NA linker hinterer Schweller rostet

[Krischan]

>Jetzt habe ich mehrere Fragen:
>
>- passiert dies an dieser Stelle häufiger (also bekanntes
>Problem)

ja, ist mittlerweile recht häufig

>- was ist die Ursache oder könnte sie sein
verstopfte Schwellerabläufe (in den Wageneheberaufnahmen sind kleine Löcher:
http://www.mx-5.de/html/wasser_im_schweller.html

>- was ist nun zu tun (ich weiß, sorry sehr allgemein)
ab zum Karosseriebauer, Angebot einholen für ausschneiden des Bleches, einschweissen eines Neuen (ca. 300 Euro pro Seite) und lackieren. Anschließend Behandlung mit Mike Sanders Fett (guck mal im Sammebestellungsforum) für das ganze Auto.


..btw. Mein Beileid....

[Aksi]

In der Kaufberatung http://www.mx-5.de/html/kaufberatung.html findet man einen Hinweis auf die Schwellerproblematik.
Und im Forum "Sammelbestellungen" http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...orum=130&page=
eine sehr erfolgreiche Präventionsmaßnahme

Bei dir hilft nur noch Austausch/Reparatur.

Tante Edit:
Oha, Krischan war schneller OK, gebe mich geschlagen
edit 2:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

[Oggy]

>- passiert dies an dieser Stelle häufiger (also bekanntes
>Problem)

Ja

>- was ist die Ursache oder könnte sie sein

Fehlkonstruktion, Rost kommt zwangsweise, wurde selbst beim NB nicht besser.

>- was ist nun zu tun (ich weiß, sorry sehr allgemein)


Ausschneiden und bündig einschweissen ( keine Briefmarke drüber!), Dann kriechfähigen Rostschutz von innen durch das Handloch in der B-Säule, (Suche mit "Handloch")
Rechte Seite sofort mit einer Spraydose Fluidfilm auf diese Art versiegeln, ist da auch 5 vor 12.


Andreas

[HEPENZEP]

>>- passiert dies an dieser Stelle häufiger (also bekanntes
>>Problem)
>
>Ja
>
>>- was ist die Ursache oder könnte sie sein
>
>Fehlkonstruktion, Rost kommt zwangsweise, wurde selbst beim NB
>nicht besser.
>
>>- was ist nun zu tun (ich weiß, sorry sehr allgemein)
>
>
>Ausschneiden und bündig einschweissen ( keine Briefmarke
>drüber!), Dann kriechfähigen Rostschutz von innen durch das
>Handloch in der B-Säule, (Suche mit "Handloch")
>Rechte Seite sofort mit einer Spraydose Fluidfilm auf diese
>Art versiegeln, ist da auch 5 vor 12.

Meist auch schon 5 nach 12


mfg
Lothar

[puccini]

Hallo Rossie

Aus welcher Ecke kommst Du denn? Ich bin aus Aalen / BW und kenne einen guten Karosseriebauer, der macht mir beide Seiten für 200,- € (schweißen und verzinnen) ohne lackierarbeiten.

schau mal nach Deiner rechten Schwellerseite... vielleicht lohnt sich die Fahrt hier her.

Gruß
Volkmar

[Rossie]

Ich komme aus der Nähe von Düsseldorf (Kaarst).

Habe daran gedacht mal bei DW in Köln anzufragen in Verbindung mit einer "Hohlraumaktion".

Aus anderen Beiträgen im Forum weiß ich, daß man auf das verzinnen nicht verzichten sollte....

Aor, Rossie

[Rossie]

HAllo Lothar,

kennst Du jemanden im Rheinland der diesen Job anständig macht?

Rossie

[schwimmer]

Hallo zusammen,

letzte Woche musste ich meinen kleinen (01/97) zum Schweißen bringen, selbe Stelle wie bei Dir.
Zusammen mit den Schweißen habe ich noch eine Versiegelung einbringen lassen, vor dem Lackieren und der Trockenkabine damit es besser kriecht.
Kostenpunkt waren 400€ für alles.

Gruß
Martin

[schwimmer]

Hallo zusammen,

letzte Woche musste ich meinen kleinen (01/97) zum Schweißen bringen, selbe Stelle wie bei Dir.
Zusammen mit den Schweißen habe ich noch eine Versiegelung einbringen lassen, vor dem Lackieren und der Trockenkabine damit es besser kriecht.
Kostenpunkt waren 400€ für alles.

