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0Im Mai muss ich das erste Mal mit meinem NC zum Kundendienst. Nachdem das Öl ab Werkstatt aber immer so sauteuer ist, würde ich gerne vorab eines kaufen und mitnehmen. Oder kann mir die Werkstatt das ablehnen?
Und wenn ja, was würdet Ihr empfehlen? Momentan gibt`s ja Angebote in fast jedem Prospekt.
Und was meint Ihr dazu?
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0Im Mai muss ich das erste Mal mit meinem NC zum Kundendienst. Nachdem das Öl ab Werkstatt aber immer so sauteuer ist, würde ich gerne vorab eines kaufen und mitnehmen. Oder kann mir die Werkstatt das ablehnen?
Und wenn ja, was würdet Ihr empfehlen? Momentan gibt`s ja Angebote in fast jedem Prospekt.
Und was meint Ihr dazu?
> Oder kann mir die Werkstatt das ablehnen?
Können kann sie viel, die Frage ist wie kundenorientiert sie arbeitet. Alle (bislang nicht-Mazda) Vertragswerkstätten die ich kenne, haben mein angeliefertes Öl ohne Murren akzeptiert. Ich habe glücklicherweise eine "Quelle" für ein vollsynthetisches Erstbefüller-Öl, so dass ich bei Inspektionen immer eine Stange Geld sparen kann.
> Oder kann mir die Werkstatt das ablehnen?
Können kann sie viel, die Frage ist wie kundenorientiert sie arbeitet. Alle (bislang nicht-Mazda) Vertragswerkstätten die ich kenne, haben mein angeliefertes Öl ohne Murren akzeptiert. Ich habe glücklicherweise eine "Quelle" für ein vollsynthetisches Erstbefüller-Öl, so dass ich bei Inspektionen immer eine Stange Geld sparen kann.
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0ok, ich nehm halt einfach eines mit, wird schon klappen.
Aber welches???
Im dicken Heft sind ja insgesamt 3 verschiedene Varianten aufgeführt. Nachdem ich mich da überhaupt nicht auskenne, wäre es super, wenn Ihr mir da helfen könntet.
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0ok, ich nehm halt einfach eines mit, wird schon klappen.
Aber welches???
Im dicken Heft sind ja insgesamt 3 verschiedene Varianten aufgeführt. Nachdem ich mich da überhaupt nicht auskenne, wäre es super, wenn Ihr mir da helfen könntet.
Da ich meinen NC noch nicht habe (und hoffe, dass das Schiff aus Japan nicht untergeht..), muss ich die Frage an die erfahrenen NC-Eigner weiterleiten.
Welche Varianten stehen denn in Deinem Heft?
Da ich meinen NC noch nicht habe (und hoffe, dass das Schiff aus Japan nicht untergeht..), muss ich die Frage an die erfahrenen NC-Eigner weiterleiten.
Welche Varianten stehen denn in Deinem Heft?
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in 2 Posts 1>Welche Varianten stehen denn in Deinem Heft?
>
>
.................................................
Hi
wie gesagt, du kannst alle für den NC freigegebenen Öle nehmen...
0-30/40 vollsynt. -> eher was für kalte Regionen
5-30/40 voll oder teilsynt. -> würde ich nehmen, da günstiger und gut...
10-40 teilsynt. -> für sparsame, wäre bestimmt auch ok...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>Welche Varianten stehen denn in Deinem Heft?
>
>
.................................................
Hi
wie gesagt, du kannst alle für den NC freigegebenen Öle nehmen...
0-30/40 vollsynt. -> eher was für kalte Regionen
5-30/40 voll oder teilsynt. -> würde ich nehmen, da günstiger und gut...
10-40 teilsynt. -> für sparsame, wäre bestimmt auch ok...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0Mein MX-5 bekommt Dexalia 5W30 ... allerdings muss ich zugeben das ich den Liter für 8 bekomme und somit keine wirkliche Wahl habe.
