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0Hi Leute!
Ich habe mir vor kurzem einen mx5 bj.:2003 1.6l angeschafft!ich wollte euch fragen was euer mx5 dieses Jahrganges so an Sprit verbraucht!Also meiner verbraucht so an die 10 liter!ich mache mit nem vollen Tank so um die 40 0 - 450 km!!das kommt mir ein bisschen viel vor!!!was meint ihr ist das normal???
vielen dank!!!
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0Das wird man pauschal hier nicht so beantworten können-immerhin kommt es immer darauf an WIE du fährst und WO du fährst.
Bist du viel auf der Autobahn unterwegs,fährst du hauptsächlich Stadtverkehr,fährst du sehr sportlich *hüstel* oder eher "human"?
Ansonsten ein herzliches Willkommen
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in 1 Post 0Versuch mal die-Funktion!!
Diese Frage hier wird dauernd gestellt und die Antworten sind so verschieden, dass du auch nicht schlauer draus wirst ...
Mindestverbrauch bei mir 7,25 Liter
Höchstverbrauch 23 Liter .... also such dir was passendes aus
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0Ist bei mir auch so, aber ich habe den 1,9er.
Dein Verbrauch ist also nicht gerade niedrig, falls Du aber viel Stadtverkehr fährst passt das schon.
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0Mein NBFL (12/2003) benötigt so zwischen 9,2 und 10,5l.
Kommt halt drauf an.
Lieben Gruß
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0Mein NBFL (12/2003) benötigt so zwischen 9,2 und 10,5l.
Kommt halt drauf an.
Lieben Gruß
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0Mein NBFL 1,6, Erstzulassung Anfang Mai 2004 (also auch nicht soo viel älter als deiner) hatte bisher den niedrigsten Verbrauch bei 7,7 ltr. und den höchsten bei 9,8 ltr.
Auch im Winter, als ich fast nur Stadtverkehr gefahren bin (wo soll man bei dem Sauwetter auch sonst groß hinfahren als zur Arbeit), hat er grob von 8,9 ltr. bis 9,1 ltr. auf 100 km gebraucht.
Die Strecke von zu Hause zur Arbeit beträgt etwa 18 km oder auch 22 km - je nachdem, wo ich denke, dass ich schneller durchkomme.
Bei schönem Wetter fahre ich natürlich auch öfter wieder Landstr. oder Autobahn.
Seit Anfang April brauche ich so von 8 ltr. bis 8,5 ltr. auf 100 km.
Wenn du viel Kurzstrecke fährst, braucht er im Schnitt sicherlich mehr - besonders im Winter. Da wird der Motor ja kaum warm.
Auch wenn du gerne bis zum letzten Moment Gas gibst und immer spät bremst, verbraucht er bestimmt auch mehr.
Du siehst, es hängt von mehreren Faktoren ab...
Solange der Motor noch nicht richtig warm ist, fahre ich eher "gemütlich" - i.d.R. max. bis 3000 - 4000 U/min. Meistens gerate ich dann auf dem Weg zur bzw. von der Arbeit noch in stockenden Verkehr oder Stau. Dann ist zügiges Fahren sowieso nicht angesagt.
Wenn der Motor warm ist, ziehe ich ihn auch immer gerne mal in höhere Drehzahlen.
Wobei ich nicht unbedingt den Eindruck habe, dass er nach 18 km schon richtig durchgewärmt ist.
Erst auf längeren Touren (bzw. wenn ich einen Umweg über Land von der Arbeit nach Hause fahre) und wenn der Motor dann so richtig durchgewärmt ist, merke ich, wie er um einiges besser zieht.
Auch letztens die zügige Heimfahrt über die Autobahn von der NbN-Tour nach Hause (Termine) konnte mir den Durchschnittsverbrauch nicht versauen.
Wir sind die ganze Strecke zurück offen gefahren (Luftwiderstand eines Schranks), waren zwei Personen im MX-5 und sind teilweise mit bis zu 200 km/h lt. Tacho über die Bahn gebraust.
Trotzdem war der Schnitt insgesamt 8,35 ltr. auf 100 km (bei der folgenden Tankung ermittelt).
