Unfallschaden wie beheben? (mit Bildern!)

[T.J.]

Hallo allerseits,

meine Frau hatte gestern leider ihren ersten Unfall mit ihrem heissgeliebten MX5, Bj.01 gehabt. Beim linkseinbiegen vom Supermarktparkplatz hat sie wohl einen Mercedes übersehen und schon stand dieser in der linken Seite vom Auto zw. Fahrertür und Radkasten hinten. Da sie schuld hat (Polizei hat alles aufgenommen) muss ich jetzt den ganzen Schaden am Auto bezahlen.







Gestern waren wir dann noch in 2 Werkstätten. Meine freie Werkstatt würde das Blech ausbeulen, die Tür ausbessern und alles lackieren für ca. € 1.000. Die Werkstatt ihres Vertrauens würde zusätzlich den Kotflügel ersetzten (kostet bei Anfrage Mazda-Händler € 340,- zzgl. MwSt.) mit natürlich einer Menge Mehrarbeit, Rest s.o. Der will aber auch gleich € 2.000 haben, das sind 100% Unterschied! Was soll ich tun? :V

M.f.G. aus Bochum

Christoph (genannt T.J.)

[Joker Man]

Hi und herzlich Willkommen hier

....wenn die freie Werkstatt das gut macht und Du diverse gute Arbeiten von dem kennst ist der 1000 inkl. Lack sehr günstig.

[pit von DO]

Moin,

meine Meinung:
Wer den Kotflügel ausbeult hat einen Knall!
1.kostet der Flügel NUR 340€ und 2. muss dann kein
Kilo Spachtel drauf, der dir nach einem Jahr wieder
rausfällt!
Außerdem denke ich, dass die B-Säule auch einen hat!

Mein Tip:
Lass es ordentlich machen!

Gruß
pit

[Snowfun]

Hat du einen 2001 NBFL nicht mehr Vollkasko versichert?

[Mixel]

hi,

ich würde es ausbeulen lassen. durch das austauschen steigt das rostrisiko stark an. die werkstatt kommt von innen sehr gut an die stelle und kann den schaden rausdrücken.

gruss sascha

[Oggy]

>hi,
>
>ich würde es ausbeulen lassen. durch das austauschen steigt
>das rostrisiko stark an. die werkstatt kommt von innen sehr
>gut an die stelle und kann den schaden rausdrücken.
>
>gruss sascha

Seh ich auch so und dazu eine Hohlraumkonservierung wegen dem beschädigten Lack im Hohlraum.
Die Hinterachse und Felge dürfte auch was haben+Radlager.

Spur/Sturz messen ist Pflicht und mal das aufbocken und das Rad drehen

Andreas

[RacingGreen]

Alleine den Kotflügel ausbauen ist eine Heidenarbeit, der ist mit Wimre 18 Schweißpunkten festgenietet. jeder muß von Hand augebohrt werden und neu angeschweißt werden, alles potentielle Roststellen

[Joker Man]

....na sag' ich doch - wollte nur nicht so weit ausschweifen .
Man kann als Kunde allerdings auch den Wunsch äußern "kein Spachtel sondern verzinnen"

[Black Malamute]

>Moin,
>
>meine Meinung:
>Wer den Kotflügel ausbeult hat einen Knall!


Ich würd eher sagen wer den wechselt hat nen Knall
Sorry aber was meinst du was ein Karosseriebauer macht.
Teile tauschen klar ist einfach und bringt mehr Geld!

>1.kostet der Flügel NUR 340€ und 2. muss dann kein
>Kilo Spachtel drauf, der dir nach einem Jahr wieder
>rausfällt!

Das kannste ausbeulen fast ohne Spachtel wenns richtig gemacht wird.


>Außerdem denke ich, dass die B-Säule auch einen hat!

ausbeulen lassen dann ist es richtig.
Was meinste warum Unfallfahrzeuge meistens eher rosten,weil überall geschweißt wurde

[The Chris]

>Außerdem denke ich, dass die B-Säule auch einen hat!
Wo ist die denn beim MX-5???

