Erweiterung der Kaufberatung

[Oti]

Hallo allerseits,

hier kurz der Bericht eines "Neuen":
96er NA mit 66 kW und 77500 km im Februar 2007 gekauft.

Zuvor wurden das Lenkgetriebe, die vorderen Bremsscheiben sowie alle Beläge und Bremsflüssigkeit gewechselt (Preis unbekannt, da Vorbesitzer).

Beim Kauf versagte die Batterie, die ich gegen die größere 45 Ah tauschte. Durch Werkstattbeziehung zum Sonderpreis von ca. 40 EURO.

Der neue Zahnriemen (Conti, 20 EURO) liegt schon bereit und der Ölwechsel mit Filter (2,50) wird dann auch gleich selbst mit erledigt.

Das Verdeck ist nicht mehr das Beste, da die Heckscheibe aber wohl schonmal erneuert wurde, hoffe ich, dass es noch ein Weilchen macht.

Ansonsten erhoffe ich mir mit meinem Neuen zukünftig eine immer sorgenfreie Fahrt...

[bratfass]

schweller fahrerseite durchgerostet (aufgrund unvollständiger versiegelung nach unfallreparatur)

mx5-na bj 91

15jahre

160tkm

neue bleche eingeschweisst, lackiert

280€ (weisstrofer)


stoßdämpfer am ende (vom vb wurden tieferlegungsfedern montiert)

15j

160tkm

koni newstyle sportkit selbst eingebaut

330€ (von privat gekauft, da derjenige ein doppelkauf gemacht hatte, normalerweise teurer), für die so gesparten 2-300€ habe ich mir aus den usa einen satz modifizierte domlager und polyurethan-anschlaggummis von fatcatmotorsports besorgt (grundliegende fahrwerksverbesserung) 160€


zahnriemen-service mit allen dazugehörigen teilen (nockenwellensimmerringe, kurbelwellensimmerring, wasserpumpe, ventildeckeldichtung, zahnriemen mit rollen, geräteriemen)

15j

160tkm

werkstatt autohaus mazda schreier 480€ (war allerdings noch ein austausch des einlasskrümmers gegen einen polierten mit in der rechnung, also ca 150€ abziehen, würde ich mit mei9nem heutigen wissen allerdings selber machen)


einmal ms-fetten bei dw (im zuge der schwellerreparatur) 150€

eine neue frontscheibe bei dw (auch i z d sr) versicherungsschaden

[Optiker]

Mangel 06, ca. 38 TKm: Heckklappe rostet (nicht mehr behoben, da in Zahlung gegeben.)

[JIG]

Anschaffung mit Km-Stand 89.000

- Verdeck erneuert, 100 Euro über eBay + Spannseile 20 Euro,
Selbsteinbau
- Lenkgetriebe erneuert, 25 Euro über eBay, 250 Euro Einbaukosten
(durch Taxi Werkstatt) einschließlich kompletter
Fahrwerkseinstellung
- Felgenaufbereitung für 3 Felgen (starke Seiten- und Höhenschläge,
Bordsteinschäden) 320 Euro inkl. Reifenmontage, Wuchten, Anlieferung
- Radbolzen ausgebohrt an 3 Rädern, da Felgenschlösser kaputt waren,
250 Euro durch Premio Reifenservice
- Ledersitze instandgesetzt (Abschürfung an den typischen Stellen) mit
LederFresh, Kosten 40 Euro, Eigenleistung
- Isolator der Schaltung ersetzt, Kosten 27 Euro, Selbsteinbau

Kommend: Klimaservice (ca. 90 Euro) inkl. Trocknertausch (ca. 100 Euro über eBay)

[Trabucco]

1,6l Magic, Baujahr 1999


2006 ca 70k KM, er fährt auf 2 Pötten
Abhilfe: neue Zündkabel NGK 70,-Euro EA
Resultat - er fährt auf 2 Pötten
Abhilfe: gebrauchte Zündspule 40,- Euro EA ( Achtung, man braucht Gynäkologenfinger )

Sonst nur Verschleißsachen im Rahmen der Inspektion.

