Drehmomentschlüssel

[Bademeister]

Hallo,

ich habe vor, mir einen Drehmomentschlüssel zuzulegen. Hatte kürzlich zwei Exemplare in den Händen. Variante A ließ sich von 28 - 210 Nm verstellen, Variante B von 42 - 210 Nm. Den Schlüssel würde ich hauptsächlich für die Radwechsel nutzen wollen (kann und will aber nicht ausschließen, ihn auch künftig anderweitig am MX-5 einzusetzen).
Die Rad-Bolzen beim NBFL werden siw mit 103 Nm angezogen.
Reicht der Bereich ab 42Nm für das Basteln am MX-5 aus, oder gibt es Bolzen/Schrauben am MX-5, die mit einem bestimmten Drehmoment (>28, <42 Nm) angezogen werden?

[Bademeister]

Hallo,

ich habe vor, mir einen Drehmomentschlüssel zuzulegen. Hatte kürzlich zwei Exemplare in den Händen. Variante A ließ sich von 28 - 210 Nm verstellen, Variante B von 42 - 210 Nm. Den Schlüssel würde ich hauptsächlich für die Radwechsel nutzen wollen (kann und will aber nicht ausschließen, ihn auch künftig anderweitig am MX-5 einzusetzen).
Die Rad-Bolzen beim NBFL werden siw mit 103 Nm angezogen.
Reicht der Bereich ab 42Nm für das Basteln am MX-5 aus, oder gibt es Bolzen/Schrauben am MX-5, die mit einem bestimmten Drehmoment (>28, <42 Nm) angezogen werden?

[nuhun]

Hi!

Also, nur für die Radbolzen nimm einfach die billigere Variante. Habe hier einen aus dem Lidl, und ich bezweifle, dass die 120 Nm, mit denen ich die Radbolzen angezogen habe, auch wirklich 120 Nm sind - worauf es wirklich ankommt ist, dass wenigstens ein gleichmässiges Drehmoment auf alle 4 Bolzen angelegt wurde.

Für Schraubereien am Motor würde ich dir zu mehreren Drehmomentschlüsseln raten, die unterschiedliche Anzugsmomente abdecken. Am besten Qualitätswerkzeug, bei dem du sicher sein kannst, dass es richtig kalibriert ist. 42 Nm kann was kanpp werden, hast Du es mit M6 zu tun oder gar kleiner, brauchst du manchmal geringere Werte. Übrigens ist es sinnvoll, einen eventuellen "kleinen" Schlüssel (für M6, M8) in der Ausführung 3/8 " - Anschluss zu wählen. Die sind kleiner, filigraner, man kommt besser an die Schräubchen ran.

Ach so: Nach Benutzung nicht vergessen, den Schlüssel wieder auf "Null" zu drehen. Ist besser für seine Mechanik...die eingebaute Spannfeder und so...

edit: Meinte natürlich Radmuttern.... anscheinend habe ich doch ein paar Jahre zuviel von den "modernen" Radbolzen-Autos gefahren


edit edit: Ich bin mal gespannt, ob dieser Radbolzen-Mist auch am NC daherkommt - technische Gründe dafür gibt es nicht, aber kaufmännische. Spart den ein oder anderen Euro/Rad, der Kunde merkt's eh erst, wenn er selbst wechseln muss, und beim Kauf stehen wichtigere Dinge im Hochglanzprospekt, wie zum Beispiel zusätzliche Cupholder....
Grüssle!

[nuhun]

Hi!

Also, nur für die Radbolzen nimm einfach die billigere Variante. Habe hier einen aus dem Lidl, und ich bezweifle, dass die 120 Nm, mit denen ich die Radbolzen angezogen habe, auch wirklich 120 Nm sind - worauf es wirklich ankommt ist, dass wenigstens ein gleichmässiges Drehmoment auf alle 4 Bolzen angelegt wurde.

Für Schraubereien am Motor würde ich dir zu mehreren Drehmomentschlüsseln raten, die unterschiedliche Anzugsmomente abdecken. Am besten Qualitätswerkzeug, bei dem du sicher sein kannst, dass es richtig kalibriert ist. 42 Nm kann was kanpp werden, hast Du es mit M6 zu tun oder gar kleiner, brauchst du manchmal geringere Werte. Übrigens ist es sinnvoll, einen eventuellen "kleinen" Schlüssel (für M6, M8) in der Ausführung 3/8 " - Anschluss zu wählen. Die sind kleiner, filigraner, man kommt besser an die Schräubchen ran.

