Danke Jan für die flotte Antwort. Hatte vor 10 Jahren auch nie Probs damit. Wenigstens scheint hier alles beim alten zu sein.
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0Danke Jan für die flotte Antwort. Hatte vor 10 Jahren auch nie Probs damit. Wenigstens scheint hier alles beim alten zu sein.
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0Danke Jan für die flotte Antwort. Hatte vor 10 Jahren auch nie Probs damit. Wenigstens scheint hier alles beim alten zu sein.
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in 3 Posts 7>Das einzige, was ich
>gefunden hab, war eine Vorschrift in der es hiess, dass das
>Kennzeichen "60° links und recht von der Fahrzeuglängsachse
>aus lesbar sein muss" (bitte nicht auf die 60° festnageln,
>kann auch ein anderer Wert sein...).
Ein kurzer Blick ins Gesetz klärt die Sachlage:
http://www.fahrschule24.net/stvzo/60.htm
StVZO
Kapitel B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften
2. Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
§ 60 Ausgestaltung und Anbringung der amtlichen Kennzeichen
(2) Das Kennzeichen ist an der Vorderseite und an der Rückseite des Kraftfahrzeugs fest anzubringen; bei einachsigen Zugmaschinen genügt die Anbringung an deren Vorderseite, bei Anhängern die Anbringung an deren Rückseite. An schrägen Außenwänden können an Stelle jedes vorderen und hinteren Kennzeichens je 2 Kennzeichen beiderseits an jedem Ende des Fahrzeugs angebracht sein. Bei Fahrzeugen, an denen nach § 49a Abs. 9 Leuchtenträger zulässig sind, darf das hintere Kennzeichen - gegebenenfalls zusätzlich - auf dem Leuchtenträger angebracht sein. Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein.
Bei allen Fahrzeugen mit Ausnahme von Elektrokarren und ihren Anhängern darf der untere Rand des vorderen Kennzeichens nicht weniger als 200 mm, der des hinteren Kennzeichens nicht weniger als 300 mm - bei Kraftrollern nicht weniger als 200 mm - über der Fahrbahn liegen.
Die Kennzeichen dürfen die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern.
Der obere Rand des hinteren Kennzeichens darf nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen. Läßt die Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung nicht zu, so darf der Abstand größer sein.
Kennzeichen müssen vor und hinter dem Fahrzeug in einem Winkelbereich von je 30° beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein.
Allesn diese Gesetze
Gruß, Markus
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in 3 Posts 7>Das einzige, was ich
>gefunden hab, war eine Vorschrift in der es hiess, dass das
>Kennzeichen "60° links und recht von der Fahrzeuglängsachse
>aus lesbar sein muss" (bitte nicht auf die 60° festnageln,
>kann auch ein anderer Wert sein...).
Ein kurzer Blick ins Gesetz klärt die Sachlage:
http://www.fahrschule24.net/stvzo/60.htm
StVZO
Kapitel B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften
2. Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
§ 60 Ausgestaltung und Anbringung der amtlichen Kennzeichen
(2) Das Kennzeichen ist an der Vorderseite und an der Rückseite des Kraftfahrzeugs fest anzubringen; bei einachsigen Zugmaschinen genügt die Anbringung an deren Vorderseite, bei Anhängern die Anbringung an deren Rückseite. An schrägen Außenwänden können an Stelle jedes vorderen und hinteren Kennzeichens je 2 Kennzeichen beiderseits an jedem Ende des Fahrzeugs angebracht sein. Bei Fahrzeugen, an denen nach § 49a Abs. 9 Leuchtenträger zulässig sind, darf das hintere Kennzeichen - gegebenenfalls zusätzlich - auf dem Leuchtenträger angebracht sein. Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein.
Bei allen Fahrzeugen mit Ausnahme von Elektrokarren und ihren Anhängern darf der untere Rand des vorderen Kennzeichens nicht weniger als 200 mm, der des hinteren Kennzeichens nicht weniger als 300 mm - bei Kraftrollern nicht weniger als 200 mm - über der Fahrbahn liegen.
Die Kennzeichen dürfen die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern.
Der obere Rand des hinteren Kennzeichens darf nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen. Läßt die Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung nicht zu, so darf der Abstand größer sein.
Kennzeichen müssen vor und hinter dem Fahrzeug in einem Winkelbereich von je 30° beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein.
