NC: Tankvolumen und Tankanzeige

[PT109]

Sacht mal, ist das nur bei meinem NC oder kann man Eurer Tankanzeige auch beim Fallen zusehen.
Spätestens nach 400 KM geht die Warnlampe an.
Anzeigentechnisch bedeutet das, kurz nach der 1/4 Markierung.
Bei 9-10 Liter Verbrauch müssten ja noch ca. 10 Liter im Tank sein, oder?

Hab heute bei 450 km getankt, Lampe leuchtete seit 50km, es passten 43 Liter rein. Wo ist der Rest, Tankinhalt ist doch irgendwo bei 50 Litern.

Habt Ihr schon mal ausgefahren viel Sprit wirklich im Tank ist?
Wäre schön zu wissen, den die Warnlampe macht mich jedesmal nervös.

Grüsse
Olli

[PT109]

Sacht mal, ist das nur bei meinem NC oder kann man Eurer Tankanzeige auch beim Fallen zusehen.
Spätestens nach 400 KM geht die Warnlampe an.
Anzeigentechnisch bedeutet das, kurz nach der 1/4 Markierung.
Bei 9-10 Liter Verbrauch müssten ja noch ca. 10 Liter im Tank sein, oder?

Hab heute bei 450 km getankt, Lampe leuchtete seit 50km, es passten 43 Liter rein. Wo ist der Rest, Tankinhalt ist doch irgendwo bei 50 Litern.

Habt Ihr schon mal ausgefahren viel Sprit wirklich im Tank ist?
Wäre schön zu wissen, den die Warnlampe macht mich jedesmal nervös.

Grüsse
Olli

[Wolli_65468]

>Wäre schön zu wissen, den die Warnlampe macht mich jedesmal
>nervös.


früher gabs keine - die Leute moserten.

heute gibts eine - die Leute werden nervös.

das nenn ich Fortschritt

[Wolli_65468]

>Wäre schön zu wissen, den die Warnlampe macht mich jedesmal
>nervös.


früher gabs keine - die Leute moserten.

heute gibts eine - die Leute werden nervös.

das nenn ich Fortschritt

[eisdiele]

vielleicht hast du ein loch im tank

rost?

[eisdiele]

vielleicht hast du ein loch im tank

rost?

[Zad]

Hi Olli,

habe genau das gleiche Problem - das Warnlämpchen geht sehr früh an und macht mich auch immer nervös. Ich tanke im Durchschnitt (bei 70% Stadt und 30% Überland) nach ca. 470 km.
Habs schon mal etwas ausgereizt, der Zeiger stand auf dem letzten Strich und dann getankt: es gingen 43 l rein....also wären locker noch 50 - 60 km drin gewesen, aber ich wills nicht darauf ankommen lassen

Mir gehts übrigens auch so, dass mich das schnelle Fallen der Nadel "stört". Ich habe das Gefühl ich verbrauche ständig viel Sprit und muss ständig tanken, wobei es objektiv völlig normal ist....werde mich wohl dran gewöhnen müssen - und das bei den Spritpreisen

Zad

[Zad]

Hi Olli,

habe genau das gleiche Problem - das Warnlämpchen geht sehr früh an und macht mich auch immer nervös. Ich tanke im Durchschnitt (bei 70% Stadt und 30% Überland) nach ca. 470 km.
Habs schon mal etwas ausgereizt, der Zeiger stand auf dem letzten Strich und dann getankt: es gingen 43 l rein....also wären locker noch 50 - 60 km drin gewesen, aber ich wills nicht darauf ankommen lassen

Mir gehts übrigens auch so, dass mich das schnelle Fallen der Nadel "stört". Ich habe das Gefühl ich verbrauche ständig viel Sprit und muss ständig tanken, wobei es objektiv völlig normal ist....werde mich wohl dran gewöhnen müssen - und das bei den Spritpreisen

Zad

[bratfass]

beim na sind beim letzten strich noch ca 5liter, beim nb wimre noch 7 liter drin, ich nehme mal an daß es beim nc nicht weniger beim erreichen des letzten strichs drinnen ist

[bratfass]

beim na sind beim letzten strich noch ca 5liter, beim nb wimre noch 7 liter drin, ich nehme mal an daß es beim nc nicht weniger beim erreichen des letzten strichs drinnen ist

[JR]

>früher gabs keine - die Leute moserten.
>
>heute gibts eine - die Leute werden nervös.
>
>das nenn ich Fortschritt

So ist das eben: Da hat Mazda im Laufe der Zeit alle Beunruhigungsinstrumente und Leuchten entschärft oder abgeschafft und wenn sich jetzt nach und nach plötzlich wieder alles bewegt und leuchtet, werden die Leute nervös.
Irgendwo hatte Mazda doch recht mit der Linie.

