Zulassung Miata in Österreich nur nach Typisierung möglich?

[Tambo]

Hi ihr lieben MX-5-Freunde,

ich habe ein 90er Miata und muss ihn leider aufgrund meines Studiums verkaufen.
Im Fahrzeugbrief stehen diverse Ausnahmegenehmigungen, dass der Miata keine Nebelschlussleuchte braucht und auch ein kleines Nummernschild bekommen darf, ihr kennt das.
Ein Interessent aus Österreich sagte mir leider heute ab, da ein US-Modell erst einmal eine sogenannte Typisierung bekommen muss, bevor man es in Österreich zulassen kann. Da dies wohl um die 700 Euro kosten soll, hat er verständlicherweise kein Interesse mehr.
Kann so was sein, dass man für jeden Miata in Österreich eine Einzelabnahme machen muss? Gibt es nicht ein Gutachten, dass man für alle Miatas kaufen kann? Haben paar von Euch schon Erfahrung damit gemacht?
Wäre super, wenn ihr mir helfen könntet!

Vielen Dank,
Greetz Tambo

[MarcW]

Bei nicht-europäischen Modellen kann es schon sein dass eine Anmeldung nicht einfach ist. Die französischen Behörden stellen sich auch so an. So ist es fast unmöglich einen Eunos der jahrelang in Belgien zugelassen war jetzt in Frankreich anzumelden.

[beezlebooze]

Hi Tambo,
habe meinen 91er in Kanada neu gekauft, in 1993 nach Deutschland gebracht (dort die Ausnahmegenehmigungen bekommen) und bin in 1995 nach Österreich.
Ja, es stimmt, Du brauchst eine Einzelabnahme. Die kostet aber keine Euro700. Von Mazda benötigst Du eine kostenlose Bescheinigung über die Daten (Motor etc.) und dann gehst Du zur Einzelabnahme. Dort besteht man nicht auf der Änderung der Heckblende für das Nummernschild, Du hast auch die Wahl, das zweizeilige Nummernschild im unteren Drittel abzuknicken - sieht aber sch... aus. Das ist wohl das teuerste Teil das Du brauchst (gibt es lackiert vom Händler). Dazu kommt dann noch die fehlende Lichthupe, die im Ösiland durch zwei riesige rechteckige Zusatzscheinwerfer im Maul von Mazda ergänzt wurde. Schaut auch sch... aus. Ich habe mit ein zusätzliches Relais eingebaut, das die Klappis bei Bedienung der Lichthupe aufklappt. War vielleicht EUR30 für das Original-Relais von Mazda und ein paar Kabel. Eine Nebelschlussleuchte habe ich nicht gebraucht, ist aber Pflicht. Da kann man nur hoffen und beten, das das Fehlen nicht auffällt. Wäre schade, das notwendige Loch in den Stoßfänger zu schneiden. Wiegen des Miatas in der benachbarten Kiesgrube schlug nochmal mit EUR5 zu Buche. Nicht austauschen mußte ich die roten Sidemarker hinten oder eine Leuchtweitenregulierung einbauen. Soweit die Einzelabnahme. Dann musst Du noch die NoVA (Normverbrauchsabgabe) bezahlen. Die musst Du selbst mit einem Formular selbst berechnen. Ist jetzt achon zu lange her - ich glaube es waren 7 oder 8% des Zeitwertes des Wagens.
Es kommt also tatsächlich einiges zusammen.
Bleibt nur noch hinzuzufügen, daß ich seit 2004 wieder in D bin. Trotz Ausnahmegenehmigung von 1993 waren diesmal die roten Sidemarker auszutauschen und heute beim TÜV (08/2006) wollte mir der Prüfer die obligatorische Nebelschlußleuchte verschreiben. Das hört wohl nie auf.
Grüsse,
Klaus

[beezlebooze]

Hi Tambo,
habe meinen 91er in Kanada neu gekauft, in 1993 nach Deutschland gebracht (dort die Ausnahmegenehmigungen bekommen) und bin in 1995 nach Österreich.
Ja, es stimmt, Du brauchst eine Einzelabnahme. Die kostet aber keine Euro700. Von Mazda benötigst Du eine kostenlose Bescheinigung über die Daten (Motor etc.) und dann gehst Du zur Einzelabnahme. Dort besteht man nicht auf der Änderung der Heckblende für das Nummernschild, Du hast auch die Wahl, das zweizeilige Nummernschild im unteren Drittel abzuknicken - sieht aber sch... aus. Das ist wohl das teuerste Teil das Du brauchst (gibt es lackiert vom Händler). Dazu kommt dann noch die fehlende Lichthupe, die im Ösiland durch zwei riesige rechteckige Zusatzscheinwerfer im Maul von Mazda ergänzt wurde. Schaut auch sch... aus. Ich habe mit ein zusätzliches Relais eingebaut, das die Klappis bei Bedienung der Lichthupe aufklappt. War vielleicht EUR30 für das Original-Relais von Mazda und ein paar Kabel. Eine Nebelschlussleuchte habe ich nicht gebraucht, ist aber Pflicht. Da kann man nur hoffen und beten, das das Fehlen nicht auffällt. Wäre schade, das notwendige Loch in den Stoßfänger zu schneiden. Wiegen des Miatas in der benachbarten Kiesgrube schlug nochmal mit EUR5 zu Buche. Nicht austauschen mußte ich die roten Sidemarker hinten oder eine Leuchtweitenregulierung einbauen. Soweit die Einzelabnahme. Dann musst Du noch die NoVA (Normverbrauchsabgabe) bezahlen. Die musst Du selbst mit einem Formular selbst berechnen. Ist jetzt achon zu lange her - ich glaube es waren 7 oder 8% des Zeitwertes des Wagens.
Es kommt also tatsächlich einiges zusammen.
Bleibt nur noch hinzuzufügen, daß ich seit 2004 wieder in D bin. Trotz Ausnahmegenehmigung von 1993 waren diesmal die roten Sidemarker auszutauschen und heute beim TÜV (08/2006) wollte mir der Prüfer die obligatorische Nebelschlußleuchte verschreiben. Das hört wohl nie auf.
Grüsse,
Klaus