MX-5 NB er ist durchgerostet

[Schneider]

Hallo Gemeinde,

so jetzt hat es mein Baby auch erwischt, Roooost an der üblichen stelle.

Habe die ersten Blasen gesehen und bin gleich zum Lacker meine Vertrauens gegangen.
Dem brauchte ich gar nicht viel erzählen, er warf einen Blick drauf und meinte "Das kenn ich bei dem Auto, der ist durch".
Was soll ich sagen er hatte recht
Hinten rechts und links wurden neue Bleche eingesetzt und das ganze ordentlich versiegelt.

Ob sowas bei einem Auto passieren darf, was nicht mal 9 Jahre alt ist, darüber braucht man glaube ich nicht diskutieren.
Es ist einfach ein Armutszeugnis für Mazda.

MX-5 NB 1,6 EZ 8/98

hier ein paar Bilder

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost3.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost2.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost4.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost1.jpg

Ich habe für beide Seiten zusammen 400 Euro bezahlt ich finde das ist ein Freundschafts Preis.
Bin total zufrieden mit der Arbeit, es sieht so aus als ob nie etwas gewesen wäre.

Er wollte erst nur das hintere kleine Stück rausschneiden, musste aber feststellen das der Rost sich schon weiter vor gefressen hatte.
Also wenn Ihr Blasen seht, unternehmt gleich etwas bevor sich der Rost durchfrist.


Gruß
Thorsten

[Schneider]

Hallo Gemeinde,

so jetzt hat es mein Baby auch erwischt, Roooost an der üblichen stelle.

Habe die ersten Blasen gesehen und bin gleich zum Lacker meine Vertrauens gegangen.
Dem brauchte ich gar nicht viel erzählen, er warf einen Blick drauf und meinte "Das kenn ich bei dem Auto, der ist durch".
Was soll ich sagen er hatte recht
Hinten rechts und links wurden neue Bleche eingesetzt und das ganze ordentlich versiegelt.

Ob sowas bei einem Auto passieren darf, was nicht mal 9 Jahre alt ist, darüber braucht man glaube ich nicht diskutieren.
Es ist einfach ein Armutszeugnis für Mazda.

MX-5 NB 1,6 EZ 8/98

hier ein paar Bilder

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost3.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost2.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost4.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/rost1.jpg

Ich habe für beide Seiten zusammen 400 Euro bezahlt ich finde das ist ein Freundschafts Preis.
Bin total zufrieden mit der Arbeit, es sieht so aus als ob nie etwas gewesen wäre.

Er wollte erst nur das hintere kleine Stück rausschneiden, musste aber feststellen das der Rost sich schon weiter vor gefressen hatte.
Also wenn Ihr Blasen seht, unternehmt gleich etwas bevor sich der Rost durchfrist.


Gruß
Thorsten

[Miata95]

>Also wenn Ihr Blasen seht, unternehmt gleich etwas bevor sich
>der Rost durchfrist.

Sorry, Thorsten,
wenn Du die siehst, ist es schon zu spät. Dann sind die Schweller "durch". Tut mir leid für Dich und jeden anderen, den das betrifft ! Echt ein Trauerspiel.

Gruß aus Bonn, Herbert

Die Fotos ziehen sich allerdings aus dem Thread immer heraus, zumindest bei mir. Weiß nicht, was das ist.

[Miata95]

>Also wenn Ihr Blasen seht, unternehmt gleich etwas bevor sich
>der Rost durchfrist.

Sorry, Thorsten,
wenn Du die siehst, ist es schon zu spät. Dann sind die Schweller "durch". Tut mir leid für Dich und jeden anderen, den das betrifft ! Echt ein Trauerspiel.

Gruß aus Bonn, Herbert

Die Fotos ziehen sich allerdings aus dem Thread immer heraus, zumindest bei mir. Weiß nicht, was das ist.