Alles
Gruß, Markus
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in 7 Posts 3>Alles
... och - warum?
Das einzige, was ich da lese, ist "Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein." - aber da steht *nichts* davon, dass das vordere Kennzeichen *nicht* geneigt sein darf. Ergo lege ich das mal so aus, dass das nicht verboten und somit erlaubt ist...
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in 7 Posts 3>Alles
... och - warum?
Das einzige, was ich da lese, ist "Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein." - aber da steht *nichts* davon, dass das vordere Kennzeichen *nicht* geneigt sein darf. Ergo lege ich das mal so aus, dass das nicht verboten und somit erlaubt ist...
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in 1 Post 0Mein vorderes Kennz. ist auch "auf der Nase". War damit schon 2x bei der HU, und es
wurde nie auch nur ein Wort darüber verloren.
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in 1 Post 0Mein vorderes Kennz. ist auch "auf der Nase". War damit schon 2x bei der HU, und es
wurde nie auch nur ein Wort darüber verloren.
Gleiche Stelle wie Bratfass ,nur kein Kuchenblech mit Winkelkonstruktionsondern ein 255x135er Schild ganz simpel mit Klettband besfestigt.
Vorher etwas entfettet ,hält bombenfest.
In der Waschstraße (die ich nie benutze) kann mann es notfalls auch ganz einfach abmachen und nachher wieder dranpabben.
Hatt sich noch niemand drüber beschwert und der Tüvprüfer diesen Monat fand es sogar prima weil er sich nicht mehr so tief bücken musste
Gleiche Stelle wie Bratfass ,nur kein Kuchenblech mit Winkelkonstruktion
Vorher etwas entfettet ,hält bombenfest.
In der Waschstraße (die ich nie benutze) kann mann es notfalls auch ganz einfach abmachen und nachher wieder dranpabben.
Hatt sich noch niemand drüber beschwert und der Tüvprüfer diesen Monat fand es sogar prima weil er sich nicht mehr so tief bücken musste
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0mit klettband???
und das hält auf dauer?
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0mit klettband???
und das hält auf dauer?
>mit klettband???
>
>und das hält auf dauer?
Naja, sagen wir mal so
Dieses zu bekommen war schwer genug.
Hab damals noch nicht mal entfettet (ca. halbes Jahr),draufgepappt und schild dran und gut war.Ist heute noch dran
Auf der anderen Seite,welche Kräfte wirken auf so einem Schild das es nicht halten sollte ?
http://www.black-malamute.de/miata/schild.JPG
>mit klettband???
>
>und das hält auf dauer?
Naja, sagen wir mal so
Dieses zu bekommen war schwer genug.
Hab damals noch nicht mal entfettet (ca. halbes Jahr),draufgepappt und schild dran und gut war.Ist heute noch dran
Auf der anderen Seite,welche Kräfte wirken auf so einem Schild das es nicht halten sollte ?
http://www.black-malamute.de/miata/schild.JPG
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in 3 Posts 1>>mit klettband???
>>
>>und das hält auf dauer?
>...
>Auf der anderen Seite,welche Kräfte wirken auf so einem
>Schild das es nicht halten sollte ?
Die rohen Kräfte eines elendigen Diebes? Oder eines Gelegenheits-Vandalen?
1990 Marineblau
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in 3 Posts 1>>mit klettband???
>>
>>und das hält auf dauer?
>...
>Auf der anderen Seite,welche Kräfte wirken auf so einem
>Schild das es nicht halten sollte ?
Die rohen Kräfte eines elendigen Diebes? Oder eines Gelegenheits-Vandalen?
1990 Marineblau
>>>mit klettband???
>>>
>>>und das hält auf dauer?
>>...
>>Auf der anderen Seite,welche Kräfte wirken auf so einem
>>Schild das es nicht halten sollte ?
>
>Die rohen Kräfte eines elendigen Diebes? Oder eines
>Gelegenheits-Vandalen?
>
Der muß zuerst mal wissen das es auf diese Art befestigt ist ,was er ja nicht vermutet.
Zweitens steht mein Auto fast nie unbeobachtet in irgenteiner Ecke die das zulassen würde und drittens ,was glaubtst du wieviele Fahrzeuge ein ähnliches System benutzen.