[Trabucco]

1,6l Magic, Baujahr 1999


2006 ca 70k KM, er fährt auf 2 Pötten
Abhilfe: neue Zündkabel NGK 70,-Euro EA
Resultat - er fährt auf 2 Pötten
Abhilfe: gebrauchte Zündspule 40,- Euro EA ( Achtung, man braucht Gynäkologenfinger )

Sonst nur Verschleißsachen im Rahmen der Inspektion.

[MX5 Cruiser]

MX-5 NA 1992er:

Alle außerplanmäßigen Reparaturen:

Vom Vorbesitzer 1998:
109.000km Neue Hydrostößel, neues Verdeck sowie Gr. Inspektion mit Zahnriemenwechsel: Kosten ca.: 4800.- D-MARK (ca. 2400.-Euro)

In meinem Besitz seit Mai 2003:
150.000km Kupplungsnehmerzylinder undicht: Kleines Reparaturkit Mazda. Reparatur erfolgte in Eigenregie (Mietwerkstatt) Kosten ca. 20.-Euro
Billigst-Auspuff defekt (Innenleben zerbröselt), getauscht gegen neuen Billigst-Auspuff.
Kosten ca.: 120.-Euro

156.000km Zündkabel erneuert da leichtes Ruckeln beim Beschleunigen.
Resultat: Problem behoben.

Den Rest ergänze ich am Wochenende, ich muß wohl mal in die Unterlagen schauen

[MX5 Cruiser]

MX-5 NA 1992er:

Alle außerplanmäßigen Reparaturen:

Vom Vorbesitzer 1998:
109.000km Neue Hydrostößel, neues Verdeck sowie Gr. Inspektion mit Zahnriemenwechsel: Kosten ca.: 4800.- D-MARK (ca. 2400.-Euro)

In meinem Besitz seit Mai 2003:
150.000km Kupplungsnehmerzylinder undicht: Kleines Reparaturkit Mazda. Reparatur erfolgte in Eigenregie (Mietwerkstatt) Kosten ca. 20.-Euro
Billigst-Auspuff defekt (Innenleben zerbröselt), getauscht gegen neuen Billigst-Auspuff.
Kosten ca.: 120.-Euro

156.000km Zündkabel erneuert da leichtes Ruckeln beim Beschleunigen.
Resultat: Problem behoben.

Den Rest ergänze ich am Wochenende, ich muß wohl mal in die Unterlagen schauen

[Mickey Mouse]

Anni (NB, BJ99) ~15tkm/Jahr (auch im Winter)
neben den normalen Wartungs- und Verschleißteilkosten hatte ich in 7 Jahren nur zwei außerplanmäßige Probleme:

nach 3 Jahren, ~40tkm:
Fensterheberschalter defekt (innen ist eine kleine Plastiknase abgebrochen)
Ersatzteil 53€, selbst "eingebaut"

nach 5 Jahren, ~70tkm:
Kupplungsgeber (oder war es der nehmer?) Zylinder defekt
Reparatur bei Mazda komplett ~150€

Batterie und rechter Verdeckverschluss wären jetzt wohl bald mal fällig gewesen...

[Mickey Mouse]

Anni (NB, BJ99) ~15tkm/Jahr (auch im Winter)
neben den normalen Wartungs- und Verschleißteilkosten hatte ich in 7 Jahren nur zwei außerplanmäßige Probleme:

nach 3 Jahren, ~40tkm:
Fensterheberschalter defekt (innen ist eine kleine Plastiknase abgebrochen)
Ersatzteil 53€, selbst "eingebaut"

nach 5 Jahren, ~70tkm:
Kupplungsgeber (oder war es der nehmer?) Zylinder defekt
Reparatur bei Mazda komplett ~150€

Batterie und rechter Verdeckverschluss wären jetzt wohl bald mal fällig gewesen...

