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0Hallo@all,
gibt es irgendwo eine Seite, auf der man die Fahrzeug-Id-Nr eingeben kann und dann sieht, welche Recalls es zu dem Wagen gab?
Diese beiden Seiten habe diese Funktion wohl nicht....
http://www.miata.net/garage/tsb/ und
http://www.mazdaforum.com/recalls-and-tsbs/browse.htm
Viele Grüße
Milan
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in 51 Posts 14edit:
http://tinyurl.com/25xf52
Nach Fahrgestellnummern suchen kann man da zwar nicht, aber sollte Deinen Wünschen doch schon näherkommen.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
213
in 146 Posts 195Es gab intern aber n paar mehr Bulletins....
u.a. WIMRE die Rupfkupplung beim FL.
I6 ITB S50B30
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in 51 Posts 14Jo, aber die Rupfkupplung existiert offiziell, sprich: für den Endverbraucher - bis heute ja nicht.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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0Und auf der ADAC-Seite fehlen beim MX-5 die Rückrufe der ganz frühen NC-Modelle wegen Problemen mit der Airbag-Abdeckung bei sehr tiefen Temperaturen.
Oder betraf das keine Wagen in Deutschland?
Gruß
Sebastian
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0So weit ich weiß gab es für den MX-5 (egal ob NA, NB, NBFL, NC oder NCRC) nie einen offiziellen Rückruf, wenn das mit "Recall" gemeint sein soll.
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0So weit ich weiß gab es für den MX-5 (egal ob NA, NB, NBFL, NC oder NCRC) nie einen offiziellen Rückruf, wenn das mit "Recall" gemeint sein soll.
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0Das stimmt nicht ganz - ich wurde vom KFBA angeschrieben, um eine Rückrufaktion durch Mazda an meinem NB FL durchführen zu lassen.
Damals handelte es sich um eine Klammer, die jeweils in die beiden Nebelscheinwerfer eingesetzt werden mussten.
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0Das stimmt nicht ganz - ich wurde vom KFBA angeschrieben, um eine Rückrufaktion durch Mazda an meinem NB FL durchführen zu lassen.
Damals handelte es sich um eine Klammer, die jeweils in die beiden Nebelscheinwerfer eingesetzt werden mussten.
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0>Das stimmt nicht ganz - ich wurde vom KFBA angeschrieben, um
>eine Rückrufaktion durch Mazda an meinem NB FL durchführen
>zu lassen.
>Damals handelte es sich um eine Klammer, die jeweils in die
>beiden Nebelscheinwerfer eingesetzt werden mussten.
Wieder was gelernt.
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0>Das stimmt nicht ganz - ich wurde vom KFBA angeschrieben, um
>eine Rückrufaktion durch Mazda an meinem NB FL durchführen
>zu lassen.
>Damals handelte es sich um eine Klammer, die jeweils in die
>beiden Nebelscheinwerfer eingesetzt werden mussten.
Wieder was gelernt.
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0Zitat Autobild.de (http://www.mazdablog.de/category/model/mx-5/):
3200 Mazda MX-5 müssen in die Werkstatt. Grund: Wer bei minus 30 Grad einen Unfall baut, könnte durch den Airbag verletzt werden.
Wegen eines Airbag-Fehlers ruft Mazda europaweit 3197 MX-5 in die Werkstätten. Bei Temperaturen unter minus 30 Grad kann ein Bolzen in der Airbag-Mechanik brechen, berichtet der Hersteller. Der Fehler sei während eines Extrem-Tests aufgetreten. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Dezember 2005 und Februar 2006 vom Band gerollt sind. Von den für Deutschland bestimmten 1171 Exemplaren wurden bislang erst 200 ausgeliefert, die Halter werden vom Kraftfahrt-Bundesamt angeschrieben. Beim außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt (etwa eine Stunde) wird ein neues Airbagmodul eingebaut.
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0Zitat Autobild.de (http://www.mazdablog.de/category/model/mx-5/):
3200 Mazda MX-5 müssen in die Werkstatt. Grund: Wer bei minus 30 Grad einen Unfall baut, könnte durch den Airbag verletzt werden.
Wegen eines Airbag-Fehlers ruft Mazda europaweit 3197 MX-5 in die Werkstätten. Bei Temperaturen unter minus 30 Grad kann ein Bolzen in der Airbag-Mechanik brechen, berichtet der Hersteller. Der Fehler sei während eines Extrem-Tests aufgetreten. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Dezember 2005 und Februar 2006 vom Band gerollt sind. Von den für Deutschland bestimmten 1171 Exemplaren wurden bislang erst 200 ausgeliefert, die Halter werden vom Kraftfahrt-Bundesamt angeschrieben. Beim außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt (etwa eine Stunde) wird ein neues Airbagmodul eingebaut.
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