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0Nix verzinkt, das ist billigste Baustahl-Qualität. War bei einigen Autos gut zu sehen.
Und ja, Du hast Recht: ist schnell erledigt, habe es 15 Mal gemacht. Das Ganze war nur umso ärgerlicher, daß alle diese Fahrzeuge zu der Zeit noch neu waren!
Guck Dir sofort auch die Steinschlagkante am Ende der Schweller an, das ist die nächste Schwachstelle...
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0Nix verzinkt, das ist billigste Baustahl-Qualität. War bei einigen Autos gut zu sehen.
Und ja, Du hast Recht: ist schnell erledigt, habe es 15 Mal gemacht. Das Ganze war nur umso ärgerlicher, daß alle diese Fahrzeuge zu der Zeit noch neu waren!
Guck Dir sofort auch die Steinschlagkante am Ende der Schweller an, das ist die nächste Schwachstelle...
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in 51 Posts 14>Mir wurde bei Mazda mal gesagt, dass jeder Händler von Mazda
>Dt. einen bestimmten Betrag für die Hohlraumkonservierung
>bekommt,
Wenn das stimmt, lässt es tief blicken, wie weit Mazda der eigenen Rostvorsorge ab Werk vertraut.
Auf irgendwelche hahnebüchenen Garantieversprechungen von wegen Durchrostungsgarantie soundsoviel Jahre habe ich erst gar nichts gegeben, mein NB hat seine Fettpackung auf eigene Kosten gekriegt und gut ist.
Hoffentlich.
edit: In diesem speziellen Fall hilft natürlich nicht das Fetten an den konventionellen Stellen - bleibt zu hoffen, dass die MS-Fetter das in ihr Programm aufnehmen (was nicht billig werden wird).
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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0Nochmal in aller Deutlichkeit: es nutzt GAR NIX, von außen was da drauf zu sprühen. Durch die Kapillarwirkung zwischen den Bauteilen bleibt dort immer Feuchtigkeit. Und die lässt Rost entstehen. Der Träger MUSS ab!
>Die Frage ist für mich, ob das mit einer Hohlraum- und
>Unterbodenschutzkonservierung vermieden werden kann?
Ja
>So wie es beschrieben wurde, hilft doch wohl nur, den Träger
>abzubauen und zwischen Blech und Träger eine Konservierung
>aufzubringen, oder sehe ich das falsch.
Damit hast Du vollkommen Recht.
Da hilft nur Träger ausbauen, Konservierung auftragen Träger wieder anschrauben.
>Die Frage ist für mich, ob das mit einer Hohlraum- und
>Unterbodenschutzkonservierung vermieden werden kann?
Ja
>So wie es beschrieben wurde, hilft doch wohl nur, den Träger
>abzubauen und zwischen Blech und Träger eine Konservierung
>aufzubringen, oder sehe ich das falsch.
Damit hast Du vollkommen Recht.
Da hilft nur Träger ausbauen, Konservierung auftragen Träger wieder anschrauben.
Das sehe ich genau so.
Aber es ist richtg was der Threadsteller weiter unten schreibt.
Wegen der Kapilarblidung muss der Träger ab. Drumherum fetten bringt gar nichts.
>Nochmal in aller Deutlichkeit: es nutzt GAR NIX, von außen
>was da drauf zu sprühen. Durch die Kapillarwirkung zwischen
>den Bauteilen bleibt dort immer Feuchtigkeit. Und die lässt
>Rost entstehen. Der Träger MUSS ab!
Vollkommen richtig.MS Fett z.B bringt drumherum gar nichts.
MS Fett muss genau auf die anzuschraubende Stelle gebracht werden, dann dürfte dann kein Rost mehr entstehen an dieser Stelle.
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0Hallo zusammen!
Ich weiß, das Thema ist schon sehr alt. Aber Rost ist immer da
Ich habe zu diesem Thema eine Anleitung geschrieben. Ganze 20 Seiten mit vielen Bildern. Sollte etwas unklar sein fragt ruhig!
Link zur Anleitung: http://www.tanamu.pw/ablage/mazda-fo...osten_v1_0.pdf
VG
Lausebengel
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in 115 Posts 607Hut ab vor dieser Fleißarbeit.
Das sollte in den Technikteil aufgenommen werden.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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0tja, leider ist die seite gerade nicht erreichbar...
wehrt sich da etwa jemand?
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0tja, leider ist die seite gerade nicht erreichbar...
wehrt sich da etwa jemand?
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0Link geht wieder
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0Link geht wieder
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