Gruß
Martin

[Oggy]

wie haben die was für eine Versiegelung denn eingebracht?


Für 16€ und 20 min Arbeit hast du sicher endgültig Rostruhe dort. Suche mit "FF" und "Handloch"


Andreas

[Oggy]

wie haben die was für eine Versiegelung denn eingebracht?


Für 16€ und 20 min Arbeit hast du sicher endgültig Rostruhe dort. Suche mit "FF" und "Handloch"


Andreas

[schwimmer]

Es ist Hohlraumwachs drin, in beiden Schwellern.

Bevor ich zur Werkstatt gefahren bin habe ich alle relevanten Schnittzeichnungen und Skizzen hier im Forum rausgesucht und bin damit hingegangen um sicher zu sei, dass keine prekäre Stelle vergessen wird.

Auf diesm Wege noch mal Danke für die vielen Veröffentlichungen und Tipps.

mx-5.net ist wirklich mehr als nur ein Forum.

Martin

[schwimmer]

Es ist Hohlraumwachs drin, in beiden Schwellern.

Bevor ich zur Werkstatt gefahren bin habe ich alle relevanten Schnittzeichnungen und Skizzen hier im Forum rausgesucht und bin damit hingegangen um sicher zu sei, dass keine prekäre Stelle vergessen wird.

Auf diesm Wege noch mal Danke für die vielen Veröffentlichungen und Tipps.

mx-5.net ist wirklich mehr als nur ein Forum.

Martin

[Morpheus2100]

Kannst du mir die Zeichungen von den prekären stellen mal schicken oder nen link posten?

Hab nämlich das ganze in den nächsten beiden Wochen noch vor mir! Ich lass ne komplett Lackierung machen!

DANKE
MFG
MIKE

[schwimmer]

Hier ist so ziemlich alles beantwortet:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

Ansonsten hilft noch die Suchfunktion mit den entsprechenden Suchbegriffen.

viel Erfolg

Martin

[Kirky80]

>HAllo Lothar,
>
>kennst Du jemanden im Rheinland der diesen Job anständig
>macht?
>
>Rossie

DW Pulheim - hat meinen linken Schweller absolut top fertig gemacht, sieht aus als wäre da nie was gewesen. Dort kam auch direkt die Vollbehandlung mit Mike Sanders Fett drauf.

~400€ für den Schweller + Fett wimre

Ist das Geld aber mehr als wert

[bratfass]

>>HAllo Lothar,
>>
>>kennst Du jemanden im Rheinland der diesen Job anständig
>>macht?
>>
>>Rossie
>
>DW Pulheim - hat meinen linken Schweller absolut top fertig
>gemacht, sieht aus als wäre da nie was gewesen. Dort kam auch
>direkt die Vollbehandlung mit Mike Sanders Fett drauf.
>
>~400€ für den Schweller + Fett wimre
>
>Ist das Geld aber mehr als wert
ich hatte auch den langen weg zu dirk (210km einfach) in kauf genommen, zum einen hatte ich sowieso einen der fett-termine, zum anderen ist auch der linke schweller (unsachgemäße unfallrep bzw fehlende kons.) von ihm gemacht worden, einwandfrei, ich hatte etwas weniger bezahlt

[Rossie]

Wrde nächste Woche meinen Wagen dort hinbringen. Am Samstach ist dann MS angesagt....

[Rossie]

Wrde nächste Woche meinen Wagen dort hinbringen. Am Samstach ist dann MS angesagt....

[Rossie]

So mein Gelber steht jetzt bei Dirk in Puhlheim. Am Samstach wird er auch direkt "gefettet".
Werde euch von dem Ergebniss berichten, scheint ja doch ein allgemeineres Problem zu sein.

[Rossie]

So habe meinen kleinen wieder alles top gelaufen.....

[Jan_Krueger]

>So habe meinen kleinen wieder alles top gelaufen.....


Was hat der Spass summa sumarum gekostet?

[Rossie]

Ich habe beide Schweller machen lassen. Eine Seite war etwas mehr betroffen als die andere Seite habe komplett für beide Seiten inkl. Korrosionsschutz, lackieren, etc. ca 650€ gezahlt.
Arbeiten sind sauber durchgeführt.

[Jan_Krueger]

>Ich habe beide Schweller machen lassen.

... das kommt auf mich auch zu, deswegen fragte ich...

Danke für die Info!

[reddot]

Hallo,

mal eine Frage aus dem Süden (Raum München-Augsburg):

Gibt es hier ähnlich empfehlenswerte Werkstätten, die so eine gute Schwellerinstandsetzung machen?