[Mirakulix]

Gibts denn auch Fotos von der fertigen Arbeit? Auf den Bildern hier ist ja alles noch offen

[Mirakulix]

Gibts denn auch Fotos von der fertigen Arbeit? Auf den Bildern hier ist ja alles noch offen

[Schneider]

>Gibts denn auch Fotos von der fertigen Arbeit? Auf den
>Bildern hier ist ja alles noch offen

Hallo Mirakulix,

Ich mach morgen welche und setze sie dann rein


Gruß
Thorsten

[Schneider]

>Gibts denn auch Fotos von der fertigen Arbeit? Auf den
>Bildern hier ist ja alles noch offen

Hallo Mirakulix,

Ich mach morgen welche und setze sie dann rein


Gruß
Thorsten

[Schneider]

>>Also wenn Ihr Blasen seht, unternehmt gleich etwas bevor
>sich
>>der Rost durchfrist.
>
>Sorry, Thorsten,
>wenn Du die siehst, ist es schon zu spät. Dann sind die
>Schweller "durch". Tut mir leid für Dich und jeden anderen,
>den das betrifft ! Echt ein Trauerspiel.
Da hast du recht.
meinte auch eher das man so schnell wie möglich was tun sollte bevor die unteren Bleche auch noch durch sind

Gruß
Thorsten

[Schneider]

>>Also wenn Ihr Blasen seht, unternehmt gleich etwas bevor
>sich
>>der Rost durchfrist.
>
>Sorry, Thorsten,
>wenn Du die siehst, ist es schon zu spät. Dann sind die
>Schweller "durch". Tut mir leid für Dich und jeden anderen,
>den das betrifft ! Echt ein Trauerspiel.
Da hast du recht.
meinte auch eher das man so schnell wie möglich was tun sollte bevor die unteren Bleche auch noch durch sind

Gruß
Thorsten

[Cora]

Mein NA kommt Montag Morgen in die Werkstatt, beide Seiten ! Auf der Beifahrerseite geht es sogar schon knapp 2cm unter der Tür weiter

Hoffentlich ist der Rostfraß da drunter nicht so grausig weit Fortgeschritten......

Wie ich Heute erfahren habe bekommt der Kleine dann auch gleich eine gehörige Portion Konservierung rein, sowie Alles sauber ist.

Auf die Foto's bin ich gespannt, aber live angucken....näääääääh......da bekomm ich nur das Heulen

Gruß Cora

[Cora]

Mein NA kommt Montag Morgen in die Werkstatt, beide Seiten ! Auf der Beifahrerseite geht es sogar schon knapp 2cm unter der Tür weiter

Hoffentlich ist der Rostfraß da drunter nicht so grausig weit Fortgeschritten......

Wie ich Heute erfahren habe bekommt der Kleine dann auch gleich eine gehörige Portion Konservierung rein, sowie Alles sauber ist.

Auf die Foto's bin ich gespannt, aber live angucken....näääääääh......da bekomm ich nur das Heulen

Gruß Cora

[gewa]

Das ist ja haarsträubend, ich dachte diese Zeiten wären im Automobilbau seit 20 Jahren vorbei... das letzte Mal hatte ich das an einem Alfasud. Gruselig... dann kann man also nur dazu raten, einen MX-5 möglichst schnell zu verkaufen, bevor er die ersten Korrosionsspuren aufweist?

Ist Deiner eigentlich ein Ganzjahresauto?

[gewa]

Das ist ja haarsträubend, ich dachte diese Zeiten wären im Automobilbau seit 20 Jahren vorbei... das letzte Mal hatte ich das an einem Alfasud. Gruselig... dann kann man also nur dazu raten, einen MX-5 möglichst schnell zu verkaufen, bevor er die ersten Korrosionsspuren aufweist?

Ist Deiner eigentlich ein Ganzjahresauto?

