Hallo,
weiß jmd eine gute Werkstatt, die das mit schweißen und Mike Sanders günstig macht möglichst in der Nähe München/Augsburg?
Wäre super wenn ihr mir da weiterhelfen könntet!
Gruß Max
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0Hallo,
weiß jmd eine gute Werkstatt, die das mit schweißen und Mike Sanders günstig macht möglichst in der Nähe München/Augsburg?
Wäre super wenn ihr mir da weiterhelfen könntet!
Gruß Max
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0Hallo,
weiß jmd eine gute Werkstatt, die das mit schweißen und Mike Sanders günstig macht möglichst in der Nähe München/Augsburg?
Wäre super wenn ihr mir da weiterhelfen könntet!
Gruß Max
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0Autohaus Mazda Jenkewitz in Untermeitingen - 20 km südlich von Augsburg.
Mazdas Vetragshändler + Sanders-Station
Nach Herrn Petz verlangen = ist der sehr frdl + unaufdringliche Werkstattmeister
http://www.autohaus-jenkewitz.de/go..../homepage.html
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0Autohaus Mazda Jenkewitz in Untermeitingen - 20 km südlich von Augsburg.
Mazdas Vetragshändler + Sanders-Station
Nach Herrn Petz verlangen = ist der sehr frdl + unaufdringliche Werkstattmeister
http://www.autohaus-jenkewitz.de/go..../homepage.html
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0Hallo,
danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
Gruß Max
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0Hallo,
danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
Gruß Max
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0>Hallo,
>danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
>Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
>Gruß Max
Nachdem "die" ein bißchen außerhalb liegen, ist das Preisniveau dort niedriger als bei städtischen Vertragshändlern.
Meiner wurde bei denen gefettet und ich war sehr zufrieden mit der Arbeitsleistung und auch vom Service! Auch der Preis dafür war iO!
Sprich mit dem Meister - er wird dich zu nichts drängen und dir auch verlässliche Zahlen liefern!
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0>Hallo,
>danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
>Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
>Gruß Max
Nachdem "die" ein bißchen außerhalb liegen, ist das Preisniveau dort niedriger als bei städtischen Vertragshändlern.
Meiner wurde bei denen gefettet und ich war sehr zufrieden mit der Arbeitsleistung und auch vom Service! Auch der Preis dafür war iO!
Sprich mit dem Meister - er wird dich zu nichts drängen und dir auch verlässliche Zahlen liefern!
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0Was habt ihr so gezahlt?
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0Was habt ihr so gezahlt?
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in 3 Posts 5Würde mich auch interessíeren
Wieviel um den Daumen?
liegt ja im Nachbarland.
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in 3 Posts 5Würde mich auch interessíeren
Wieviel um den Daumen?
liegt ja im Nachbarland.
Für dich dürfte Grisu ne Adresse haben. Er hat mir mal was im benachtbarten Tirol gesagt. Hab aber die Adresse nicht. Schreib ihm doch mal ne PN
Für dich dürfte Grisu ne Adresse haben. Er hat mir mal was im benachtbarten Tirol gesagt. Hab aber die Adresse nicht. Schreib ihm doch mal ne PN
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in 3 Posts 5Danke Elmo, mach ich.
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in 3 Posts 5Danke Elmo, mach ich.
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in 14 Posts 105Servus,
jetzt hat es mich auch erwischt: Der Prüfer bei der Hauptuntersuchung hat mir die Plakette verweigert, nachdem er einen Schraubendreher durch die Schweller gestoßen hat.
Da ich im Erdinger Umland wohne, frage ich euch mal lieb ob die Vertragswerkstatt Jenkewitz immer noch "die heiße Adresse" für saubere Schwellerreparaturen ist oder ob sich in den letzten Jahren vielleicht noch andere Spezialisten in der Nähe von Erding/München herauskristallisiert haben.
Für sachdienliche Hinweise bin ich auch äußerst dankbar!
Viele Grüße
Lionel
10
in 6 Posts 1Servus,
komme auch aus der Nähe von Erding und war vor 3-4 Jahren mal auf der Suche im Umland unterwegs auf der Suche nach jemanden der sich das "antut". Nach dieser Erfahrung musste ich feststellen, dass die meisten 0815 Lackierbetriebe keinen Bock auf umfangreiche Schweissarbeiten o.Ä. haben und einfach nur schleifen, verspachteln und drüberlackieren, sodass nach ca. einem halben Jahr wieder alles blüht. Die einzigen beiden die sich genauer damit auseinandergesetzt hatten waren die Fa. Christler in Altenerding und das Autozentrum bei Berglern. Bei der Fa. Martelleria in Fostern war ich mal wegen eines Motorradrahmens, vom Eindruck her waren die auf jeden Fall die besten aber ob die sich auch mit alten MX5 Schwellern auseinandersetzen weiß ich nicht.
