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0moin zusammen!
habe heute post vom finanzamt
bekommen,habe meinen miata
von 03 bis 10 angemeldet
und die wollen von mir 305euronen
steuern dafür haben :V
das sind ja 15 euro pro 100ccm x 16
und das enspricht ja euro 0.
im alten brief steht otto g-kat
aber da wo die schlüsselnummer für
die abgase stehen soll sind nur sechs nullen!
was machen ich denn jetzt?
bei der suche habe ich von euro null
nix gefunden
gruss michel
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0Miata ? Dann ist bei der Schlüsselung was schief gelaufen - Einspruch gegen den Bescheid und dann ab zum Strassenverkehrsamt umschlüsseln .
Jo
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0ja ein miata!
im alten brief stehen ja die sechs nullen!
muss ich da nicht ergentwas in der hand haben?
gruss michel
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0Mein Beileid. Beim Import haben die falsch geschlüsselt. Nur damit Du auf alles gefasst bist: Wir hatten das Problem bei einem 96er Nissan Micra, der als Neuwagen aus Dänemark importiert war. Für die Umschlüsselung verlangte das Amt eine Bescheinigung vom Hersteller das dieses Fahrzeug die entsprechende Abgasnorm einhält. Nach Versuchen über 3 oder 4 Nissan-Vertragshändler und bei Nissan Deutschland ein solches Dokument zu bekommen haben wir entnervt aufgegeben. Zum Glück hatte der Micra nur 1,0 Liter, das hielt die Steuern halbwegs im Rahmen. Das war, glaube ich, 1999/2000/2001.
Edit: Briefkopie habe sie damals abgelehnt :V
Ich drücke Dir die Daumen das Mazda es Dir leichter macht.
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0Das können Dir sicher die Miata Jungs hier beantworten - ich weiss nur dass es bei der Umschreibung auf deutsche Briefe die tollsten Sachen gegeben hat - da stimmt mal die Leistung nicht - dann haben die Euro 1 oder Euro 2 wie es dem Beamten gerade einfiel. Ich vernute dass eine Briefkopie mit der richtigen Schadstoffklasse hilfreich wäre ...
Mach in jedem Fall einen Einspruch - und den bald , denn der ist an Fristen gebunden .
Jo
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0Also mal bei Mazda Deutschland anrufen ...
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in 30 Posts 16ich hab in meinem miata schein auch 6 nullen
aber die richtige euro eintragung
hol dir per fax oder mail ne bescheinigung von mazda und lass das dann im brief/schein ändern
oder rüst gleich den HJS kit nach und lass dir euro 2 eintragen
sind dann nur noch etwas über 7,- / 100ccm
Gruß, Kai :-)
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in 4 Posts 1Dito, auch sechs Nullen im Brief/Schein und trotzdem ursprünglich Euro1 und seit TR2-Einbau Euro2.
Sopi hatte wimre mit einem Eunos das gleiche Problem. Ich glaube, dass er es trotz seiner recht guten Kontakte zu Mazda nicht geschafft hat, eine Umschlüsselung zu erreichen.
>Dito, auch sechs Nullen im Brief/Schein und trotzdem
>ursprünglich Euro1 und seit TR2-Einbau Euro2.
>
Dito auch bei meinem ehemaligen Miata so.
Aber trotzdem :
Ist doch Euro 1 und somit eigentlich richtig eingestuft der ?
Euro-1 und
vergleichbare
01, 02, 03 (1) (2) (3) , 04 (3) ,
09 (3) , 11-14, 16, 18,
21, 22, 28, 29, 34 (5) , 77,
bis 31.12.2000 6,75 Euro
ab 01.01.2001 10,84 Euro
ab 01.01.2005 15,13 Euro
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0Jupp,
die Nullen stehen im Brief, weil es ein Reimport ist.
Der Betrag kommt wegen der Erhöhung Euro 1 (auf jetzt 15,13 ) zustande.
Ich bezahle mit dem Euro 2 Kit von HJS 88 (03/11) im Jahr. Also schnell noch umrüsten. Dann gibt es Kohle zurück.
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0ich sehe grad das ich in meinem
anfangs fred einen fehler gemacht habe:
es sind 25 euro pro 100ccm
habe mal mit einer netten dame
bei mazda deutschland telefoniert!
die versucht mir jetzt zu helfen.
sie sagte schon am tel das es keinen
miata oder mx5 schlechter als euro 1 gibt!
nur ich brauche das schriftlich damit ich beim
stva was in der hand habe und denen
keine märchen erzählen will!
also mit dem bock gibt es nur probleme:
erst wollen sie mir kein kleines kennzeichen
geben ohne den ausschnitt nach zu messen:V
dann tippt die tusse vom stva 63kw anstatt
85kw!
die versicherung berechnet 03 bis 11
abwohl nur 03 bis 10 angemeldet ist!
und das macht das finanzamt auch
also ist wohl dieser fehler auch bei der
tussi vom stva zu suchen
na ja
kann nur besser werden!
mfg michel
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in 7 Posts 1>ich sehe grad das ich in meinem
>anfangs fred einen fehler gemacht habe:
>es sind 25 euro pro 100ccm
Ja, das ist viel !
>
>habe mal mit einer netten dame
>bei mazda deutschland telefoniert!
>die versucht mir jetzt zu helfen.
>sie sagte schon am tel das es keinen
>miata oder mx5 schlechter als euro 1 gibt!
Mazda D wird dir bei einem Miata nicht helfen !
>
>nur ich brauche das schriftlich damit ich beim
>stva was in der hand habe und denen
>keine märchen erzählen will!
>
>also mit dem bock gibt es nur probleme:
>erst wollen sie mir kein kleines kennzeichen
>geben ohne den ausschnitt nach zu messen:V
wird oft praktiziert, sei froh das sie dir nicht noch 250 Euro für ne Ausnahmegenehmigung abgezockt haben.
>dann tippt die tusse vom stva 63kw anstatt
>85kw!
>die versicherung berechnet 03 bis 11
>abwohl nur 03 bis 10 angemeldet ist!
>und das macht das finanzamt auch
>also ist wohl dieser fehler auch bei der
>tussi vom stva zu suchen
>
Na dafür kann ja das Wägelchen nichts.
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in 2 Posts 1>Das können Dir sicher die Miata Jungs hier beantworten - ich
>weiss nur dass es bei der Umschreibung auf deutsche Briefe die
>tollsten Sachen gegeben hat -
.................................................. ........
das stimmt...
sopi´s roter eunos war laut schlüsselnr. auch ohne kat...
also klarer fehler von der zulassungsbehörde...
nur damals hat das noch niemanden interessiert
bei der aufrüstung auf euro2 mit dem hjs-kit wurde der dann direkt umgeschlüsselt...
z.zt. fährt das auto wohl "eunoslady"...sie liest hier wohl auch dann und wann mit...also evtl. mal anfragen wie das gefunzt hat...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0moin,
die 6 Nullen haben nix mit der Abgasschlüsselung zu tun, sie besagen lediglich, welcher Fzg-Typ es ist. Für´s Abgas sind die letzten beiden Ziffern zu 1 interessant. Also 0101xx, wobei 0101für PKW OFFEN steht. Bei den neuen Papieren findet man die Abgasschlüsselung unter 14.1 (wieder die letzten 2 Ziffern).
Ich vermute, dass der Importeur deines Miata verpennt hat, die korrekte Abgasschlüsselung bei der Zulassung anzugeben.
Viel Erfolg bei der Zulassungsstelle,
Berechtigungen
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