Ich denke, es lag daran, dass der Motor von der Fahrt über die Landstraßen schon gut durchgewärmt/eingefahren war...
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0Mein NBFL 1,6, Erstzulassung Anfang Mai 2004 (also auch nicht soo viel älter als deiner) hatte bisher den niedrigsten Verbrauch bei 7,7 ltr. und den höchsten bei 9,8 ltr.
Auch im Winter, als ich fast nur Stadtverkehr gefahren bin (wo soll man bei dem Sauwetter auch sonst groß hinfahren als zur Arbeit), hat er grob von 8,9 ltr. bis 9,1 ltr. auf 100 km gebraucht.
Die Strecke von zu Hause zur Arbeit beträgt etwa 18 km oder auch 22 km - je nachdem, wo ich denke, dass ich schneller durchkomme.
Bei schönem Wetter fahre ich natürlich auch öfter wieder Landstr. oder Autobahn.
Seit Anfang April brauche ich so von 8 ltr. bis 8,5 ltr. auf 100 km.
Wenn du viel Kurzstrecke fährst, braucht er im Schnitt sicherlich mehr - besonders im Winter. Da wird der Motor ja kaum warm.
Auch wenn du gerne bis zum letzten Moment Gas gibst und immer spät bremst, verbraucht er bestimmt auch mehr.
Du siehst, es hängt von mehreren Faktoren ab...
Solange der Motor noch nicht richtig warm ist, fahre ich eher "gemütlich" - i.d.R. max. bis 3000 - 4000 U/min. Meistens gerate ich dann auf dem Weg zur bzw. von der Arbeit noch in stockenden Verkehr oder Stau. Dann ist zügiges Fahren sowieso nicht angesagt.
Wenn der Motor warm ist, ziehe ich ihn auch immer gerne mal in höhere Drehzahlen.
Wobei ich nicht unbedingt den Eindruck habe, dass er nach 18 km schon richtig durchgewärmt ist.
Erst auf längeren Touren (bzw. wenn ich einen Umweg über Land von der Arbeit nach Hause fahre) und wenn der Motor dann so richtig durchgewärmt ist, merke ich, wie er um einiges besser zieht.
Auch letztens die zügige Heimfahrt über die Autobahn von der NbN-Tour nach Hause (Termine) konnte mir den Durchschnittsverbrauch nicht versauen.
Wir sind die ganze Strecke zurück offen gefahren (Luftwiderstand eines Schranks), waren zwei Personen im MX-5 und sind teilweise mit bis zu 200 km/h lt. Tacho über die Bahn gebraust.
Trotzdem war der Schnitt insgesamt 8,35 ltr. auf 100 km (bei der folgenden Tankung ermittelt).
Ich denke, es lag daran, dass der Motor von der Fahrt über die Landstraßen schon gut durchgewärmt/eingefahren war...
zur Zeit liege ich bei 8,66L (gerechnet über 800km) Spitze waren ca.13,5(Schottland) Minimum waren mal 6,5 (Tour)
Edit: 90(?)PS NA
zur Zeit liege ich bei 8,66L (gerechnet über 800km) Spitze waren ca.13,5(Schottland) Minimum waren mal 6,5 (Tour)
Edit: 90(?)PS NA
>Höchstverbrauch 23 Liter .... also such dir was passendes aus
23 Liter wo war das denn?
24 Stunden im Stand und dann noch 100 km gefahren, oder wie?
>Höchstverbrauch 23 Liter .... also such dir was passendes aus
23 Liter wo war das denn?
24 Stunden im Stand und dann noch 100 km gefahren, oder wie?
>>Höchstverbrauch 23 Liter .... also such dir was passendes
>aus
>
>
>23 Liter wo war das denn?
klingt nach Rennstrecke....
>>Höchstverbrauch 23 Liter .... also such dir was passendes
>aus
>
>
>23 Liter wo war das denn?
klingt nach Rennstrecke....