[Markus_W]

>Das ist ja haarsträubend, ich dachte diese Zeiten wären im
>Automobilbau seit 20 Jahren vorbei... das letzte Mal hatte ich
>das an einem Alfasud. Gruselig... dann kann man also nur dazu
>raten, einen MX-5 möglichst schnell zu verkaufen, bevor er
>die ersten Korrosionsspuren aufweist?

Am besten für ein paar Taler vernünftig reperieren lassen und Rostschutz rein dann hat man Ruhe! So aufwendig und teuer ist das auch nicht!

Ein besonders gutes Bild für Mazda ist das allerdings nicht, gibt aber auch andere Firmen die starke Problem haben, Mercedes, BMW, VW, Ford, Opel um mal ein paar zu nennen von daher eher üblich!

[Markus_W]

>Das ist ja haarsträubend, ich dachte diese Zeiten wären im
>Automobilbau seit 20 Jahren vorbei... das letzte Mal hatte ich
>das an einem Alfasud. Gruselig... dann kann man also nur dazu
>raten, einen MX-5 möglichst schnell zu verkaufen, bevor er
>die ersten Korrosionsspuren aufweist?

Am besten für ein paar Taler vernünftig reperieren lassen und Rostschutz rein dann hat man Ruhe! So aufwendig und teuer ist das auch nicht!

Ein besonders gutes Bild für Mazda ist das allerdings nicht, gibt aber auch andere Firmen die starke Problem haben, Mercedes, BMW, VW, Ford, Opel um mal ein paar zu nennen von daher eher üblich!

[gewa]

Bei uns läuft u.a. ein 13 Jahre alter Opel mit 300.000km, der schon so manchen Salz-Winter hinter sich hat. Rost ist (bis auf Steinschlag-Pocken an der Schnauze) noch kein Thema. Soviel zu den ach-so-schlechten Opel. Durchrostung nach 9 Jahren, das ist eher Alfa Romeo Anno 1980...

[gewa]

Bei uns läuft u.a. ein 13 Jahre alter Opel mit 300.000km, der schon so manchen Salz-Winter hinter sich hat. Rost ist (bis auf Steinschlag-Pocken an der Schnauze) noch kein Thema. Soviel zu den ach-so-schlechten Opel. Durchrostung nach 9 Jahren, das ist eher Alfa Romeo Anno 1980...

[Nicedriver]

Wußtest du eigentlich das Mazda umso mehr am Rostschutz gespart hat umso jünger die Wagen sind?

[Nicedriver]

Wußtest du eigentlich das Mazda umso mehr am Rostschutz gespart hat umso jünger die Wagen sind?

[gewa]

Rostschutz (im Sinne von Hohlraumkonservierung) ist heutzutage ja auch eigentlich nicht mehr notwendig, wenn die entsprechend organisch beschichteten Bleche der Stahlhersteller zum Einsatz kommen. Der Autohersteller spart so die Kosten für die Konservierung, daher die "trockenen" Hohlräume mancher neuen Autos. Das muss erst mal nichts mit fehlendem Korrosionsschutz zu tun haben (kann es aber natürlich, denn man sieht es den Blechen halt von aussen nicht an wie sie beschichtet sind). Aber auch hier ist ein Versiegeln von Falzen und Schweisspunkten notwendig. Ich bin ja mal gespannt, wie das bei meinem NC aussieht.

[gewa]

Rostschutz (im Sinne von Hohlraumkonservierung) ist heutzutage ja auch eigentlich nicht mehr notwendig, wenn die entsprechend organisch beschichteten Bleche der Stahlhersteller zum Einsatz kommen. Der Autohersteller spart so die Kosten für die Konservierung, daher die "trockenen" Hohlräume mancher neuen Autos. Das muss erst mal nichts mit fehlendem Korrosionsschutz zu tun haben (kann es aber natürlich, denn man sieht es den Blechen halt von aussen nicht an wie sie beschichtet sind). Aber auch hier ist ein Versiegeln von Falzen und Schweisspunkten notwendig. Ich bin ja mal gespannt, wie das bei meinem NC aussieht.