Ach so: Nach Benutzung nicht vergessen, den Schlüssel wieder auf "Null" zu drehen. Ist besser für seine Mechanik...die eingebaute Spannfeder und so...

edit: Meinte natürlich Radmuttern.... anscheinend habe ich doch ein paar Jahre zuviel von den "modernen" Radbolzen-Autos gefahren


edit edit: Ich bin mal gespannt, ob dieser Radbolzen-Mist auch am NC daherkommt - technische Gründe dafür gibt es nicht, aber kaufmännische. Spart den ein oder anderen Euro/Rad, der Kunde merkt's eh erst, wenn er selbst wechseln muss, und beim Kauf stehen wichtigere Dinge im Hochglanzprospekt, wie zum Beispiel zusätzliche Cupholder....
Grüssle!

[MiBo]

Ahoi,

ich kann dir nur raten beim Dremo ebbes gscheites zu kaufen. Die Billigdinger aus dem Baumarkt haben mir schon zweimal richtig Ärger (Gewinde zerstört) gemacht weil sie nicht ausgelöst haben.
Ich habe mir dann zwei Stück von Hazet zugelegt, das ist gute Qualität, und damit komme ich eigentlich überall beim Moppedschrauben hin, MX5 kommt hoffentlich demnächst.

Die Teile kosten zwar richtig Geld, sind aber so robust dass sie mich überleben werden. Wer am Werkzeug spart, spart an der falschen Ecke!


Gruß

MiBo

[MiBo]

Ahoi,

ich kann dir nur raten beim Dremo ebbes gscheites zu kaufen. Die Billigdinger aus dem Baumarkt haben mir schon zweimal richtig Ärger (Gewinde zerstört) gemacht weil sie nicht ausgelöst haben.
Ich habe mir dann zwei Stück von Hazet zugelegt, das ist gute Qualität, und damit komme ich eigentlich überall beim Moppedschrauben hin, MX5 kommt hoffentlich demnächst.

Die Teile kosten zwar richtig Geld, sind aber so robust dass sie mich überleben werden. Wer am Werkzeug spart, spart an der falschen Ecke!


Gruß

MiBo

[mazze]

>Wer am Werkzeug spart, spart an der falschen Ecke!

Full ack!

[mazze]

>Wer am Werkzeug spart, spart an der falschen Ecke!

Full ack!

[Nicedriver]

Jaein.

Als jemand der jahrelang seine Miete mit der Benutzung von Werkzeug "erstritten" hat , teile ich diese Sichtweise nur teilweise.

Je nach Verwendungszweck und Häufigkeit kaufe ich teilweise wirklich günstigeres Werkzeug. Allerdings fällt diese Beurteilung jemandem mit solcher Vorbelastung natürlich einfacher - ein "Wenigschrauber" weiß in den wenigsten Fällen wo er sparen kann, da ist "Markenware" tatsächlich oft der bessere Weg um Enttäuschungen zu vermeiden.

Also muß jemand der es seltener braucht grundsätzlich teurer kaufen - ein Teufelskreis.

Aber gerade bei Präzisionsinstrumenten wie feinjustierbaren Drehmomentschlüsseln sollte man eh keine Risiken eingehen - für den Standardradwechsel reicht jedoch wirklich das Baumarktteil.

[Nicedriver]

Jaein.

Als jemand der jahrelang seine Miete mit der Benutzung von Werkzeug "erstritten" hat , teile ich diese Sichtweise nur teilweise.

Je nach Verwendungszweck und Häufigkeit kaufe ich teilweise wirklich günstigeres Werkzeug. Allerdings fällt diese Beurteilung jemandem mit solcher Vorbelastung natürlich einfacher - ein "Wenigschrauber" weiß in den wenigsten Fällen wo er sparen kann, da ist "Markenware" tatsächlich oft der bessere Weg um Enttäuschungen zu vermeiden.

Also muß jemand der es seltener braucht grundsätzlich teurer kaufen - ein Teufelskreis.