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0Hier mal mein Verbrauch:
http://www.spritmonitor.de/detail.ph...lings=&hcosts=
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0Hier mal mein Verbrauch:
http://www.spritmonitor.de/detail.ph...lings=&hcosts=
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0Moin,
also bevor man über Benzinverbrauch spricht sollte man sich erstmal Gedanken über die Erfassung der Benzinmenge machen. "Voll bis der Rüssel abschaltet" als Basis zu nehmen kann man vergessen. Eher eine Tankliste mit getankten Litern und Kilometerstand (laufend) führen, nach 4-6 Tankfüllungen kann mal mal ne einigermaßen sinnvolle Aussage machen.
Mach ich bei meinen Autos, notiere mir damit auch verbunden mit dem Kilometerstand so Dinge wie Ölwechsel, Zündkerzenwechsel, Reifenwechsel, ... ganz praktisch wenn man mal wieder dasteht und sinniert wann man was mal gemacht hat.
Jedenfalls ergibt sich bei mir ein Verbrauch von ca. 7.5L, hauptsächlich Stadt(60%)/Land(40%) + Stau da ich jeden Tag mit dem Auto zur Arbeit fahre.
Das geniale an dem MX5 ist, dass der Verbrauch wirklich vom Fahrer bestimmt werden kann. Nur leidet dann meist der Fahrspass.
Wie geizt man nun Benzin ? Folgende Beobachtungen :
-Je schmaler die Reifen, desto geringer der Verbrauch
-Je höher der Reifendruck, desto geringer der Verbrauch
-Beim Beschleunigen die Drosselklappe voll aufmachen, d.h. Gaspedal bis 3/4 durchtreten.
-Die letzten 1/4 Gaspedalweg vermeiden, hier setzt die Volllastanreicherung ein.
-Als ziemlich effizient zeigt sich, auch beim Beschleunigen die Drehzahl unter 2000 1/min zu halten. D.h. die Gänge kurz oberhalb 2000 1/min durchzuhauen. So findet man sich bei ca. 70km/h im 5. Gang bei etwas über 2000 Umdrehungen. Hintergrund: Unter 2000 1/min gibt es nur eine ziemlich eingeschränkte Abgasregelung.
-Zum Reduzieren der Geschwindigkeit die Motorbremse benutzen, jedoch nur bei Drehzahlen höher 2000 1/min. Hintergrund: über 2000 1/min geht der Motor in Schubabschaltung, wird nicht mehr mit Kraftstoff versorgt. In einer absehbaren Fahrsituation kann der MX5 bis ca. 30km/h so heruntergebremst werden indem beim Unterschreiten der Drehzahl von 2000 upm ein Gang heruntergeschaltet wird.
-Trägheit der beschleunigten Masse ausnutzen. Der MX5 rollt ziemlich leicht, in übersehbaren Situationen kann die Kupplung getrennt werden, ohne dass das Fahrzeug groß an Geschwindikeit verliert. Ziemlich effizient an leichten Gefällen und bevor man die Schubabschaltung nutzt.
So, mit Fahrspaß mag das meiste nicht mehr viel zu tun haben. Aber damit kommt man mit dem Verbrauch auf 6.x Liter !
Viel Spaß,
Jürgen
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0Moin,
also bevor man über Benzinverbrauch spricht sollte man sich erstmal Gedanken über die Erfassung der Benzinmenge machen. "Voll bis der Rüssel abschaltet" als Basis zu nehmen kann man vergessen. Eher eine Tankliste mit getankten Litern und Kilometerstand (laufend) führen, nach 4-6 Tankfüllungen kann mal mal ne einigermaßen sinnvolle Aussage machen.
Mach ich bei meinen Autos, notiere mir damit auch verbunden mit dem Kilometerstand so Dinge wie Ölwechsel, Zündkerzenwechsel, Reifenwechsel, ... ganz praktisch wenn man mal wieder dasteht und sinniert wann man was mal gemacht hat.
Jedenfalls ergibt sich bei mir ein Verbrauch von ca. 7.5L, hauptsächlich Stadt(60%)/Land(40%) + Stau da ich jeden Tag mit dem Auto zur Arbeit fahre.
Das geniale an dem MX5 ist, dass der Verbrauch wirklich vom Fahrer bestimmt werden kann. Nur leidet dann meist der Fahrspass.
