Hallo,
weiß jmd eine gute Werkstatt, die das mit schweißen und Mike Sanders günstig macht möglichst in der Nähe München/Augsburg?
Wäre super wenn ihr mir da weiterhelfen könntet!
Gruß Max
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0Hallo,
weiß jmd eine gute Werkstatt, die das mit schweißen und Mike Sanders günstig macht möglichst in der Nähe München/Augsburg?
Wäre super wenn ihr mir da weiterhelfen könntet!
Gruß Max
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0Hallo,
weiß jmd eine gute Werkstatt, die das mit schweißen und Mike Sanders günstig macht möglichst in der Nähe München/Augsburg?
Wäre super wenn ihr mir da weiterhelfen könntet!
Gruß Max
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0Autohaus Mazda Jenkewitz in Untermeitingen - 20 km südlich von Augsburg.
Mazdas Vetragshändler + Sanders-Station
Nach Herrn Petz verlangen = ist der sehr frdl + unaufdringliche Werkstattmeister
http://www.autohaus-jenkewitz.de/go..../homepage.html
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0Autohaus Mazda Jenkewitz in Untermeitingen - 20 km südlich von Augsburg.
Mazdas Vetragshändler + Sanders-Station
Nach Herrn Petz verlangen = ist der sehr frdl + unaufdringliche Werkstattmeister
http://www.autohaus-jenkewitz.de/go..../homepage.html
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0Hallo,
danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
Gruß Max
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0Hallo,
danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
Gruß Max
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0>Hallo,
>danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
>Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
>Gruß Max
Nachdem "die" ein bißchen außerhalb liegen, ist das Preisniveau dort niedriger als bei städtischen Vertragshändlern.
Meiner wurde bei denen gefettet und ich war sehr zufrieden mit der Arbeitsleistung und auch vom Service! Auch der Preis dafür war iO!
Sprich mit dem Meister - er wird dich zu nichts drängen und dir auch verlässliche Zahlen liefern!
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0>Hallo,
>danke für den Tip! Wie ist dsa Preisniveau bei denen?
>Normal zahlt man ja beim Mazda Händler eher ziemlich viel!
>Gruß Max
Nachdem "die" ein bißchen außerhalb liegen, ist das Preisniveau dort niedriger als bei städtischen Vertragshändlern.
Meiner wurde bei denen gefettet und ich war sehr zufrieden mit der Arbeitsleistung und auch vom Service! Auch der Preis dafür war iO!
Sprich mit dem Meister - er wird dich zu nichts drängen und dir auch verlässliche Zahlen liefern!
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0Was habt ihr so gezahlt?
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0Was habt ihr so gezahlt?
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in 3 Posts 4Würde mich auch interessíeren
Wieviel um den Daumen?
liegt ja im Nachbarland.
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in 3 Posts 4Würde mich auch interessíeren
Wieviel um den Daumen?
liegt ja im Nachbarland.
Für dich dürfte Grisu ne Adresse haben. Er hat mir mal was im benachtbarten Tirol gesagt. Hab aber die Adresse nicht. Schreib ihm doch mal ne PN
Für dich dürfte Grisu ne Adresse haben. Er hat mir mal was im benachtbarten Tirol gesagt. Hab aber die Adresse nicht. Schreib ihm doch mal ne PN
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in 3 Posts 4Danke Elmo, mach ich.
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in 3 Posts 4Danke Elmo, mach ich.
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in 12 Posts 104Servus,
jetzt hat es mich auch erwischt: Der Prüfer bei der Hauptuntersuchung hat mir die Plakette verweigert, nachdem er einen Schraubendreher durch die Schweller gestoßen hat.
Da ich im Erdinger Umland wohne, frage ich euch mal lieb ob die Vertragswerkstatt Jenkewitz immer noch "die heiße Adresse" für saubere Schwellerreparaturen ist oder ob sich in den letzten Jahren vielleicht noch andere Spezialisten in der Nähe von Erding/München herauskristallisiert haben.
Für sachdienliche Hinweise bin ich auch äußerst dankbar!