Gruß
Peter

[reddot]

Hallo,

mal eine Frage aus dem Süden (Raum München-Augsburg):

Gibt es hier ähnlich empfehlenswerte Werkstätten, die so eine gute Schwellerinstandsetzung machen?

Gruß
Peter

[Rossie]

Hallo Gemeinde,

es handelt sich nachfolgend um einen Na '95. Die Stelle befindet sich in Fahrtrichtung hinten links unmittelbar vor dem Hinterrad.

Nachdem mir 2 kleine Pocken im Steinschlagschutz aufgefallen waren und ich diese zweckes Prüfung mit einem Schraubendreher/ Dremel ein wenig "aufgemacht" hatte stellte sich einige Mintuen später folgendes Bild dar:

http://www.birgitundjoerg.de/rost1.jpg

Ich hätte wahrscheinlich noch weiter mit einem Dremel o.ä. den Rost verfolgen können. Die rechte Stelle geht noch weiter hoch.

http://www.birgitundjoerg.de/rost2.jpg

An der linken Stelle kann ich einen dünnen Draht zwischen die "Bleche" einführen (nach oben).

Es sieht so aus als ob die Korrosion von "innen" kommt.

Der Hohlraum im linken Einstieg ist trocken und in Ordung. Beide Abläufe des Daches sind sauber und nicht verstopft.

Jetzt habe ich mehrere Fragen:

- passiert dies an dieser Stelle häufiger (also bekanntes Problem)
- was ist die Ursache oder könnte sie sein
- was ist nun zu tun (ich weiß, sorry sehr allgemein)

Vielen Dank im Voraus,

Rossie

[Marc_H]

Heute habe ich meine Unfallreparatur begonnen. Dazu musste auch der rechte GFK Schweller runter da der Kotflügel ausgetauscht werden muss. Den geklebten Schweller bekommt man übrigends mit viel erwärmen heil runter.
Was ich dann an der hinteren Schwellerspitze sah gefiehl mir garnicht, eine große Blase! Also erstmal aufgepult den Herpes und folgendes Bild ergab sich:
http://home.arcor.de/ka/kaos4/unfall/100_2140.jpg

http://home.arcor.de/ka/kaos4/unfall/100_2144.jpg
Als ich vor 2 Jahren den Schweller montiert hatte war noch alles Tip Top gewesen, hatte damals auch Fluid Film eingesprüht aber scheinbar war es schon zu spät.
Den linken Schweller habe ich daraufhin auch entfernen müssen um zu sehen was dort los ist... Aber, kein Rost!
Werde meinen Karosseriebauer trotzdem anweisen dort mal genau nachzusehen (endoskop o.ä.). Wenn alles gerichtet ist wird der kleine auch ne Sanders Kur bekommen.

[Marc_H]

Heute habe ich meine Unfallreparatur begonnen. Dazu musste auch der rechte GFK Schweller runter da der Kotflügel ausgetauscht werden muss. Den geklebten Schweller bekommt man übrigends mit viel erwärmen heil runter.
Was ich dann an der hinteren Schwellerspitze sah gefiehl mir garnicht, eine große Blase! Also erstmal aufgepult den Herpes und folgendes Bild ergab sich:
http://home.arcor.de/ka/kaos4/unfall/100_2140.jpg

http://home.arcor.de/ka/kaos4/unfall/100_2144.jpg
Als ich vor 2 Jahren den Schweller montiert hatte war noch alles Tip Top gewesen, hatte damals auch Fluid Film eingesprüht aber scheinbar war es schon zu spät.
Den linken Schweller habe ich daraufhin auch entfernen müssen um zu sehen was dort los ist... Aber, kein Rost!
Werde meinen Karosseriebauer trotzdem anweisen dort mal genau nachzusehen (endoskop o.ä.). Wenn alles gerichtet ist wird der kleine auch ne Sanders Kur bekommen.

[Oggy]

Moin, da hats das innere Blech ja auch schon durchfressen.. ja so ein Plasteschweller hat auch Nachteile.

Wo hattest du denn FF eingesprüht? An jkene Strelle die nun durch ist aber nicht?

Der Schweller war ja schon mal überlackiert, wurde da schon mal geschweisst?
Das Ablaufloch sieht auch nicht frei aus.

Andreas

[Oggy]

Moin, da hats das innere Blech ja auch schon durchfressen.. ja so ein Plasteschweller hat auch Nachteile.

