MX-5 Neuling hat ein paar Fragen

[andy42]

Hi und herzlich willkommen

Mit dem NA machst Du sicher nichts verkehrt, nur das hier
solltest Du Dir noch durchlesen um das Auto etwas besser
beurteilen zu können was den Zustand angeht:

http://www.mx-5.de/html/kaufberatung.html

Ein Hardtop ist für den Winterbetrieb m.A. nach überhaupt nicht
notwendig, ich fahre jetzt schon mehrere Winter mit dem kleinen
durch und es ist völlig problemlos.


Der NB ist gegenüber dem NA natürlich etwas moderner, verschliffener
und sanfter zu fahren, bringt aber mir persönlich nicht ganz so viel
Spass, mit dem "alten" sitzt Du gefühlsmässig einfach den
entscheidenden Tick näher an der Strasse, das muss aber jeder für
sich selbst entscheiden.

Abraten kann man vom NA jedenfalls auf gar keinen Fall, gute Wahl!

[Cdfreak]

hallo erstmal. als erstes ein MX5 ist ne gute wahl!
was hat der 95er denn für eine maschiene, wie ist der zustand (insbesondere schweller)wenn das alles passt ist der preis gut! am besten du liest dir mal die kaufberatung durch und nimmst ein sales angel mit!

dass was du MX - A Nennst ist ein NA ( mit klappscheinwerfern) sehr robust!
das andere ohne klappscheinwerfer ist ein NB auch noch ziemlich robust bei der 1,6er maschiene aber bei 98er ventielprobleme möglich!

das hardtop passt auf alle, von 89-2005 ist bei allen kompatiebel! gibts halt mit oder ohne Heckscheibenheizung!

edit : verdammt da war wieder jemand schneller am tippen

[s o p i]

>Hi zusammen,
>
>ich habe vor, mir demnächst einen MX-5 zu kaufen. Ich kann
>maximal 8.000 Euro ausgeben. Ich habe momentan ein Angebot für
>einen MX-5 bekommen: Baujahr 1995, 80.000 km, Sommerauto,
>Klima, Airbag, Leder, Alu, Mittelarmlehne usw. für 4.800 Euro.
>Der Preis ist doch ok, oder?
>
Hört sich nach einem Miata an.
Na gut die Mittelarmlehne kann man sicherlich ausbauen -
ansonsten gute ausstattung mit dem großen Motor, oder?

>Welche Vorteile hat der MX-B ab Baujahr 1998 gegenüber dem
>MX-A?

Vorteile: Keine
Abweichungen: Bequemer und komfortabler

Er nennt sich MX-5 (NA).


>Würdet ihr mir von einem MX-A abraten?

Aber nicht doch. NIE.

>Ich möchte mir für den Winter noch ein Hardtop zulegen. Bei
>einer ebay-Auktion habe ich gelesen, dass nicht alle MX-5
>Hardtop-tauglich sind. Wie stellt man das fest, kann man das
>nachrüsten?

Jeder MX ist HT-tauglich. Alle MX-HT´s passen auf alle MX´e. So kannst du immer felxible wählen. s kann nur vorkommen, dass der Stecker für eine ev. vorhanden Heckscheibenheizung getauscht werden muss.
Bei manchen US-Importen fahlt aber die HT-Vorbereitung. Die ist aber ein jedem Mazdahändler für rund 80 EUR nachkaufber.

[andy42]

Abweichungen...ja... *ggg*

Das mit der Mittelarmlehne hört sich für mich eher nach dem
typischen Händlergekritzel an, der meint sicherlich das
Ablagefach, ist ja gleichzeitig auch Mittelarmlehne.

Und Stefan, Du unterschlägst ja beim Thema Hardtop den
NC... ...da passt dat Ding nicht mehr.

[s o p i]

>
>Und Stefan, Du unterschlägst ja beim Thema Hardtop den
>NC... ...da passt dat Ding nicht mehr.

ich sprach ja auch vom MX-5 - nicht von einem anderen offenen Auto, welches Mazda aus marketing- und kommerztechnischen Gründen genauso genannt hat.

[s o p i]

>Ich werde ihn mir wahrscheinlich am Montag anschauen, ich
>habe gar nicht gefragt, ob es der kleine oder der große Motor
>ist. Der Zustand soll absolut top sein, und die Alu-Felgen
>sehr schön. Wie ist es eigentlich mit der Steuer. Hat der NA
>noch Euro-1?

normalerweise bei dt. modellen ab BJ 1995 alle euro 2.
bei manchen importen kann es aber auch nur euro-1 oder gar nix sein...

[noby_95]

Hi zusammen,

ich habe vor, mir demnächst einen MX-5 zu kaufen. Ich kann maximal 8.000 Euro ausgeben. Ich habe momentan ein Angebot für einen MX-5 bekommen: Baujahr 1995, 80.000 km, Sommerauto, Klima, Airbag, Leder, Alu, Mittelarmlehne usw. für 4.800 Euro. Der Preis ist doch ok, oder?

Welche Vorteile hat der MX-B ab Baujahr 1998 gegenüber dem MX-A?
Würdet ihr mir von einem MX-A abraten?
Ich möchte mir für den Winter noch ein Hardtop zulegen. Bei einer ebay-Auktion habe ich gelesen, dass nicht alle MX-5 Hardtop-tauglich sind. Wie stellt man das fest, kann man das nachrüsten?

Vielen Dank für jede Hilfe!

[noby_95]

Ich werde ihn mir wahrscheinlich am Montag anschauen, ich habe gar nicht gefragt, ob es der kleine oder der große Motor ist. Der Zustand soll absolut top sein, und die Alu-Felgen sehr schön. Wie ist es eigentlich mit der Steuer. Hat der NA noch Euro-1? Das könnte noch ein wichtiges Argument sein. In Zukunft könnte das dann ziemlich teuer werden...

[GU1]

>Ich werde ihn mir wahrscheinlich am Montag anschauen, ich
>habe gar nicht gefragt, ob es der kleine oder der große Motor
>ist. Der Zustand soll absolut top sein, und die Alu-Felgen
>sehr schön. Wie ist es eigentlich mit der Steuer. Hat der NA
>noch Euro-1? Das könnte noch ein wichtiges Argument sein. In
>Zukunft könnte das dann ziemlich teuer werden...

auch wen dieser NA noch Euro 1 haben sollte, ist es kein Problem mit einem HJS-Kit Preis (ca. 150 Euro ohne Montage) die Euro 2 zu bekommen.
Wenn ein 90 PS NA sein sollte, hat er meist Euro 2.
Grüsse

[GU1]

>Ich werde ihn mir wahrscheinlich am Montag anschauen, ich
>habe gar nicht gefragt, ob es der kleine oder der große Motor
>ist. Der Zustand soll absolut top sein, und die Alu-Felgen
>sehr schön. Wie ist es eigentlich mit der Steuer. Hat der NA
>noch Euro-1? Das könnte noch ein wichtiges Argument sein. In
>Zukunft könnte das dann ziemlich teuer werden...

auch wen dieser NA noch Euro 1 haben sollte, ist es kein Problem mit einem HJS-Kit Preis (ca. 150 Euro ohne Montage) die Euro 2 zu bekommen.
Wenn ein 90 PS NA sein sollte, hat er meist Euro 2.
Grüsse