[Toxic_Lab]

Mangel:
- Schweller hinten recht durchgerostet
- Schweller links angerostet
- Radlauf hinten links angerostet

Modell: MX-5 NB, Baujahr 2001

Alter des Fahrzeugs bei Entdeckung des Mangels: Frühjahr 2007 = 6 Jahre

Kilometerstand des Fahrzeugs bei Entdeckung des Mangels: ca. 55tkm

Maßnahmen zur Behebung des Mangels:
- Schweller hinten rechts neue Bleche einschweißen, verzinnen, lackieren
- Schweller hinten links entrosten, lackieren
- Radlauf hinten links entrosten, lackieren
Auf Grund der Arbeiten waren größere Lackierarbeiten notwendig.

Kosten der Maßnahmen: 1800 Euro Werkstatt

Ansonsten nur Verschleißteile!

[Toxic_Lab]

Mangel:
- Schweller hinten recht durchgerostet
- Schweller links angerostet
- Radlauf hinten links angerostet

Modell: MX-5 NB, Baujahr 2001

Alter des Fahrzeugs bei Entdeckung des Mangels: Frühjahr 2007 = 6 Jahre

Kilometerstand des Fahrzeugs bei Entdeckung des Mangels: ca. 55tkm

Maßnahmen zur Behebung des Mangels:
- Schweller hinten rechts neue Bleche einschweißen, verzinnen, lackieren
- Schweller hinten links entrosten, lackieren
- Radlauf hinten links entrosten, lackieren
Auf Grund der Arbeiten waren größere Lackierarbeiten notwendig.

Kosten der Maßnahmen: 1800 Euro Werkstatt

Ansonsten nur Verschleißteile!

[mazi221]

Modell: Cosmo, EZ 08/96
erworben: 09.98 mit 10.600km
Saisonbetrieb seit 2004

1. Mangel: Schweller hinten rechts durchgerostet in 2005 bei 80tkm
Maßnahme: Blech neu eingeschweißt, Lackierung
Kosten: € 300,-

2. Mangel: Batterie in 2007 bei 93tkm
Maßnahme: Panasonic-Batterie von IL
Kosten: ca. € 90,-

3. Mangel:
Originalauspuff durchgerostet in 2007 bei 96tkm
Maßnahme: geschweißt (gratis), kleine BBK von IL in 04/2008
Kosten: voraussichtlich € 330,- inkl. Einbau

4. Mangel: Seriendstoßdämpfer fertig Dank Tieferlegungsfedern in 2007
bei ca. 96tkm
Maßnahme: geplant ist Einbau Vmaxx Hiltrac in 2008
Kosten: noch nicht bekannt

Ansonsten nur Verschleißteile gewechselt, MS-Fett und Unterboden
mit Permafilm (selbst) behandelt.

[mazi221]

Modell: Cosmo, EZ 08/96
erworben: 09.98 mit 10.600km
Saisonbetrieb seit 2004

1. Mangel: Schweller hinten rechts durchgerostet in 2005 bei 80tkm
Maßnahme: Blech neu eingeschweißt, Lackierung
Kosten: € 300,-

2. Mangel: Batterie in 2007 bei 93tkm
Maßnahme: Panasonic-Batterie von IL
Kosten: ca. € 90,-

3. Mangel:
Originalauspuff durchgerostet in 2007 bei 96tkm
Maßnahme: geschweißt (gratis), kleine BBK von IL in 04/2008
Kosten: voraussichtlich € 330,- inkl. Einbau

4. Mangel: Seriendstoßdämpfer fertig Dank Tieferlegungsfedern in 2007
bei ca. 96tkm
Maßnahme: geplant ist Einbau Vmaxx Hiltrac in 2008
Kosten: noch nicht bekannt

Ansonsten nur Verschleißteile gewechselt, MS-Fett und Unterboden
mit Permafilm (selbst) behandelt.

