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0.. seit heute läuft auch mein MX-5 auf autogas.
nachdem xedi neulich von seinem venturi-einbau berichtet hat und damit zufrieden ist, wollte ich auch nochmal extra rückmeldung geben.
habe vorhin mein auto vom umrüster abgeholt und auch schon ein paar probekilometer abgespult und bin mit dem ergebnis bisher sehr zufrieden.
in sachen leistung/verbrauch gibts soviel zu sagen, daß die werkstatt die anlage mit einem guten kompromiss aus leistung und wirtschaftlichkeit eingestellt hat. der mehrverbrauch sollte sich in einem bereich (bei gemässigter fahrweise) zwischen 1l - 1,5l abspielen. also statt bisher 8l rechne ich mit 9 - 9,5l auf 100km.
genaue werte kann (und werde) ich erst liefern, wenn ich ein paar tankfüllungen hinter mir habe. kommt die nächsten tage ...
eben an der tankstelle:
super bleifrei -> 1,38
autogas -> 0,61
bin seit langem nicht mehr mit einem breiten grinsen an ner tank vorbei gefahen
erster eindruck der fahreigenschaften:
man merkt schon, daß etwas weniger leistung zur verfügung steht, aber der motor zeigt sich immer noch drehfreudig und baut die leistung wie gewohnt gut auf. sportliches fahren, zügiges überholen oder gemütliches cruisen sind kein thema ...
man kann auch während der fahrt auf benzin umschalten. mache ich das beim beschleunigen, verspüre ich ein wenig mehr schub. aber die vorhandene leistung reicht dicke!
ich hab nicht das gefühl, daß mehr als 10-15PS auf der strecke geblieben sind.
die gasannahme gibt sich noch nicht so spontan wie mit benzin. beim hochschalten und spontanem gas geben steht erst nach dem bruchteil einer sekunde leistung zur verfügung. ist halt ungewohnt, aber nicht schlimm. im oberen drehzahlbereich tritt dieser effekt jedoch nicht auf. nur unten rum büsst er etwas seiner spritzigkeit ein (noch). der umrüster verweist darauf, daß sich die steuerung der gasanlage erst auf die motorsteuerung einstellen und die bauteile sich einarbeiten müssen. ähnlich einem neue auto, daß erst eingefahren werden muss. der rest gibt sich mit der nachjustierung ...
soundmässig hat sich nichts geändert. der offene luffi und mein FOX-ESD brummeln immer noch wie gewohnt vor sich hin.
die umgebaute kühlwasseranzeige gibt auch kein feedback, daß die maschine heisser laufen würde.
zur anlage:
hierbei handelt es sich um eine anlage des italienischen herstellers "zavoli" typbezeichung "alisei N" ... eine vollsequentielle anlage mit eigenem steuergerät und seperatem injektor für jeden zylinder. die injektoren sind per einspritzdüsen direkt mit der ansaugbrücke verbunden.
der radmuldentank kommt von der polnischen firma "stako". bruttoinhalt 36l -> 30l netto (der rest als sicherheitsreserve für druckausgleich).
die anlage selbst ist generell wartungsfrei. alle 20.000km (oder einmal jährlich) wird ein kundendienst empfohlen. hierbei wird per laptop die steuerung gecheckt und der kraftstofffilter gewechselt.
sonstiges:
ich muss mit meinem auto in 4000km nochmals zum umrüster. dabei wird nochmal alles gecheckt und nachjustiert, sollte ich mit dem fahrverhalten nicht glücklich sein. auch das leistungs/verbrauch-verhältniss kann in gewissen breich nachgestellt werden.
der tankstutzen wurde, wie bei xedi, neben dem benzinstutzen angebracht (unter dem tankdeckel). eindeutig die beste lösung! so bleibt alles sauber, es kann keiner rumpfuschen, im winter friert nix zu und man hat kein hässlihes loch im blech oder der schürze. von aussen ist nix zu sehen!
mein umrüster:
firma autogastechnik krieger
92287 schmidmühlen
www.autogas-technik.de
der chef, wie auch sein team, sind sehr freundlich und hilfsbereit. hier wird jede noch so blöde frage beantwortet und kompetent geholfen.
kann die jungs nur empfehlen!
P.S.: ich habe eben noch fotos gemacht und bräuchte etwas webspace zum veröffentlichen, wenn interesse besteht. hat jemand nen guten tip für kostenlos?
soviel zum ersten tag ...
bisher
weitere erfahrungen werde ich hier posten.
wenn fragen sind, dann entweder hier rein oder PM
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