Wie geizt man nun Benzin ? Folgende Beobachtungen :
-Je schmaler die Reifen, desto geringer der Verbrauch
-Je höher der Reifendruck, desto geringer der Verbrauch
-Beim Beschleunigen die Drosselklappe voll aufmachen, d.h. Gaspedal bis 3/4 durchtreten.
-Die letzten 1/4 Gaspedalweg vermeiden, hier setzt die Volllastanreicherung ein.
-Als ziemlich effizient zeigt sich, auch beim Beschleunigen die Drehzahl unter 2000 1/min zu halten. D.h. die Gänge kurz oberhalb 2000 1/min durchzuhauen. So findet man sich bei ca. 70km/h im 5. Gang bei etwas über 2000 Umdrehungen. Hintergrund: Unter 2000 1/min gibt es nur eine ziemlich eingeschränkte Abgasregelung.
-Zum Reduzieren der Geschwindigkeit die Motorbremse benutzen, jedoch nur bei Drehzahlen höher 2000 1/min. Hintergrund: über 2000 1/min geht der Motor in Schubabschaltung, wird nicht mehr mit Kraftstoff versorgt. In einer absehbaren Fahrsituation kann der MX5 bis ca. 30km/h so heruntergebremst werden indem beim Unterschreiten der Drehzahl von 2000 upm ein Gang heruntergeschaltet wird.
-Trägheit der beschleunigten Masse ausnutzen. Der MX5 rollt ziemlich leicht, in übersehbaren Situationen kann die Kupplung getrennt werden, ohne dass das Fahrzeug groß an Geschwindikeit verliert. Ziemlich effizient an leichten Gefällen und bevor man die Schubabschaltung nutzt.
So, mit Fahrspaß mag das meiste nicht mehr viel zu tun haben. Aber damit kommt man mit dem Verbrauch auf 6.x Liter !
Viel Spaß,
Jürgen
Ist untere Grenze. Unter 10 komme ich nur wenn ich es auf der AB lediglich "rollen" lasse.
Ist untere Grenze. Unter 10 komme ich nur wenn ich es auf der AB lediglich "rollen" lasse.
OH MEIN GOTT!
Heute Nacht habe ich von diesem Horrorszenario bestimmt richtig fiese Albträume. So von kleinen MXn die nicht von der Stelle kommen weil man sie mit Ketten an Betonkugeln befestigt hat.
Wenn ich sowas wollte - würde ich mir nen Smart kaufen.
OH MEIN GOTT!
Heute Nacht habe ich von diesem Horrorszenario bestimmt richtig fiese Albträume. So von kleinen MXn die nicht von der Stelle kommen weil man sie mit Ketten an Betonkugeln befestigt hat.
Wenn ich sowas wollte - würde ich mir nen Smart kaufen.
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2Eigentlich wollte ich hier nix zu schreiben...
Bei meinem 1. MX, dem Cosmo hab ich eine Verbrauchsstatistik geführt:
So richtig mit notieren der getankten Menge, der gefahrenen Kilometer usw usw usw...
Mittlerweile ist mir der Verbrauch relativ egal, der MX ist mein Spassmobil! Da schau ich nicht auf 8, 10, 12 oder mehr Liter verbrauch.
Klar ist dennoch: Man sollte den Verbrauch im Auge haben, um evtl. Motordefekte zu bemerken...
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2Eigentlich wollte ich hier nix zu schreiben...
Bei meinem 1. MX, dem Cosmo hab ich eine Verbrauchsstatistik geführt:
So richtig mit notieren der getankten Menge, der gefahrenen Kilometer usw usw usw...
Mittlerweile ist mir der Verbrauch relativ egal, der MX ist mein Spassmobil! Da schau ich nicht auf 8, 10, 12 oder mehr Liter verbrauch.
Klar ist dennoch: Man sollte den Verbrauch im Auge haben, um evtl. Motordefekte zu bemerken...