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0Mein MX-5 bekommt Dexalia 5W30 ... allerdings muss ich zugeben das ich den Liter für 8 bekomme und somit keine wirkliche Wahl habe.
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0Hi ExRex,
das ist - glaube ich - auch die Marke, die Mazda empfiehlt.
Wie viel Liter braucht man denn für einen Ölwechsel im NC?
Und was kostet es, wenn man nicht den Sonderpreis von 8 Euro bekommt?
Wenn ich ein x-beliebiges anderes 5W30 kaufe, kann ich da was falsch machen?
Bei OMV gibt es jetzt auch ein neues Öl, "BIXXOL". Hast Du davon schon was gehört oder gelesen?
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0Hi ExRex,
das ist - glaube ich - auch die Marke, die Mazda empfiehlt.
Wie viel Liter braucht man denn für einen Ölwechsel im NC?
Und was kostet es, wenn man nicht den Sonderpreis von 8 Euro bekommt?
Wenn ich ein x-beliebiges anderes 5W30 kaufe, kann ich da was falsch machen?
Bei OMV gibt es jetzt auch ein neues Öl, "BIXXOL". Hast Du davon schon was gehört oder gelesen?
>Wenn ich ein x-beliebiges anderes 5W30 kaufe, kann ich da was
>falsch machen?
Am Motorenöl soll man nicht sparen
Ein 4Liter Kanister Mobil 1 0w40 oder 5w40 ist ein Top-Oel.
Überleg Dir mal, was Dich das Benzin kostet wenn Du 15 000km
fährst???
Und jetzt sag mal was Du für Öl ausgeben willst, das auch 15 000km
in Deinem MX-Motor rumdümpelt????
Kaufst Du ein Billig-Oel kannste Dir ja nach weiß ich nicht km eine
Austauschmachine bestellen
Also mein Tip........Nimm Mobil 1
Gruß......Jörg
>Wenn ich ein x-beliebiges anderes 5W30 kaufe, kann ich da was
>falsch machen?
Am Motorenöl soll man nicht sparen
Ein 4Liter Kanister Mobil 1 0w40 oder 5w40 ist ein Top-Oel.
Überleg Dir mal, was Dich das Benzin kostet wenn Du 15 000km
fährst???
Und jetzt sag mal was Du für Öl ausgeben willst, das auch 15 000km
in Deinem MX-Motor rumdümpelt????
Kaufst Du ein Billig-Oel kannste Dir ja nach weiß ich nicht km eine
Austauschmachine bestellen
Also mein Tip........Nimm Mobil 1
Gruß......Jörg
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0danke für Eure Tipps!
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0danke für Eure Tipps!
Naja, unser oller Winter-Opel hat immerhin 300.000 km mit vergleichsweise preiswerten Ölen geschafft. Der NC-Motor ist ja nun auch kein High-End Aggregat oder PD-TDI-irgendwas, der ein super-spezielles Öl bräuchte. Das allerbilligste sollte es sicherlich nicht sein, aber man braucht sich nicht auf bestimmte Marken zu versteifen. Denn die sind oft Schall & Rauch. Interessant ist übrigens auch, was die Pkw-Hersteller so als Erstbefüllung nehmen (z.B. Fuchs-Öl).
Die konkrete Wahl hängt natürlich auch vom Anwendungsfall ab: läuft das Auto auch im Winter oder nur im Sommer? Wird mehr gecruised oder Vollgas gefahren? Mehr Stadt oder Autobahn?
Naja, unser oller Winter-Opel hat immerhin 300.000 km mit vergleichsweise preiswerten Ölen geschafft. Der NC-Motor ist ja nun auch kein High-End Aggregat oder PD-TDI-irgendwas, der ein super-spezielles Öl bräuchte. Das allerbilligste sollte es sicherlich nicht sein, aber man braucht sich nicht auf bestimmte Marken zu versteifen. Denn die sind oft Schall & Rauch. Interessant ist übrigens auch, was die Pkw-Hersteller so als Erstbefüllung nehmen (z.B. Fuchs-Öl).