Aber gerade bei Präzisionsinstrumenten wie feinjustierbaren Drehmomentschlüsseln sollte man eh keine Risiken eingehen - für den Standardradwechsel reicht jedoch wirklich das Baumarktteil.

[Oli]

Ich würde zu der Variante mit dem kleineren Einstellbereich raten.
Für den Radwechsel tut es was günstiges. Wenn du auch mehr machst oder machen willst, empfiehlt sich jedoch was besseres.

Ich habe nach und nach FACOM gekauft -- www.facom.de --

Einfach Werkzeug, mit dem es Freunde macht rumzuschrauben.

[Oli]

Ich würde zu der Variante mit dem kleineren Einstellbereich raten.
Für den Radwechsel tut es was günstiges. Wenn du auch mehr machst oder machen willst, empfiehlt sich jedoch was besseres.

Ich habe nach und nach FACOM gekauft -- www.facom.de --

Einfach Werkzeug, mit dem es Freunde macht rumzuschrauben.

[sportyrider]

Da ich an der Harley öfters Drehmomentschlüssel brauche, habe ich mir einen in 1/4 und einen in 3/8 Zoll von "Kraftwerk" zugelegt. TOP-Qualität zu einem finanzierbaren Preis. Stahlwille ist m.E. der Mercedes unter den Drehmomentschlüssel aber für das Hobbyschrauben ein wenig überzogen.

Gruß Markus

[sportyrider]

Da ich an der Harley öfters Drehmomentschlüssel brauche, habe ich mir einen in 1/4 und einen in 3/8 Zoll von "Kraftwerk" zugelegt. TOP-Qualität zu einem finanzierbaren Preis. Stahlwille ist m.E. der Mercedes unter den Drehmomentschlüssel aber für das Hobbyschrauben ein wenig überzogen.

Gruß Markus

[Bademeister]

Dann erstmal vielen Dank an alle für die Tipps. Werde dann zunächst einen Schlüssel von einem der Discounter nehmen. Für die Radbolzen scheint es ja zu reichen.

[Bademeister]

Dann erstmal vielen Dank an alle für die Tipps. Werde dann zunächst einen Schlüssel von einem der Discounter nehmen. Für die Radbolzen scheint es ja zu reichen.

[nuhun]

>Für die Radbolzen scheint es ja zu reichen.

*Klugscheissmodus an*

Radmuttern!

*Klugscheissmodus aus*

By the way: Ich war angenehm überrascht, festzustellen, dass der MX-5 Radmuttern besitzt. Just zu der Zeit, als meine Frau sich einen NA zulegte, war ich gezwungen, einen Plattfuss an einem Taxi auszuwechseln. Ein DB W210, 2,2 l-Diesel, Schaltgetriebe.

Mir sind bald die Augen rausgefallen, als ich feststellte, dass an diesem 55.000-Mark Auto tatsächlich diese verschissenen billigen Radbolzen zum Einsatz kamen.

Mit zwei Händen das Rad auf der Nabe festhalten und ausrichten, mit dem Knie gegendrücken, mit der nicht vorhanden dritten Hand den ganzen Schitt festschrauben... primitiver geht's nimmer!

Naja, für so komplizierte Sachen wie einen Radwechsel bemüht man ja auch den ADAC, also selbst schuld - kreuzige mich jetzt bitte keiner!

[nuhun]

>Für die Radbolzen scheint es ja zu reichen.

*Klugscheissmodus an*

Radmuttern!

*Klugscheissmodus aus*

By the way: Ich war angenehm überrascht, festzustellen, dass der MX-5 Radmuttern besitzt. Just zu der Zeit, als meine Frau sich einen NA zulegte, war ich gezwungen, einen Plattfuss an einem Taxi auszuwechseln. Ein DB W210, 2,2 l-Diesel, Schaltgetriebe.

Mir sind bald die Augen rausgefallen, als ich feststellte, dass an diesem 55.000-Mark Auto tatsächlich diese verschissenen billigen Radbolzen zum Einsatz kamen.

Mit zwei Händen das Rad auf der Nabe festhalten und ausrichten, mit dem Knie gegendrücken, mit der nicht vorhanden dritten Hand den ganzen Schitt festschrauben... primitiver geht's nimmer!

Naja, für so komplizierte Sachen wie einen Radwechsel bemüht man ja auch den ADAC, also selbst schuld - kreuzige mich jetzt bitte keiner!