Wo hattest du denn FF eingesprüht? An jkene Strelle die nun durch ist aber nicht?

Der Schweller war ja schon mal überlackiert, wurde da schon mal geschweisst?
Das Ablaufloch sieht auch nicht frei aus.

Andreas

[Marc_H]

Geschweisst wurde da noch nicht es sind lediglich 2 Komplettlackierungen die ihre Spuren hinterlassen haben. Das Blech am Ablaufloch war verbogen und daher nicht optimal für den Wasserabfluss...
Das Fluid Film hätte da allerdings hinkriechen müssen, hab daran nicht gespart.
Das komische ist auch das ich kaum gefahren bin. Der Wagen stand den Winter 05/06 eigentlich nur, da hatte ich ein Winterauto, und sonst bekommt er auch nicht viel ab da er in der warmen Garage steht. Evtl. liegts auch gerade an der warmen Garage, stichwort Schwitzwasser.

[Marc_H]

Geschweisst wurde da noch nicht es sind lediglich 2 Komplettlackierungen die ihre Spuren hinterlassen haben. Das Blech am Ablaufloch war verbogen und daher nicht optimal für den Wasserabfluss...
Das Fluid Film hätte da allerdings hinkriechen müssen, hab daran nicht gespart.
Das komische ist auch das ich kaum gefahren bin. Der Wagen stand den Winter 05/06 eigentlich nur, da hatte ich ein Winterauto, und sonst bekommt er auch nicht viel ab da er in der warmen Garage steht. Evtl. liegts auch gerade an der warmen Garage, stichwort Schwitzwasser.

[mazi221]

Hallo Marc,

erstmal mein Beileid. Erst der Unfall und jetzt der Schweller.

So wie das auf den Bildern aussieht, ist das FF nicht dorthin gekommen, wo es hin sollte. Die äüßere Schwellerkammer sieht total trocken aus. Wenn die FF-Behandlung erst zwei Jahre her ist, müsste man davon noch etwas sehen.
Ich vermute, das ist nur eine Ursache. Die zweite besteht sicher in den verschlossenen Abflusslöchern und die dritte im Kondenswasser, dem dein Schweller von innen ausgesetzt ist. Weiterhin hast du durch den GFK-Schweller einen weiteren Hohlraum geschaffen, in dem sich sicher auch Kondenswasser bildet, das dem Schweller von der urprünglichen Außenseite zusetzt.

[Oggy]

Das sehe ich auch so, das FF ist nicht zwischen die beiden Bleche gekommen, durch "normales" Sprühen durch das Loch im hinteren Radhaus kommt es nicht dahin. (Außer du flutest es richtig)



Der Rosthorizont geht ja genau bis zu den 2 30er Löchern, waren die Ablaufschläuche im Verdeckkasten auch mal dicht? Wenn ja hat man eine Zeit genau so hoch da einen See im Seitenteil...



Das wäre auch eine Methode, Ablauflöcher mit Knete dichtmachen und 5 Liter dünnes FF rein, dann Knete wieder raus und 4,8L FF wieder aufffangen

Andreas

[puccini]

Ich hatte erst vor 3 Wochen meine beiden Schweller richten lassen. (Altes Blech heraustrennen,Hohlraum versiegeln und grundieren, neues, 8mm starkes Blech einschweißen) - wurde so gut gemacht, daß kein verzinnen oder verspachteln notwenig war.
Eine kleine Werkstatt hier im Schwabenland und habe 170,-€uro bezahlt. Allerdings nur grundiert und ohne Lackierung....Das mach ich im Frühjahr selbst.

Es geht also auch günstiger als ich hier im Forum immer wieder lese....

[Rossie]

Das ist ja mel ne geile Idee

[puccini]

Betr: Verzinnen

ich hab mich erst auch gewundert, daß der KFZ Spengler nichts verzinnt hat - aber es gab nichts zu verzinnen.

Wenn das Blech so wie bei mir absolut top gebogen wurde gibt es auch keine unebenheiten, die man verzinnen muß. Die Schweißnaht siehst Du fast nicht.

[RZA]

Oha...

jetzt hab ich aber angst oO

Ich habe an der stelle auch so pickel /luftbeulen)

Habe mal eine aufgeschnitten aber nichts gesehen, und wieder verzinkt und mit silikon zugeschmiert.

Ich glaube da sollte ich doch nochmal richtig nachsehen.

