in Verbindung mit dem Thema "Zahnriemenwechsel" würde mich mal intressieren, wer noch die erste Wasserpumpe in seinem Wagen hat und ab welcher Laufleistung die bei euch, wegen kaputt gehen getauscht werden mußte.
Leute die nicht in og.g. Schema passen (bei 450.000 km gewechselt zB)
bitte ne kurze wortmeldung...
und bitte zerlabert den Thread nicht!
in Verbindung mit dem Thema "Zahnriemenwechsel" würde mich mal intressieren, wer noch die erste Wasserpumpe in seinem Wagen hat und ab welcher Laufleistung die bei euch, wegen kaputt gehen getauscht werden mußte.
Leute die nicht in og.g. Schema passen (bei 450.000 km gewechselt zB)
bitte ne kurze wortmeldung...
und bitte zerlabert den Thread nicht!
2
in 1 Post 
02000er NB 1.9, 108t km, noch die erste WAPU
0
0NB, Bj. 2000
Fast 110.000 km.
Erste Wasserpumpe.
Dafür aber schon gewechselt (bei rd. 90.000 km):
Achslager 2 Stück
Umlenkrollen und Spannrollen der Keilriemen im Motor
0
0Moin zusammen,
NA 90 PS aus 1995:
84.495 KM, 09/2008: Zahnriemen gewechselt OHNE neue Wasserpumpe;
88.275 KM, 01/2011: WaPu "singt ein gar schaurig Lied", also erneuert.
Werkstatt I (ehemaliger Mazda Händler) meinte in 2008, WaPu hält, braucht man nicht erneuern beim MX 5; ich hatte das extra angesprochen.
3.780 KM später meinte Werkstatt II (der MX 5 Papst), Wapu immer wechseln bei neuem Zahnriemen, die kostet nicht die Welt, aber Risiko ist eben da, dass sie über die Wupper geht bei neuem ZR wegen der höheren Spannung. Also nach ca. 4.000 KM wieder alles neu, WaPu, ZR, Umlenkrolle, Spannrolle.........
Man muß natrlich auch bedenken: Auto hat zwar nicht viel gelaufen, ist aber nunmehr 16 Jahre alt.
Na ja, aber gegen unseren SAAB 9.5 ist der MX 5 echt harmlos!
Habe die Ehre,
Wilfried
0
1Hab auch noch die erste aber ich hab ja auch erst gute 80.000 drauf. Beim Zahnriemenwechsel werd ich die mal tauschen denk ich, oder ist das beim NBFL nicht weltbewegend
Grüße
Tom
63
in 45 Posts 115Aktualisierung!
kurz vor 230tkm...
2018er ND mit 2L in Jet Black
24
in 21 Posts 39Na Bj90,
der erste Motor hatte 250tkm mit erster Wapu.
Der zweite Motor hat jetzt ca 180tkm, auch mit erster Wapu.
Gruß Michael. Der kleine Rebell ;-)
0
197er NA mit 56tkm, erste WaPu.
92er 323F (BP Rumpfmotor + SOHC Kopf) mit 397tkm, immer noch erste WaPu.
97er 1.9l MX-5 NA | 92er 1.9l 323F | 91er Miata
22
in 11 Posts 36>Die erste. Guckst du Sig!
...und immer noch...
Gruß, Chris aka Grisu
0
0ca. 110 tkm im 1.9er NBFL aus 2002
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
0
0225000km und erste WaPu
0
0NB-FL, Bj. 2003, 84474 km, Saisonfahrzeug, mit der Wasserpumpe hatte ich bisher keinerlei Probleme
0
0NB-FL, Bj. 2003, 84474 km, Saisonfahrzeug, mit der Wasserpumpe hatte ich bisher keinerlei Probleme
0
094er 1.8 mit 190tkm und erster Pumpe.
0
094er 1.8 mit 190tkm und erster Pumpe.
0
095er US-Miata - 31.000 Miles, keine Probleme mit WP
Viele Grüße aus Bonn, Herbert
0
095er US-Miata - 31.000 Miles, keine Probleme mit WP
Viele Grüße aus Bonn, Herbert
0
0185000 und immer noch die erste
0
0185000 und immer noch die erste
0
065000tkm und die erste. Wie erstaunlich
0
065000tkm und die erste. Wie erstaunlich
0
091er NA 1,6
...auch noch die erste, aber auch erst ca. 95.000 km.
0
091er NA 1,6
...auch noch die erste, aber auch erst ca. 95.000 km.
0
0Geb ich halt auch noch meinem Sempf dazu
115.115 km und immer noch die erste Wasserpumpe
0
0Geb ich halt auch noch meinem Sempf dazu
115.115 km und immer noch die erste Wasserpumpe
0
1Habe meine Wasserpumpe nun beim Wechsel des Zahnriemens bei 90.000 Km vorsorglich getauscht.
Der Wechsel der Wasserpumpe hat zusätzlich genau 76,65 gekostet.
Insofern war es kein Grund für mich, lange darüber nachzudenken.
0
1Habe meine Wasserpumpe nun beim Wechsel des Zahnriemens bei 90.000 Km vorsorglich getauscht.
Der Wechsel der Wasserpumpe hat zusätzlich genau 76,65 gekostet.
Insofern war es kein Grund für mich, lange darüber nachzudenken.
Berechtigungen
Zitieren
