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in 171 Posts 
30Da muss wohl mal eine Querlenkerschraube nachgezogen werden, die Achsgeometrie kann sich leider so auch verstellen.
Fahr mal Rückwärts und bremse voll, dann vorwärts und wieder vollbremsen. Knackt es sehr laut dabei, ist da eine Schraube nicht ganz fest.
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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in 171 Posts 30Da muss wohl mal eine Querlenkerschraube nachgezogen werden, die Achsgeometrie kann sich leider so auch verstellen.
Fahr mal Rückwärts und bremse voll, dann vorwärts und wieder vollbremsen. Knackt es sehr laut dabei, ist da eine Schraube nicht ganz fest.
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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0>Da muss wohl mal eine Querlenkerschraube nachgezogen werden,
>die Achsgeometrie kann sich leider so auch verstellen.
>
>Fahr mal Rückwärts und bremse voll, dann vorwärts und wieder
>vollbremsen. Knackt es sehr laut dabei, ist da eine Schraube
>nicht ganz fest.
Danke schon mal, werde ich gelegentlich mal probieren. Da ich ja eh schon eine Fahrwerkseinstellung bei der Inspektion ins Auge gefaßt habe, sollte sich das da ja automatisch mit erledigen lassen, oder?
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0>Da muss wohl mal eine Querlenkerschraube nachgezogen werden,
>die Achsgeometrie kann sich leider so auch verstellen.
>
>Fahr mal Rückwärts und bremse voll, dann vorwärts und wieder
>vollbremsen. Knackt es sehr laut dabei, ist da eine Schraube
>nicht ganz fest.
Danke schon mal, werde ich gelegentlich mal probieren. Da ich ja eh schon eine Fahrwerkseinstellung bei der Inspektion ins Auge gefaßt habe, sollte sich das da ja automatisch mit erledigen lassen, oder?
Sören,
mag zwar blöd klingen, aber als Sofortmaßnahme kontrolliere mal die Radschrauben. Ist da was locker?
(Habe ich beim Nachbar dieser Tage gefunden, nachdem er auch über Geräusche geklagt hatte - alle 5 Bolzen lose)
Was ich auch schon hatte: Verschraubung vom Stabi gelöst und verloren.
Sören,
mag zwar blöd klingen, aber als Sofortmaßnahme kontrolliere mal die Radschrauben. Ist da was locker?
(Habe ich beim Nachbar dieser Tage gefunden, nachdem er auch über Geräusche geklagt hatte - alle 5 Bolzen lose)
Was ich auch schon hatte: Verschraubung vom Stabi gelöst und verloren.
84
in 51 Posts 14
>Was ich auch schon hatte: Verschraubung vom Stabi gelöst und
>verloren.
Wo ich das lese, kann ich mich nur anschliessen. Erinnere mich ganz dunkel dran, dass ich genau das mal am C-Kadetten hatte. War der Stabi!
Grüssle!
nuhun
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
84
in 51 Posts 14
>Was ich auch schon hatte: Verschraubung vom Stabi gelöst und
>verloren.
Wo ich das lese, kann ich mich nur anschliessen. Erinnere mich ganz dunkel dran, dass ich genau das mal am C-Kadetten hatte. War der Stabi!
Grüssle!
nuhun
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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0>mag zwar blöd klingen, aber als Sofortmaßnahme kontrolliere
>mal die Radschrauben.
Mag zwar blöde klingen, aber das habe ich vorhin schon.Sind meines Erachtens bombenfest und abbrechen will ich sie nun doch nicht.
> Ist da was locker?
Also äh bei mir... Schrauben locker???
>Was ich auch schon hatte: Verschraubung vom Stabi gelöst und verloren.
Mmmmm, wird als Stichpunkt notiert und lasse ich dann bei der Inspektion kontrollieren.
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0>mag zwar blöd klingen, aber als Sofortmaßnahme kontrolliere
>mal die Radschrauben.
Mag zwar blöde klingen, aber das habe ich vorhin schon.
> Ist da was locker?
Also äh bei mir... Schrauben locker???
>Was ich auch schon hatte: Verschraubung vom Stabi gelöst und verloren.
Mmmmm, wird als Stichpunkt notiert und lasse ich dann bei der Inspektion kontrollieren.
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0Nö, Sören, Schrauben locker??? Bei Dir??? Wer käme denn auf sowas völlig Abwegiges!
Also, erste Vermutung: Du hast die Mini-Werbung im Fernsehen noch nicht gesehen und nur deshalb ist Dir die Parkkralle, die Dir irgendein Sheriff vorne rechts ans Rad geschraubt hat, noch nicht aufgefallenIst angesichts Deiner Adleraugen aber eher unwahrscheinlich.