[Markus_W]

>Bei uns läuft u.a. ein 13 Jahre alter Opel mit 300.000km,
>der schon so manchen Salz-Winter hinter sich hat. Rost ist
>(bis auf Steinschlag-Pocken an der Schnauze) noch kein Thema.
>Soviel zu den ach-so-schlechten Opel. Durchrostung nach 9
>Jahren, das ist eher Alfa Romeo Anno 1980...

Ich habe gar nix gegen Opel habe selber gerne welche gefahren aber bestimmte sind doch sehr Rostanfällig, Corsa A/B, Astra F, Vectra A B auch zum Teil, Calibra, Omega A/B zum Teil, über bestimmte Jahrgänge zieht sich das durch die komplette Modellpalette!

Sicher gibt es Ausnahmen aber bei Mazda genauso und wahrscheinlich ist die befallene Anzahl deutlich geringer!

Wie gesagt ich habe wirklich nix gegen Opel und hätte sehr gerne einen C20XE in meinem MX-5, wirklich toller Motor.

[Markus_W]

>Bei uns läuft u.a. ein 13 Jahre alter Opel mit 300.000km,
>der schon so manchen Salz-Winter hinter sich hat. Rost ist
>(bis auf Steinschlag-Pocken an der Schnauze) noch kein Thema.
>Soviel zu den ach-so-schlechten Opel. Durchrostung nach 9
>Jahren, das ist eher Alfa Romeo Anno 1980...

Ich habe gar nix gegen Opel habe selber gerne welche gefahren aber bestimmte sind doch sehr Rostanfällig, Corsa A/B, Astra F, Vectra A B auch zum Teil, Calibra, Omega A/B zum Teil, über bestimmte Jahrgänge zieht sich das durch die komplette Modellpalette!

Sicher gibt es Ausnahmen aber bei Mazda genauso und wahrscheinlich ist die befallene Anzahl deutlich geringer!

Wie gesagt ich habe wirklich nix gegen Opel und hätte sehr gerne einen C20XE in meinem MX-5, wirklich toller Motor.

[HEPENZEP]

>Zustimm
>Die NBFL finde ich schlimmer befallen.
>Grüsse


Sowas kannst du doch nicht einfach so sagen
Da hat Mazda das ganze perfektioniert

Mfg
Lothar

[studmed]

Der NC dürfte doch vollverzinkt sein, oder nicht? Und die Fahrwerksteile interessieren doch niemanden...

[Schneider]

Hallo,

mein Lacker hat sich die ganze Sache mal genau angeschaut und gemeint das alle MX-5 Nb an dieser stelle rosten werden.
Es laufen dort zwei Bleche zusammen und da sammelt sich einfach wasser, das führt natürlich zu Rost.

Zu der Frage ob er Ganzjährig bewegt wurde.
Die ersten 5 jahre ganzjährig und die letzten drei Jahre Saisong 03-09.

Ich finde es ist eine Schande was da läuft, Mazda brüstet sich mit seinem MX-5 und im Grunde ist es nur eine Rostschleuder.
Versteht mich nicht falsch, ich liebe dieses Auto, aber was zu viel ist ist zu viel.

Ich glaube manchmal das der große erfolg des MX-5 nur daraus resultiert das alle diese Auto so sehr mögen und immer schön die Klappe halten.
Ich hoffe das über diese Rostproblematik endlich mal in der Presse berichtet wird.

So sehr ich das Auto auch mag, aber Rostmäßig ist er ein reinfall.

Gruß
Thorsten

[Oggy]

>
>mein Lacker hat sich die ganze Sache mal genau angeschaut und
>gemeint das alle MX-5 Nb an dieser stelle rosten werden.
>Es laufen dort zwei Bleche zusammen und da sammelt sich
>einfach wasser, das führt natürlich zu Rost.
>

Stimmt eine Sollroststelle, da reicht schon Konzenzwasser, das auch im Sommer auftritt. Sind die Verdeckabläufe mal verstopft da flutest du auch den Hohlraum, aber mit Wasser.


