[NBFL] Rost an ESD

[Flogging_Molly]

Habe seid einigen Monaten ein BBK ESD verbaut.
Nun wollte ich meinen originalen ESD endlich mal verkaufen und dabei ist mir das aufgefallen:
http://img419.imageshack.us/img419/2453/img00991gf.jp*

Ich habe nicht so einen Plan vom Rumschrauben an Autos.
Wurde da einfach nur Plug-and-Play der ESD getauscht?
Wenn ja, frage ich mich wenn ich meinen original ESD sehe, ob nicht nun auch mein BBK an der Stelle rosten wird.
Denn auch das Gegenstück von meinem original ESD wird dann wohl verostet sein und meinen neuen ESD befallen, oder?

Und zuletzt: Was kann ich gegen den Rost am alten ESD machen um ihn noch unter die Leute zu bringen?

[Flogging_Molly]

Habe seid einigen Monaten ein BBK ESD verbaut.
Nun wollte ich meinen originalen ESD endlich mal verkaufen und dabei ist mir das aufgefallen:
http://img419.imageshack.us/img419/2453/img00991gf.jp*

Ich habe nicht so einen Plan vom Rumschrauben an Autos.
Wurde da einfach nur Plug-and-Play der ESD getauscht?
Wenn ja, frage ich mich wenn ich meinen original ESD sehe, ob nicht nun auch mein BBK an der Stelle rosten wird.
Denn auch das Gegenstück von meinem original ESD wird dann wohl verostet sein und meinen neuen ESD befallen, oder?

Und zuletzt: Was kann ich gegen den Rost am alten ESD machen um ihn noch unter die Leute zu bringen?

[JR]

>Denn auch das Gegenstück von meinem original ESD wird dann
>wohl verostet sein und meinen neuen ESD befallen, oder?

Aus was besteht der BBK denn? Edelstahl oder normaler Stahl. Falls ersteres, wird dir vorher eher noch der Flansch am vorderen Rohr abgammeln.

>
>Und zuletzt: Was kann ich gegen den Rost am alten ESD machen
>um ihn noch unter die Leute zu bringen?

Spontan fallen mir da die üblichen Methoden ein: Drahtbürste, evtl. für den Rest Rostumwandler. Wie man Rost eben entfernt.
Notfalls kann man auch versuchen, ob es mit Handauflegen weggeht, aber da habe ich so meine Zweifel.

[JR]

>Denn auch das Gegenstück von meinem original ESD wird dann
>wohl verostet sein und meinen neuen ESD befallen, oder?

Aus was besteht der BBK denn? Edelstahl oder normaler Stahl. Falls ersteres, wird dir vorher eher noch der Flansch am vorderen Rohr abgammeln.

>
>Und zuletzt: Was kann ich gegen den Rost am alten ESD machen
>um ihn noch unter die Leute zu bringen?

Spontan fallen mir da die üblichen Methoden ein: Drahtbürste, evtl. für den Rest Rostumwandler. Wie man Rost eben entfernt.
Notfalls kann man auch versuchen, ob es mit Handauflegen weggeht, aber da habe ich so meine Zweifel.

[Flogging_Molly]

Edelstahl. Wird da IL nicht vorher den Flansch behandelt haben, oder pappen die den ESD einfach so dran?

[Flogging_Molly]

Edelstahl. Wird da IL nicht vorher den Flansch behandelt haben, oder pappen die den ESD einfach so dran?

[JR]

Was soll man da viel behandeln? Es hilft auf Dauer sowieso nicht und außerdem ist da noch eine Dichtung zwischen den Metallteilen.
Da geht man höchstens mal mit der Drahtbürste drüber, um es glatt zu kriegen.

Wenn du nur noch wenig bis gar keinen Rost haben willst (abgesehen von äußerlichem Flugrost), mußt du von vorne nach hinten alles in Edelstahl machen, also FK, Kat mit Rohren, VSD oder durchgehendes Rohr und ESD.

Aber mach dir da mal keine Gedanken. Bei mir ist inzwischen außer dem Original-VSD und den angeschweißten Rohren am Unifit-Kat alles in Edelstahl. Der VSD wird dann bei Bedarf gegen eine Edelstahlvariante getauscht, aber ich denke, bis dahin geht noch einige Zeit ins Land. Der ist ja erst 7 Jahre alt und die Mazda-Auspuffanlagen (jedenfalls beim MX-5) sind sehr, sehr langlebig.

[JR]

Was soll man da viel behandeln? Es hilft auf Dauer sowieso nicht und außerdem ist da noch eine Dichtung zwischen den Metallteilen.
Da geht man höchstens mal mit der Drahtbürste drüber, um es glatt zu kriegen.

Wenn du nur noch wenig bis gar keinen Rost haben willst (abgesehen von äußerlichem Flugrost), mußt du von vorne nach hinten alles in Edelstahl machen, also FK, Kat mit Rohren, VSD oder durchgehendes Rohr und ESD.

Aber mach dir da mal keine Gedanken. Bei mir ist inzwischen außer dem Original-VSD und den angeschweißten Rohren am Unifit-Kat alles in Edelstahl. Der VSD wird dann bei Bedarf gegen eine Edelstahlvariante getauscht, aber ich denke, bis dahin geht noch einige Zeit ins Land. Der ist ja erst 7 Jahre alt und die Mazda-Auspuffanlagen (jedenfalls beim MX-5) sind sehr, sehr langlebig.

[Flogging_Molly]

Macht Sinn das da ne Dichtung ist. Hätte ich mit logisch Denken auch drauf kommen können