Will jetzt keine Werbung machen aber ein ähnliches System benutzt auch ein sehr bekannter Mazda Tuner der jedem hier bekannt ist
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in 1 Post 0Hallo allerseits,
nachdem ich das hier alles so gelesen habe und mich mein Normalhalter vorne am NA auch schon von Anfang an stört, werde ich mein normales Langschild heute versuchsweise einmal auf die Nase legen und einmal provisorisch vorne links ankleben.
Was mir dann besser gefallen hat, werde ich anschließend wieder berichten...
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in 1 Post 0Hallo allerseits,
nachdem ich das hier alles so gelesen habe und mich mein Normalhalter vorne am NA auch schon von Anfang an stört, werde ich mein normales Langschild heute versuchsweise einmal auf die Nase legen und einmal provisorisch vorne links ankleben.
Was mir dann besser gefallen hat, werde ich anschließend wieder berichten...
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0>Hallo allerseits,
>
>nachdem ich das hier alles so gelesen habe und mich mein
>Normalhalter vorne am NA auch schon von Anfang an stört,
>werde ich mein normales Langschild heute versuchsweise einmal
>auf die Nase legen und einmal provisorisch vorne links
>ankleben.
>Was mir dann besser gefallen hat, werde ich anschließend
>wieder berichten...
Ahhh ... pass aber auf das du nichts verkratzt!!!
Ich hab jetzt das Thread auch mal studiert und finde es echt interessant! Ich habe einen 90er NA mit den Standart-Halterbügel!
Meine Frage: Kann ich die einfach umdrehn?! Habt ihr eventuell irgendwelche Bilder?!
Vielen Dank!!!
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0>Hallo allerseits,
>
>nachdem ich das hier alles so gelesen habe und mich mein
>Normalhalter vorne am NA auch schon von Anfang an stört,
>werde ich mein normales Langschild heute versuchsweise einmal
>auf die Nase legen und einmal provisorisch vorne links
>ankleben.
>Was mir dann besser gefallen hat, werde ich anschließend
>wieder berichten...
Ahhh ... pass aber auf das du nichts verkratzt!!!
Ich hab jetzt das Thread auch mal studiert und finde es echt interessant! Ich habe einen 90er NA mit den Standart-Halterbügel!
Meine Frage: Kann ich die einfach umdrehn?! Habt ihr eventuell irgendwelche Bilder?!
Vielen Dank!!!
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in 1 Post 0So, es ist vollbracht:
nachdem ich das Emblem mit viel Aufwand abgehebelt habe (ein Steckstift brach dabei ab) und die Kleberreste mit Aceton entfernt hatte, sah man im Lack das Emblem weiterhin. Da ich die Schnauze sowieso polieren mußte, hab ich's also mit Lackpolitur versucht: leider nur mit mäßigem Erfolg!
Also mußte das 3m-Poliermittelchen her, mit dem ich schon so manches wegbekommen habe. Der Lack insgesamt wurde auch wieder recht ansehnlich. Der Abdruck vom Emblem war aber weiterhin zu sehen.
Somit war klar: Das Kennzeichen kommt dahin, wo vorher das Emblem saß.
Ich hab's also an den zwei vorhandenen Löchern mit kleinen Schrauben und Mutter von hinten verschraubt. Vorher habe ich noch die Kanten mit der Feile bearbeitet. Und damit es bestimmt keine Kratzer auf dem Lack gibt, dünne Schaumstoffstreifen hinter das Kennzeichen geklebt.
Nun liegt das Kennzeichen zwar nicht ganz auf, ich bin aber (erstmal) zufrieden - zumindest, bis mir etwas besseres einfällt.
Die Position oben auf der Schnauze finde ich ok.
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in 1 Post 0So, es ist vollbracht:
nachdem ich das Emblem mit viel Aufwand abgehebelt habe (ein Steckstift brach dabei ab) und die Kleberreste mit Aceton entfernt hatte, sah man im Lack das Emblem weiterhin. Da ich die Schnauze sowieso polieren mußte, hab ich's also mit Lackpolitur versucht: leider nur mit mäßigem Erfolg!
Also mußte das 3m-Poliermittelchen her, mit dem ich schon so manches wegbekommen habe. Der Lack insgesamt wurde auch wieder recht ansehnlich. Der Abdruck vom Emblem war aber weiterhin zu sehen.
Somit war klar: Das Kennzeichen kommt dahin, wo vorher das Emblem saß.
