Hi Leudde!
Habe mal eine kleine just-to-know-Frage:
Stimmt es, dass der 1.6l-Motor im MX5 (NA) ursprünglich von Ford stammt und dort mit 105 PS im alten Ford Escort XR3i (1.6i bis Bj. `89, im MX5 allerdings baulich verändert als 16V mit 10 PS mehr) und mit 90 PS als 1.6i ZETEC 16V (ab Bj. 1993) ebenfalls im Escort fährt? Wurde mir jedenfalls gerade eben vom Ford-Händler gesagt. Beide verfügen angeblich auch noch über Hydrostössel (im Gegensatz zum NB).
Da wir in der Familie eben just einen solchen Escort (Bj. ´93) mit 1.6i ZETEC 16V-Motor haben, frage ich mich dann natürlich, warum man bei diesem nach dem Kaltstart kein 3-sekündiges Hydroklapppern wie im MX5 hört. Zudem läuft der Motor im Escort insgesamt wesentlich ruhiger, hat aber im Drehzahlkeller wesentlich weniger Schub als mein NA (der ZZP ist auf Werkseinstellung, Auto bekommt wie der Escort - Super bleifrei 95 ROZ).
Wie gesagt: Die Theorie stammt nicht von mir, sondern vom Ford-Händler. Für die Theorie würde sprechen, dass der Ford Escort ja bereits als XR3i (ab Bj. 1993) mit 1.8 l - 16V-Maschine und 130 PS verkauft wurde. Wie beim NA ab Bj. 1994...
Meine Meinung: Wenn das stimmen würde, dann frage ich mich, warum sich nicht jeder MX5-Fahrer im Fall eines Motordefektes Ford-Ersatzteile (die man auf dem Schrottplatz für wenig oder neu zu moderaten Preisen bekommt) einbaut. Zudem ist der Motor im Escort quer und als Fronttriebler verbaut. Sowas könnte man doch gar nicht ohne gravierende Änderungen an der Basis-Konstruktion (Getriebeflansch, Abgassystem, etc.) erreichen, oder? Von daher traue ich der ganzen Sache da nicht so sehr.
Würde mich echt mal interessieren. Hat da jemand mehr Infos?
Weihnachtliche Grüße vom xfire