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0Evtl. kann der Verbrauch auch von einem gerissenen Krümmer kommen - so bei mir - vorher rd. 8l /100 km jetzt rd. 10l / 100 km
Jo
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0Evtl. kann der Verbrauch auch von einem gerissenen Krümmer kommen - so bei mir - vorher rd. 8l /100 km jetzt rd. 10l / 100 km
Jo
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0>OH MEIN GOTT!
>
>Heute Nacht habe ich von diesem Horrorszenario bestimmt
>richtig fiese Albträume. So von kleinen MXn die nicht von der
>Stelle kommen weil man sie mit Ketten an Betonkugeln befestigt
>hat.
>
Das hab ich auch grad gedacht!
7,5 Liter/100km ??Nee, lass mal!!
Also 9-10 Liter im Mix gehen schon klar, wenn man den MX ab und zu artgerecht bewegt.
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0>OH MEIN GOTT!
>
>Heute Nacht habe ich von diesem Horrorszenario bestimmt
>richtig fiese Albträume. So von kleinen MXn die nicht von der
>Stelle kommen weil man sie mit Ketten an Betonkugeln befestigt
>hat.
>
Das hab ich auch grad gedacht!
7,5 Liter/100km ??
Also 9-10 Liter im Mix gehen schon klar, wenn man den MX ab und zu artgerecht bewegt.
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0Der smart roadster verbraucht mit 82 PS laut ADAC 5,5 Liter und schafft es ähnlich schnell wie ein 90 PS NA von 0 - 100. Im Durchzug von 60 - 100 im 4. Gang ist er auch nicht zu verachten. Für Leute die sich mit der Optik anfreunden können, ist das im Bezug Spaßfaktor - Verbrauch gar nicht so schlecht. War aber jetzt nicht die Frage, daher zurück:
Mein NA (90 PS, 1997 Bj.) verbraucht bei ziemlich moderater Fahrweise im Sommer im Schnitt 8,4 und im Winter um die 9 Liter.
Grüße
Andreas
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0Der smart roadster verbraucht mit 82 PS laut ADAC 5,5 Liter und schafft es ähnlich schnell wie ein 90 PS NA von 0 - 100. Im Durchzug von 60 - 100 im 4. Gang ist er auch nicht zu verachten. Für Leute die sich mit der Optik anfreunden können, ist das im Bezug Spaßfaktor - Verbrauch gar nicht so schlecht. War aber jetzt nicht die Frage, daher zurück:
Mein NA (90 PS, 1997 Bj.) verbraucht bei ziemlich moderater Fahrweise im Sommer im Schnitt 8,4 und im Winter um die 9 Liter.
Grüße
Andreas
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0Folglich muß man sich so ein Legoauto kaufen, wenn man Sprit sparen will.
Dann bleibe ich lieber bei meiner "Spritschleuder", wobei der Verbrauch bei gemischter Fahrweise mit etwa 9 ltr im Mittel für einen 1.9 nicht so übel ist.
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0Folglich muß man sich so ein Legoauto kaufen, wenn man Sprit sparen will.
Dann bleibe ich lieber bei meiner "Spritschleuder", wobei der Verbrauch bei gemischter Fahrweise mit etwa 9 ltr im Mittel für einen 1.9 nicht so übel ist.
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0Stimmt- für deinen Motor find ich das auch einen guten Wert. Dass der 90 PS Motor da nicht mehr (wenn überhaupt) "Einsparungsmöglichkeiten" im Vergleich zu den 115/131 PS und 110/140 PS MX-5 bietet, finde ich dagegen nicht so toll.
Viele Grüße
Andreas
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0Stimmt- für deinen Motor find ich das auch einen guten Wert. Dass der 90 PS Motor da nicht mehr (wenn überhaupt) "Einsparungsmöglichkeiten" im Vergleich zu den 115/131 PS und 110/140 PS MX-5 bietet, finde ich dagegen nicht so toll.
Viele Grüße
Andreas
Wie denn? Um auf annähernd ähnliche Fahrwerte zu kommen muß man den mehr treten -> dann verbraucht er auch mehr.
Wie denn? Um auf annähernd ähnliche Fahrwerte zu kommen muß man den mehr treten -> dann verbraucht er auch mehr.