Die konkrete Wahl hängt natürlich auch vom Anwendungsfall ab: läuft das Auto auch im Winter oder nur im Sommer? Wird mehr gecruised oder Vollgas gefahren? Mehr Stadt oder Autobahn?
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0kling auch interessant!
Also, im Winter wird er nicht gefahren. Das meiste ist Landstrasse und zwichendurch mal Autobahn.
Ich bin eigentlich mehr die Cruiserin, aber zwischendurch packt`s mich dann mal und dann heiz ich auch mal. Sozusagen, ganz nach Lust und Laune!
Ich glaube, ich schau mir mal das Öl von OMV BIXXOL an. Klingt zumindest gut, was in der Anzeige steht.
Was ich ja eigentlich nur wollte: Das Öl mit in die Werkstatt bringen. Das ist nämlich immer noch viel günstiger - selbst wenn ich nicht so was Billiges kaufe - als es direkt von der Werkstatt zu nehmen. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass beim Kundendienst, zumindest die ersten Jahre immer das Öl auf der Rechnung die Position war, die am meisten weh getan hat!
Nur, dass Ihr versteht, was ich meine... ich will nix Billiges reinschütten, aber auch nicht der Werkstatt unnötiges Geld in den Rachen stopfen und wollte deshalb nur was, welches genau ich kaufen muss.
Aber so wie es ausschaut wohl am ehesten 5W30. Korrekt?
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0kling auch interessant!
Also, im Winter wird er nicht gefahren. Das meiste ist Landstrasse und zwichendurch mal Autobahn.
Ich bin eigentlich mehr die Cruiserin, aber zwischendurch packt`s mich dann mal und dann heiz ich auch mal. Sozusagen, ganz nach Lust und Laune
Ich glaube, ich schau mir mal das Öl von OMV BIXXOL an. Klingt zumindest gut, was in der Anzeige steht.
Was ich ja eigentlich nur wollte: Das Öl mit in die Werkstatt bringen. Das ist nämlich immer noch viel günstiger - selbst wenn ich nicht so was Billiges kaufe - als es direkt von der Werkstatt zu nehmen. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass beim Kundendienst, zumindest die ersten Jahre immer das Öl auf der Rechnung die Position war, die am meisten weh getan hat
Nur, dass Ihr versteht, was ich meine... ich will nix Billiges reinschütten, aber auch nicht der Werkstatt unnötiges Geld in den Rachen stopfen und wollte deshalb nur was, welches genau ich kaufen muss.
Aber so wie es ausschaut wohl am ehesten 5W30. Korrekt?
Korrekt ;o)
Und wie gesagt, jede vernünftige Vertragswerkstatt sollte das angelieferte Öl ohne Murren nehmen. Zumindest soweit es den Spezifikationen entspricht, was ja normalerweise der Fall sein sollte.
Korrekt ;o)
Und wie gesagt, jede vernünftige Vertragswerkstatt sollte das angelieferte Öl ohne Murren nehmen. Zumindest soweit es den Spezifikationen entspricht, was ja normalerweise der Fall sein sollte.
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0Das Mobil 1 5W-40 (und auch 0W-40, aber nicht nötig) ist deshalb so gut, weil es momentan das modernste und ausgewogenste Additivpaket im 5W-40/0W-40-Segment bietet. Nennt sich "Supersyn" (steht soweit ich weiß nur beim 0W-40 von Mobil drauf, ist aber auch im 5W-40 enthalten, Mobil 1 wohlgemerkt). Bei Ebay bekommt man 4 Liter für 28 Euro + 5-6 Euro Versand, ein super Preis.
Deswegen ist es mit "auf eine Marke einschießen" schon irgendwo berechtigt
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0Das Mobil 1 5W-40 (und auch 0W-40, aber nicht nötig) ist deshalb so gut, weil es momentan das modernste und ausgewogenste Additivpaket im 5W-40/0W-40-Segment bietet. Nennt sich "Supersyn" (steht soweit ich weiß nur beim 0W-40 von Mobil drauf, ist aber auch im 5W-40 enthalten, Mobil 1 wohlgemerkt). Bei Ebay bekommt man 4 Liter für 28 Euro + 5-6 Euro Versand, ein super Preis.