Andreas

[gewa]

> Es gibt verschiedene Arten der Verzinkung,
> welche Mazda anwendet weiß ich leider nicht

Kein Grossserien-Autohersteller verzinkt selber!

Es werden elektrolytisch- oder schmelztauchverzinkte Bleche von den Stahlherstellern gekauft, teilweise auch mit zusätzlicher metallorganischer Beschichtung (als Ersatz für die Hohlraumkonservierung mit Wachs!).

Praktisch jedes Teil der Auto-Karosserie besteht aus einer anderen Stahlsorte, -Dicke und -Beschichtung, das ist inzwischen eine Wissenschaft für sich.

Audi war vor 20 Jahren Vorreiter, in dem sie für alle Teile verzinktes Blech gekauft haben. Inzwischen setzen aber fast alle Hersteller mehr oder weniger viel verzinkte Bleche ein, Autos aus komplett unbeschichtetem Blech gibt es praktisch nicht mehr. Deshalb sollte eigentlich das Wachsen nicht mehr notwendig sein... eigentlich :-/

[gewa]

Ich habe auch nichts für Opel.. ;o)

Ich kann nur halt nichts Schlechtes über die Korrosionsbeständigkeit sagen. Es kommt offenbar nicht allein auf die Marke und das Modell an, sondern auch auf das Werk... unser Opel war in Finnland gebaut worden und gilt als besser verarbeitet als seine Rüsselsheimer Brüder.

[gewa]

Noch mal die Frage: ist das ein Ganzjahresauto, oder nur im Sommer gefahren? Würde mich halt mal interessieren.

[Schneider]

>Noch mal die Frage: ist das ein Ganzjahresauto, oder nur im
>Sommer gefahren? Würde mich halt mal interessieren.

Hallo Gewa,

wurde die ersten 5 Jahre Ganzjahres gefahren und der rest saison 03/09.

Gruß
Thorsten

[gewa]

Hat also 5 (Salz-) Winter erlebt... ist keine Entschuldigung für Mazda, hilft mir aber beim Verständnis.. nur für's Protokoll ;o)

[gewa]

OK, so einfach ist es wenn man davon ausgeht, dass der Autohersteller sich nicht um zeitgemässen (!) Korrosionsschutz zu kümmern braucht.

Wenn ich mir aber im Jahre 2007 einen Neuwagen kaufe, erwarte zumindest ICH etwas Anderes.

Each to his own, wie wir Lateiner sagen ;o)

[Nicedriver]

Nunja, du kannst erwarten was immer du möchtest.

ICH würde nur erwarten das es funktioniert und nicht rostet - und dabei wäre mir egal ob sie es mit einer wie auch immer Beschichtung ab Stahlwerk mit den danach anscheinend notwendigen Nacharbeiten oder auch "nur" mit einer nachträglich Beschichtung mit was auch immer für einer rostverhindernden Masse tun.

Egal ob ach so innovativ oder altmodisch - es soll nur nicht rosten.

[gewa]

> ICH würde nur erwarten das es funktioniert und nicht rostet

Im Grunde habe ich doch genau das geschrieben... mit der Einschränkung, dass ich mich als Neuwagenkäufer nicht _persönlich_ darum kümmern muss. 30.000 Euro sind dafür einfach zu hoch angesetzt, bei einem Lada würde ich es vielleicht eher einsehen ;o)

[gewa]

> ICH würde nur erwarten das es funktioniert und nicht rostet

Im Grunde habe ich doch genau das geschrieben... mit der Einschränkung, dass ich mich als Neuwagenkäufer nicht _persönlich_ darum kümmern muss. 30.000 Euro sind dafür einfach zu hoch angesetzt, bei einem Lada würde ich es vielleicht eher einsehen ;o)

[QL10]

Da lobe ich mir die alten Volvo´s!Ich bin gerne bei den sogenannten Öl-Augen und Aufkäufern auf den Höfen unterwegs und suche alte Volvos. Die Robustesten sind immer noch die 7ér und 9ér aus den frühen 80érn bis Anfang der 90ér.