Ich hab's also an den zwei vorhandenen Löchern mit kleinen Schrauben und Mutter von hinten verschraubt. Vorher habe ich noch die Kanten mit der Feile bearbeitet. Und damit es bestimmt keine Kratzer auf dem Lack gibt, dünne Schaumstoffstreifen hinter das Kennzeichen geklebt.
Nun liegt das Kennzeichen zwar nicht ganz auf, ich bin aber (erstmal) zufrieden - zumindest, bis mir etwas besseres einfällt.
Die Position oben auf der Schnauze finde ich ok.
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in 1 Post 0Nachtrag zum Beitrag vom 19.10.2007:
Das Kennzeichen oben auf der Schnauze finde ich (und andere, die es schon bemerkt haben) immer noch sehr gut.
Allerdings fiel mir jetzt nach einigen Fahrten auf, dass sich die Enden des Kennzeichen immer mehr nach oben biegen.
Ich habe es bisher ja nur in der Mitte mit zwei Schrauben durch die Emblem-Löcher angeschraubt.
Durch den Fahrtwind werden die Vorderkante und die Enden des Kennzeichens wohl angehoben.
Somit muß es wohl noch weiter befestigt werden. Es widerstrebt mir allerdings etwas, noch weitere Löcher in den Kunststoff zu bohren und denke daher über eine Verklebung nach. Ein 3M-Band habe ich nicht, wohl aber Teppichklebeband und auch Klettband zum Kleben.
Was würdet ihr mir raten?
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0Wenn Du das Kennzeichen unterm Maul befestigt, nimm einfach zwei Halterungen mit Scharnieren. Dann klappt das Kennzeichen bei Berührungen weg.
Je nach dem wie leicht die Scharniere sich bewegen lassen, kann auch der Fahrtwind das Kennzeichen eventuell nach hinten stellen und "unsichtbar" machen, was ja vielleicht auch nicht schädlich ist.
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0Wenn Du das Kennzeichen unterm Maul befestigt, nimm einfach zwei Halterungen mit Scharnieren. Dann klappt das Kennzeichen bei Berührungen weg.
Je nach dem wie leicht die Scharniere sich bewegen lassen, kann auch der Fahrtwind das Kennzeichen eventuell nach hinten stellen und "unsichtbar" machen, was ja vielleicht auch nicht schädlich ist.
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in 1 Post 0Hallo ullih,
ob das vereinbar ist mit StVO §60, Abs.(2):
"Das Kennzeichen ist an der Vorderseite und an der Rückseite des Kraftfahrzeugs fest anzubringen; bei einachsigen Zugmaschinen genügt die Anbringung an deren Vorderseite, bei Anhängern die Anbringung an deren Rückseite. An schrägen Außenwänden können an Stelle jedes vorderen und hinteren Kennzeichens je 2 Kennzeichen beiderseits an jedem Ende des Fahrzeugs angebracht sein. Bei Fahrzeugen, an denen nach § 49 a Abs. 9 Leuchtenträger zulässig sind, darf das hintere Kennzeichen - gegebenenfalls zusätzlich - auf dem Leuchtenträger angebracht sein. Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein. Bei allen Fahrzeugen mit Ausnahme von Elektrokarren und ihren Anhängern darf der untere Rand des vorderen Kennzeichens nicht weniger als 200 mm, der des hinteren Kennzeichens nicht weniger als 300 mm - bei Kraftrollern nicht weniger als 200 mm - über der Fahrbahn liegen. Die Kennzeichen dürfen die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern. Der obere Rand des hinteren Kennzeichens darf nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen. Läßt die Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung nicht zu, so darf der Abstand größer sein. Kennzeichen müssen vor und hinter dem Fahrzeug in einem Winkelbereich von je 30° beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein."
???
