Infos zum NA 1.8l / 131 Ps , Neuling

[journey]

Hallo zusammen,

vor einigen Tagen habe ich mir einen MX-5 zugelegt.
Hurra!

Typ NA
1840 ccm / 131 Ps
EZ 03/1995
FIN: JMZNA18P200102290
KM-Stand: 119000 Km

Nun sind bei der Durchsicht des Wartungsheftes und beim Lesen hier einige Ungereimtheiten aufgetaucht:

- Lt FIN müßte es sich doch um einen der 2ten Serie handeln, also zB Wartung ÖL / Zahnriemen jeweils nach 15000 Km / 100000 Km
Nach dem Wartungsheft soll und wurde jeweils nach 10000 Km Ölwechsel durchgeführt. Und der Zahnriemen soll nach 100000 Km gewechselt werden.
Was ist richtig? 10000 Km oder 15000 Km?

- Die Wartungseintragungen enden vor 3 Jahren bei KM 91000.
Aus dem Wartungsheft geht nichts hervor, also ob Öl oder Getriebeöl oder sonst irgend etwas gewechselt wurde. Nur der Hinweis Wartung.
Ist das normal bei Mazda?

- Der Vorbesitzer (1te Hand) sagte, es sind alle Wartungen durchgeführt wurden, somit auch der Zahnriemen.
Bin mir dabei aber nicht sicher (Ist eine weitere Geschichte)
Nun habe ich gelesen, daß der 1.8l ein Freiläufer ist, also bei einem Zahnriemenriß ein Freigang zwischen Kolben und Ventilen gewährleistet ist.
Ist das richtig?
So etwas gilt doch eher für ziemlich alte Motoren, und der 1.8l kam 1994 auf den Markt.

- Der Vorbesitzer sagte, daß der Motor Super benötigt.
Nach meinen Infos reicht aber Normal.
Was ist richtig?

- Aufrüstung auf Euro 2
Was ist sinnvoller: Zusatzluftsystem oder Mini-Kat?
Läßt sich der Motor auf Euro3 aufrüsten?

Vielen Dank schon einmal vorab!!

Viele Grüße aus Aachen
Stefan

[Cdfreak]

>- Lt FIN müßte es sich doch um einen der 2ten Serie handeln,
>also zB Wartung ÖL / Zahnriemen jeweils nach 15000 Km /
>100000 Km

10000 sind vorgeschrieben!

>
>- Die Wartungseintragungen enden vor 3 Jahren bei KM 91000.
>Aus dem Wartungsheft geht nichts hervor, also ob Öl oder
>Getriebeöl oder sonst irgend etwas gewechselt wurde. Nur der
>Hinweis Wartung.
>Ist das normal bei Mazda?
>

weiß ich nicht


>- Der Vorbesitzer (1te Hand) sagte, es sind alle Wartungen
>durchgeführt wurden, somit auch der Zahnriemen.
>Bin mir dabei aber nicht sicher (Ist eine weitere Geschichte)
>Nun habe ich gelesen, daß der 1.8l ein Freiläufer ist, also
>bei einem Zahnriemenriß ein Freigang zwischen Kolben und
>Ventilen gewährleistet ist.
>Ist das richtig?
>So etwas gilt doch eher für ziemlich alte Motoren, und der
>1.8l kam 1994 auf den Markt.
ist so, jeder Mx5- Motor bis auf den im NC ist ein freiläufer!

>
>- Der Vorbesitzer sagte, daß der Motor Super benötigt.
>Nach meinen Infos reicht aber Normal.
>Was ist richtig?

normal reicht, mit super verbrauchst du aber weniger, geht bei mir 0 auf null auf, deshalb fahre ich super und habe ein besseres gewissen
>
>- Aufrüstung auf Euro 2
>Was ist sinnvoller: Zusatzluftsystem oder Mini-Kat?
Zusatzluftsystem von beckman und winter (ca150€)

>Läßt sich der Motor auf Euro3 aufrüsten?
nein nur euro 2
>
>Vielen Dank schon einmal vorab!!
>
bitte ;-9

[MarcW]

>FIN: JMZNA18P200102290
>KM-Stand: 119000 Km
>
>Nun sind bei der Durchsicht des Wartungsheftes und beim Lesen
>hier einige Ungereimtheiten aufgetaucht:
>
>- Lt FIN müßte es sich doch um einen der 2ten Serie handeln,
>also zB Wartung ÖL / Zahnriemen jeweils nach 15000 Km /
>100000 Km
>Nach dem Wartungsheft soll und wurde jeweils nach 10000 Km
>Ölwechsel durchgeführt. Und der Zahnriemen soll nach 100000
>Km gewechselt werden.
>Was ist richtig? 10000 Km oder 15000 Km?
>

15000km Intervall ist ab Fahrgestellnummer 200001.

[Markus_W]

>- Die Wartungseintragungen enden vor 3 Jahren bei KM 91000.
>Aus dem Wartungsheft geht nichts hervor, also ob Öl oder
>Getriebeöl oder sonst irgend etwas gewechselt wurde. Nur der
>Hinweis Wartung.
>Ist das normal bei Mazda?

Nö steht nicht drin und wurde auch nur gemacht wenn sich die Werkstatt an alle Einzelheiten gehalten hat! Ich habe es direkt bei 80tkm gemacht! Dann war ich sicher das es neu ist!