Ich kenne keinen dieser Wagen,der ne Durchrostung hat,auch nach über 20 Jahren Lebensdauer.


Übrigens: Unser 92ér Miata hat nichtmals den kleinsten Ansatz von Rost....!



Martin

[Schneider]

Hallo zusammen,

bin jetzt dazu gekommen Bilder vom fertigen Schweller zu machen.

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/ohnerost1.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/ohnerost2.jpg

http://freenet-homepage.de/ts_schneider/ohnerost3.jpg


Gruß
aus der Pfalz

[Cora]

Sieht SUPER aus, freut mich für Dich

LG Cora

[Schneider]

>Sieht SUPER aus, freut mich für Dich
>
>LG Cora

Danke schön,

das war auch der einzige Trost nach dem riesen Schreck.
Aber dein MX wurde doch auch letztens gemacht. Ist wenigstens alles gut gegangen?

[Cora]

>>Sieht SUPER aus, freut mich für Dich
>>
>>LG Cora
>
>Danke schön,
>
>das war auch der einzige Trost nach dem riesen Schreck.
>Aber dein MX wurde doch auch letztens gemacht. Ist wenigstens
>alles gut gegangen?
>


Ähem...meiner sah bei weitem Schlimmer aus als Deiner, als ich Heute Morgen die Foto's sah, hab ich erstmal ne halbe Stunde geheult, ungelogen!!! Der sah aus wie ein olles verottetes Schiffswrack

Ob ich den Mut habe die Foto's ins Forum zu stellen, weiß ich noch nicht...das hat Heute schon weh genug getan

[Schneider]

>Ähem...meiner sah bei weitem Schlimmer aus als Deiner, als
>ich Heute Morgen die Foto's sah, hab ich erstmal ne halbe
>Stunde geheult, ungelogen!!! Der sah aus wie ein olles
>verottetes Schiffswrack
>
>Ob ich den Mut habe die Foto's ins Forum zu stellen, weiß ich
>noch nicht...das hat Heute schon weh genug getan

Oh Cora,

das tut mir leid.
Aber glaub mir, wenn alles gemacht ist sind alle Tränen vergessen.
Mir ist auch das Gesicht in Scheiben gefallen als der Karosseriebauer einen Schraubenzieher in die Seite gehauen hat.
Aber am Ende wird alles gut, auch bei deinem Schatz.

Gruß
Thorsten

PS: Die Bilder würden mich aber trotzdem sehr interresieren. Vieleicht wenn du Ihn wieder hast und alles OK ist

[Cora]

>>Ähem...meiner sah bei weitem Schlimmer aus als Deiner, als
>>ich Heute Morgen die Foto's sah, hab ich erstmal ne halbe
>>Stunde geheult, ungelogen!!! Der sah aus wie ein olles
>>verottetes Schiffswrack
>>
>>Ob ich den Mut habe die Foto's ins Forum zu stellen, weiß
>ich
>>noch nicht...das hat Heute schon weh genug getan
>
>Oh Cora,
>
>das tut mir leid.
>Aber glaub mir, wenn alles gemacht ist sind alle Tränen
>vergessen.
>Mir ist auch das Gesicht in Scheiben gefallen als der
>Karosseriebauer einen Schraubenzieher in die Seite gehauen
>hat.
>Aber am Ende wird alles gut, auch bei deinem Schatz.
>
>Gruß
>Thorsten
>
>PS: Die Bilder würden mich aber trotzdem sehr interresieren.
>Vieleicht wenn du Ihn wieder hast und alles OK ist


Mal sehen, die Bilder von den eingesetzten und gespachtelten Schwellern sahen ja schon TOP aus und bestimmt ist anschließend Nichts mehr zu sehen, da ist nämlich jemand mit viel Liebe bei, der selbst MX5 Fahrer ist

[Schneider]

Hallo,

es haben ja einige angefragt, hier die Adresse wo alles gemacht wurde.