[Miata95]

95er US-Miata, '96 in USA gekauft, mls heute: 29 T

1997: Umrüstung in D: rd. 500 DM
2005: HJS-Kit / MS-Fett bei DW (freiwillig)
2005: Panasonic bei DW rd. 100 €

Ansonsten: 1 mal Öl+Filter/Jahr / 2 Sätze neue Kerzen insg.

Gruß aus Bonn, Herbert

[Miata95]

95er US-Miata, '96 in USA gekauft, mls heute: 29 T

1997: Umrüstung in D: rd. 500 DM
2005: HJS-Kit / MS-Fett bei DW (freiwillig)
2005: Panasonic bei DW rd. 100 €

Ansonsten: 1 mal Öl+Filter/Jahr / 2 Sätze neue Kerzen insg.

Gruß aus Bonn, Herbert

[Oti]

Im Februar 2007 erwarb ich den NA mit ca. 78000 km.
Beim Vorbesitzer wurden 2005/2006 bei etwa 75000 km das Lenkgetriebe, alle Bremsbeläge sowie die vorderen Bremsscheiben gewechselt. Die Preise sind mir nicht bekannt.
Auch die Plastikheckscheibe wurde zuvor schon ausgetauscht (Preis unbekannt).

Im Februar 2008 mußte ich bei 86600 km den Keilriemen wechseln, da er extrem durchrutschte. Inklusive Rippenriemen für die Servopumpe zahlte ich ca. 18 EURO (Selbsteinbau).

Demnächst muß ich das Verdeck wechseln, da beide Seiten eingerissen sind und Wasser in die Dichtungsleisten über den Seitenscheiben läuft.
Der Preis für ein Stoffverdeck mit Glasscheibe wird wohl so bei 600 EURO liegen (Selbsteinbau).

Außerdem bekommt er demnächst noch einen neuen Zahnriemen - wahrscheinlich ohne Spannrolle - die hält laut Mazda-Werkstatt meist 200000 km. Der Zahnriemen kostet 13 EURO (Selbsteinbau).

[GU1]

Mazda MX-5 NA Baujahr 03/1996, Erstzulassung 09/1996
Kilomerterstand: 156490
Mangel:
Orginal PVC Schaltsack gerissen. Kilometerstand 130400.
Kosten. 28 Euro Sammelbestellung Eigenleistung.
Mängel:
Bei Kilometerstand 130589 Kühler geplatzt wegen aufgequollene
Dichtung im Kühlerdeckel. Kosten 422 Euro freie Werkstatt in Bayern.
Mangel:
Kilometerstand 130589 linke Standlichtbirne defekt. Kosten 0 Euro Kulanz der freien Werkstatt in Bayern.
Mangel:
Bremsbeläge vorne verschlissen.Kilometerstand 135500 Kosten: 105 Euro orginal Mazdabeläge in Eigenleistung.
Mangel:
Kat defekt. Kilometerstand 152900 Kosten: 58 Euro gerauchter orginal Kat in Eigenleistung.
Mangel:
Fahrwerksdämpfer defekt. Kilometerstand 152900. Kosten: sehr teuer aber dennoch Freundschaftspreis für KW-Gewindefahrwerk incl. vermessen und TÜV.
Mangel:
Batterie defekt. Kilometerstand 153100. Kosten 119 Euro orginal Panasonic Batterie incl. Rückrüstungskit bei I.L. wie Wanne, Halter und Batteriehaltebügel in Eigenleistung.
Mangel:
Sitzpolster(Schaumstoff) Fahrerseite verschlissen. Kilometerstand 154500 Kosten: 126 Euro plus 30 Euro Einbau bei I.L. und Einbau bei Ruehl Leder.
Mangel:
Kupplung defekt. Kilometerstand 155400. Kosten Freundschaftspreis und Eigenleistung.
Mangel:
Schaltmanschettendichtung und Antriebswellendichtung defekt. Kilometerstand 155400. Kosten 80 Euro und in Eigenleistung.
Mangel:
H4 Licht rechts defekt. Kilometerstand 156450. Kosten 10 Euro für beide Leuchten in Eigenleistung.
Das wars.
Grüsse