Bitte auf dem Laufenden halten wenn du was passendes gefunden hast!
VG
201
in 125 Posts 98In Feldkirchen (falls Umland München auch geht) gibts den Markus Schaufuß.
https://www.instagram.com/karosserieschaufuss/
https://karosserie-schaufuss.de
Ein Karosseriebauer mit Leib und Seele und bekannt für 1a Qualität.
85
in 72 Posts 17Sieht gut aus da. Die vielen geraden Blechteile machen neidisch, am mx-5 ist fast alles eine Radius-Orgie.
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in 14 Posts 105Danke für die Tipps, die schau ich mir mal an!
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in 14 Posts 105So, ich war heute mal beim Markus und habe ihm meinen Miata gezeigt.Zitat von mx31
Er machte mir einen sehr ehrlichen und kompetenten Eindruck und meinte nach erster Betrachtung dass er bei dem Schaden von rund 2500€ ausgeht (Reparieren, Lackieren und Hohlraumversiegeln).
Also bringe ich ihm den Miata dann im Februar zur genaueren Begutachtung vorbei und dann kann er mir einen genaueren Betrag nennen.
Dann kann ich dann in Auftrag geben oder eben nicht. Er sei mir sicher nicht böse, wenn mir das zuviel ist.
"Kaputter ist er hinterher auf jeden Fall nicht."
Geändert von Nagah (20.09.2023 um 19:24 Uhr)
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in 317 Posts 568Dabei geht es um 1 Schweller oder um beide Seiten?
Quer ist mehr.
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in 72 Posts 17Was genau wird den für den Preis gemacht? Schwellerenden, Schweller komplett?
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in 14 Posts 105Beide Schweller von vorne bis hinten.
Öffnen, Schweißen, lackieren und hinterher Hohlraumversiegeln.
Aber Vorsicht: Es handelt sich hier um einen groben Kostenvoranschlag, kein Fixpreis. Den wirklich Realistischen, bekomme ich wenn er das Ding aufgemacht hat.
85
in 72 Posts 17Wäre natürlich die Frage, was unter Öffnen beider Schweller zu verstehen ist. Ausbau der Außenschweller? In der Tat hat ggf. der innere Schweller noch einen Schaden, da käme dann noch was drauf. Berichte doch mal, wenn es so weit ist.
28
in 14 Posts 105Ich wüsste nicht wie er unter die Außenschweller gucken will, ohne diese zu öffnen.
Und da diese sowieso schon von außen zu durchstoßen sind, muss das ganze kariöse Material weg.
Auch habe ich ihm gesagt dass der Wasserablauf dort innen stattfindet.
Das hat er schon so gesehen und mir auch mitgeteilt, dass hier voraussichtlich innen auch etwas zu tun ist.
85
in 72 Posts 17Schau mal bei Reinhold Winzenburg auf der Internestseite oder unter Facebook (geht auch ohne Konto), da sind Fotos von Schwellerreparaturen. Öffnen kann man punktuell,
ganzer Außenschweller ab,ist schon ne dicke Nummer.
28
in 14 Posts 105Sehr interessant, danke!
Wir werden dann im Februar/März sehen wie groß der Aufwand wird. Ich hoffe nicht so groß wie befürchtet.
349
in 220 Posts 136Es ist immer mehr Rost als erwartet
32
in 21 Posts 100Oder auch nichtEs ist immer mehr Rost als erwartet
Würde mal ein Endoskop besorgen, die Abdeckungen im Einstiegsbereich entfernen und mir
die Schweller von innen anschauen. Durch die Öffnungen im Mittelblech hat man einen sehr
guten Zugang zu beiden Kammern. War bei meinem NB Bj. 02 vor einer Woche doch angenehm
überrascht.
IMG_0079.JPG
IMG_0080.JPG
Gruß Lothar
653
in 481 Posts 1.040Dann fahr das Endoskop doch mal in die Längstäger links und rechts vom Motor.
Schweller sind beim NB nicht DIE Baustelle.
Engine_bay_2.jpg
Jörg (Kürschrauber)
85
in 72 Posts 17Sieht echt gut aus, Glückwunsch!!!! Wenn die Längsträger genauso sind, dann kannst du einen Freudentanz um den Wagen machen.Oder auch nicht
Würde mal ein Endoskop besorgen, die Abdeckungen im Einstiegsbereich entfernen und mir
die Schweller von innen anschauen. Durch die Öffnungen im Mittelblech hat man einen sehr
guten Zugang zu beiden Kammern. War bei meinem NB Bj. 02 vor einer Woche doch angenehm
überrascht.
