Hi!
Fehlender Unterbodenschutz: kann sein.
Geld von Mazda:
Mit findest Du aber schon Einiges zum NC Unterbodenschutz, Nacharbeit soll sich wohl lohnen.
Hi!
Fehlender Unterbodenschutz: kann sein.
Geld von Mazda:
Mit findest Du aber schon Einiges zum NC Unterbodenschutz, Nacharbeit soll sich wohl lohnen.
Jörg (Kürschrauber)
Hallo und willkommen im Forum!
Offenbar spart Mazda in zunehmendem Maße an den Rostschutzmaßnahmen. Daher ist der Vorschlag Deines Händlers nicht schlecht. Dass MMD Geld dazu gibt kann ich mir allerdings nicht vorstellen. Aber das kann Dir ja eigentlich egal sein. Wenn der Preis stimmt würde ich es an Deiner Stelle machen lassen.
Moin, lass aber ein Mittel auf Wachsbasis nehmen, z.B. von Teroson. Bitte keinen gewöhnlichen Unterbodenschutz.
Für so richtig nötig halte ich das aber nicht, eher eine Hohlraumkonservierung.
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
Hallo,
seit einigen Jahren verwenden die Autohersteller Bleche, die bereits ab Stahlwerk oberflächenbehandelt - meist verzinkt - sind, so daß auf zusätzlichen Rostschutz verzichtet werden kann. Dies führt natürlich gegenüber früher zu dem Eindruck, daß an der Rostvorsorge gespart wurde.
Herkömmlicher Unterbodenschutz auf Bitumenbasis wird zudem nach einigen Jahren spröde und rissig, so daß Wassser eindringen kann und von innen Korrosion auftritt. Durch den Unterbodenschutz bemerkt man dies dann aber meist erst, wenn es schon zu spät ist.
Wenn also zusätzlicher Unterbodenschutz, dann, wie gesagt, auf Wachsbasis. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, dann auch eine Hohlraumkonservierung auf Wachs oder Fett-Basis (MS-Fett). Ob dies beim NC aber wirklich notwendig ist, wird sich wohl erst in einigen Jahren zeigen. Schaden kann es aber auf jeden Fall nicht.
>seit einigen Jahren verwenden die Autohersteller Bleche, die
>bereits ab Stahlwerk oberflächenbehandelt - meist verzinkt -
>sind, so daß auf zusätzlichen Rostschutz verzichtet werden
>kann.
Das hättest du mal meinen Schwellern sagen sollen, die nach 5 1/2 Jahren bereits DURCHgerostet waren. Die haben das noch nicht gekannt und meinten daher früher als der Auspuff zu rosten (und der hat noch nicht gehört, dass ein Auspuff rosten kann)
Vielen Dank für eure Ratschläge. Lasse vorsichtshalber den Schutz durchführen.
> Das hättest du mal meinen Schwellern sagen sollen
Das Dumme ist halt, dass man als Käufer dem Blech heutzutage nicht ansieht,
welche Art von Oberflächenbehandlung es bereits beim Stahlhersteller erfahren hat
(elektrolytisch oder schmelztauchverzinkt, metallorganische Beschichtung etc. etc.)
und wie der Autohersteller darauf den Lackaufbau betreibt.
Wie rommue richtig schrieb, kann man sich leider nicht mehr auf den rein
optisch-äusserlichen Eindruck verlassen.
Die früher übliche Teerpampe kann sogar kontraproduktiv sein.
Kein einfaches Thema... im Grunde hilft nur die Abstimmung mit den Füssen:
da der NB sich als so rostanfällig erwiesen hat, dürfte halt niemand einen NC kaufen.
Ich hab's trotzdem gemacht
Statt Unterbodenschutz würde ich mich auch erst einmal um die Hohlräume kümmern,
besonders wenn der Wagen auch bei schlechtem Wetter / im Winter gefahren wird
und keine (belüftete) Garage kennt.
Wie die anderen schon schrieben lasse auf keinen Fall zusätzlich Bitumenschutz auftragen, das ist eher für den Rost förderlich als helfend!
Wachs ist okay und empfehlenswert! D.h. bitte den Händler genau ausfragen was er machen möchte!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Ob man bezüglich der Rostvorsorge vom NB/FL, der mit dem UR-MX (NA) konstruktiv identisch ist, also eine aus Ende der 80er Jahre, auf den NC, der dagegen eine völlige Neukonstruktion ist, schließen kann ist aber eher fraglich.
Beim NB/FL wurden daher wahrscheinlich noch herkömmliche Bleche verwendet, aber die herkömmliche Rostvorsorge ofensichtlich schon zurückgefahren.
Ich meinte das ja auch mehr in Richtung: "den Hersteller abstrafen"
Eben weil man den Oberflächenschutz als Kunde nicht beurteilen kann,
sollte man eigentlich die Hersteller meiden, die sich da in der
Vergangenheit nicht mit Ruhm bekleckert haben.
Da bleiben aber nur noch sehr wenige Hersteller übrig! Selbst Mercedes hat sich da in den 90ern nicht mit Ruhm bekleckert.
Hallo ich bin neu hier und habe bisher einen NBFL gefahren.Morgen bekomme ich meinen neuen NC. Brauch euren Rat! Mein Händler fragte heute
ob er direkt einen kompletten Unterbodenschutz machen sollte da der vom Werk nicht so optimal wäre und man schon Geld von Mazda bekäme wenn man vor Auslieferung an einigen Stellen nacharbeiten würde. Kann das sein?