Wie bekomme ich denn wieder diesen alten steinschlagschutz da drauf !?

[bratfass]

ich will dir jetzt keine angst machen, aber ich hatte im frühjahr bzw letztes jahr oktober auch nur gaaanz klitzekleine bläschen (2 stück) im bereich wagenheberaufnahme>radlauf, der schweller war durch, habe bei dw 270 incl allem (blech erneuert, verzinnt, konserviert, lackiert) gezahlt. bei mir kam der rost durch eine unsachgemäße bzw nicht fertig ausgeführte unfallreparatur(seitenteil wurde ausgetauscht und nicht konserviert bzw versiegelt ) und beim kauf letztes jahr beim kauf ist mir das durch die rauhe oberfläche des uboodschutzes leider nicht aufgefallen, allerdings wurde dies durch den kaufpreis wieder relativiert

[Oggy]

>Oha...
>
>jetzt hab ich aber angst oO
>
>Ich habe an der stelle auch so pickel /luftbeulen)
>
>Habe mal eine aufgeschnitten aber nichts gesehen, und wieder
>verzinkt und mit silikon zugeschmiert.
>
>Ich glaube da sollte ich doch nochmal richtig nachsehen.
>
>Wie bekomme ich denn wieder diesen alten steinschlagschutz da
>drauf !?

Also wenn es nur so kleinst Beulen sind, dann könntes du die Kriechöl FF Kur von innen ja noch wagen.

"verzinkt und Silikon" klingt nicht sehr dauerhaft, das Elend kommt ja von innen und da muss was super kriechfähiges und mega rostschützendes rein.


Andreas

[MX5_Racer_HDH]

hallo, ich muss meinen rechten schweller auch richten lassen.

habt iht dafür einen neuen ersatzschweller gekauft und einscheißen lassen, oder wurde vom karosseriebauer nur ein kleineres stück blech eingesetzt?

wo bekomme ich so einen ersatzschweller günstiger her als bei il-motorsport (90euro)?

mfg bernd

[reneNA]

Hallo ,der Ersatzschweller wird dir nichts nützen,da die Problemstelle nur am Seitenteil dran ist. Und schaue mal spassenshalber nach Seitenteile.Nichts mit 90euro! Jetzt ist die Frage wohl geklärt -Neuteil oder Einschweissblech. mfg Rene

[Oggy]

Da tuts ein Stück verzinktes 0,8er Blech und jemand der damit umgehen kann, um den Kragen ranzubördeln.
Das wär ja mal was fürs Forum, so eine Anfertigung von so 50Satz und dann verticken.

Andreas

[bratfass]

>hallo, ich muss meinen rechten schweller auch richten
>lassen.
>
>habt iht dafür einen neuen ersatzschweller gekauft und
>einscheißen lassen, oder wurde vom karosseriebauer nur ein
>kleineres stück blech eingesetzt?


ich lass bei mir niemanden irgendwas in den schlumpf einschei....

[MX5_Racer_HDH]

wow,
das geht hier ja echt schnell mit den antworten!!!
also dann wäre ein kompletter rechter schweller das falsche teil für mich, wenn der schweller rechts hinten durch ist?

mfg bernd

[MX5_Racer_HDH]

>>hallo, ich muss meinen rechten schweller auch richten
>>lassen.
>>
>>habt iht dafür einen neuen ersatzschweller gekauft und
>>einscheißen lassen, oder wurde vom karosseriebauer nur ein
>>kleineres stück blech eingesetzt?
>
>
>ich lass bei mir niemanden irgendwas in den schlumpf
>einschei....

oh mann, da iss mir wohl ein kleiner tippfehler unterlaufen!
ich schmeiß mich grad selber weg vor lauter lachen.
aber hauptsache man weiß, was gemeint ist.

mfg bernd

[Oggy]

>wow,
>das geht hier ja echt schnell mit den antworten!!!
>also dann wäre ein kompletter rechter schweller das falsche
>teil für mich, wenn der schweller rechts hinten durch ist?
>
>mfg bernd

Der Schweller geht zwar bis nach hinten, aber ab der Türhinterkante (Fuge) überlappt der hintere Kotflügel "Seitenteil" den Schweller.

Also kein teures Schwellerblech nötig.

Andreas

[bratfass]

klar, solche freudschen verschreiber sind doch immer lustig

[Volker66]

>So habe meinen kleinen wieder alles top gelaufen.....

Wie ist denn die (Nach)Lackierung geworden?

Gruß,
Volker