>- Der Vorbesitzer (1te Hand) sagte, es sind alle Wartungen
>durchgeführt wurden, somit auch der Zahnriemen.
>Bin mir dabei aber nicht sicher (Ist eine weitere Geschichte)
>Nun habe ich gelesen, daß der 1.8l ein Freiläufer ist, also
>bei einem Zahnriemenriß ein Freigang zwischen Kolben und
>Ventilen gewährleistet ist.
>Ist das richtig?

Ja ist richtig!

>- Der Vorbesitzer sagte, daß der Motor Super benötigt.
>Nach meinen Infos reicht aber Normal.
>Was ist richtig?

Normal reicht und macht bei mir keinen Verbauchsunterschied zu Super aus, wie auch?

Der Rest wurde ja schon beantwortet!

[Tobergte]

>>- Der Vorbesitzer sagte, daß der Motor Super benötigt.
>>Nach meinen Infos reicht aber Normal.
>>Was ist richtig?
>
>Normal reicht und macht bei mir keinen Verbauchsunterschied zu
>Super aus, wie auch?

Hallo,

ich hab dazu mal eine Frage: Mein NA Baujahr 1996, 1,6Liter 90PS, wurde vom Vorbesitzer und auch von mir bisher immer mit Super betankt, jetzt lese ich überall das auch normal reicht...kann ich das jetzt bedenkenlos tanken oder hat sich der Motor nun auf super "eingestellt" und läuft womöglich nicht mehr so rund? Ich meine sollte es da zu problemen kommen können bezahle ich lieber die 2-3 Cent mehr pro Liter.

mfg
Sven

[Oggy]

Moin, mein 95er ist schon EU2 ab Werk gewesen

Super ja bei 14° Zündwinkelstellung! kannte der Vorbesitzer das Forum?

Andreas

[Tobergte]

Meiner ist auch EU2, aber was hat das jetzt damit zutun? An dem Zündzeitpunkt habe ich nicht rumgespielt, ob es der Vorbesitzer getan hat? tja keine Ahnung...

Ich denke ich werde einfach mal weiter super tanken.

mfg
Sven

[Markus_W]

>ich hab dazu mal eine Frage: Mein NA Baujahr 1996, 1,6Liter
>90PS, wurde vom Vorbesitzer und auch von mir bisher immer mit
>Super betankt, jetzt lese ich überall das auch normal
>reicht...kann ich das jetzt bedenkenlos tanken oder hat sich
>der Motor nun auf super "eingestellt" und läuft womöglich
>nicht mehr so rund? Ich meine sollte es da zu problemen kommen
>können bezahle ich lieber die 2-3 Cent mehr pro Liter.

Ist keine Problem jetzt wieder mit Normal zu fahren! Den Zündzeitpunkt kannst du ja vorher mal kontrollieren!

[Oggy]

" EZ 95, - Aufrüstung auf Euro 2
Was ist sinnvoller: Zusatzluftsystem oder Mini-Kat?
Läßt sich der Motor auf Euro3 aufrüsten?"

Nicht alles auf dich beziehen

den ZZP mal abblitzen kann eh nicht schaden, oft ist ja der Dichtring am Geber inkontinent und dann wird dran rumgefummelt.

Andreas

[Tobergte]

>Ist keine Problem jetzt wieder mit Normal zu fahren! Den
>Zündzeitpunkt kannst du ja vorher mal kontrollieren!

Ok als Techniklaie muss ich wohl fragen: Wie kann ich das kontrollieren? Ich denke kaum das da was gemacht worden ist, aber kontrolle schadet ja nicht.

mfg
Sven

[blackcanmiata]

>Nicht alles auf dich beziehen


Dann antworte doch einfach auf den Beitrag, auf den sich Deine Antwort bezieht.

[blackcanmiata]

Ein Motor gewöhnt sich nicht an eine Kraftstoffqualität. Entweder er läuft mit einem Kraftstoff einwandfrei oder eben nicht.

Für Deinen Motor reicht im Normalfall Normalbenzin völlig aus. Den Zündzeitpunkt kannst Du in einer Werkstatt prüfen lassen. Er wird mittels einer sog. Zündzeitpunktpistole "abgeblitzt". Serienzustand ist 10° v.OT. Häufig wird der Zündzeitpunkt auf 14 ° v.OT. eingestellt. Dann kann es mit Normalbenzin unter ungünstigen Bedingungen zum sog. Klingeln und in der Folge zu Überhitzungsschäden kommen.

[Markus_W]

>Ok als Techniklaie muss ich wohl fragen: Wie kann ich das
>kontrollieren? Ich denke kaum das da was gemacht worden ist,
>aber kontrolle schadet ja nicht.

Wie Stefan, schon schrieb entweder kurz bei der Werkstatt vorbei fahren oder mal jemanden aus dem Bekannten- / Stammtischkreis fragen ob er das mal eben machen kann.

Ist eine Sache von 10min!

[Tobergte]

Danke erstmal, werde bei Gelegenheit mal zur Werkstatt fahren um das nachschauen zu lassen...oder ich lass es dann auf 14° vOT einstellen und fahre weiter super. Werde mich jetzt mal informieren was so die Vorteile sind...

mfg
Sven

[journey]

Vielen Dank für die tolle Hilfe an alle!!


Tolle Sache mit dem Forum!

Viele Grüße
Stefan

[journey]

Vielen Dank für die tolle Hilfe an alle!!


Tolle Sache mit dem Forum!

Viele Grüße
Stefan