[Davin]

Modell: MX-5 NA, Bj. 1996, 1,6l, 90PS
Kauf: September 2009 mit 135.522km
derzeitiger Kilometerstand: 165.365km


11.2009 (139tkm) Zahnriemen, Ventildeckeldichtung, Ölpumpe, Wasserpumpe erneuert. 1.652,10 € (Werkstatt)/(140tkm) Stutzen Wasserpumpe erneuert. 458,00 € (Werkstatt)
12.2009 (143tkm) Bremsen erneuert (Scheiben, Beläge). 280,00 € (Werkstatt)
07.2010 (147tkm) Zündkabelsatz, Zündkerzen. 152,61 € (Werkstatt)
01.2011 (153tkm) Batterie Panasonic. 138,99 € (Werkstatt)
03.2011 (155tkm) Wegfahrsperre geprüft. 144,22 € (Werkstatt)/ Schaltsack erneuert 20,85 € (Selbsteinbau)
05.2011 (156tkm) Reparatur Schweller, Radläufe, Zyko-Dichtung, Kupplungsnehmerzylinder, große Inspektion, HU, AU. 1.682,80 € (Werkstatt)
03.2012 (165tkm) Fensterheber Fahrer-/ Beifahrerseite. 335,00 € (Werkstatt) / Spannschraube für Servopumpe. 18,25 € (Selbsteinbau)

....und noch einiges mehr.....

Ganz schön viel für die kurze Zeit.

[Davin]

Modell: MX-5 NA, Bj. 1996, 1,6l, 90PS
Kauf: September 2009 mit 135.522km
derzeitiger Kilometerstand: 165.365km


11.2009 (139tkm) Zahnriemen, Ventildeckeldichtung, Ölpumpe, Wasserpumpe erneuert. 1.652,10 € (Werkstatt)/(140tkm) Stutzen Wasserpumpe erneuert. 458,00 € (Werkstatt)
12.2009 (143tkm) Bremsen erneuert (Scheiben, Beläge). 280,00 € (Werkstatt)
07.2010 (147tkm) Zündkabelsatz, Zündkerzen. 152,61 € (Werkstatt)
01.2011 (153tkm) Batterie Panasonic. 138,99 € (Werkstatt)
03.2011 (155tkm) Wegfahrsperre geprüft. 144,22 € (Werkstatt)/ Schaltsack erneuert 20,85 € (Selbsteinbau)
05.2011 (156tkm) Reparatur Schweller, Radläufe, Zyko-Dichtung, Kupplungsnehmerzylinder, große Inspektion, HU, AU. 1.682,80 € (Werkstatt)
03.2012 (165tkm) Fensterheber Fahrer-/ Beifahrerseite. 335,00 € (Werkstatt) / Spannschraube für Servopumpe. 18,25 € (Selbsteinbau)

....und noch einiges mehr.....

Ganz schön viel für die kurze Zeit.

[smily]

anni, 2006 mit 27.000km gekauft.
heute 140.000km
eine zündspule bei 42.000km (frühjahr 2007), auf garantie gebrauchtwagengarantie), selbst gewechselt
eine zündspule bei 136.000km, die halbe von 2007 genommen, selbst gewechselt.
bei 139.000 stoßdämpferwechsel, wurden mir zu weich, hätten für ottonormalfahrer wohl noch ne ganze weile durchgehalten
ansonsten keine ausfälle und rostfrei, schweller und längsträger in jungfräulichem zustand (endoskop geprüft).

[smily]

anni, 2006 mit 27.000km gekauft.
heute 140.000km
eine zündspule bei 42.000km (frühjahr 2007), auf garantie gebrauchtwagengarantie), selbst gewechselt
eine zündspule bei 136.000km, die halbe von 2007 genommen, selbst gewechselt.
bei 139.000 stoßdämpferwechsel, wurden mir zu weich, hätten für ottonormalfahrer wohl noch ne ganze weile durchgehalten
ansonsten keine ausfälle und rostfrei, schweller und längsträger in jungfräulichem zustand (endoskop geprüft).

