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0Hallo,
vielleicht weiß das ja jemand von Euch:
Werden die Nebelscheinwerfer zu zulässigem Tagesfahrlicht, wenn sie denn so geschaltet sind, wie das Tagesfahrlicht geschaltet sein muß?
Oder braucht es für die Scheinwerfer selbst eine besondere ABE oder Ausführungsart?
Gruß Hans
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0Hallo,
vielleicht weiß das ja jemand von Euch:
Werden die Nebelscheinwerfer zu zulässigem Tagesfahrlicht, wenn sie denn so geschaltet sind, wie das Tagesfahrlicht geschaltet sein muß?
Oder braucht es für die Scheinwerfer selbst eine besondere ABE oder Ausführungsart?
Gruß Hans
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0Sieht gut aus aber mal ne andere Frage, bekommt er noch genug Luft mit dem fast verschlossenen Lufteinlaß?
>Ich habe auch eine Tagfahrlicht Lösung beim NA verbaut wurden
>Hella Mikro DE diese habe ich in eine etwas Modifizierte
>Canadalippe eingebaut. Ich bin mit allen Erforderlichen
>Abmessungen hingekommen. Nebenbei habe ich auch ein Besseres
>Licht den ich habe Nebelscheinwerfer verbaut die ja auch als
>TFL laut Gesetzt gelten hier ein Paar Bilder
>http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...mittel-166.jpg
>http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...mittel-165.jpg
>
>
>mfg
>Stefan
Seit wann sollen denn Nebels als Tagfahrlichter gelten?
Das ist nicht nur falsch sondern auch verboten.
Abgesehen davon - deine beiden Lichtbasteleien sind technisch eher kontraproduktiv. Du nimmst deinem Kühler Luft durch die 2 Aquarien, und deinen Bremsen versperrst du du die Luftzufuhr weil du in die (nicht zu Optikzwecken) eingelassenen Öffnungen die DEs verbaut hast.
Ein klassisches Beispiel von "So sollte man es nicht machen".
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in 11 Posts 36>Seit wann sollen denn Nebels als Tagfahrlichter gelten?
>
>Das ist nicht nur falsch sondern auch verboten.
Die Frage muss lauten: Wo?
In Österreich sind diese als TFL unter best. Voraussetzungen erlaubt.
Gruß, Chris aka Grisu
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0>Wenn es 100% regelkonform wäre, hätte ich TFL schon drin.
>Aber so bringt es das irgendwie nicht wirklich.
Hallo zusammen - hoffe mein Text springt auch an die richtige Stelle.
Also:
Was passiert eigentlich wenn die TFL 'nicht regelkonform' montiert sind? Also z.B Hella oval im NA-Maul.
Wer kann mir da nun wirklich Probleme machen?
Der TÜV? Die Polizei?
Kostet es mich am Ende mehr wenn ich mit falscher Position fahre als wenn ich ganz ohne unterwegs (z.B. Österreich) bin?
Auch ohne Pflicht in D möchte ich die Teile doch mal einbauen - denn ganz so schlecht ist die Idee bei Überlandfahrten/Waldstücken etc. nicht wenn man ein ein kleines grünes Auto fährt.
Habe zudem (derzeit nicht funktionierende) Nebelscheinwerfer in Form von kleinen Linsen vom Vorgänger drin, und würde mir diverses Kabelziehen und Halterungenbohres schon mal sparen
Bis auf einen Schalter, der die ganze Sache ggf. außer Betrieb setzt, würde ich es vorschriftsmäsig schalten.
Vermutlich gibt es keine großen Erfahrungswerte, dennbringt zwar viel wissenswertes, aber nichts was mir die Entscheidung erleichtert.
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0Hallo MX OBB,
mit dem oben beschriebenen 95% regelkonformen Einbau der Hellas im NA-Maul bin ich jetzt einen ganzen Sommer in A und D unterwegs gewesen - kein Problem und keine Fragen. Beim TÜV haben sie einen Schalter gesucht, um die vermeintlichen Neblis abzuschalten. Nach Aufklärung war das aber O.K. (BTW: einen Schalter brauchst Du Dir nicht einbauen - nur die Sicherung in der +Leitung entfernen). Ich schätze, daß wenn der TÜV nachmißt, ein geringer Mangel fällig wäre (Den habe ich dann wegen der fehlenden Nebelschlussleuchte bekommen - ab BJ1991 = Pflicht).
Grüsse,
Beezlebooze
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0Hallo MX OBB,
mit dem oben beschriebenen 95% regelkonformen Einbau der Hellas im NA-Maul bin ich jetzt einen ganzen Sommer in A und D unterwegs gewesen - kein Problem und keine Fragen. Beim TÜV haben sie einen Schalter gesucht, um die vermeintlichen Neblis abzuschalten
Grüsse,
Beezlebooze
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0>Sieht gut aus aber mal ne andere Frage, bekommt er noch genug
>Luft mit dem fast verschlossenen Lufteinlaß?
Die Scheinwerfer die du Ansprichst sind die Weitstrahler die bei uns in Österreich Original verbaut sind für die Lichthupevon dem Übel seit ihr befreit
Die Scheinwerfer in der Canadalippe verwende ich als Tagfahrlicht
mfg
Stefan
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0@ Nicedriver: Wie ich schon erklärt habe hast du die Falschen Scheinwerfer im AugeDie Scheinwerfer im "Lufteinlass" sind für die Lichthupe und leider Pflicht in Österreich daher auch Original Verbaut
Wie ich beschrieben habe verwende ich die Scheinwerfer in der Canadalippe als Tagfahrlich und das sind Breitstrahler und die sind ja auch genemigt für das TFL
mfg
Stefan
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0Hello Leute, von Hella soll es im Frühjahr 07 auch LED-TFL geben.
Soweit ich weis rund und 90mm druchmesser, Preis leider noch unbekannt, aber ich rechne mal so um die 100.
Von Valeo soll es schon welche geben mit den gleichen Maßen ca. 90, aber leider hab ich noch keine im Netz oder im Fachhandel gefunden.
Eine Alternative währen auch die LED-TFL vom AUDI S6, leider ca. 220
Bei denen müßte man aber erstmal sehen wir man die Dinger an den Wagen anpaßt ohne das es allzusehr gebastelt aussieht.
Vielleicht zwischen AIR-DAM und Stoßfänger über den Öffnungen der Bremluftzufuhr ?
Möchte dann spätesten im April gern mit TFL durch die Welt fahren.
Mal sehen was sich auf dem Markt tut !
gruß goffy
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0Hello Leute, von Hella soll es im Frühjahr 07 auch LED-TFL geben.
Soweit ich weis rund und 90mm druchmesser, Preis leider noch unbekannt, aber ich rechne mal so um die 100.
Von Valeo soll es schon welche geben mit den gleichen Maßen ca. 90, aber leider hab ich noch keine im Netz oder im Fachhandel gefunden.
Eine Alternative währen auch die LED-TFL vom AUDI S6, leider ca. 220
Bei denen müßte man aber erstmal sehen wir man die Dinger an den Wagen anpaßt ohne das es allzusehr gebastelt aussieht.
Vielleicht zwischen AIR-DAM und Stoßfänger über den Öffnungen der Bremluftzufuhr ?
Möchte dann spätesten im April gern mit TFL durch die Welt fahren.
Mal sehen was sich auf dem Markt tut !
gruß goffy
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