[NA] Bis 4000 U/min serienmäßig so lahm? Fahr Du mal!

[Dellen]

Seit knapp 3 Wochen haben ich jetzt meinen '91 Miata und bin soweit zufrieden, allerdings empfinde ich die Leistung unterhalb von 4000 U/min als ziemlich schlapp.

Vorausgegangen war ein '89 Civic mit 109 PS, dem gleichen Drehmoment wie ein MX5 und insgesamt sehr ähnlichen technischen Daten (Gewicht, Bohrung, Hub, Übersetzung, ...). Eigentlich auch eine Drehorgel, aber der ging untenrum schon gut los - nicht spektakulär, aber passabel - und bekam so bei 3500 seinen zweiten Wind. Eine ähnliche Charakteristik hatte ich auch bei dem Miata erwartet, war dann aber eher unterwältigt... der geht über 4000 gut und ich weiß, daß er darauf ausgelegt ist, aber ich empfinde den Unterschied eben als gravierend.

Jetzt stellt sich mir folgende Frage: Muß das so sein, hat Honda den besseren Motor? Oder hat mein Mazda einen subtilen Fehler?

Es wäre prima, wenn jemand, der den Soll-Zustand kennt, mal mein Auto fahren würde, um dann zu sagen, ob das so korrekt ist. Westliches Ruhrgebiet, linker Niederrhein...

[mazze]

>Seit knapp 3 Wochen haben ich jetzt meinen '91 Miata und bin
>soweit zufrieden, allerdings empfinde ich die Leistung
>unterhalb von 4000 U/min als ziemlich schlapp.

Das ist so gewollt. "Echte" Roadster sind eher hochtourig agile Fahrzeuge, die ihre Leistung aus Drehzahl und nicht -moment bekommen. Selbst mein NBFL (Bj.2001) verhält sich noch genauso: nett wird's erst ab 4.000 U/min-1.

[andy42]

Die 14°v.OT hast Du schon eingestellt?

[Jan_Krueger]

... ist normal...

Wenn ich z. B. meinen 90er NA mit konstant getretenem Gaspedal beschleunige merke ich auch jedes Mal deutlich, wie er bis ca. 3800 oder 4000 rpm etwas "zäher" hochdreht, aber sobald er auf dieser Drehzahl ist kommt ein regelrechter "Sprung", und die Drehzahl und somit die Geschwindigkeit nimmt deutlich schneller zu. Wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat geht das prima & macht auch Spass - wenn man wirklich mal rabiat beschleunigen will / muss dreht man halt bis 7000 rpm hoch bevor man schaltet; wenn man dann hochschaltet & direkt wieder Gas gibt ist die Drehzahl auch im nächsthöheren Gang schon hoch genug, so dass man direkt prima weiterbeschleunigt...