[JR]

>früher gabs keine - die Leute moserten.
>
>heute gibts eine - die Leute werden nervös.
>
>das nenn ich Fortschritt

So ist das eben: Da hat Mazda im Laufe der Zeit alle Beunruhigungsinstrumente und Leuchten entschärft oder abgeschafft und wenn sich jetzt nach und nach plötzlich wieder alles bewegt und leuchtet, werden die Leute nervös.
Irgendwo hatte Mazda doch recht mit der Linie.

[Aluman]

Nach dem ich meinen neuen NC vom Händler geholt habe, gings erstmal zur Tanke. Erfahrungsgemäß befindet sich bei der Auslieferung nur sehr wenig Sprit im Tank. Die Nadel war dabei ca. eine Nadelbreit hinter "E", also rechts davon.
46 Liter nachgetankt.

Das tatsächliche Tankvolumen wird man mittels Zapfhahn wohl nicht ermitteln können, Luftblasen und kleine nicht gefüllte Bereiche summieren sich halt, theoretisch wird immer mehr rein gehen.

Bei mir leuchtet es nach Verbrauch von 40 Litern auf, ich finds garnicht schlecht, hatte ich doch beim NA+NBFL schon mal den fast Leeren Tank "übersehen" (übel, wenn man spät abends von einer Dienstreise kommt, den Firmenwagen im Fuhrpark abgibt und dann noch 50 KM vor der Brust hat, gleichzeit spät abends im Umkreis keine Tanke mehr auf hat).

Tanke beim NC heute meist mit 42 Litern nach (Nadel kurz vor "E")

Gruß Aluman

[Aluman]

Nach dem ich meinen neuen NC vom Händler geholt habe, gings erstmal zur Tanke. Erfahrungsgemäß befindet sich bei der Auslieferung nur sehr wenig Sprit im Tank. Die Nadel war dabei ca. eine Nadelbreit hinter "E", also rechts davon.
46 Liter nachgetankt.

Das tatsächliche Tankvolumen wird man mittels Zapfhahn wohl nicht ermitteln können, Luftblasen und kleine nicht gefüllte Bereiche summieren sich halt, theoretisch wird immer mehr rein gehen.

Bei mir leuchtet es nach Verbrauch von 40 Litern auf, ich finds garnicht schlecht, hatte ich doch beim NA+NBFL schon mal den fast Leeren Tank "übersehen" (übel, wenn man spät abends von einer Dienstreise kommt, den Firmenwagen im Fuhrpark abgibt und dann noch 50 KM vor der Brust hat, gleichzeit spät abends im Umkreis keine Tanke mehr auf hat).

Tanke beim NC heute meist mit 42 Litern nach (Nadel kurz vor "E")

Gruß Aluman

[MyDevice]

ist bei mir auch so. bei 40l verbrauch geht reserve an.

[MyDevice]

ist bei mir auch so. bei 40l verbrauch geht reserve an.

[Werner]

>>früher gabs keine - die Leute moserten.
>>
>>heute gibts eine - die Leute werden nervös.
>>
>>das nenn ich Fortschritt
>
>So ist das eben: Da hat Mazda im Laufe der Zeit alle
>Beunruhigungsinstrumente und Leuchten entschärft oder
>abgeschafft und wenn sich jetzt nach und nach plötzlich wieder
>alles bewegt und leuchtet, werden die Leute nervös.
>Irgendwo hatte Mazda doch recht mit der Linie.
.............
Möglicherweise ja.

Besonders genial finde ich die simulierte Öldruckanzeige beim NC ....

[Werner]

>>früher gabs keine - die Leute moserten.
>>
>>heute gibts eine - die Leute werden nervös.
>>
>>das nenn ich Fortschritt
>
>So ist das eben: Da hat Mazda im Laufe der Zeit alle
>Beunruhigungsinstrumente und Leuchten entschärft oder
>abgeschafft und wenn sich jetzt nach und nach plötzlich wieder
>alles bewegt und leuchtet, werden die Leute nervös.
>Irgendwo hatte Mazda doch recht mit der Linie.
.............
Möglicherweise ja.

Besonders genial finde ich die simulierte Öldruckanzeige beim NC ....

[Mickey]

>Besonders genial finde ich die simulierte Öldruckanzeige beim
>NC ....
>

Die ist nicht "simuliert" sondern es ist eine "echte" Öldruckanzeige.

[Mickey]

>Besonders genial finde ich die simulierte Öldruckanzeige beim
>NC ....
>

Die ist nicht "simuliert" sondern es ist eine "echte" Öldruckanzeige.

[Nicedriver]

Bitte definiere deine Version von "echt".

[Nicedriver]

Bitte definiere deine Version von "echt".

[280ZX]

Das würde mich jetzt auch mal interessieren. Also meine ist simuliert!

[280ZX]

Das würde mich jetzt auch mal interessieren. Also meine ist simuliert!