IMG_0079.JPG
IMG_0080.JPG
Gruß Lothar
Welche Kamera verwendest Du?
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in 21 Posts 100[QUOTE=GAFCOT;9913431]Dann fahr das Endoskop doch mal in die Längstäger links und rechts vom Motor.
Schweller sind beim NB nicht DIE Baustelle.
@ GAFCOT
Hab ich heute mal gemacht, sieht auch gut aus.
IMG_0092.JPG
IMG_0093.JPG
IMG_0094.JPGIMG_0095.JPG
@ Tester
Die Aufnahmen wurden mit einer DEPSTECH Mod. WF028 gemacht.
Den " Freudentanz " holen meine Frau und ich auf jeden Fall noch nach.
Gruß Lothar
85
in 72 Posts 17Toll.
Der hat keinen Hohlraumschutz oder sieht man (bzw. ich) das nicht?
So ne Kamera brauch ich auch.
32
in 21 Posts 100@ Tester
Da sind jetzt mit Unterboden und Radhäuser knapp 2,5 Liter Fluid - Film A drin.
Kann man an den gelben Flecken und der glänzenden Oberfläche sehen. Das Ganze
wurde mit einer modifizierten Vaupel 3300 eingebracht.
DSCN0911.jpg
DSCN0912.jpg
Gruß Lothar
Geändert von V7 Sport (27.09.2023 um 11:30 Uhr)
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in 74 Posts 31Geile idee@ Tester
Da sind jetzt mit Unterboden und Radhäuser knapp 2,5 Liter Fluid - Film A drin.
Kann man an den gelben Flecken und der glänzenden Oberfläche sehen. Das Ganze
wurde mit einer modifizierten Vaupel 3300 eingebracht.
DSCN0911.jpg
DSCN0912.jpg
Gruß Lothar
Welche düsengrösse hast da genommen?
Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn
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in 21 Posts 100@ WurzelburzelGeile idee
Welche düsengrösse hast da genommen?
Da ist eine 80er Leerlaufdüse drin ( M4x0,7 ).
Wird für Fluid - Film A so empfohlen und ergibt bei 5-6 bar Druck und 10cm Abstand einen
3cm großen Kreis. Damit kann man am MX Unterboden sehr filigran arbeiten.
Gruß Lothar
213
in 174 Posts 30FluidA am Unterboden wäscht sich aber weg im Regen, das ist mehr für Hohlräume. Wenn du nur noch im Sommer fährst meinetwegen Unterboden.
Den Längsträger musst du das unter die Decke sprühen, damit es von oben zwischen die Bleche kriecht.
Grüsse Andreas
Geändert von Oggy (28.09.2023 um 19:54 Uhr)
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
32
in 21 Posts 100@ OGGY
Hallo Andreas, mit Unterboden waren eigentlich die Achsträger und Achsteile gemeint.
Gruß Lothar
213
in 174 Posts 30Alles klar! Deine Bilder sehen wirklich gut aus. Im Schweller die Böse Ecke ist aber leider kaum einsehbar. über die hinteren Radläufe vom Kofferraum aus oder über ein Handloch in der BSäule kann man aber so 200ml da reingiessen. Das ist eine schmale Wanne ohne Ablauf, da muss das rein.
Grüße Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
28
in 14 Posts 105Es ist immer mehr Rost als erwartet
Ja, wie Recht du doch hattest.
Der Kleine war jetzt auf der Bühne und es ist doch so einiges Marode:
WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.23_fa0c3e22.jpg WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.24_e0e745a3.jpg
WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.08_0855a3db.jpg WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.23_1f2bd3e7.jpg
WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.23_b13d9f33.jpg WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.23_b372019f.jpg
WhatsApp Bild 2024-02-06 um 09.17.23_c2fbeece.jpg
Kostenvoranschlag soweit inkl. Lackierung, aber ohne(!) Kotflügel vorne (und die sind unten auch komplett durch) schon einmal bei 3700€.
Da davon aber über 1200€ an den Lackierer gehen sollen, schaue ich mich hier nach einem alternativen Lackierer um, das erscheint mir doch zu teuer.
Ich hoffe dass das nicht der "normale Kurs" im Jahr 2024 ist. Das ist nämlich schon echt viel Geld.
164
in 127 Posts 169Für Schweller, Einstieg und Seitenwände? Doch, wenn der Lackierer eine Rechnung schreibt ist das nicht unrealistisch.Ich hoffe dass das nicht der "normale Kurs" im Jahr 2024 ist. Das ist nämlich schon echt viel Geld.
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in 72 Posts 17Ich hoffe dass das nicht der "normale Kurs" im Jahr 2024 ist. Das ist nämlich schon echt viel Geld.
Stramm, aber du musst bedenken, wenn das außen schon recht schlimm aussieht, ist innen mit hoher Wahrscheinlichkeit auch etliches "dahin".