[Aui]

Ohne jetzt über Rostgefahr oder auch nicht philosophieren zu wollen
(Was übringen Schwachsinn ist: Wenn der Karosseriebauer anständig arbeitet wird er die Scheißpunkte besser konservieren als es ab Werk war) :

Lass den Kotflügel besser tauschen. Das Blech ist so extrem gedehnt, den kann man sehr wahrscheinlich nicht mehr 100%ig richten.
Und hinterher ein leicht welliges Seitenteil zu haben ist wohl auch nicht Dein Wunsch.

[Santa]

Klasse,
hier sind jetzt 2 Meinungen...damit kann man Ihm prima helfen. Jetzt ist er genauso schlau wie vorher.
Wenn du eine Werkstatt kennst, würde ich dem dann vertrauen aber mit Kontrolle....Verzinnen auf jeden Fall! Nicht Spachteln!
Ob Kotflügel Tauschen oder Ausbeulen muss man dann selber entscheiden.
Grüsse Santa

[Aui]

Das Hauptproblem beim Ausbeulen und zinnen/spachteln ist doch das: Woher vorher wissen ob die Werkstatt darin fit ist?

Ausgebeulte Blechteile (die hinterher immernoch leicht wellig sind) habe ich schon genug gesehen.
Dafür braucht es schon einen wirlich guten Karosseriebauer.

Deswegen würde ich tauschen lassen. Zumal ein seinem Fall die Seite extrem verzogen ist. Sogar die Kante des Türauschnitts ist umgebogen.

[HEPENZEP]

Hi,
so ein schaden hatte ich auch mal nur nicht ganz so schlimm !
Mein Tip am besten, auch wenn es Teurer ist lass den Kpl. Kotflügel
neu machen.

1. Durch die Verformung hat sich auch im Radkasten etwas verformt
und da kommt keiner so leicht rann.
2. Das Rausziehen der Beule ist nicht einfach ein wagniss
ist auch , selbst wenn du es Preiswert machen lässt das dir der
Schweller auf dieser Seite schneller durchrostet als dier lieb
sein kann. Bei meinem war dieser nach 26 Monaten durch. Zum
vergleich meine Beifahrerseite ist noch 1a gewesen.
3. Ein Händler der so Preiswert deinen Schaden beseitigen will kann
und muss in sachen Material und Ausführung der Arbeit an irgend
was einsparen um auf seine Kosten zu kommen


Mfg Lothar

[XBM]

.

[HEPENZEP]

>>Das kannste ausbeulen fast ohne Spachtel wenns richtig gemacht
>wird.
>
>
>>Außerdem denke ich, dass die B-Säule auch einen hat!

Das glaubst auch nur du !!

Radkasten innen hat auch einen abbekommen und das kannst du durch ziehen nicht raus bekommen. Wenn zieht der Karosseriebauer nur am Kotflügel und nicht wie es sein sollte mit am Radkasten

Ich habe schon einige gesehen und man kann es, auch wenn es gezogen worden ist immer erkennen man braucht nur im Radkasten schauen.

Mfg Lothar

[rolf_b]

Hallo Christoph,

Da haben sich so einige Meinungen angesammelt. Viel Theorie.

Solche Beschädigungen sind zwar hässlich aber von jemand, der Ausbeulen und ziehen kann durchaus wieder hinzubekommen - und das ohne sichtbare Wellen.

Ich käme im Traum nicht auf die Idee, bei einem 2001er Fahrzeug das ganze Teil auszuwechseln. Der Wertverlust(Unfall) bleibt.

Für die Differenz gönnt Euch lieber einen Kurzurlaub.

Gruß, Rolf

[pit von DO]

Lothar lass gut sein, die Kid´s wissen das besser

Das man bei Reparaturen auch Rostvorsorge betreiben kann
ist wohl auch unbekannt....tss, tss, tss
Aber das heißt wohl auch wenn Autos restauriert werden rostets sofort
wieder.

Wie gesagt:
Just my 2 Cent

Gruß
pit

[Aui]

>Aber das heißt wohl auch wenn Autos restauriert werden rostets
>sofort
>wieder.
>

Na logisch! Bei Oldtimern werden die Roststellen rausgetrennt und neue Bleche eingeschweißt damit der hunrige Rost wieder neues Futter bekommt!