[Mickey]

@280ZX

Hast du dein Auto mittlerweile verkauft? -->
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=67297

Es ist halt kein "Idiot-Light" sondern zeigt jede Druckveränderung, jeder kleine Tritt aufs Gaspedal wird angezeigt und auch Temperaturunterschiede des Motors kann man recht gut erkennen.

[Mickey]

@280ZX

Hast du dein Auto mittlerweile verkauft? -->
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=67297

Es ist halt kein "Idiot-Light" sondern zeigt jede Druckveränderung, jeder kleine Tritt aufs Gaspedal wird angezeigt und auch Temperaturunterschiede des Motors kann man recht gut erkennen.

[280ZX]

Ja, das war die Zeit als ich noch jung und unerfahren war. Heute bin ich nur noch jung!
Also, der NC hat keine echte Anzeige, denn er hat keinen Öldrucksensor. Der angezeigte Druck wird im Steuergerät errechnet und nicht gemessen. Mit anderen Worten, die Anzeige ist Schrott.

[blackcanmiata]

>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=67297

Das war leider Anfangseuphorie!

>Es ist halt kein "Idiot-Light" sondern zeigt jede
>Druckveränderung, jeder kleine Tritt aufs Gaspedal wird
>angezeigt und auch Temperaturunterschiede des Motors kann man
>recht gut erkennen.

Schön wäre es ja. Aber die Wahrheit findest Du in folgendem Thread:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#64127

[280ZX]

Ja, das war die Zeit als ich noch jung und unerfahren war. Heute bin ich nur noch jung!
Also, der NC hat keine echte Anzeige, denn er hat keinen Öldrucksensor. Der angezeigte Druck wird im Steuergerät errechnet und nicht gemessen. Mit anderen Worten, die Anzeige ist Schrott.

[blackcanmiata]

>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=67297

Das war leider Anfangseuphorie!

>Es ist halt kein "Idiot-Light" sondern zeigt jede
>Druckveränderung, jeder kleine Tritt aufs Gaspedal wird
>angezeigt und auch Temperaturunterschiede des Motors kann man
>recht gut erkennen.

Schön wäre es ja. Aber die Wahrheit findest Du in folgendem Thread:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#64127

[PT109]

Danke erstmal für Eure Erfahrungen, zumindest scheint bei mir alles normal zu sein, sprich mit meiner Tankanzeige

Ich finde es auch gut, dass die Warnlampe da ist, das haben wohl einige falsch verstanden. Nur wenn diese angeht, obwohl noch 10 Liter im Tank sind, ist mir persönlich das eindeutig zu früh.

Ich glaube ich es muss doch mal mit einem Ersatzkanister austesten.
Denn Tankanzeige und Warnlampe nützen nix, wenn diese einen leeren Tank anzeigen obwohl noch 5-7 Liter drin sind.

Grüssle
Olli

[PT109]

Danke erstmal für Eure Erfahrungen, zumindest scheint bei mir alles normal zu sein, sprich mit meiner Tankanzeige

Ich finde es auch gut, dass die Warnlampe da ist, das haben wohl einige falsch verstanden. Nur wenn diese angeht, obwohl noch 10 Liter im Tank sind, ist mir persönlich das eindeutig zu früh.

Ich glaube ich es muss doch mal mit einem Ersatzkanister austesten.
Denn Tankanzeige und Warnlampe nützen nix, wenn diese einen leeren Tank anzeigen obwohl noch 5-7 Liter drin sind.

Grüssle
Olli

[dimitri]

>Denn Tankanzeige und Warnlampe nützen nix, wenn diese einen
>leeren Tank anzeigen obwohl noch 5-7 Liter drin sind.

denk mal an den fall, dass das tankstellennetz nicht überall so ist wie bei uns...
dann bedenke den Fall Winter, Autobahn, Vollsperrung, heizung an und drei Stunden im Auto hocken...ich schätze mal Du weißt was ich meine...was nützt dich ne warnlampe, die bei 2 liter restinhalt angeht???

[dimitri]

>Denn Tankanzeige und Warnlampe nützen nix, wenn diese einen
>leeren Tank anzeigen obwohl noch 5-7 Liter drin sind.

denk mal an den fall, dass das tankstellennetz nicht überall so ist wie bei uns...
dann bedenke den Fall Winter, Autobahn, Vollsperrung, heizung an und drei Stunden im Auto hocken...ich schätze mal Du weißt was ich meine...was nützt dich ne warnlampe, die bei 2 liter restinhalt angeht???

[blackcanmiata]

Eine Warnlampe, die erst einen wirklich leeren Tank anzeigt, wäre wohl wesentlich unsinniger. Und die Einschätzung, ab wieviel Restinhalt deren Aufleuchten sinnvoll ist, wird wohl individuell verschieden sein - und sicher auch situationsabhängig. Nachts in der Einöde, in der alle Tankstellen im weiten Umkreis geschlossen sind, siehst Du selbst das vielleicht auch anders als in der Innenstadt, wo Du alle paar km an einer Tanke vorbei kommst. Odä?