Viele Grüße
Lionel
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in 6 Posts 1Servus,
komme auch aus der Nähe von Erding und war vor 3-4 Jahren mal auf der Suche im Umland unterwegs auf der Suche nach jemanden der sich das "antut". Nach dieser Erfahrung musste ich feststellen, dass die meisten 0815 Lackierbetriebe keinen Bock auf umfangreiche Schweissarbeiten o.Ä. haben und einfach nur schleifen, verspachteln und drüberlackieren, sodass nach ca. einem halben Jahr wieder alles blüht. Die einzigen beiden die sich genauer damit auseinandergesetzt hatten waren die Fa. Christler in Altenerding und das Autozentrum bei Berglern. Bei der Fa. Martelleria in Fostern war ich mal wegen eines Motorradrahmens, vom Eindruck her waren die auf jeden Fall die besten aber ob die sich auch mit alten MX5 Schwellern auseinandersetzen weiß ich nicht.
Bitte auf dem Laufenden halten wenn du was passendes gefunden hast!
VG
158
in 97 Posts 60In Feldkirchen (falls Umland München auch geht) gibts den Markus Schaufuß.
https://www.instagram.com/karosserieschaufuss/
https://karosserie-schaufuss.de
Ein Karosseriebauer mit Leib und Seele und bekannt für 1a Qualität.
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in 58 Posts 13Sieht gut aus da. Die vielen geraden Blechteile machen neidisch, am mx-5 ist fast alles eine Radius-Orgie.
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in 12 Posts 104Danke für die Tipps, die schau ich mir mal an!
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in 12 Posts 104So, ich war heute mal beim Markus und habe ihm meinen Miata gezeigt.Zitat von mx31
Er machte mir einen sehr ehrlichen und kompetenten Eindruck und meinte nach erster Betrachtung dass er bei dem Schaden von rund 2500€ ausgeht (Reparieren, Lackieren und Hohlraumversiegeln).
Also bringe ich ihm den Miata dann im Februar zur genaueren Begutachtung vorbei und dann kann er mir einen genaueren Betrag nennen.
Dann kann ich dann in Auftrag geben oder eben nicht. Er sei mir sicher nicht böse, wenn mir das zuviel ist.
"Kaputter ist er hinterher auf jeden Fall nicht."
Geändert von Nagah (20.09.2023 um 20:24 Uhr)
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in 291 Posts 488Dabei geht es um 1 Schweller oder um beide Seiten?
Grün? Amish! -- Anpöbeleien werden slalomgelesen
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in 58 Posts 13Was genau wird den für den Preis gemacht? Schwellerenden, Schweller komplett?
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in 12 Posts 104Beide Schweller von vorne bis hinten.
Öffnen, Schweißen, lackieren und hinterher Hohlraumversiegeln.
Aber Vorsicht: Es handelt sich hier um einen groben Kostenvoranschlag, kein Fixpreis. Den wirklich Realistischen, bekomme ich wenn er das Ding aufgemacht hat.
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in 58 Posts 13Wäre natürlich die Frage, was unter Öffnen beider Schweller zu verstehen ist. Ausbau der Außenschweller? In der Tat hat ggf. der innere Schweller noch einen Schaden, da käme dann noch was drauf. Berichte doch mal, wenn es so weit ist.
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in 12 Posts 104Ich wüsste nicht wie er unter die Außenschweller gucken will, ohne diese zu öffnen.
Und da diese sowieso schon von außen zu durchstoßen sind, muss das ganze kariöse Material weg.
Auch habe ich ihm gesagt dass der Wasserablauf dort innen stattfindet.
Das hat er schon so gesehen und mir auch mitgeteilt, dass hier voraussichtlich innen auch etwas zu tun ist.
68
in 58 Posts 13Schau mal bei Reinhold Winzenburg auf der Internestseite oder unter Facebook (geht auch ohne Konto), da sind Fotos von Schwellerreparaturen. Öffnen kann man punktuell,
ganzer Außenschweller ab,ist schon ne dicke Nummer.
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in 12 Posts 104Sehr interessant, danke!
Wir werden dann im Februar/März sehen wie groß der Aufwand wird. Ich hoffe nicht so groß wie befürchtet.
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in 186 Posts 107Es ist immer mehr Rost als erwartet
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in 5 Posts 31Oder auch nichtEs ist immer mehr Rost als erwartet
Würde mal ein Endoskop besorgen, die Abdeckungen im Einstiegsbereich entfernen und mir
die Schweller von innen anschauen. Durch die Öffnungen im Mittelblech hat man einen sehr
guten Zugang zu beiden Kammern. War bei meinem NB Bj. 02 vor einer Woche doch angenehm
überrascht.