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in 1 Post 0Hallo ullih,
ob das vereinbar ist mit StVO §60, Abs.(2):
"Das Kennzeichen ist an der Vorderseite und an der Rückseite des Kraftfahrzeugs fest anzubringen; bei einachsigen Zugmaschinen genügt die Anbringung an deren Vorderseite, bei Anhängern die Anbringung an deren Rückseite. An schrägen Außenwänden können an Stelle jedes vorderen und hinteren Kennzeichens je 2 Kennzeichen beiderseits an jedem Ende des Fahrzeugs angebracht sein. Bei Fahrzeugen, an denen nach § 49 a Abs. 9 Leuchtenträger zulässig sind, darf das hintere Kennzeichen - gegebenenfalls zusätzlich - auf dem Leuchtenträger angebracht sein. Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein. Bei allen Fahrzeugen mit Ausnahme von Elektrokarren und ihren Anhängern darf der untere Rand des vorderen Kennzeichens nicht weniger als 200 mm, der des hinteren Kennzeichens nicht weniger als 300 mm - bei Kraftrollern nicht weniger als 200 mm - über der Fahrbahn liegen. Die Kennzeichen dürfen die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern. Der obere Rand des hinteren Kennzeichens darf nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen. Läßt die Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung nicht zu, so darf der Abstand größer sein. Kennzeichen müssen vor und hinter dem Fahrzeug in einem Winkelbereich von je 30° beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein."
???
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0>>>Baumarktwinkel unter die "Unterlippe" geschraubt und
>>>Schild ran...fertig, sieht m.M. viel besser aus als der
>>>ungedrehte Originalhalter der dann von oben hässlich auf
>>>der Unterlippe zu sehen ist.
>>
>>
>>Ganz deiner Meinung!
>
>
>man kann den originalhalter aber auch (wenn man keinen airdam
>hat sogar ohne hilfsmittel) umgedreht unter der schürze
>festschrauben, da sind 2 bolzen, die den richtigen abstand
>haben
>
>aus eloxierterm Aluflachmaterial (wimre 12x4mm), einem
>M12er-Gewindebolzen, 2mal 12er Karosseriescheibe, 2mal M12
>selbsts. Mutter (alles VA), ein paar Bohrungen und Biegungen,
>voila
Mit Alu wäre ich sehr vorsichtig! Hatte mir ne Aluhalterung gebaut die unter der Schürze montiert war und dann vor der Schürze nen kleines Stück nach oben ging, war richtig gut gebaut, mit Querverstrebungen etc.... Auf der Bahn bei 170-180Km/h hat sich das so verbogen, dass mir der ganze Spaß auf den Asphalt gedrückt wurde!! Hab mich höllisch erschreckt! Hab mir nun das ganze aus Flachstahl nachgebaut, wiegt zwar einiges mehr, hält aber bombig!
Obwohl ich das Aluteil echt gut gelungen fand
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0>>>Baumarktwinkel unter die "Unterlippe" geschraubt und
>>>Schild ran...fertig, sieht m.M. viel besser aus als der
>>>ungedrehte Originalhalter der dann von oben hässlich auf
>>>der Unterlippe zu sehen ist.
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>>
>>Ganz deiner Meinung!
>
>
>man kann den originalhalter aber auch (wenn man keinen airdam
>hat sogar ohne hilfsmittel) umgedreht unter der schürze
>festschrauben, da sind 2 bolzen, die den richtigen abstand
>haben
>
>aus eloxierterm Aluflachmaterial (wimre 12x4mm), einem
>M12er-Gewindebolzen, 2mal 12er Karosseriescheibe, 2mal M12
>selbsts. Mutter (alles VA), ein paar Bohrungen und Biegungen,
>voila
Mit Alu wäre ich sehr vorsichtig! Hatte mir ne Aluhalterung gebaut die unter der Schürze montiert war und dann vor der Schürze nen kleines Stück nach oben ging, war richtig gut gebaut, mit Querverstrebungen etc.... Auf der Bahn bei 170-180Km/h hat sich das so verbogen, dass mir der ganze Spaß auf den Asphalt gedrückt wurde!! Hab mich höllisch erschreckt! Hab mir nun das ganze aus Flachstahl nachgebaut, wiegt zwar einiges mehr, hält aber bombig!
Obwohl ich das Aluteil echt gut gelungen fand
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0Hallo,
was ist das denn für eine 'Ebay-Lösung'? Ich habe auch dieses fette NB-Brett vor der Schnauze - echt häßlich.
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0Hallo, bin ganz frischer MX-5(NB)-Fahrer und kenne mich in der MX5-Szene überhaupt nicht aus - wie heißt denn der 'bekannte Mazda Tuner'?
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0Zwei Einzelhalterungen mit Clip Funktion an den "original" Löchern befestigt, die gibts bei Ebay oder da wo es Kennzeichen gibt, und dann das Kennzeichen der Frontform angepasst.
Ist allerdings nix für die Waschstraße!
http://img508.imageshack.us/img508/7115/frontnrfb2.jpg
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in 4 Posts 1>Ist allerdings nix für die Waschstraße!