Deswegen ist es mit "auf eine Marke einschießen" schon irgendwo berechtigt
Bekommst Du Gewinnbeteiligung? ;o)
Nee, im Ernst: ich habe einen Bekannten in der Schmierstoffbranche, der mir das diesbezügliche "Markenbewusstsein" abgewöhnt hat. Gute Produkte haben alle Hersteller im Programm. Meist sogar deutlich besser, als es die Ölwechselintervalle der Autohersteller suggerieren. Aber das sagt mein Bekannter auch nur hinter vorgehaltener Hand, denn natürlich will er Umsatz
>Das Mobil 1 5W-40 (und auch 0W-40, aber nicht nötig) ist
>deshalb so gut, weil es momentan das modernste und
>ausgewogenste Additivpaket im 5W-40/0W-40-Segment bietet.
>Nennt sich "Supersyn" (steht soweit ich weiß nur beim 0W-40
>von Mobil drauf, ist aber auch im 5W-40 enthalten, Mobil 1
>wohlgemerkt). Bei Ebay bekommt man 4 Liter für 28 Euro + 5-6
>Euro Versand, ein super Preis.
Mit dem Beitrag gebe ich Dir völlig recht
Es gibt auch kein besseres Öl........Bei VW kostet 1Liter 17 Euronen.
Und nochmals sei gesagt bei dem angegebenen Fahrprofil würde ich
auch Mobil1 5W40 empfehlen. Ich mußte sogar 9Euros pro Liter bezahlen,was
aber auch noch günstig für dieses TOP-OEL ist.....
Gruß........Jörg
Und woran merkst Du ganz konkret, dass dieses Öl besser als vergleichbare Öle anderer Hersteller ist?
>Und woran merkst Du ganz konkret, dass dieses Öl besser als
>vergleichbare Öle anderer Hersteller ist?
seit ich dieses Öl fahre, ist mein Motor innen sauberer denn je,
auserdem ging mein Spritverbrauch runter, und es gibt auch genügend
Fachmeinungen zu diesem Öl............aber es sei jedem überlassen
was er oder sie in den Motor einfüllt............
hier noch eine Seite mit Meinung von anderen Usern http://www.ciao.de/Mobil_1_OW_40__406012
Es gibt auch andere Hersteller die gutes Öl mit vergleichbaren Zusätzen
herstellen........aber Mobil1 ist die Nummer1
> aber es sei jedem überlassen was er oder sie in den Motor einfüllt
Meine Frage war durchaus ernst gemeint. Wie gesagt, ich habe einen kleinen Einblick in die Schmierstoff-Industrie und würde persönlich die Qualitäten eines Öles nicht alleine an einer "Marke" festmachen. Da ist jede Menge Voodoo und Snake Oil im Spiel. Und man sollte immer auch die Unabhängigkeit von "Usermeinungen" hinterfragen.. nur so als gutgemeinter Tip, das gilt natürlich nicht nur für Öl.
BTW: was nimmt Mazda eigentlich als Erstbefüllung für den NC?
Vermutlich schmeckt es besser als andere.
Ich meine mal mitbekommen zu haben das viele (alle?) Mazda-Werkstätten nur noch 2 Fäßchen im Lager haben - das Zeug für die Diesel und alle anderen bekommen 0-30er (wimre dieses oben genannte Dexalia).
"Das paßt immer, für alle unsere Wagen. Wenn du was anderes möchtest mußt du es mitbringen oder den Lehrling mit Anweisungen zu ATU rüberschicken wenn du hier bist." O-Ton unseres Meisters hier.
Stimmt so.