[HEPENZEP]

>
>>Aber das heißt wohl auch wenn Autos restauriert werden
>rostets
>>sofort
>>wieder.
>>
>
>Na logisch! Bei Oldtimern werden die Roststellen rausgetrennt
>und neue Bleche eingeschweißt damit der hunrige Rost wieder
>neues Futter bekommt!
>
>


Aber selbst verständlich sobald du schweist entsteht eine Oxidation --> somit hast du 1-2 Wochen später Rost der sich munter
an der Schweißnaht sein weg sucht



Mfg Lothar

[Xedi6]

Hi,

also ich würde den Schaden richten und nicht das Seitenteil austauschen. Das gute an dem Schaden ist, dass die Türkante nicht beschädigt ist. Das heißt, der Lackierer kann sich gut an der Kante orientieren um deinen Türspalt hinzukriegen. Wenn es wieder rausgebogen/gezogen ist (es muss nicht von innen gemacht werden, kann auch von außen gezogen werden) wird das wieder FAST die ursprungsform haben. Ein wenig Spachtel oder Zinn und das Ding ist wie neu. Wenn die Arbeit gut gemacht ist, dann ist die Gefahr viel niedriger, dass dir da was durchrostet als beim Austausch (Scheißpunkte). Du solltest bedenken, dass das Seitenteil nicht als ganzes sondern nur ein Teilstück ausgetauscht wird. an der Stelle wo es mit dem alten Teil verschweißt wird, da wird auch gespachtelt (wegen den Einwänden ans Spachteln). Da du den Schaden selber bezahlst, würde ich das auf jeden fall richten lassen. 1000 Euro ist mit Rechnung ein Preis der sich im Rahmen hällt. Dafür kann man getrößt eine profesionelle Arbeit ohne Kompromisse erwarten, welche mit richten hinzukriegen ist.
Meine Meinung zu den Vorteilen des Richtens:
- Billiger
- Kein so großer Wertverlust
- Ergebnis nahezu identisch
- Sehr einfacher Schaden
- Rostgefahr niedriger

Gruß

[rolf_b]

>>Außerdem denke ich, dass die B-Säule auch einen hat!
>Wo ist die denn beim MX-5???



Vorne, wo die Tür angeschlagen ist, fängt es mit A-Säule an.

Da, wo das Türschloss befestigt ist, das hintere Seitenteil anfängt ist die B-Säule. Auch dann, wenn keine "Säule" zum Dach vorhanden ist.

Eine C-Säule auszumachen fällt auch mir beim MX-5 schwer.

[Black Malamute]

>Lothar lass gut sein, die Kid´s wissen das besser
>

Achja
Wie schön ist doch so ne kleine Diskussion ohne Persönlich zu werden

Ich glaub die Kid's sind schon etwas älter wie du

Nur mal so am rande : Sicher gibts es in jeder Richtung gute und schlechte Arbeit ,das muß jeder selbst entscheiden zu welchem Fachmann man geht.

Tatsache ist das ich nen 323 in der Garage stehen hab den meine Frau im zarten Alter von einem Jahr auf der Autobahn an die Leitplanke gesetzt hat.
Folge: Die komplette Seite war betroffen .Die schöne dicken Schrauben von der Leitplanke haben eine ca. bis zu 5 cm tiefe Furche in die Seite gerissen.
Übergang Tür zur B-Säule war aufgerissen,genauso wie hintere Tür zum Seitenteil und wiederrum die Übergange um den Tankdeckel.
Kotflügel,beide Türen und Seitenteil hinten ,schöne kosten
Habs statt austauschen dann ausbeulen gelassen,aber halt nicht vom erstbesten.
Und das ohne Spachtel !Darfst gerne nachschauen kommen.Lackdickenmeßgerät ist im Hause


>Na logisch! Bei Oldtimern werden die Roststellen rausgetrennt und >neue Bleche eingeschweißt damit der hunrige Rost wieder neues Futter >bekommt!