[smily]

can-miata BJ 90
2004 mit 44.000km gekauft.
hehute 53.000km, keine ausfälle, keine reparaturen, nix
läuft und läuft................wenn er denn mal darf

[smily]

can-miata BJ 90
2004 mit 44.000km gekauft.
hehute 53.000km, keine ausfälle, keine reparaturen, nix
läuft und läuft................wenn er denn mal darf

[MX5IN]

Fortsetzung für NA, dt. Modell, EZ 09/90, im Besitz seit 03/93, heute 197.000 km.

2006 bei 167000 km
Bremssattel hinten rechts neu, die Welle des Hebels der Feststellbremse war schon seit Jahren schwergängig, da stark korrodiert. Wurde immer wieder gängig gemacht, was maximal ein Jahr gehalten hat.
O-Ring am Drehwinkelgeber erneuert
Kosten zusammen ca. 300 Euro Fachwerkstatt

2007 bei 176000 km
Kühler neu. Alle Tricks zur Überhitzungsvermeidung schlugen fehl, der neue Kühler hat es gebracht. Über ebay knapp 100 Euro, selbst eingebaut.

2008 bei 182000 km und 2012 bei 197000 km
Getriebe getauscht gegen eines aus einem 2003er NB-FL. Das alte Getriebe funktionierte noch, war aber in den ersten Gängen schon schwer schaltbar (Synchroleistung stark reduziert) und im 5.Gang sehr laut. Also eher ein Komfortthema. Das Getriebe wurde dann 2012 noch einmal am Eingang gedichtet. Kaufpreis für das 5-Gang bei ebay war 40 Euro plus Versand...!

2012 bei 197000 km
Katalysator neu, rappelte stark. Kostet als Zubehörteil ca. 170 Euro.

[MX5IN]

Fortsetzung für NA, dt. Modell, EZ 09/90, im Besitz seit 03/93, heute 197.000 km.

2006 bei 167000 km
Bremssattel hinten rechts neu, die Welle des Hebels der Feststellbremse war schon seit Jahren schwergängig, da stark korrodiert. Wurde immer wieder gängig gemacht, was maximal ein Jahr gehalten hat.
O-Ring am Drehwinkelgeber erneuert
Kosten zusammen ca. 300 Euro Fachwerkstatt

2007 bei 176000 km
Kühler neu. Alle Tricks zur Überhitzungsvermeidung schlugen fehl, der neue Kühler hat es gebracht. Über ebay knapp 100 Euro, selbst eingebaut.

2008 bei 182000 km und 2012 bei 197000 km
Getriebe getauscht gegen eines aus einem 2003er NB-FL. Das alte Getriebe funktionierte noch, war aber in den ersten Gängen schon schwer schaltbar (Synchroleistung stark reduziert) und im 5.Gang sehr laut. Also eher ein Komfortthema. Das Getriebe wurde dann 2012 noch einmal am Eingang gedichtet. Kaufpreis für das 5-Gang bei ebay war 40 Euro plus Versand...!

2012 bei 197000 km
Katalysator neu, rappelte stark. Kostet als Zubehörteil ca. 170 Euro.

[heingumpel]

ich will auch mal...
115PS Bj12/1991 KM ca 115TKM heute ca 168TKM
kaufpreis 1700€ Wagen war im schlechten zustand,hatte aber zum Glück kein Rost,doch ich hatte mich gleich in ihm verliebt...
1 Motorprobleme nach langer suche war es das Thermostat kosten 30€
2 Neue Windschutzscheibe TK bezahlt
3 Neues Dach bei ebay ca 270€ selber montiert nach anleitung geht ganz gut wenn man es sich zutraut
Lack und Alu aufbereitung selber gemacht
Ich habe den Wagen jetzt 7 Jahre und er hat immer noch kein Rost