Es ist ein größerer Unterschied wie lange man es drinläßt - ein superduper Öl das 15.000 Km drin rumschwappt ist bestimmt ganz toll. Toller ist ein günstigeres Öl (KEIN "billiges") das alle 10.000 oder sogar alle 5.000 gewechselt wird. Je nach Fahrweise, Nutzung, Standzeiten, .....
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0Btw, in meinen Opel Kadett 1.7D (Gott hab' ihn selig) kam immer nur die billigste Supermarkt-Angebots-Plörre rein, und ich bin fast nur Vollgas gefahren (57PS).
Nach 320.000 km habe ich ihn verkauft und der lief immer noch einwandfrei.
Später für meine höherwertigen Autos habe ich mich dann umfangreich informiert und bin bei CASTROL-GTX-7 gelandet, ein hochwertiges den Preis imho wertes Allround-Öl.
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0ok Jungs, 5W40 soll ich kaufen, am besten Mobil 1. Klingt sogar für mich als Laie verständlich.
Wo ist hier noch der Unterschied zu 5W30?
Und kennt denn überhaupt noch keiner das BIXXOL von OMV? Klingt halt gut, wie sie es beschreiben. Habe aber noch keine Ahnung, was es kostet. 4 Liter für ca. 30 Euro wäre schon ein super Preis bei Mobil 1.
Habe ja noch bis Mai Zeit.
Ist aber sehr interessant, Eure Meinungen zu lesen.
Danke im übrigen
Wenn der Glaube hilft, dann Mobil 1, ansonsten tut es ein gleichwertiges 5W40 Synthetik eines anderen Anbieters auch. Markennamen sind Schall & Rauch. Lass' auch den Preis entscheiden, man muss Motorenöl nicht mit Gold aufwiegen können ;o) Mehr als 8 Euro/l würde ich keinesfalls bezahlen (dafür bekommst Du aber auch schon das Mobil 1).
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0ich war gerade mal in der Mazda Werkstatt und habe so "nebenbei" nachgefragt, was sie denn beim esten NC Kundendienst für Öl reinschütten. Der Werkstattmeister meinte: 5W30.
So und nun versuche ich es nochmal, vielleicht kann`s mir ja einer von Euch noch sagen: Wo ist der Unterschied zwischen 5W30 und 5W40?
Das war dann aber auch meine letzte Frage, ehrlich!
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0wikipedia sagt:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...e_motoroel.png
alles klar?
aber mal ehrlich, so ein aufwand wegen alle 20tkm ölwechsel und dann 40 euro sparen?
andererseits aber vielleicht esd, alus oder sonstiges nachrüsten?
naja....
Nicht wegen der paar Kröten - aber das bei Mazda beliebte 30er wollte ich nicht in einem MX haben wenn der auch mal mit hohen Drehzahlen gescheucht wird.
Es sind andere Anforderungen als im Alltags-"Ich tucker mit 2000 Touren zur Arbeit"-Wagen.
"Sparen um jeden Preis" war doch auch gar nicht das Thema des Threads. Aber nicht jeder sieht es ein, Apothekenpreise beim Vertragshändler zu zahlen. Ich liefere mein Öl auch immer selber an. Macht keine Arbeit und spart etwas Kosten. Allerdings habe ich auch das Glück, ein vollsynthetisches "Original"-Öl für einen symbolischen Preis zu bekommen.
Zum Cruisen reicht das ;o)
Ein Auto im Renneinsatz hat sicherlich andere Anforderungen an das Öl, aber das war ja nicht die Frage von Susanne.
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>So und nun versuche ich es nochmal, vielleicht kann`s mir ja
>einer von Euch noch sagen: Wo ist der Unterschied zwischen
>5W30 und 5W40?
Ganz vereinfacht erklärt, besagt die zweite Zahl für welche oberen Temperaturen das Öl ausgelegt ist, dass heißt je größer die Zahl desto scherstabiler bleibt es bei hohen Anforderungen (hervorgerufen durch Temperatur, Druck, mechanisch höhere Belastung,...).