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0Sorry für evtl. schlaflose Nächte...
Wollte nur mal aufzeigen, dass es ein Sparpotential mit dem MX5 gibt. Da braucht man dann nicht zu jammern, dass der MX5 zu durstig ist.
Ob man dieses Potential nun umsetzt oder nicht kann sich dann ja jeder selbst raussuchen.
Will jetzt nur nicht als MX5-Mißhandler dastehen, weil ich etwas kontra Breitreifen, Gasfuss und hohe Drehzahlen geschrieben habe.
Noch ne schöne Nacht,
Jürgen
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0Sorry für evtl. schlaflose Nächte...
Wollte nur mal aufzeigen, dass es ein Sparpotential mit dem MX5 gibt. Da braucht man dann nicht zu jammern, dass der MX5 zu durstig ist.
Ob man dieses Potential nun umsetzt oder nicht kann sich dann ja jeder selbst raussuchen.
Will jetzt nur nicht als MX5-Mißhandler dastehen, weil ich etwas kontra Breitreifen, Gasfuss und hohe Drehzahlen geschrieben habe.
Noch ne schöne Nacht,
Jürgen
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0Ist es für dich zwingend erforderlich Fahrzeuge zu treten um mit stärkeren Modellen mithalten zu können ? Dann wäre das was du schreibst für mich annäherd logisch.
Ich fahre meinen NA nicht "schärfer" wie meinen Focus Kombi mit 100 PS. Und auch die Strecken sind ähnlich. Nur: Beim Ford habe ich einen Verbrauch von 7,2/7,6 Liter (Sommer/Winter). Trotz 10 PS mehr und einigen Kilogramm mehr. Von daher finde ich den Verbrauch MEINES 90 PS Modells einfach nicht mehr zeitgemäß (Mazdas Werksangabe liegt so weit ich weiß für den 90 PS NA um die 8,7 Liter) - bei anderen Modellen mag das durchaus anders sein.
Grüße
Andreas
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0Ist es für dich zwingend erforderlich Fahrzeuge zu treten um mit stärkeren Modellen mithalten zu können ? Dann wäre das was du schreibst für mich annäherd logisch.
Ich fahre meinen NA nicht "schärfer" wie meinen Focus Kombi mit 100 PS. Und auch die Strecken sind ähnlich. Nur: Beim Ford habe ich einen Verbrauch von 7,2/7,6 Liter (Sommer/Winter). Trotz 10 PS mehr und einigen Kilogramm mehr. Von daher finde ich den Verbrauch MEINES 90 PS Modells einfach nicht mehr zeitgemäß (Mazdas Werksangabe liegt so weit ich weiß für den 90 PS NA um die 8,7 Liter) - bei anderen Modellen mag das durchaus anders sein.
Grüße
Andreas
Das schöne am MX ist ja, dass man sich den Verbrauch fast frei aussuchen kann. Von 7 bis 17 Liter pro 100 km ist durchaus ohne
große Kunststückchen machbar.
Ich bin übrigens auch beim Spritmonitor zu finden und liege genau im Durchschnitt aller MX-5 mit einem Verbrauch von 9,4 Liter über die gefahrenen 40.000 km
Das schöne am MX ist ja, dass man sich den Verbrauch fast frei aussuchen kann. Von 7 bis 17 Liter pro 100 km ist durchaus ohne
große Kunststückchen machbar.
Ich bin übrigens auch beim Spritmonitor zu finden und liege genau im Durchschnitt aller MX-5 mit einem Verbrauch von 9,4 Liter über die gefahrenen 40.000 km
>Trotz 10 PS mehr und einigen Kilogramm mehr. Von daher finde
>ich den Verbrauch MEINES 90 PS Modells einfach nicht mehr
>zeitgemäß (Mazdas Werksangabe liegt so weit ich weiß für den
>90 PS NA um die 8,7 Liter) - bei anderen Modellen mag das
>durchaus anders sein.
ich liege mit meinem (andere Nockenwellen, 14° und Sebring ab Kat) noch unter den Angaben(8,6)..und ich fahr sicherlich nicht zimperlich.