[blackcanmiata]

Eine Warnlampe, die erst einen wirklich leeren Tank anzeigt, wäre wohl wesentlich unsinniger. Und die Einschätzung, ab wieviel Restinhalt deren Aufleuchten sinnvoll ist, wird wohl individuell verschieden sein - und sicher auch situationsabhängig. Nachts in der Einöde, in der alle Tankstellen im weiten Umkreis geschlossen sind, siehst Du selbst das vielleicht auch anders als in der Innenstadt, wo Du alle paar km an einer Tanke vorbei kommst. Odä?

[JR]

Das ist aber durchaus üblich, daß man beim Angehen der Warnlampe noch locker mindestens 100 km fahren kann.
Bei meinem Focus geht die auch recht früh an. Da könnte ich sicher noch 100 km oder mehr fahren, aber in den meisten Fällen tanke ich früher(50-60 km), weil mir das zu blöd ist, nachher wirklich mit leerem Tank dazustehen.

Und wo ist das Problem? Wenn du deine Anzeige und den ungefähren Restinhalt kennst, weißt du doch, wie du dich verhalten mußt. Also nicht direkt panisch zur nächsten Tanke, aber übertreiben sollte man es trotzdem nicht.
Mit meinem MX-5 ohne Warnleuchte bin ich auch noch nie stehengeblieben, weil ich die Nadel an meinem Instrument in etwa abschätzen kann. Das ist aber eigentlich bei jedem Auto so, daß man SEIN Instrument einschätzen muß, weil es da sicher auch Schwankungen von Auto zu Auto gibt. Ich habe auch schon von MX-5 gehört, wo der Tank schon leer war, wo ich bei gleicher Anzeige noch locker weiterfahren kann.

[JR]

Das ist aber durchaus üblich, daß man beim Angehen der Warnlampe noch locker mindestens 100 km fahren kann.
Bei meinem Focus geht die auch recht früh an. Da könnte ich sicher noch 100 km oder mehr fahren, aber in den meisten Fällen tanke ich früher(50-60 km), weil mir das zu blöd ist, nachher wirklich mit leerem Tank dazustehen.

Und wo ist das Problem? Wenn du deine Anzeige und den ungefähren Restinhalt kennst, weißt du doch, wie du dich verhalten mußt. Also nicht direkt panisch zur nächsten Tanke, aber übertreiben sollte man es trotzdem nicht.
Mit meinem MX-5 ohne Warnleuchte bin ich auch noch nie stehengeblieben, weil ich die Nadel an meinem Instrument in etwa abschätzen kann. Das ist aber eigentlich bei jedem Auto so, daß man SEIN Instrument einschätzen muß, weil es da sicher auch Schwankungen von Auto zu Auto gibt. Ich habe auch schon von MX-5 gehört, wo der Tank schon leer war, wo ich bei gleicher Anzeige noch locker weiterfahren kann.

[Mickey]

>Schön wäre es ja. Aber die Wahrheit findest Du in folgendem
>Thread:
>
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#64127

Danke für die Info, ich muß sagen das haben die dann aber Softwaremässig gut hinbekommen, das Instrument ist ziemlich aktiv in meinem MX.

In Erinnerung war mir da noch diese Seite, wo geschrieben wird "Real oil pressure gauge": http://www.mx5.com.au/sa/Club_News/Review_NC2.htm

[Mickey]

>Schön wäre es ja. Aber die Wahrheit findest Du in folgendem
>Thread:
>
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#64127

Danke für die Info, ich muß sagen das haben die dann aber Softwaremässig gut hinbekommen, das Instrument ist ziemlich aktiv in meinem MX.

In Erinnerung war mir da noch diese Seite, wo geschrieben wird "Real oil pressure gauge": http://www.mx5.com.au/sa/Club_News/Review_NC2.htm

[JR]

>Danke für die Info, ich muß sagen das haben die dann aber
>Softwaremässig gut hinbekommen, das Instrument ist ziemlich
>aktiv in meinem MX.

Zufallsgenerator?

[JR]

>Danke für die Info, ich muß sagen das haben die dann aber
>Softwaremässig gut hinbekommen, das Instrument ist ziemlich
>aktiv in meinem MX.

Zufallsgenerator?

[Supergrobie]

Mein Freundlicher meinte zu mir es wären in etwa 10 Liter wenn die Lampe angeht... Wäre bei den anderen Mazdas genauso....

[Supergrobie]

Mein Freundlicher meinte zu mir es wären in etwa 10 Liter wenn die Lampe angeht... Wäre bei den anderen Mazdas genauso....