So habe ich das hintere Kennzeichen am 11er angebracht. In der Waschstraße hatte ich noch nie Probleme damit.
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0>>Ist allerdings nix für die Waschstraße!
>
>So habe ich das hintere Kennzeichen am 11er angebracht. In der
>Waschstraße hatte ich noch nie Probleme damit.
Ich bin mir ziemlich sicher das es bei meinem vorne abreißt weil das Kennzeichen nur geclipt, mit etwas doppelseitigem Tape dahinter, und frei vor der Front hängt. Da haben die Waschbürsten bestimmt ganz schön Angriffsfläche. Aber da ich meinen eh nie in die Waschstraße fahre ist mir das sowieso vollklommen Latte!
0
0http://home.arcor.de/dabbeljufilm/P4130025_NuSch.jpg
greetz
alpenmolch
213
in 146 Posts 195Leicht motormordend. Würds vorm Kühler wegnehmen.
I6 ITB S50B30
577
in 295 Posts 260IL Motorsport. www.ilmotorsport.de
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
0
0Ist das hier dann weniger motormordend? Da ist ein Teil des Lufteinlasses doch auch verdeckt...
0
0Das ist genauso kagge©
0
0Hi,
was hast Du angestellt, dass Sie Dir die Position & Grösse genehmigt haben?
Gruss, Sven
0
0>Zwei Einzelhalterungen mit Clip Funktion an den "original"
>Löchern befestigt, die gibts bei Ebay oder da wo es
>Kennzeichen gibt, und dann das Kennzeichen der Frontform
>angepasst.
>Ist allerdings nix für die Waschstraße!
>
>http://img508.imageshack.us/img508/7115/frontnrfb2.jpg
Hallo, geht das auch beim NB? Hab' die Einzelhalterungen mit den Clip'sen bei Ebay gesucht - aber nicht gefunden. Gib mir mal bitte 1nen Tip: wie ist die genaue Bezeichnung.
Danke
0
0Ok, is warlich aa
Aber wie is'n dass dann angebracht, ohne zusätzliche Löcher zu bohren???
http://home.arcor.de/dabbeljufilm/NrS-oben.jpg
greetz
alpenmolch
3
in 3 Posts 0>.... muss man dafür Löcher in die untere Schürze bohren
>???
>
>(Deppenfrage, ich weiss ...) ...
>
>grüße
Ja. In der Mitte der Frontschürze ist eine Markierung, daran kann man sich orientieren, um die Halter mittig anzubringen. Unbedingt von hinten alles mit Moosgummi o.ä. abpolstern - gibt sonst mit der Zeit hässliche Macken an der 'Unterlippe'.
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in 3 Posts 0>.... muss man dafür Löcher in die untere Schürze bohren
>???
>
>(Deppenfrage, ich weiss ...) ...
>
>grüße
Ja. In der Mitte der Frontschürze ist eine Markierung, daran kann man sich orientieren, um die Halter mittig anzubringen. Unbedingt von hinten alles mit Moosgummi o.ä. abpolstern - gibt sonst mit der Zeit hässliche Macken an der 'Unterlippe'.
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0Moin,
vielleicht hilft das ja dem ein oder anderen gegen die Kennzeichen-Phobie
http://www.thompson-automotive.com/c...07/5381001.htm
"Wir töten unseren Motor?"
>"Wir töten unseren Motor?"
Warum ,ist doch klappbar
http://www.thompson-automotive.com/i//tn_LicenceUp.JPG
Also während der Fahrt hochklappen und gut ist es
Ja, das hilft gaaaaanz toll.
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0>>Zwei Einzelhalterungen mit Clip Funktion an den "original"
>>Löchern befestigt, die gibts bei Ebay oder da wo es
>>Kennzeichen gibt, und dann das Kennzeichen der Frontform
>>angepasst.
>>Ist allerdings nix für die Waschstraße!
>>
>>http://img508.imageshack.us/img508/7115/frontnrfb2.jpg
>
Hi, bin gerade von na auf den nbfl umgestiegen... an meinem neuen ist vorne mittig ein riesiger klotz wo das kennzeichen draufsitzt. seh ich das richtig, dass diese halterung etwa angeschraubt ist und ich dementsprechend löcher in der stoßstange hab ??? nö, ne...
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