Das sind ja die besten Antworten
Warum werden denn bei der Oldtimerrestauration nur Bleche rausgetrennt ?
Wohl weil sie verrostet sind würd ich sagen und dir somit keine andere Wahl bleibt oder

[Modau_MX5]

Hi
Hatte mal fast den selben Schaden an meinem NB
Wurde vor ca 7 beim freundlichen auch "ausgebessert"
und nicht ausgetauscht...
Ausgebeult und der Rest wurde dann verzinnt....
hat jetzt , wie gesagt fast 7 Jahre gehalten.
Habe aber jetzt leichte "Rissbildung" an den entsprechenden Stellen
Aber nach dieser langen Zeit keine Garantie mehr
Der freundliche würde aber es zum selbstkosten Preis wieder in Ordnung bringen......immer hin!

LG
Ole

[Oggy]

Wenn die wirklich zinnen (was ich nicht glaube) dann muss aber extra viel Rostschutz innen rein. Der Lack brennt ja ab.

Aber besser als Schweisspunkte am Radlauf.

Andreas

[alda]

Hi,
so wie ich es auf den Bilder sehen kann , ist die Türkante auch aufgebogen. Wird schwer werden ,diese zu richten (ohne aufschneiden),da das Blech nicht so dick ist, wie z.B. bei MB oder BMW.
Soweit ich weis ,kommt man von innen überhaupt nicht dran.
Evtl. könnte man auch auf der Türkante entlang einen Schnitt machen, ausrichten und dann wieder das ganze zuschweißen.
Wenn das Radhaus auch verformt ist würde ich das Seitenteil erneuern lassen.Wenn das Seitenteil weg ist dann kann schön das Radhaus gerichtet werden.
Ohne das ganze live gesehen zu haben ist es halt schwer Tips zu geben.
Lass Dich einfach mal von einem,besser mehreren Karosseriebauern ,bei Dir beraten.
Ich persönlich würde mein Auto nie, zum richten, in ein Autohaus bringen, weil das was ich so gesehen habe, was da teilweise fabriziert wird, treibt einem das Wasser in die Augen.

[Com_Raphaezer]

ich kann soviel dazu sagen: vor 3 jahren stand ich quer vor dem parkplatz meiner mutter auf der strasse. war dunkel und hat geregnet. jedenfalls war meine mutter im stress und ist mit ihrem wagen rückwärts richtig mit dampf in di ebeifahrerseite meines mx-5 rein. betroffen waren der vordere kotflügel sowie die tür und sogar etwas vom seitenschweller. und das sah nochmal ne ganze ecke schlimmer aus als die bilder oben. war tief zerknittertes blech, vom lack garnicht zu sprechen. bin zur ersten werkstatt: etwa 1500 euro.
mazdahändler: 2000 euro, neue türe muss zwingend her (blablabla).
dann hab ich es über einen freund machen lassen. er hat mir für 400 euro den kotflügel samt türe ausgebeult und neu lackiert sowie den seitenschweller ausgebeult und gleich beide schwarzen schweller in wagenfarbe lackiert. man sieht jetzt nahezu NICHTS mehr, nur bei entsprechendem blickwinkel und licht, dass der lack nicht gaaaanz so fein drauf ist wie der originallack. vom blech her sieht es EXAKT aus wie vorher. keine wellen, keine dellen, NULL.
ob und was er zur rostvorsorge gemacht hat kann ich nicht sagen, nur eben dass ich seit 3 jahren keine probleme seitdem hatte!

mein tip: ausbeulen!

gruß,
com_raphaezer

[Oggy]

Doch rankommen tut man da schon, durch das Loch in der B-Säule unten und zur Not bohrt der sich da was.

Hier mal ein Bild von innen
http://img54.imageshack.us/img54/8348/img46709ht.jpg

links ist die Außenhaut, oben die B-Säule da wo das Schloss eingreift.
Die Blickrichtung ist nach unten, also Richtung Schweller.
Und so soll Rostschutz aussehen!


Hier der hintere Radlauf:
http://img54.imageshack.us/img54/8642/img46723hs.jpg
Rechts die Außenhaut genau da wo du die Beule hast, im Blick das Radhaus. Da sieht man auch gleich links unten wo der Rostschutz nochmal verbessert werden musste, das war der Grund für die Fotos.


Andreas

[Nicedriver]

Was soll uns dieser "." denn nun sagen?