213
in 174 Posts 30Da hatte am Schweller auch schon mal einer rumgepinselt und innen nichts gemacht .Das innere dickere Blech hinten ist ja mit durch, dann wird das Stegblech auch weggefressen sein.
Es ist so einfach und hier schon oft beschrieben, wie man einen guten Schweller schützt.
Grüße Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
349
in 220 Posts 136Is ne Menge Arbeit. Sieht aus wie Innen- und Außenschweller und noch ein guter Teil vom Radhaus und Radlauf. Sowas ähnliches hab ich gerade bei einem NB hier gemacht. Pro Seite bestimmt 10h gebraucht, und dazu noch ein Loch im Fahrerfußraum geflickt. Das kostet eben und is eine dreckige Arbeit.Kostenvoranschlag soweit inkl. Lackierung, aber ohne(!) Kotflügel vorne (und die sind unten auch komplett durch) schon einmal bei 3700€.
Da davon aber über 1200€ an den Lackierer gehen sollen, schaue ich mich hier nach einem alternativen Lackierer um, das erscheint mir doch zu teuer.
Ich hoffe dass das nicht der "normale Kurs" im Jahr 2024 ist. Das ist nämlich schon echt viel Geld.
Vorne must du denke auch den Schweller neu machen, da reicht nen neuer Kotflügel wohl nicht aus.
Ich sag mal so, machs richtig und du hast Ruhe. Von diesem ewigen "Blech drüberbraten" bekomm ich echt die Krise
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in 130 Posts 2781200 für beide Seiten mit Rechnung zu teuer?
Im Baumarkt gibt es Matt schwarz in Dosen. Das ist bestimmt günstiger.
28
in 14 Posts 105Jo, wird gemacht. Der Auftrag zur Reparatur ist raus.Is ne Menge Arbeit. Sieht aus wie Innen- und Außenschweller und noch ein guter Teil vom Radhaus und Radlauf. Sowas ähnliches hab ich gerade bei einem NB hier gemacht. Pro Seite bestimmt 10h gebraucht, und dazu noch ein Loch im Fahrerfußraum geflickt. Das kostet eben und is eine dreckige Arbeit.
Vorne must du denke auch den Schweller neu machen, da reicht nen neuer Kotflügel wohl nicht aus.
Ich sag mal so, machs richtig und du hast Ruhe. Von diesem ewigen "Blech drüberbraten" bekomm ich echt die Krise
Allerdings werde ich danach eine Runde "Klinkenputzen" bei Lackierern machen. Mal sehen was da noch preislich geht.
221
in 130 Posts 278Okay, ich versuche es noch ein letztes Mal: der Preis für die Lack Arbeiten ist mehr als fair.
Was bringt dir das wenn du die Karosserie für teures Geld machen lässt aber an der Lackierung sparst?
Niemand wird das mit vernünftigen Produkten und ohne Pfusch für weniger machen.
Für 1200? Davon sind 200 Steuern, 400-700 Material je nach Hersteller und der Rest für die Arbeit.
Also nicht nur das bisschen mit der Pistole wedeln sondern alles was nach Übergabe vom Karosseriebauer an den Lackierer gemacht wird. Das ist viel schleifen, spachteln, schleifen, füllern, schleifen, lackieren. Dazwischen jedesmal sauber machen, abdecken, Farbe mischen, Pistolen sauber machen usw. Die Struktur unterhalb muss auch wieder hergestellt werden wenn es original aussehen soll.
Lass es lieber in einem Betrieb machen, die Leute arbeiten sich zu, wissen welche Produkte verwendet werden und dass die sich miteinander vertragen.
Ich würde für die Arbeit mindestens das doppelte nehmen. Ohne Rechnung. Nur so als Anhaltspunkt.
28
in 14 Posts 105Ah, es geht also auch mit weniger Sarkasmus und in konstruktiv.
Danke erst einmal dafür.
Mir erscheint der Preis dahingehend teuer, dass ich - zugegeben, vor ein paar Jahren - die Motorhaube von meinem Audi habe neu lackieren lassen.
Dafür habe ich dann knapp über 200€ bezahlt. Hochgerechnet, bin ich da gedanklich nie in die Nähe von 1200€ gekommen.
Da du aber sagst, dass das aktuell schlicht einfach aktuell der Marktwert einer solchen Lackierung ist, dann muss ich das wohl so schlucken.
Leider werde ich mit den 1200€ nicht mehr hinkommen, denn die Kotflügel musste ich auch neu bestellen, die wollen dann auch noch lackiert werden.
Wenn ich den kleinen nur nicht so lieb gewonnen hätte...
Geändert von Nagah (19.02.2024 um 02:09 Uhr)
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