>Trotz 10 PS mehr und einigen Kilogramm mehr. Von daher finde
>ich den Verbrauch MEINES 90 PS Modells einfach nicht mehr
>zeitgemäß (Mazdas Werksangabe liegt so weit ich weiß für den
>90 PS NA um die 8,7 Liter) - bei anderen Modellen mag das
>durchaus anders sein.
ich liege mit meinem (andere Nockenwellen, 14° und Sebring ab Kat) noch unter den Angaben(8,6)..und ich fahr sicherlich nicht zimperlich.
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0>Ich fahre meinen NA nicht "schärfer" wie meinen Focus Kombi
>mit 100 PS. Und auch die Strecken sind ähnlich. Nur: Beim Ford
>habe ich einen Verbrauch von 7,2/7,6 Liter (Sommer/Winter).
>Trotz 10 PS mehr und einigen Kilogramm mehr. Von daher finde
>ich den Verbrauch MEINES 90 PS Modells einfach nicht mehr
>zeitgemäß (Mazdas Werksangabe liegt so weit ich weiß für den
>90 PS NA um die 8,7 Liter) - bei anderen Modellen mag das
>durchaus anders sein.
>Grüße
>Andreas
>
Zunächst finde ich den Vergleich eines Motors, der rund 15 Jahre auf dem Buckel hat mit einem modernen Motor nicht fair. Zum anderen kann ich die Werksangabe nicht bestätigen , mein 90 PS braucht ( Krümmer ohne Riss vorausgesetzt) 8 l / 100 km im Drittelmix. Bei 120 km/h konstant auf der Bahn ( offen ) zwischen 5,9 und 6,2 l da kann man sich nicht beklagen, wie ich finde. Selbst in Sembach bin ich nicht über 9l gekommen und da hab ich den Kleinen nur vor den Sack getreten...
Ach so ja : Ich rede von Normalbenzin - nicht von Super ...
Wenn Du Dir ein altes Auto kaufst und den Spritverbrauch eines Wagens aus dem Jahr 2005 erwartest machst Du was falsch wie ich finde .
Jo
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0>Ich fahre meinen NA nicht "schärfer" wie meinen Focus Kombi
>mit 100 PS. Und auch die Strecken sind ähnlich. Nur: Beim Ford
>habe ich einen Verbrauch von 7,2/7,6 Liter (Sommer/Winter).
>Trotz 10 PS mehr und einigen Kilogramm mehr. Von daher finde
>ich den Verbrauch MEINES 90 PS Modells einfach nicht mehr
>zeitgemäß (Mazdas Werksangabe liegt so weit ich weiß für den
>90 PS NA um die 8,7 Liter) - bei anderen Modellen mag das
>durchaus anders sein.
>Grüße
>Andreas
>
Zunächst finde ich den Vergleich eines Motors, der rund 15 Jahre auf dem Buckel hat mit einem modernen Motor nicht fair. Zum anderen kann ich die Werksangabe nicht bestätigen , mein 90 PS braucht ( Krümmer ohne Riss vorausgesetzt) 8 l / 100 km im Drittelmix. Bei 120 km/h konstant auf der Bahn ( offen ) zwischen 5,9 und 6,2 l da kann man sich nicht beklagen, wie ich finde. Selbst in Sembach bin ich nicht über 9l gekommen und da hab ich den Kleinen nur vor den Sack getreten...
Ach so ja : Ich rede von Normalbenzin - nicht von Super ...
Wenn Du Dir ein altes Auto kaufst und den Spritverbrauch eines Wagens aus dem Jahr 2005 erwartest machst Du was falsch wie ich finde .
Jo
Da ich keinen HFM habe, kann ich nur wiedergeben was ich mir von deren Besitzern anhören darf. Und bis auf einige wenige Wunderexemplare berichten die alle davon das sie permanent auf dem Gas stehen müssen um dran zu bleiben.
Da ich keinen HFM habe, kann ich nur wiedergeben was ich mir von deren Besitzern anhören darf. Und bis auf einige wenige Wunderexemplare berichten die alle davon das sie permanent auf dem Gas stehen müssen um dran zu bleiben.
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