In einen Porsche wird demnach meistens W60er-Öl eingefüllt (obwohl die meisten 60jährigen sprichwörtlich auch mit nem W30er "gut fahren" würden, aber hier ist die Kostenrelation zwischen den Ölen vermutlich widerrum zu gering für Fahrer
).
Auch manche hier im Forum schwören auf ein W60-Öl. Jeder wie er denkt!
Ich für meinen Teil finde ein vollsynthetisches 5W-40 für den MX-5 nicht nur ausreichend, sondern sehr gut.
Die niedrigere Zahl (vor dem W) besagt wie schnell das Öl bei niedrigen Temperaturen auf seine Betriebsviskosität gelangt. Allerdings ist es in unseren Breitengraden auch in härteren Wintern vollkommen mit einem 5W-Öl getan. Ein 0W-Öl ist eigentlich nur für dauerhaft schwierige Kaltstarts geeignet. Und da es dünner ist, verteilt es sich minimal schneller in den Motor-Kanälen als 5W.
Beide Öle haben aber fast die gleiche Stabilität bei niedrigen Temperaturen. Sprich: das 5W kommt bis ca. -50 Grad, dass 0W halt bis -55 Grad (ca.).
Deshalb halte ich 0W-40 für nicht notwendig und 5W-40 für eine sehr gute Lösung...
LG,
Com_Raphaezer
Und bei nem reinen Sommerfahrzeug könnte man auch über ein 10Wsonstwas nachdenken, wenn nicht laufend Kaltstarts anliegen.
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0Völlig richtig.
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0Völlig richtig.
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0hei, das war aber jetzt eine super Info! Jetzt hab`s sogar ich kapiert, klasse
Ich kauf mir ein 5W40, entweder Mobil 1 oder das BIXXOL.
Aber, jetzt weiß ich wenigstens, was ich will.
Danke Euch!
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0hei, das war aber jetzt eine super Info! Jetzt hab`s sogar ich kapiert, klasse
Ich kauf mir ein 5W40, entweder Mobil 1 oder das BIXXOL.
Aber, jetzt weiß ich wenigstens, was ich will.
Danke Euch!
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0Bei der ganzen Diskussion hier habe ich bis jetzt immer nur immer was von der Viskosität gelesen.
Ist denn nicht mehr die API Klasse die im Handbuch steht das eigentlich wichtigere???
Die Viskosität gibt doch nur den Temperaturbereich an
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0Bei der ganzen Diskussion hier habe ich bis jetzt immer nur immer was von der Viskosität gelesen.
Ist denn nicht mehr die API Klasse die im Handbuch steht das eigentlich wichtigere???
Die Viskosität gibt doch nur den Temperaturbereich an
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0>Bei der ganzen Diskussion hier habe ich bis jetzt immer nur
>immer was von der Viskosität gelesen.
>
>Ist denn nicht mehr die API Klasse die im Handbuch steht das
>eigentlich wichtigere???
>
>Die Viskosität gibt doch nur den Temperaturbereich an
Tja ... denke auch das es noch ein "paar andere Gründe" gibt über das Öl nachzudenken.
BESCHREIBUNG:
HC-Leichtlauföl modernster Formulierung für den ganzjährigen Einsatz. Speziell für Fahrzeuge die ein Motorenöl der Spezifikation ACEA A1 oder B1 fordern.
Die Kombination unkonventioneller Grundöle mit hochmodernen Additiven garantieren ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl, das sicher Ablagerungen verhindert, die Reibungsverluste im Motor senkt und hervorragend vor Verschleiß schützt. Somit wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Motorlebensdauer deutlich erhöht.
Hier wird das Öl >TOTAL QUARTZ Future 9000 5W-30< beschrieben ... bei Mazda heisst es Dexelia 5W-30.
Es ist mir natürlich klar das auch die Werbung eine große Rolle spielt ... aber ich bin mir sicher das es kein Fehler ist meinem Handbuch zu "folgen" ... zumindest solange ich Garantie habe!
PS: Öl ist fast immer eine Streitfrage.
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