wurde mit "change the ignition
>wires" beantwortet. Das haben wir dann auch gemacht (Händler:
>das kann es nicht sein), und das Problem war gelöst.
>
>
Hallo Werner
Jooo, das kenn ich von anderen Fahrzeugen her auch schon
Haben wir erst letztens beim Astra eines Bekannten gehabt.
Da hat der "tolle Händler" auch das gesammte Steuergerät tauschen wollen.
Nur gut das der Astra-Fahrer vorher nochmal zu uns gekommen ist.
Die Kabel mal kurz durchgemessen, natürlich auch mal dran gerüttelt und gewalkt, und schon stand die Ursache fest.
War natürlich schon heftig das dieser blöde Zündkabelsatz für gerade diesen Astra 198,00 Euro kosten sollte.
Aber wenn man sich nicht gerade total blöde anstellt kriegt man schon noch raus ob die Kabel noch in Ordnung sind.
Oftmals sind nämlich auch nur die Kontakte nicht mehr einwandfrei.
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Aber mal was ganz was anderes http://www.ccfreunde-norddeutschland...lies/awink.gif
Man hat mir berichtet das Du der Mann der Stunde bist wenn es um 6 Gang Getriebe geht http://www.ccfreunde-norddeutschland...s/rolleyes.gif
und genau dazu hätte ich mal ein paar Fragen an den Spezi
Aber das schreib ich Dir mal in Deine Inbox
Tschööö
Sören 2
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0>oh weia... :V
>
>Wieso sollte ein normaldenkender MX5 Fahrer seine Zündkabel
>nach 800 km ausbauen und bei ebay reinsetzen?
>
>Ich werde meine abgenutzen Bremsbeläge auch mal bei Ebay
>reinsetzen, bevor ich die in die Tonne kloppe
schon was von unfallfahrzeugen gehört???
wieso sollte ein mit 100% bewerteter ebayer
ausgerechnet beim kabelsatz bescheissen??
leider weiß ich immer noch nicht was die teile
bei mazda kosten.
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0>schon was von unfallfahrzeugen gehört???
>wieso sollte ein mit 100% bewerteter ebayer
>ausgerechnet beim kabelsatz bescheissen??
>
>leider weiß ich immer noch nicht was die teile
>bei mazda kosten.
Nach 800 km wird er sicherlich den Motor komplett verticken und nicht die Zündkabel, Einspritzdüse, Wasserpumpe etc...
Schau mal bei www.mazda.de und suche einen Händler in der Nähe...oder guck mal bei den gängigen Teiledealern im MX5 Bereich nach...
Ciao
Frank ( der noch keine Zündkabel braucht und keinen Preis kennt )
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0>Hallo
>hat jemand Erfahrung mit gebrauchten Zündkabeln?
>Bei ebay werden gerade welche angeboten, die angeblich
>so 800 km im Einsatz waren.
>Was kostet eigentlich der original Komplettsatz neu?
>Danke und Gruß
wie du siehst wird in diesem forum vieles von 'alles super' bis 'um himmelswillen nein' ausphilosophiert.
so lange der preis sich in grenzen hält, kannst du nicht so viel
verkehrt machen da i.d.r. wenn, nicht alle 4 kabel hinüber sind.
als ich und 2 weitere freunde probleme hatten, lag es bei uns allen
am 4er zündkabel (das ist das kürzeste mit der hardplastik ummantlung
für eben den 4ten zylinder)
wenn du probleme hast würde ich das mal genauer unter die lupe
nehmen. mit ein wenig glück findest du sichtliche spuren von funkenüberschlag auf dem motorkopf oder im zündkerzenschaft.
der mazda org.satz kostet neu glaub'ich um 110 euronen.
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>der mazda org.satz kostet neu glaub'ich um 110 euronen.
>
eben...ich kann dir für den normalgebrauch eigentlich die ngk in blau von mma-autoteile nur empfehlen...um die 50 euro für den ganzen satz, absolut passgenau und funktionieren tadellos!
kleines beispiel:
mein erster kabelsatz (der originale eben) hielt 64.000 km, danach war er schrott! ich hab auf ngk blau gewechselt...diese gefahren bis bei 135.000 aus anderen gründen der motor gestorben ist! flugs nen austauschmotor aus nem unfallwagen besorgt, mit bewiesenen 47.000 km und erst bei 46.000 die inspektion bei mazda gemacht! was soll ich sagen, untertourig ruckelte er...also mal flugs die alten (70.000km) ngk vom alten motor drauf, absolut perfekt, noch dazu sehen die auch noch aus wie neu und sind fast so flexibel wie am ersten tag!
dennoch liegt der nächste satz ngk-blau schon mal bereit!
vergiss die mazda-shyce...selbst wenn du sie für 20 euro plus versand bekommst...im nachhinein hast du trotzdem verlust gemacht!
aber das ist nur meine meinung
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