Vögeli
Autolackiererei
Karosserieinstandsetzung

Walter Vögeli
(Geschäftsführer)

Spießgasse 88
55232 Alzey
Tel.: 06731-6156
Fax 06731-44775
E-Mail: info@voegeli-lack.de

Gruß
Thorsten

[Markus_W]

>Ja, isser teilweise, aber was bringt es, wenn an den
>Falzkanten und an den Punktschweißnähten die Verzinkung
>bedingt durch die Hitze beim Schweißen und die Knickstellen
>der Kanten die Verzinkung nicht mehr wirken kann?
>Es gibt verschiedene Arten der Verzinkung, welche Mazda
>anwendet weiß ich leider nicht.
>Insgesamt habe ich so meine Zweifel.
>Grüsse

Die Verschiedenen Verzinkungsarten kann man eben nicht vergleichen! Audi und Porsche hat früher vollverzinkt, d.h. die komplette Karosse nach dem scheißen und walzen in eine Zinkbad gelassen, das ist m.E. die einzig wahre und vernünftige Lösung! Wie es bei Audi und Porsche heute gehandhabt wird weiß ich nicht!

M.E. nach sind vorverzinkte Bleche die dann bearbeitet werden und nachträglich noch mal ausgebessert werden Mist, denn genau die kritischen Stellen sind dann ungenügend geschützt!

Übrigens ist das nicht ein alleiniges Problem von Mazda, andere Hersteller haben damit genau so zu kämpfen! Ich erinnere mich nur mal an die E-Klassen von Mercedes!

[Markus_W]

>Ja, isser teilweise, aber was bringt es, wenn an den
>Falzkanten und an den Punktschweißnähten die Verzinkung
>bedingt durch die Hitze beim Schweißen und die Knickstellen
>der Kanten die Verzinkung nicht mehr wirken kann?
>Es gibt verschiedene Arten der Verzinkung, welche Mazda
>anwendet weiß ich leider nicht.
>Insgesamt habe ich so meine Zweifel.
>Grüsse

Die Verschiedenen Verzinkungsarten kann man eben nicht vergleichen! Audi und Porsche hat früher vollverzinkt, d.h. die komplette Karosse nach dem scheißen und walzen in eine Zinkbad gelassen, das ist m.E. die einzig wahre und vernünftige Lösung! Wie es bei Audi und Porsche heute gehandhabt wird weiß ich nicht!

M.E. nach sind vorverzinkte Bleche die dann bearbeitet werden und nachträglich noch mal ausgebessert werden Mist, denn genau die kritischen Stellen sind dann ungenügend geschützt!

Übrigens ist das nicht ein alleiniges Problem von Mazda, andere Hersteller haben damit genau so zu kämpfen! Ich erinnere mich nur mal an die E-Klassen von Mercedes!

[breakout_basti]

Hey das Problem haben doch alle, mein NA hat auch Rost auf beiden Seiten gehabt, ich hab aber auch Pech gehabt. Der Stand einen Winter in der Scheune und danach wars dann passiert.

400 Euro hast du gezahlt für beide Seiten? Man der Preis war gut, meiner sollte 700 Kosten, da hab ich mich dann gleich für nen NC entschieden, jetzt hab ich den und bin auch glücklich, wobei Fahrtechnisch nichts an den NA rankommt.

Gruss
Sebastian

[Nicedriver]

Hoffentlich besser als beim Mazda 6.

[Nicedriver]

FORD (wie auch etliche andere Hersteller) hat aus den Fehlern gelernt und seinen Rostschutz wieder verbessert nachdem sie mit massivem einsparen massive Probleme hatten.

Mazda ist da noch nicht so weit es einzusehen, da kommen noch lustige Jahre. Aber irgendwann werden auch sie es begreifen.