IMG_0079.JPG
IMG_0080.JPG
Gruß Lothar
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in 420 Posts 899Dann fahr das Endoskop doch mal in die Längstäger links und rechts vom Motor.
Schweller sind beim NB nicht DIE Baustelle.
Engine_bay_2.jpg
Jörg (Kürschrauber)
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in 58 Posts 13Sieht echt gut aus, Glückwunsch!!!! Wenn die Längsträger genauso sind, dann kannst du einen Freudentanz um den Wagen machen.Oder auch nicht
Würde mal ein Endoskop besorgen, die Abdeckungen im Einstiegsbereich entfernen und mir
die Schweller von innen anschauen. Durch die Öffnungen im Mittelblech hat man einen sehr
guten Zugang zu beiden Kammern. War bei meinem NB Bj. 02 vor einer Woche doch angenehm
überrascht.
IMG_0079.JPG
IMG_0080.JPG
Gruß Lothar
Welche Kamera verwendest Du?
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in 5 Posts 31[QUOTE=GAFCOT;9913431]Dann fahr das Endoskop doch mal in die Längstäger links und rechts vom Motor.
Schweller sind beim NB nicht DIE Baustelle.
@ GAFCOT
Hab ich heute mal gemacht, sieht auch gut aus.
IMG_0092.JPG
IMG_0093.JPG
IMG_0094.JPGIMG_0095.JPG
@ Tester
Die Aufnahmen wurden mit einer DEPSTECH Mod. WF028 gemacht.
Den " Freudentanz " holen meine Frau und ich auf jeden Fall noch nach.
Gruß Lothar
68
in 58 Posts 13Toll.
Der hat keinen Hohlraumschutz oder sieht man (bzw. ich) das nicht?
So ne Kamera brauch ich auch.
9
in 5 Posts 31@ Tester
Da sind jetzt mit Unterboden und Radhäuser knapp 2,5 Liter Fluid - Film A drin.
Kann man an den gelben Flecken und der glänzenden Oberfläche sehen. Das Ganze
wurde mit einer modifizierten Vaupel 3300 eingebracht.
DSCN0911.jpg
DSCN0912.jpg
Gruß Lothar
Geändert von V7 Sport (27.09.2023 um 12:30 Uhr)
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in 72 Posts 30Geile idee@ Tester
Da sind jetzt mit Unterboden und Radhäuser knapp 2,5 Liter Fluid - Film A drin.
Kann man an den gelben Flecken und der glänzenden Oberfläche sehen. Das Ganze
wurde mit einer modifizierten Vaupel 3300 eingebracht.
DSCN0911.jpg
DSCN0912.jpg
Gruß Lothar
Welche düsengrösse hast da genommen?
Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn
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in 5 Posts 31@ WurzelburzelGeile idee
Welche düsengrösse hast da genommen?
Da ist eine 80er Leerlaufdüse drin ( M4x0,7 ).
Wird für Fluid - Film A so empfohlen und ergibt bei 5-6 bar Druck und 10cm Abstand einen
3cm großen Kreis. Damit kann man am MX Unterboden sehr filigran arbeiten.
Gruß Lothar
204
in 167 Posts 30FluidA am Unterboden wäscht sich aber weg im Regen, das ist mehr für Hohlräume. Wenn du nur noch im Sommer fährst meinetwegen Unterboden.
Den Längsträger musst du das unter die Decke sprühen, damit es von oben zwischen die Bleche kriecht.
Grüsse Andreas
Geändert von Oggy (28.09.2023 um 20:54 Uhr)
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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in 5 Posts 31@ OGGY
Hallo Andreas, mit Unterboden waren eigentlich die Achsträger und Achsteile gemeint.
Gruß Lothar
204
in 167 Posts 30Alles klar! Deine Bilder sehen wirklich gut aus. Im Schweller die Böse Ecke ist aber leider kaum einsehbar. über die hinteren Radläufe vom Kofferraum aus oder über ein Handloch in der BSäule kann man aber so 200ml da reingiessen. Das ist eine schmale Wanne ohne Ablauf, da muss das rein.
Grüße Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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