Was mir sonst noch einfällt: Irgendwelche Korrosionsablagerungen auf der Radnabe und/oder auf den Felgen? Auflagefläche auf Radnabe und Felge schön sauber und rostfrei? Ich könnte mir - ganz und gar rein theoretisch - vorstellen, dass an dieser Stelle ein paar Salz-/Rostteilchen, die sich zu größeren Teilen verdichtet haben, also Spuren, die der Winter so mit sich bringt und hinterlässt, die ganze Chose aus dem Gleichgewicht bringen können, zumal ja die vorderen Bremsscheiben erst durch Festziehen der Radmuttern festgeschraubt werden. Nur mal so, als unmaßgebliche Idee...
Ansonsten bis bald und in der Hoffnung, dass Du uns das knackende Schlagen, das schlagende Knacken oder auch das nagende Klacken ...egal...am Mittwoch nicht mehr live vorführen musst!
Otto
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0Nö, Sören, Schrauben locker??? Bei Dir??? Wer käme denn auf sowas völlig Abwegiges!
Also, erste Vermutung: Du hast die Mini-Werbung im Fernsehen noch nicht gesehen und nur deshalb ist Dir die Parkkralle, die Dir irgendein Sheriff vorne rechts ans Rad geschraubt hat, noch nicht aufgefallen
Was mir sonst noch einfällt: Irgendwelche Korrosionsablagerungen auf der Radnabe und/oder auf den Felgen? Auflagefläche auf Radnabe und Felge schön sauber und rostfrei? Ich könnte mir - ganz und gar rein theoretisch - vorstellen, dass an dieser Stelle ein paar Salz-/Rostteilchen, die sich zu größeren Teilen verdichtet haben, also Spuren, die der Winter so mit sich bringt und hinterlässt, die ganze Chose aus dem Gleichgewicht bringen können, zumal ja die vorderen Bremsscheiben erst durch Festziehen der Radmuttern festgeschraubt werden. Nur mal so, als unmaßgebliche Idee...
Ansonsten bis bald und in der Hoffnung, dass Du uns das knackende Schlagen, das schlagende Knacken oder auch das nagende Klacken ...egal...am Mittwoch nicht mehr live vorführen musst!
Otto
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in 2 Posts 1>auf die Sommerräder (195/50R15), weil ich da vermehrt aufs
>Fahrverhalten geachtet habe, könnte also schon länger sein.
.................................................. ...................
ich gehe mal davon aus, dass du neue reifen drauf hast oder...
...evtl. ist die felge nicht ganz plan anliegend, bzw. dreck, salz usw. dazwischen...wie schon beschrieben wurde....
kommt wohl häufiger vor...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>auf die Sommerräder (195/50R15), weil ich da vermehrt aufs
>Fahrverhalten geachtet habe, könnte also schon länger sein.
.................................................. ...................
ich gehe mal davon aus, dass du neue reifen drauf hast oder...
...evtl. ist die felge nicht ganz plan anliegend, bzw. dreck, salz usw. dazwischen...wie schon beschrieben wurde....
kommt wohl häufiger vor...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0Hallo,
kann mir jemand einen Tip geben (oder das Suchen-Stichwort) zu folgendem Phänomen:
In einigen engen Linkskurven und manchmal beim zügigen Bremsen gibt es vorne rechts ein Knacken oder Schlagen. Aufgefallen ist mir das nach dem Wechsel von den Winterrädern (185/60R14) auf die Sommerräder (195/50R15), weil ich da vermehrt aufs Fahrverhalten geachtet habe, könnte also schon länger sein.
Was kann das sein? Wie bringe ich das dem Freundlichen bei, damit der bei der anstehenden Inspektion (60Tkm) auch das richtige tut und nicht das teure?
Danke schon mal.
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0Hallo,
kann mir jemand einen Tip geben (oder das Suchen-Stichwort) zu folgendem Phänomen:
In einigen engen Linkskurven und manchmal beim zügigen Bremsen gibt es vorne rechts ein Knacken oder Schlagen. Aufgefallen ist mir das nach dem Wechsel von den Winterrädern (185/60R14) auf die Sommerräder (195/50R15), weil ich da vermehrt aufs Fahrverhalten geachtet habe, könnte also schon länger sein.
Was kann das sein? Wie bringe ich das dem Freundlichen bei, damit der bei der anstehenden Inspektion (60Tkm) auch das richtige tut und nicht das teure?
Danke schon mal.
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